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1、座椅舒适性设计指导书版本描述发布日期编制001首次发放2019-09-01黄玉强目录第1 章 舒适性介绍21.1. 座椅舒适性是什么21.2. 与舒适性相关的影响因素31.3. 主观评价31.3.1. 外观评价31.3.2. 乘坐评价41.4. 座椅试验评价41.5. 感性工程学4第2 章 全球人体数据42.1. 人体百分位划分42.2. 数据统计组织52.3. 欧美及亚洲人体尺寸比较5第3 章 人机工程学53.1. 概述 53.2. 人体姿态53.3. 座椅尺寸 6第4 章 舒适性设计64.1. 舒适性设计流程64.2. 座椅系统舒适性主要设计准则64.3. 舒适性设计布置图7第5 章 静态
2、舒适性75.1. 座椅压力分布75.1.1. 测试设备85.1.2. 测量方法85.1.3. 评价准则85.1.4. 结果控制85.2. 座椅H点测量85.2.1. 测试设备85.2.2. 座椅测试前预处理85.2.3. 记录数据95.2.4. 评价准则95.2.5. 结果控制9第6 章 动态舒适性106.1. 振动技术基础106.2. 振动特性（B-LAH 190.1 4.2 ） 116.3. 振动特性（VR 600.1） 116.4. 振动特性（EP 84.300.42） 11第7 章 泡沫特性数据137.1. 泡沫块压应力-形变（CLD） 137.2. 泡沫垫压入硬度（ILD）147.3
3、. 前座椅总成的舒适性值 1 5第8 章 护面的舒适性相关的技术要求 1 78.1. 护面材料要求 1 7& 1.1.织物（VW 50105） 178.1.1.1. 延伸率 1 78.1.1.2. 耐磨性178.1.1.3. 透气性198.1.1.4. 触感 1 98.1.1.5. 温、湿度特性19& 1.2.真皮（TL52064） 198.1.2.1. 油脂含量 1 98.1.2.2. 弯曲刚度208.1.2.3. 耐汗性208.1.2.4. 水蒸汽渗透性208.1.2.5. 延伸率208.2. 护面松紧度20& 2.1.沟槽深度（LAH.000.881.F） 208.2.2. 护面固定位位
4、置21& 3.重要部位尺寸（如:TAB.026.175.FL） 218.4. 护面对舒适性影响综合评价21附录A、奥迪评价流程21（一）评价因素21（二）Audi 座椅舒适性认可流程22（三）X77 座椅舒适性认可举例22（四）Audi 护面开发流程（鞠琳完善）23（五）X77 护面开发流程举例（鞠琳完善）23（六）注意事项：24附录B、FJC舒适性评价表格25附录C、FJC舒适性测试设备25（一）H 点测量假人25（二）H 点测量关节臂25（三）体压分布测量垫25（四）振动测试平台25第1 章 舒适性介绍1.1. 座椅舒适性是什么汽车座椅是人与汽车之间的连接部件，它应当是能够让驾驶员不受限制
5、地完成其驾驶任 务，当刹车时以及快速变换方向时，驾驶员能坐稳，并在较长时间的行驶中尽可能少的感到 疲劳。汽车座椅要使人获得舒适并且避免持续对人体造成损害。舒适就是缺少不舒适。指的是主观上感觉好，非常喜欢，心情高兴愉快。人坐在座椅感 觉不到疼痛感或刺激，是难以测量的。座椅舒适性可分为静态舒适性、动态舒适性以及操作舒适性三方面内容。静态舒适性是指在车辆静止状态下座椅提供给人体的舒适特性，主要与座椅尺寸参数、 材质、调节特性等有关。动态舒适性是指汽车在行驶状态下座椅通过座椅骨架以及坐垫将振动传递到人体后给人 的舒适特性；还包含车辆在急加速、急减速过程中其所体现出来的对人员的姿态保持性能。操作舒适性主
6、要是指在驾驶过程中驾驶员操作的舒适特性。如操作空间满足调节要求， 操作力及操作行程刚好，调节过程无噪声等。按照乘坐时间的不同，座椅舒适性有可以分析短期舒适性和长期舒适性两种。短期舒适 性是人坐在座椅上开始的几分钟人体感受，如造型风格、材料质地、空间等。长期舒适性是 指人坐在座椅相当长的一段时间后对舒适性的感受，此时通常车辆处于运动行驶中，通常为 45 分钟以上的时间。座椅需要具有隔振的能力，并且行驶中对驾驶者或乘员姿态的保持起 到有一定的积极作用。通常满足长期舒适要求的座椅也同样具备短期舒适性，那些不具备长期舒适性的座椅通 常也不具有短期舒适性。1.2. 与舒适性相关的影响因素 与舒适性相关的
7、因素可以大致分为两类，主观因素和客观因素。 主观因素包括： 人群：如年龄、文化传统、体型。主观感知：身体状况，生理方面特点，心理。 压力分布：局部硬点将减少血液的流通导致周五组织的不舒服。 乘坐姿势、热舒适性、隔振效果、人机工程、车辆类型及布置。 客观因素包括：护面：质地、延伸率、沟槽布局。泡沫：密度、硬度、压缩量。结构：操作位置、空间、行程。 造型：表面风格、包裹性、轮廓尺寸。1.3. 主观评价 座椅舒适性的评价通常分为主观评价和客观评价。所谓主观评价即人通过视觉、感官、听觉、 操纵、乘坐去感受舒适性好坏，分为外观评价、乘坐评价。通常会从以下几个方面去评价座 椅的舒适性。1.3.1. 外观评
8、价 不同的座椅造型、颜色搭配及面料的采用对不同人有不同的视觉冲击。出色的座椅会给人感 官的舒适感，继而带来一种乘坐的渴望。通常外观评价会关注点以下几个方面： 造型美观程度。例如：座椅的芯部和侧翼，靠背和坐垫及头枕比例是否均衡对称；各部分是否美观统一。 做工感觉精致程度。例如：缝隙是否均匀程度；头枕导套，面套侧面和操作手柄，不同的坐垫和靠背等各个 零件间是否紧接并很好地配合程度；紧固件（螺钉，夹子或孔）是否可见；紧固件与部 件是否很好地整合在一起。 用材优质程度。 表面感官清洁程度。1.3.2. 乘坐评价 通过对座椅的驾驶乘坐从而获得的主观判断结果，可以支持和补充物理实验获得的测试结果。 为了获
9、得有说服力的主观评价，应当有足够多的各种各样的人参与评价。特别轻或特别重的 人，在汽车里能够遇到舒适性的问题，所以在选择试验参与者的时候，应当注意充分考虑这 两种极端情况。乘坐评价通常关注的评价内容如下：- 入座感觉：座椅软硬度是否合适，如过硬或过软等。- 压力分布：如臀部范围，大腿范围是否存在硬点等情况发生。- 侧面支承：座椅、靠背是否体现一定的包裹性。- 大腿支承：靠背支撑面积是否适合。- 腰椎范围的后背支承- 振动特性：体现的是座椅对来自地板的振动的隔振性能。- 出入的方便性：上车、下车。- 调节机构：包括力大小、位置、行程及噪声。- 头枕的位置和形状：如人体头部距头枕距离。- 头部的活
10、动灵活性：例如在向后行驶时人回看时视野开阔性。- 总体舒适性印象关于 FJC 评价座椅的舒适性的方法，可参见附录 B。1.4. 座椅试验评价在进行主观评价的同时，座椅整椅及泡沫、护面等部件自身性能还必须满足客户的一些要求。 通常开展的舒适性试验包括成品试验和材料试验两大部分。整椅：坐垫及靠背刚度，传递率，压力分布，H点 材料：气味，泡沫硬度，护面透气性等性能1.5. 感性工程学感性工程学是介于艺术设计学、工学及其他学科之间的一门综合性交叉学科。日本筑波大学 研究室院感性认知与神经科学部主席、艺术设计学院原田昭认为，这种综合与交叉涉及艺术 科学，心理学、基础医学、运动生理学等人文科学和自然科学的
11、诸多领域。第 2 章 全球人体数据1.6. 人体百分位划分 百分位表示设计的适用域。在人体工程学设计中常用的是第5、第 50、第 95百分位。第 5 百分位代表“小身材”，即只有 5%的人群的数值低于此限值。第50 百分位代表“适中 身材”，即只有 50%的人群的数值高于或低于此下限。第95 百分位代表“大身材”，即只有 5%的人群的数值高于此限值。影响人体测量数据差异的因素有： 1）年龄；2）性别；3）年代；4）地区与种族；5）职业等。目前中国标准化研究院发布的关于中国人体尺寸的标准为GB10000T988，该标准按照全国 抽样方案，测量了男子1 1 164人、女子1 1 150人，取得了4
12、7项人体基础数据。又根据不同 人群、不同技术目标，分别给出男女各3个年龄组 （18岁一25岁， 26岁。35岁， 36岁一 60 岁）的各个人体尺寸项目的百分位数。还分别列表给出中国6 个自然区人口身高、体重 胸围的均值和标准差，基本满足了 各个方面研究和设计的需要。1.7. 数据统计组织中国标准化研究院GB10000-88德国标准化学会DIN33402-2019日本尼桑，丰田及其它国内外汽车厂家。1.8. 欧美及亚洲人体尺寸比较百分位欧洲GB10000-88日本2019TSF6122G-2009RAMSIS中国人体目前FJC身高cm体重kg身高cm体重kg身高cm体重kg身高cm体重kg身高
13、cm体重kg身高cm体重kg5%女性16518590177.575176.978.7179.481.918068第3 章 人机工程学1.9. 概述在驾驶员座椅的人机工程学造型设计时，不得将驾驶员座椅看作是孤立的汽车一人系统的元 素。对于座椅适当的要求，也属于可靠的无疲倦驾驶的内容。身体姿势的高度，向外目视和 观察仪表的条件以及操作元件的可及性，均取决于定位和座椅调节的可能性。1.10. 人体姿态舒适的坐姿应保证腰曲弧度处于正常的状态，腰背肌肉处于松弛状态，从上体通向大腿的血 管不受压迫，保持血液的正常循环。最舒适的坐姿是臀部稍离靠背向前移，使上体略向上后 倾斜，保持上体与大腿间角在 90115，同时小腿向前伸，大腿与脚掌之间也应到达一 定的角度。常见的一些车型的人体角度区间参见下表3.1。表 3.1SegmentRowTorso Angle (Hip Angle (Knee Angle ()Foot Angle ()H30Passenger Car(typical)1 st Row22.5 一 25.894.5 一 99.3123.0 一 135.084.9 一 91.3219一2652nd ROW24.3 一 28.3
