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1、存档号： 127095111 学号： 200907051012 石家庄铁路职业技术学院顶 岗 实 习 报 告系 别 机电工程系 学生姓名 学生班级 70951 专业名称 铁道通信信号 指导教师 实习单位 中铁电气化局 二一二年六月一日目 录1 实习单位介绍11.1 组织机构11.2 工程概况12 实习岗位及主要内容22.1 实习岗位22.2 岗位介绍及工作内容23 实习主要过程23.1 附加线安装作业23.1.1 适用范围33.1.2 作业准备33.1.3 技术标准33.1.4 施工流程和工艺流程43.1.5 施工组织53.1.6 注意事项53.2 接触网接触线架设63.2.1 适用范围63.
2、2.2 作业准备73.2.3 技术标准73.2.4 施工流程和工艺流程73.2.5 施工组织113.2.6 安全质量注意事项124 实习收获和体会12参考文献14致谢15顶岗实习记录16顶岗实习考核鉴定表17 / / 关于杭甬高铁客运专线实习报告1 实习单位介绍1.1 组织机构中铁电气化局集团在杭州市滨江区成立中铁电气化局杭甬系统集成项目部，下设接触网子项目部、电力变电子系统项目部、房建子项目部。杭甬客运专线，又称杭甬高铁，是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，其中建设单位为杭甬铁路客运专线有限责任公司，设计单位为中铁第四勘察设计有限公司，监理单位为上海华东铁路建设
3、监理公司、武汉桥梁建筑工程监理有限公司，施工单位为中铁电气化局集团有限公司。1.2 工程概况杭甬客运专线杭州东（不含）至宁波（不含），线路全长149.89km。其中新建正线长142.467km，钱江铁路新桥主桥线上工程2.222km，利用既有线5.106km（进行战后改造），含宁波东客整所及存车场。全线新建正线大中、特大桥梁为17座124190m，隧道9座12471m，路基长5806m。占新建正线长度的比例依次为87.17%，8.75%及4.08%。全线设5个车站，即：杭州东、萧山、绍兴柯桥、上虞高速、余慈、庄桥及宁波站7站，其中杭州东和宁波站为客运始发站，其它为中间站，新建宁波东客整所及动车
4、存车场。全线新设上虞北站、庄桥站综合维修工区。接触网工程架设范围包括：l 钱江铁路新桥主桥南岸至萧山接触网工程。其中，杭甬、杭长共四线地段杭甬线挂网，杭长线预留挂线网。l 萧山庄桥客专正线接触网工程。区间正线及车站到发线均挂网。l 宁波东客整所及牵出线接触网工程。l 庄桥宁波接触网在萧甬线基础上改建工程。 2 实习岗位及主要内容2.1 实习岗位接触网工2.2 岗位介绍及工作内容接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。从事的具体工作有：支柱安装（立杆），支柱装配（装腕臂和腕臂上一些零
5、件）、线索架设（承力索、导线、馈线、加强线等）、悬挂安装（定位器、吊弦、电连接等）、悬挂调整（调整承、导高度）、拉线安装等等，属于一线作业人员。工作有一定的危险性。由于我们是在工程后期进入，工作内容主要只是涉及到了附加线安装、线索架设和吊线的安装。以下我将以附加线的安装和线索架设为主要部分，详细解说我的实习过程和在实习时所遇到的困难和解决办法，以及我的实习体会。3 实习主要过程3.1 附加线安装作业附加线的安装作业是通过人工完成的，工作会分成两组：一组任务是人工拉线，一组任务是向钢柱上人工挂线。拉线时一定要注意挂放滑轮防止附加线在拉动过程中造成磨损，在拉动过程中要注意自己用力方向防止扭伤，身体
6、要向前倾，每个人之间的间隔不能太大，否则整个身体承受太大负重时根本无法再向前移动。拉线完成后就是将线固定在线槽中，这是高空作业一定要系安全带，上杆要用脚扣，当杆顶人员将滑轮固定好后，杆下的我们用绳子将附加线拉至杆定有杆顶人员进行固定，附加线安装完成。以下是详细的安装过程：3.1.1 适用范围适用于既有线接触网工程附加线安装。3.1.2 作业准备（1）内业技术准备阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对
7、施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。（2）外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。检查附加线起落锚所用材料的外观质量。3.1.3 技术标准（1）导线在展放过程中，防护人员应观察，注意不应发生摩擦、背扣、断股等现象。如万一发生，应立即停止展放，做好标记，以便处理。（2）导线截面损伤，应按客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南（TZ10208-2008）中5.13 有关规定处理。（3）耐张线夹固定处的线应用铝包带缠绕后再固定，螺栓应循环拧紧，紧固力矩应符合设计要求（4）导线在同一截面处操作，符合下列情况时
8、可不做处理：铝线只有一股损伤，其损伤深度小于直径的1/2；钢芯铝绞线损伤面积为导线部分截面的5%及以下，且强度损伤小于4%；有轻微松散，受力后能复原的变形。（5）导线驰度应符合设计张力曲线的要求。附加导线张力也可采用根据环境温度计算弛度，用弛度板检测跨中的方法，但应在起、下锚及锚段中部检测不少于三个跨的弛度， 最终判定附加导线张力是否符合设计要求。（6）采用拉力计紧线时，张力达到额定张力的110%时，方可正式下锚。（7）断线时，应预留足够的回头长度，留做跳线连接用。（8）附加导线在绝缘子上的固定，按设计要求的固定方式进行固定。固定螺栓紧固力矩应符合设计要求。3.1.4 施工流程和工艺流程（1）
9、工艺流程图1 工艺流程图（2）装运线盘和放线支架（3）用汽车吊将线盘和放线支架装上汽车。分别将线盘和导线放线支架运至施工地点。（4）安装线盘和放线支架（5）平整场地，支好放线架。（6）穿好放线轴，将线盘吊至放线架上，支起线盘。（7）用4 根钢钎打地锚固定线盘支架。（8）展放附加线（9）附加线放出5 跨左右时，停止牵引，用棕绳带提线钩挂滑轮至肩架适当位置。（10）附加线在牵引过程中，通过报话机随时和看线盘人员联系。（11）附加线展放至起锚处。（12）起锚（13）拆除旋转连接器和牵引绳。（14）在适当位置安装耐张线夹，将回头盘起（15）用滑轮和棕绳将耐张线夹拉至支柱上部进行连接。（16）落锚（17
10、）在线盘处用人力拉线。（18）安装紧线器和拉力计，用倒链葫芦进行紧线。（19）拉力计达到要求时，停止紧线。（20）在适当位置安装耐张线夹并连接下锚。（21）断线，将线头盘起。（22）固定附加线根据设计要求对附加线进行固定。柱顶绝缘子固定：先松下压块两紧固螺栓，缠好铝包带，将回流线放入线槽内，再将压块压上，拧紧两固定螺栓。针式绝缘子按规范要求绑扎。悬式绝缘子固定：先松下钩螺栓，缠好铝包带，把线放入杵座鞍子内，再安好钩螺栓。收回铁线套子和放线滑轮。（23）结束：回收线盘和放线架，清理场地。3.1.5 施工组织（1）劳力组织 表1 作业人员分配表（2）工具、机具根据本条线现场实际需要制定。（3）主要
11、材料设备根据招标承诺及现场需要兑现设备。3.1.6 注意事项（1）未经检验及不合格的材料禁止使用。（2）看护线盘人员应根据情况用木板制动线盘，使导线展放均匀、不散股、乱盘。（3）每200 米和平交道口均设一名防护员，保证放线过程中人员及邻线行车安全。（4）如不加挂拉力计，测量导线弛度应符合设计图的规定。（5）防护人员应坚守岗位，现场防护人员应和驻站防护人员密切联系，列车通过前，应及时通知施工人员，施工人员应停止施工，地面人员应撤到安全限界以外，待列车通过后再施工。（6）防护人员应均分布，观察展放情况，传递信号，特别要注意邻线车辆，并将导线拉到安全限界以外。（7）断线时，应注意抓住两线头，以防线
12、头弹起伤人。（8）夜间施工按夜间施工办理，照明设施应满足施工需要。3.2 接触网接触线架设接触线的架设是通过作业车完成的，接触线的架设相对来说是比较难的，完成此项作业需要两台作业车。首先要将大量的作业用的S勾堆放在前一辆作业车上，这些S勾的作用是在架设导线时将导线固定在承力索下方，在后面一辆的作业车上放上临时代替吊弦将导线固定在承力索下方的绳子，这些绳子将替换前面所挂设的S勾，前一辆作业车作业人员要分成两组，一组位于作业平台进行挂线作业，一组位于车载平板上控制线盘的转速。其次还要分出两人到起锚和落锚的锚柱上将坠砣和棘轮补偿装置固定，在作业平台进行架线作业时，一定要注意所站立的位置，一定要位于曲
13、线外侧防止绳索脱落时导线会向曲线内侧运动将人弹伤，造成安全事故。遇到的问题是：架设导线时由于具有很高的危险性所以首先要保证人身安全。其次在最后的预留落锚线时要预留足够短否则无法落锚造成整根导线的浪费。在此过程中我熟练的运用工具跟随师傅在车载平板上进行作业，最后的剪线工作是我跟随师傅完成的，导线直径为150mm，张力很大，要有三个人才能安全的将其断开入库，从中我学到了很多。以下是导线的详细架设过程：3.2.1 适用范围适用于既有线接触网工程接触线架设。3.2.2 作业准备（1）内业技术准备阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技
14、术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。（2）外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。检查附加线起落锚所用材料的外观质量。3.2.3 技术标准（1）按设计要求检查材料质量。（2）复线曲线处加固应根据曲线半径和承力索的张力计算水平张力大于垂直张力时，方可采取加固措施。（3）“S” 钩的长度应事先根据承力索设计额定张力按有载计算，分为A、B 两种，即靠近悬挂点为A，跨中为B，放线时按型号位置安装。（4）起锚处接触线补偿坠砣在支柱上加固：在支柱适当位置处安装一临时固定抱箍，用钢丝套把坠砣固定在支柱上。抱箍应牢固可靠（或用尼龙套固定在坠砣框架的合适位置）。（5）接触线下锚终端线夹安装严格执行接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）作业指导书的工艺要求，确保一次安装到位达标。（6）放线应采用恒张力架线车，行驶速度35km/h，接触线架线张力由接触线生产厂家设定，一般宜为810KN。（7）接触线的平直度检测标准：用塞尺检查导线和检测尺之间的间隙，其间隙不得大于0.15mm。3.2.4 施工流程和工艺流程（1）工艺流程
