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1、1摘 要 LZ-2E综合罗盘主要由八个机件配合工作，电路连接复杂，出现故障的机会较多。为了提高LZ-2E综合罗盘的可靠性以保证飞行训练和战斗任务的完成，本文将主要讲述LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装，全套罗盘工作情况的检查和一般故障的分析、判断与排除方法，以及综合罗盘的校正，为维修好LZ-2E综合罗盘打下必要的基础。 关键词： 综合罗盘，拆装，故障，校正，维修目 录摘要、关键词-1第一章 序言-4第二章 LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装-5 2.1 GHC-5A感应式磁航向传感器的拆装-5 2.2 LZ-2E综合罗盘安装支架的拆装-5 2.3 TH-10航向陀螺的拆装-6 2.4 EK-4控制
2、盒的拆装-6 2.5 EJ-8D继电器盒的拆装-6 2.6 SHC-3A磁航向修正计算器的拆装-7 2.7 FZ-3D综合放大器的拆装-7 2.8 ZEH-1K航向位置指示器的拆装-7第三章 LZ-2E综合罗盘工作情况的检查- 8 3.1 LZ-2E综合罗盘接通和断开电源的顺序-8 3.2 LZ-2E综合罗盘工作情况检查-9 3.3 LZ-2E综合罗盘使用中的注意事项-10第四章 LZ-2E综合罗盘常遇故障的分析、判断与排除-11 4.1 LZ-2E综合罗盘馈电电路-11 4.2 JLZ-2综合罗盘在线检测仪-12 4.3 LZ-2E综合罗盘常遇故障的分析、判断与排除-16第五章 综合罗盘的校
3、正-18 5.1 罗差的测定-19 5.2 校正罗差的方法-20 5.3 校罗差的注意事项-22总结-24致谢-25参考文献-26第一章 序 言综合罗盘又叫航向系统。原理上它仍属于陀螺磁罗盘。在现有的陀螺磁罗盘中，没有单纯的陀螺半罗盘工作状态，只有磁校正工作状态（经常地以慢协调速度校正或短时间以快协调速度校正）。在综合罗盘中，改为两种工作状态：长时间的陀螺半罗盘状态和短时间的磁校正状态。起飞前，按下协调按钮，使陀螺半罗盘稳定住磁子午线。然后松开按钮，飞机起飞，综合罗盘便进入陀螺半罗盘状态。机动飞行时，它可避免俯仰、倾斜误差和转弯误差。飞机平飞时，由于陀螺半罗盘存在“自走”误差，需通过协调按钮用
4、磁罗盘对陀螺半罗盘进行校正。这样，既充分利用了磁罗盘的定向性又避免了它对测量磁航向的干扰，既充分发挥了陀螺半罗盘的稳定性又弥补了它不能单独测量磁航向的缺点。加上陀螺半罗盘还有专门装置来避免和限制支架倾斜误差和“自走”误差，所以，LZ-2E综合罗盘是目前我国飞机性能较好的航向仪表。然而，由于LZ-2E综合罗盘主要由感应式磁传感器、陀螺传感器、航向信号转换器、协调信号转换器、指示器、控制盒、放大器、继电器盒等机件配合工作，电路连接复杂，致使出现故障的机率较多。为了提高LZ-2E综合罗盘的可靠性以保证飞行安全，确保战斗、训练任务和各项飞行任务的遂行。对我军航空部队来说，航空维修的目的是经常保持和迅速
5、恢复航空技术装备的良好和战斗准备状态，保证最短反应时间、最大出动强度和持续战斗能力。为了达到这一目的，不仅要从维修技术上保证航空技术装备本身具有良好的可靠性、维修性和战术技术性能，而且要求各级工程机务部门对各项维修工作实施有效的组织管理，使航空维修工作能以最少的人力、物力和时间，取得最大的维修效果。本文将主要讲述LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装，全套罗盘工作情况的检查和一般故障的分析、判断与排除方法，以及综合罗盘的校正，为维修好LZ-2E综合罗盘打下必要的基础。第二章 LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装2.1 GHC-5A感应式磁航向传感器的拆装 GHC-5A感应式磁航向传感器安装在飞机垂直尾翼
6、部专用舱内，它通过三个铜螺钉穿过耳环上的槽固定。固定零件均为非磁性材料制造。由于磁传感器安装角度直接影响罗盘指示的准确性，因此在拆装前必须做好标记（用色漆在传感器相对180位置画线），以便在拆装时能正确装回原位。即飞行水平时，固定该传感器的平面也应是水平的，其精确度为2。传感器顶盖上“飞行方向”箭头平行于飞机纵轴，并指向机头。拆装步骤：（一）用一字解刀打开飞机垂直尾翼传感器专用舱。 （二）打开插销固定卡取下插销，除去插销上锁紧丝并拧下电缆插头。（三）用中号一字解刀分别卸下飞机结构上三个固定螺钉（注意取出垫片）后，即可取下磁传感器。安装时可按拆卸的相反步骤进行。拆装注意事项：（一）拆装时要防止螺
7、钉、垫片、工具掉进传感器舱内。（二）拆装固定螺钉时用力要适中，防止损坏螺钉。2.2 LZ-2E综合罗盘安装支架的拆装部队在拆装LZ-2E部件时一般连同支架一起拆装，因TH-10航向陀螺和TC-4地平仪传感器安装在支架中间不便拆卸，支架上同时还固定有EK-4控制盒，SHC-3A磁航向修正计算器；支架下固定有EJ-8D控制盒和FZ-3D综合放大器。安装支架的拆卸：LZ-2E综合罗盘安装支架固定在飞机前设备舱上层。（一）拆下无线电变流机DBL-750D、平显电子组件JT-1。（二）拧下EK-4控制盒插头、拧松SHC-3A磁航向修正计算器固定卡，拧下SHC-3A插头。（三）依次拔下安装支架四周与飞机固
8、定的四个固定销。（四）移动LZ-2E综合罗盘安装支架，拆下TC-4地平仪传感器插头、TH-10航向陀螺插头EJ-8D继电器盒插头、FZ-3D插头，便可取下LZ-2E安装支架。可依次拆下安装支架上各机件。2.3 TH-10航向陀螺的拆装TH-10航向陀螺的拆装用六颗固定螺钉固定在安装架中间，拆掉六颗固定螺钉便可拆下TH-10航向螺钉。安装时应时陀螺壳体上标有“飞行方向”的箭头指向飞机头部，并与飞机纵轴平行，陀螺安装支架上前后两刻线的连线与飞机纵轴的不平行度要求不大于2。当飞机平飞时，陀螺的下平面也应是水平的，其精度为2。拆装注意事项：（一）拆装TH-10航向陀螺应在断电30min后进行。（二）拆
9、装时要防止螺钉、垫片、工具掉入飞机前设备舱内。2.4 EK-4控制盒的拆装 EK-4控制盒安装在飞机前设备舱的左上部，用四个螺钉固定在安装支架上的固定架上。拆装步骤：（一）打开前设备舱盖。（二）拆下EK-4控制盒上的四个螺钉，拉出EK-4控制盒。（三）除去插销上锁紧丝并拧下电缆插头，便可取下EK-4控制盒。安装时可按拆卸的相反步骤进行。拆装注意事项：拆装时要防止螺钉、垫片、工具掉入飞机前设备舱内。2.5 EJ-8D继电器盒的拆装EJ-8D继电器盒一端插在前设备舱右上部飞机的夹板内，另一端用两个螺钉固定。拆装步骤：（一）打开飞机前设备舱盖。（二）拆下安装支架除去EJ-8D继电器盒插销上的锁紧丝并
10、拧下电缆插头。（三）拆下EJ-8D继电器盒上的两个固定螺钉，取出定位销，从飞机上拿出EJ-8D继电器盒。安装时可按拆卸的相反步骤进行。拆装注意事项：拆装时要防止螺钉、垫片、工具掉入前设备舱内。2.6 SHC-3A磁航向修正计算器的拆装SHC-3A磁航向修正计算器安装在飞机前设备舱上层左侧，用两条固定带固定在安装支架上，安装架固定在飞机上。拆装步骤：（一）拆下SHC-3A磁航向修正计算器插销的锁紧丝，拧下插销。（二）打开SHC-3A磁航向修正计算器两条固定带，取出磁航向修正计算器。安装时可按拆卸的相反步骤进行。拆装注意事项：拆装时要防止螺钉、垫片、工具掉入飞机前设备舱内。2.7 FZ-3D综合放大器的拆装FZ-3D综合放大器安装在前设备舱上层右侧，把壳体的导引槽推入安装板后，用壳体上的安装销固定在安装板上。拆装步骤：（一）拆下LZ-2E综合罗盘安装支架。 （二）拔出综合放大器安装销、拆掉FZ-3D搭铁线，拉出FZ-3D综合放大器。（三）除去插销上的锁紧丝并拧下电缆插头，取出综合放大器。 安装时可按拆卸的相反步骤进行。 拆装注意事项：拆装时要防止螺钉、垫片、工具等掉入飞机前设备舱内。2.8 ZEH-1K航向位置指示器的拆装ZEH-1K航向位置指示器通过卡箍四个螺钉固定在中央仪表板上。拆卸步骤：（一）拧松ZEH-1
