路基碎石土试验段总结

《路基碎石土试验段总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基碎石土试验段总结（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、路基填筑碎石土试验段总结1.1 试 验段 概况为了确定国道集贤至当壁公路宝山至宝清段A3标段路基填筑碎石土工程施工工艺的可行性，人工、机械的配置数量及材料要求，施工过程的各 项技术参数及检测指标，我合同段进行了路基填筑碎石土试验段施工，具 体如下：1.1.1试验段时间：2019年5月27日1.1.2试验段长度及地点：长度200m，桩号K42+550K42+750段右 幅1.1.3填筑厚度及宽度：松铺厚度40cm，宽度17m1.1.4填筑材料：碎石土1.1.5运输及摊铺方式：运输采用15t翻斗车，摊铺采用平地机配合推 土机集中摊铺。2.1 试验段目的2. 1. 1确定人员、设备组合、碾压遍数2.

2、1.2确定摊铺厚度及松铺系数2.1.3碾压速度；2.1.4运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；2. 1. 5压实度的检查采用沉降差观测。3.1 试验段人员、机械和材料配备情况3.1.1人员安排岗位姓名职称数量备注施工负责人孟宇工程师1前后台负责人工长董拥军工程师1前台负责人工长王宝才工程师1料场负责人现场员杨国良助理工程师1摊铺、碾压测量杜长安测量工程师1测量负责人测量髙申助理工程师1现场测量试验费冬冰试验员1前台负责人安全员王富工程师1安全负责人3.1.2 机械设备序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机卡特330台13推土机SD16台14平地机PY185台15双驱振动压路机徐工22t台26光轮压

3、路机徐工18/21台27自卸汽车15t台123.1.3 材料 准备 路基填筑材料：老道沟金红岩采石场（碎石土）4.1 施工工艺及过程控制标准4.1.1施工放样恢复中线，打中心桩（每25m一个），使用监理认可的水准点增设施工水准点，根据标高测设路堤边线并挂线，挂线高度为填筑的松铺厚度。宽度放样时比设计宽出20cm。路堤填筑，髙度在距路基顶面80cm以下时，放样按横坡3%控制，当达 到80cm以内时，应开始找拱，由3%横坡变为2%横坡。4.1.2上料摊铺 安排好石料运输、倾倒路线，并由专人指挥按照水平分层、先低后髙 先两侧后中央的方法卸料。4.1.3整平4.1.3.1由人工配合推土机摊铺、找平，推

4、土机碾压12遍；推土机按 照由髙到低、先两侧后中央的顺序进行推平，同时也起到初压的作用。结 合本工程石方颗粒的情况和图纸规定的要求试验段石方松铺厚度控制在 40cm左右。4.1.3.2推土机将石料推平后，对于石块粒径相差较大导致石块间较大 的空隙，在填筑层的表面使用人工选取细料进行填孔隙，可反复数次，使 间隙填满。粒径过大的填料应弃除，或人工现场破碎至满足要求。4.1.3.3推土机稳压后的路基使用平地机进行整型、刮平。平地机刮平 分为三个阶段，即初平、局部找平、成型刮平。初平：稳压后按设计路拱，平地机可在路中间下铲，然后由中间到两 侧。局部找平：经过初平的路基表面，局部髙低暴露的比较明显，要对

5、这 些部位进行局部找平，刮去髙的补平低的。成型刮平：局部找平后，路基基本上达到总体平整，不起伏，在此基 础上，按初平方式刮平，直到刮平达到验收程度为止。4.1.4碾压碎石土路堤的料本身是密实而且不容易压缩的，因此填筑时的碾压工 作实际上是通过压实机具的振动传力使各石块之间由松散接触状态变为紧 密咬合状态的过程。4.1.4.1由于石块粒径和质量都较大，根据公路路基施工技术规范 规定土石混填或填石路堤压实机械宜选用自重不小于181的振动压路机。本 工程试验段的碾压作业由361的重型振动式压路机完成。4.1.4.2试验段碾压工艺如下，采用自重36t振动压路机弱振2遍然后强 振4遍，累计6遍，最后采用

6、18/21光轮压路机进行收光。压路机采用的压实 参数选择如下，碾压速度为24km/h。振动频率为30Hz左右，并保证激振 力大于200KN。在碾压过程中，横向重叠4050cm,纵向宜重叠l1.5m，做到无漏压、 无死角。保证各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，。4.1.5沉降差观测路基施工根据公路路基施工技术规范 (JTG F80/1-2017)填石路 堤施工质量标准规定，压实度采用沉降观测法，规范规定单点压实沉降差 小于5mm，多点平均压实沉降差小于3mm。施工段沉降差W试验段确定的沉 降差，方可进行施工。检查方法采用电子自动安平水准仪：每40m检测一 个断面，每个断面检测5点；用铆钉打

7、入路基，钉帽露出路基1 2 c m ，随 着下一次压路机碾压路基，先弱振2遍，然后强震四遍，测量员用水准仪 进行测量并记录桩号与高程，然后再强振2遍，测量人员再次进行测量记 录并计算确定是否达到要求。5.1 过程控制标准及实测数据5.1.1碎石土的压实厚度为33cm。测定松方系数1.21。5.1.2纵断高程每25米一断面3点（居中1米、居中7米、居中13米）， 松铺厚度每25米1点；宽度每50米1处；横坡100米2处。5.1.3松铺系数：为测定松铺系数，在试验段范围内共布置横断面3个，每断面在距中线2.0m、8.0m、15.0m三处作为固定测点分别在碎石土顶面（A）,松铺顶面（B）,沉降差检测

8、合格后（C）,三次测定固定测点的高程, 以便求得松铺厚度和压实厚度。按即定松铺厚度为40 cmAB/AC计算各固定 点处的松铺系数，取平均值为：1.21。松铺厚度、压实厚度检测及松铺系数表桩号松铺厚度压实厚度松铺系数右右中中右右中中右右中中K42+62539.541.341.732.333.633.11.221.231.22+65038.240.141.132.033.132.51.21.211.21+67539.440.542.832.633.532.61.221.211.22+70038.538.639.132.732.233.31.231.21.21+72539.941.141.132.

9、833.432.51.221.231.22平均值40331.21根据以上数据可以看出，松铺厚度在40cm时，经碾压合格后其松铺系 数为1.21，压实厚度33cm。6.1碾压工艺6.1.1碾压方式碾压机具及方法：首先使用22T双驱振动压路机2台各弱振1遍，使 碎石土料初步密实，然后用22T双驱振动压路机2台各振压（强振）2遍， 最后由光轮压路机2台静压收面，因为路面横坡为2%，所以碾压从低处开 始向高处碾压，边部连续压两遍。振动压路机碾压速度为2-4km/h，振动频 率为30Hz，激振力为210KN。光轮压路机碾压速度为1.2-3km/h，光轮压路 机错车身1/3宽碾压，振动压路机错轮1/2碾压

10、。6.1.2过程控制标准及实际压实过程、实测数据6.1.2.1振动压路机碾压速度2.3-3 km/小时，错1/2钢轮碾压，必须 压到边部。6.1.2.2光轮压路机碾压速度1.3-2km/小时，错1/3轮碾压。6.1.3施工现场检测：压实度检测采用沉降差观测法进行检测，在弱振 2遍、强振4遍之后，测量人员进行沉降差检测布点，每40m检测一个断面, 每个断面检测5点；使用221振动压路机经过强振2遍之后，测量人员再 次进行测量记录并计算得出沉降差在3mm之内，符合设计要求。7.1 验收标准及实测数据8.1 总结8. 1 . 1取土场碎石土质量满足设计要求，单粒径保持在不超过2 5cm ；8.1.2

11、填料的松铺厚度：根据参数测算，松铺40cm时的系数为1.21, 压实厚度为33cm，以后实际施工中应适当降低松铺厚度。8.1.3碾压方式：首先使用22T双驱振动压路机2台各弱振1遍，使碎 石土料初步密实，然后用22T双驱振动压路机2台各振压（强振）2遍，最后由光轮压路机2 台静压收面，因为路面横坡为2%，所以碾压从低处开始 向髙处碾压，边部连续压两遍。振动压路机碾压速度为2-4km/h,振动频率 为30Hz，激振力为210KN。光轮压路机碾压速度为1.2-3km/h，光轮压路机 错车身1/3宽碾压，振动压路机错轮1/2碾压。9.1 试验段结论9. 1. 1本试验中取得的成果可以指导今后施工。9.1.2确定了松铺系数1.21及松铺厚度40 cm，照此施工可以达到规范 的要求。9.1.3验证了运输、摊铺等机械设备相匹配，压实机械的数量满足摊铺 进度的要求。未出现机械不足或过剩现象，各种机械的协调相对合理。9.1.4所配备的压实机具能够满足压实度的要求，碾压时由低到髙，振 动频率由弱到强。振动碾压遍数不少于6遍（弱振2遍，强振4遍）。9 . 1 . 5经现场对各项指标检测均满足设计及规范要求，验证了原定的施 工方法及人员配置是合理的，可照此施工。