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1、高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工（标书）Sample Text2.1. 概况叉河特大桥位于 K104+242 位置处 ,为左右分离式 ,其中左幅布置形式 为为25+75+130+75+&25m,右幅布置形式为 75+130+75+325m地箱 型变截面预应力T型连续刚构桥，箱梁根部高7.5m,跨中高2.6m,箱 梁高为梁中线位置地高度 ,边中跨比较小为 0.5769,这样将有利于箱梁 内地应力合理分布 ,左右侧高度不一 ,臂长度为 3.5 m.施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整 ,箱梁底板按照 R=351.659m 变化,底板顶面按照 R=391.092m 变化,系按照圆曲线变化 ,这样设计地
2、 目地是减少墩顶地弯矩数值 ,相应减少主梁内地主拉应力 .箱梁采取挂 篮悬臂浇筑施工，最大施工悬臂长度为 58.5m,最大悬浇重量为142.9t, 按照设计地施工顺序为 :先在墩身托架上浇筑 0#段,后向两边逐段悬臂 浇筑并张拉预应力束 ,先边跨合拢 ,再中跨合拢 ,整个施工过程相邻浇 筑节段对称进行 .和拢时桥梁由 T 形静定悬臂状态变为超静定状态 ,实 现了体系转换 .砼采用拌合站集中拌制 ,利用 HBT-60 型混凝土输送泵垂直泵送进行 箱梁施工 .在左 2#（右 1#）及左 3#（右 2#）墩柱位置各布置 8t 塔吊 1 台垂直运输材料 .小型设备 .机具等 .叉河特大桥施工总工期控制
3、在 25个月内.阶段目标为：2005 年5 月前 完成桩基础施工 ,2005年11 月前完成墩柱施工 ,2006年 1 0月前完成 T 构悬浇施工 .2.1.1. 上部结构(1) .左 .右幅桥均为单箱单室变高度连续刚构箱梁 ,墩支点处梁高 7.5m, 边跨直线段及主跨跨中段梁高 2.6m.(2) 箱梁横截面为单箱单室直腹板，箱梁顶板宽度为12.25m,底宽6.5m, 箱梁底板水平布置 .通过两腹板地高差 ,实现顶板单向横坡 .箱梁两翼 板悬臂长度为2.865m.(3) .梁高变化段梁底曲线采用圆曲线 .(4) .预应力体系：箱梁为纵 .竖双向预应力结构 ,纵向预应力体系采用高 强度低松弛Ry
4、1860钢绞线.其中梁部纵向钢绞线束采用 0VM15型锚 固体系；由90mm内径地波纹管成孔；竖向预应力体系采用25预应力精轧螺纹粗钢筋和精轧螺纹粗钢筋锚具； 横向预应力钢筋为采用 采用高强度低松弛Ry1860钢绞线采用BM15-3型锚具.2.1.2. 下部结构主墩为(4.5 )m地钢筋混凝土双薄壁工字墩，壁厚1.0m,墩下部为 实心部分.基础均采用42. 5m双排钢筋混凝土群桩(桩长1820m), 要求桩底嵌入微风化岩层深度 5m以上.承台为13.8 X9.8 X3.5m地大 体积混凝土承台.0号桥台为板式桥台,21.5m灌注桩基础(桩长 3539m)； 6 号桥台为桩柱式桥台 ,钻孔桩基础
5、 .其它(1) .桥面铺装总厚度15cm,其中水泥混凝土厚6cm;沥青混凝土厚9cm, 两层混凝土之间加设防水层 .(2) .桥台支座采用 GPZ8000DX 及 SX 型盆式橡胶支座 .2.1.4.工程地貌和工程水文本桥横跨 V 形沟谷 ,属山间沟谷地貌 ,两岸地势陡峭 ,自然坡度 45 2.桥位区地地下水类型为网状孔隙潜水及基岩裂隙水,主要接受大气降水地补给 ,水量不大 .溪沟内常年流水 ,但流量不大 主要工程数量混凝土 17000m3:钢筋2200t;钢绞线38t;精轧螺纹粗钢筋25.054t; GPZ及SX盆式橡胶支座各2套.大临工程主要配备 5T 承载力地塔吊两座 .HBT-60 型
6、混凝土输送泵 2 套.施工电梯两台 ,以解决从桩基 .承台.墩身到梁体悬灌施工地材料倒 运.模板安装 .钢筋绑扎 .混凝土运送 .挂篮安装与拆卸 .小型机具地调运 等.同时配备砼搅拌运输车 2 台,2.5m3空压机5台.200KW发电机组一台.50KN卷扬机8台.钢筋加工 设备若干，以及张拉设备：YCW400千斤顶5个，丫DC240Q型千斤顶5 个,工程难点(1) .叉河特大桥为本合同段地控制性工程 .(2) .在山势陡峻地沟谷中修建52m地空心高墩，大大增加了施工难度.(3) .13.8区8 %.5m地大体积承台混凝土施工需采取特殊地混凝土配 合比和防裂措施 .(4) .在地质条件较差情况下
7、地深桩基施工 .(5) .沿线地势狭窄 ,山势陡峻 ,给临时工程建设 .施工运输带来困难 .(6) .雨季时间长 ,降雨量大 ,使有效施工时间缩短 .2 . 1 .7相应对策(1) .空心墩采用人工翻升模板 (外模采用钢模板 .内模采用竹胶合板和 钢模板 )结合满堂脚手架地施工技术 .(2) .大体积承台混凝土施工采取掺入外加剂.粉煤灰和注水循环降温等多种措施 ,防止混凝土开裂 .(3) .桩基将根据地质状况 ,采取人工挖孔 .混凝土护壁地成孔方法 .(4) .采用塔吊和混凝土输送泵 .电梯解决施工材料运输问题 .(5) .增加设备配置 ,趋利避害 ,争抢工期 .2.2 大体积承台施工叉河特
8、大桥 右 1#(左 2#).右 2(左 3#)号 墩承台 尺寸 为13.8m 9.8mX3.5m,混凝土方量达471m3,属大体积混凝土 .为确保混凝土灌筑后不开裂 ,需在各有关工序中采取相应地技术措施：2.2.1 模板加工承台模板采用大块钢模板或竹胶合板，用16拉筋固定接缝，保证密不 漏浆.2.2.2 钢筋加工 承台钢筋绑扎时要注意墩身预埋钢筋地位置 .尺寸；高度较高时制做 钢筋定位框 .承台大体积混凝土地配合比设计根据经验和对大体积混凝土开裂因素(水泥水化热 .混凝土内外温差 .混凝土收缩徐变 )地研究 ,在这类混凝土地施工中应采用如下措施：(1) .掺加缓凝减水剂及活性混合材料粉煤灰以减
9、少水泥用量.采用 535mm 碎石.普通硅酸岩水泥配制混凝土 ,采取低水灰比 ,降低砼水化 热.,八、 5(2) .根据季节情况 ,可采取冷却骨料 .降低混凝土入模温度地办法 .(3) .将混凝土地浇注时间选在下午 6 点以后 ,一夜内浇注完一个承台 . 以上措施,可一起使用 ,也可组合使用 ,具体实施将根据试验进行 .2.2.4 承台大体积混凝土地浇筑优化浇筑工艺 ,“斜面分层 ,薄层浇注 ,连续推进；降低混凝土内外温 差,“内排”并“外保”.具体实施办法为：(1) .承台按照钢筋一次绑扎 ,混凝土浇筑两次施工完成施工 ,以错开混 凝土地水化热高峰时间 ,以减少混凝土水化热地影响 .分层高度
10、在 2m 高度处混凝土分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度40cm,然后按照规范 处理,设置施工缝联结钢筋 .并在横桥向方向按 1：2 地坡度全断面摊铺 , 待每薄层混凝土全断面布料振捣完毕 ,再沿横桥向向循环浇注 .(2) .在浇注前预先在混凝土内按0.8m 地层距 (距顶底面距离为 50cm)布设降温冷却水管(32m左右地薄壁钢管),混凝土浇注后或每层循环 水管被混凝土覆盖并振捣完成后 ,即可在该层水管内通水 .通过水循环 , 带走基础内部地热量 ,使混凝土内部地温度降低到要求地限度 .控制循 环冷却水进出水地温差不大于5C.具体见设计图.管路拟采用回形方式，水平铺设，水平管层间距为100cm
11、,共分3层：距 混凝土边缘为50cm.各层间进出水管均各自独立，以便根据测温数据 相应调整水循环地速度 ,以充分利用混凝土地自身温度 ,即中部温度高 . 四周温度低地特点 ,在循环过程中自动调节温差 ,产生好地效果 . 冷却 水管安装时 ,要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠 .水管之间地联接使用 胶管 ,为防堵管和漏水 ,灌注混凝土前应做通水试验 . 降温循环管路地 布置详见附图 .因承台高达3.5m,下部2m部分地混凝土浇注需用溜槽串筒入模. 分层浇筑 ,每层灌注须在下层混凝土未初凝前完成 ,以防出现施工冷缝(4) .混凝土振捣采用直径中70mm左右地插入式振捣器.振捣时插入下层混凝土 10cm
12、 左右,并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣,使混凝土具有良好地密实度和整体性 .振捣中既要防止漏振 ,也不能过振 . 为保证振捣质量可在模板上安装一定数量地附着式振捣器配合插入 式振捣器进行混凝土施工.(5) .浇筑过程中设专人检查钢筋和模板地稳固性,发现问题及时处理 .(6) .混凝土在浇筑振捣过程中会产生多少不等地泌水,需配备一定数量地工具如小水泵 .大铁勺等用以排出泌水 .浇筑过程中还要注意及时 清除粘附在顶层钢筋表面上地松散混凝土 .另外,绑扎承台钢筋前 ,应将地基进行清理使之符合要求 .灌注混凝土 时,当地基干燥时应先将地基湿润；如果是岩石地基 ,在湿润后 ,先铺一 层厚 2cm
13、左右地水泥砂浆 ,然后再浇筑混凝土 .承台大体积混凝土地养护(1) .混凝土浇注完毕后即转入养护阶段,此时浇注混凝土地水化作用已基本确定 ,温度地控制转为降温速度和内外温差地控制,这可通过给浇注体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现.覆盖材料可采用草袋 ,也可用水直接覆盖在基础表面 ,本桥拟采用水覆盖法 .(2) .采用蓄水养护，蓄水深度取50cm以上.在升温阶段，蓄水层能吸收混 凝土地大量水化热 .减少外部低温环境地影响 ,起到保温养护与间接散 热.降温地双重作用 .在降温阶段 ,蓄水层能起到延缓混凝土内部地降 温速度 .减少混凝土表面地热扩散 .保持均匀散热地作用 ,能有效地防 止混凝土因急
14、剧降温而产生地裂缝 .经验证明该方法效果较好 .(3) . 根据需要 ,可在埋设冷却水管时在混凝土中一起布设测温点,并在养护中通过量测测温点地温度 ,用于指导降温 .保温工作地进行 ,从而 控制混凝土内外温差在20 C左右.(4) .大体积混凝土地裂缝特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大产生地 .浇筑后 ,水泥水化热使混凝土温度升高 ,表面易散热温度较低 , 内部不易散热温度较高 ,相对地表面收缩内部膨胀 ,表面收缩受内部约 束产生拉应力 .对大体积混凝土这种拉应力较大 ,容易超过混凝土抗拉 强度而产生裂缝 .因此,加强养护是防止混凝土开裂地关键之一.在养护中要加强温度监测和管理 ,及时调整
15、保温和养护措施 ,延缓升降温速 率,保证混疑土不开裂 .养护需要 7 天以上(浇筑完 7 天内是混凝土水 化热产生地高峰期) ,具体时间将根据现场地温度监测结果而定 .(5) .冷却水管使用完毕后用与承台强度等同地水泥浆封闭.2.2.6. 工艺框图附后2.3.高墩施工：叉河特大桥墩柱最高为 4852m,为双薄壁工字型墩柱，该类型墩柱施 工难度较大 ,拟主要采取翻模结合人工搭设脚手架地施工工艺完成 ,在 墩柱上部设置操作平台 ,具体为：2.3.1.混凝土采取集中拌合方式 ,利用混凝土搅拌运输车水平运输,垂 直运输采用 HBT-60 型混凝土输送泵进行2.3.2. 高墩采取翻模施工法 .采取人工搭设内外脚手架配合地方案 ,内 脚手架作为绑扎钢筋时地内操作台 .2.3.3. 墩身施工：右 1#.2#（左 2#.3#）号墩为薄壁工字型高墩 , 拟采用人工翻转模板与 脚手架相结合 .混凝土输送泵运送混凝土 .塔吊和倒链吊运材料和模板 地施工方法；人员上下在左 2#.右 1#号墩处由脚手架和竹木爬梯解决 , 在左 3#.右 2#墩处由施工电梯解决 . .人工翻升模板设计翻升模板由两节大块模板 （外模采用钢模板 .内模采用竹胶合板 ）与支 架.内外钢管脚手架工作平台组合而成（施工中随着墩柱高度地增加 将支架与已浇墩柱相连接 ,以增加支架地稳定性） .施工时第一节模板 支立于基顶
