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1、目 录1、工程概况与工程施工特点31、1工程概况31、2工程施工特点42、施工方案52、1本工程的重点、难点及采取的相应措施52、2重要工程项目的施工方案63、工期、施工进度计划安排323、1以总进度计划为目标、对月、周进度进行动态管理323、2保证工期、技术、管理措施承诺373、3施工工期的交通保证措施404、施工现场平面布置图434、1施工现场总平面布置图434、2临时设施布置图435、施工现场组织机构456、质量目标、质量保障要点及技术组织措施466、1质理目标466、2质量保障要点476、3质量技术组织措施517、安全目标、安全保障要点及技术组织措施637、1安全目标637、2安全保障
2、要点637、3安全技术组织措施658、环境保护、水土保持及文明施工718、1环境保护718、2水土保持729、计划、统计和信息管理7410、施工组织设计纲要的总体评价7511、机械、劳动力及材料投入计划7511、1 主要施工机械表7511、2劳动力投入计划7711、3材料投入计划、材料物资供应进场计划及保证措施7812、服务计划8012、1公司简介8012、2技术人员情况8112、3其它服务承诺811、工程概况与工程施工特点1、1工程概况1、工程地点：贵州省贵阳市金阳新区2、承包方式：设计、施工总承包；3、工程特征及规模：景观绿化工程、绿化面积约为23466；4、工期要求：90（日历天）；5、
3、资金来源：上级拨款；6、招标人：贵州航空发动机研究所；7、质量等级：本工程质量等级必须达到国家现行施工质量验收规范及城市绿化施工及验收规范标准。8、本工程项目概况：贵州航空发动机研究所贵阳所区园区位于贵阳市金阳新区云潭北路东侧，西临支路五，东邻贵州省烟科所，南接贵阳市供电局金阳分局，占地66.2亩，有效土地使用面积30000，规划绿地率40%，地面停车位150个。地上建筑物分两期建设，一期工程为1号科研大楼、辅助楼、地下车库及设备房、la号门房，除la号门房外均已完成外墙装饰；二期工程为科研设计大楼（二期）及连廊（二期），属待建项目。园区由两块不同高程的场地组成，主场地绝对标高为1292.00
4、，次场地标高为绝对1286.50,共设人行入口和车行入口各1个,人行入口位于主要交通干道云潭北路东侧,场地标高(1292.00)较云潭北路高13米；车行入口位于支路五南面，与支路五路面相平。整个场地已按总规图绝对标高要求平整到位，具备开工条件。1、2工程施工特点本工程包含设计和施工，共分五大部分，第一部分为土建工程；第二部分为绿化工程；第三部分为水电安装工程；第四部分为景观喷泉工程；第五部分为景观雕塑工程。编制说明及依据编制说明 在认真研究招标文件的基础上，我们根据贵州航空发动机研究所的贵阳所区景观绿化工程的工程特点，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术和机具配套能力等多方面因素，编写了本
5、工程施工组织设计。在本施工组织设计中我公司对工程的各工序施工方案、绿化工程施工措施方案及保养措施方案、现场管理机构及拟派专业人员配备、工程质量保证措施、安全保障及文明施工措施、材料、劳动力和机械设备计划安排、施工总进度计划安排、施工与设计配合措施等作了详细的阐述。突出我公司在本工程中将要使用的思路，力争使我公司的技术优势在本工程中得以充分发挥，并创造良好的社会、经济效益。利用网络计划对工程的工期进行总体安排，对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和组织等方面，我们在编制施工组织过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工程质量、工期、安全和提高效益之目的。本施工组织设计
6、现作为投标文件之一呈报业主，若我公司中标该工程后，承诺在施工进度、质量保证、施工措施、确定本方案、并将按业主要求在本设计基础之上进一步深化、完善，使之更能用于指导具体施工。编制依据1）经业主确认的贵州航空发动机研究所的贵阳所区景观绿化工程设计施工图；2）自行组织的施工工地有关的调查；3）编制依据：城市绿化工程施工及验收规范编号CJJ/T82-99相应标准。2、施工方案2、1本工程的重点、难点及采取的相应措施本工程工程量比重较大，做好拆除开挖前地下管线、地下设施的保护是本工程施工的重点；同时贵州航空发动机研究所的贵阳所区景观绿化工程建设项目工程位于金阳新区内，车流量大，比较容易影响行车的畅通，在
7、施工时应做好现场安全保护和成品保护，环境保护措施，合理安排施工顺序和交通组织是本工程施工的难点。为此，特制定以下措施以保障工程的顺利交工。1、制定具体详细的控制性施工计划。2、严格按照施工进度计划进行施工。3、在各施工路口派专人指挥交通。5、做好施工围护工作。6、制定具有针对性的成品保护措施并严格执行。7、对于本工程的重点施工、难点对象组织技术人员结合本工程的实际特点编制切实可行的施工方案，对每道工序进行全程监控。8、成立安全措施、文明措施、环境保护领导小组，组织各组及工人的培训。2、2重要工程项目的施工方案2、21、施工测量在贵州航空发动机研究所的贵阳所区景观绿化工程建设项目的施工前，先对建
8、设单位和监理所提供的基点桩坐标、水准基点桩及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按技术规范要求进行补测、加固、移设或重新测校，应向监理工程师提交一份详细资料，并报监理工程师核查确认，在施工过程要定期对上述标桩坐标和高程进行校核，注意对施工的主要控制标志（或护桩）进行保护，均应保持稳固可靠，保留至工程结束为止。2、22、土石方工程主要项目施工办法工程测量（一）测量准备充分做好施工测量前的准备工作，准备工作的主要内容如下：1、对检校好的测量器具进行检查，看是否齐全及损坏。2、核红线桩与基准点。为保证整个场地定位及标高的准确，对建设单位提供的水准进行校核。
9、3、定测量放线方案。根据设计要求与施工方案，制定切实可行的测量放线方案，保证测量放线工作顺利进行。（二）定位放线根据建设单位提供的红线图对施工范围定位放线，施测中严格控制精度，定位放线的基本步骤如下：1、根据设计定位条件测设“控制网”。作为开挖的依据。2、测定边线控制桩。3、撒灰线。（三）土方机械作业方法1、推土机（1）适用范围适于开挖一四类土。运距100m以内，效率最高为60m。多用于平整场地，开挖深度1.5m的基坑（槽），称挖作填，回填基坑（槽）、管沟；大面积填方预压实；堆筑高度在1.5m以内的堤坝，以及配合挖土机从事平整、集中土方，清理场地，修路开通；拖羊足碾、松土机，配合铲运机助铲以及
10、清除障碍物等。（3）作业方法推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（610）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿。上下坡坡度不得超过35度，横坡不得超过10度。几台推土机同时作业，前后距离应大于8m。（4）提高生产率的方法下坡推土法：在斜坡上，推土机顺下坡方向切土与推，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%40%，但坡度不宜超过15度，避免后退时爬坡困难。无自然坡度时，亦可分段推土，形成下坡送土条件。下坡推土有时与其他推土法结合使
11、用。2、安全措施（1）多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。（2）挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。（3）操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。（4）机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。（5）重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；土方堆放不小于1m，堆土高不超过1.5m；材料堆放，应不小于1m。（6）爆破土石方应遵守爆破作业安全有关规定。3、推土机填
12、土（1）填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。（1）推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为1015m，以减少运土漏失量。（2）土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.51.0m，利用推土机后退时将土刮平。（3）用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。（4）填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以4060m距离为宜。4、汽车填土（1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。（2）每层的铺土厚度不大于3050cm（随选用的压实机具而定）。（3）填土可利用汽车行驶作部分压实工作，
13、行车路线须均匀分布于填土层上。（4）汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。5、填土压实方法（1）一般要求A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。B、填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。C、在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，碾迹重叠0.5
14、1.0，上下层错缝距离不应小于1m。D、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%3.5%。（2）机械压实方法A、为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压45遍，使表面平实；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。B、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；
15、羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。C、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过2530cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约1525cm，避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过12cm为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。D、平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。E、用羊足碾碾压时，填土厚度不宜大于50cm，碾压方向应从填土区的两侧逐渐压向中心。每次碾压应有1520cm重叠，同时随时清除粘着于羊足之间的土料。为提高上部土层密实度，羊足碾压过后，宜辅以拖式平碾或压路机外补充压平压实，常用羊足碾或碾压运行方法。F、用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次
