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1、中国水电建设集团路桥工程有限公司内遂高速公路第六标段项目经理部连续箱梁现浇施工方案目录1、工程概述31.1工程简介32、施工部署43、主要人员安排54、连续梁施工54.1总体施工方案54.2施工顺序54.3地基处理64.4支架搭设64.4.1碗扣式支架搭设64.5支架预压94.6支座安装94.7模板工程104.7.1箱梁底模104.7.2箱梁内模104.8钢筋工程114.9混凝土工程114.9.1混凝土浇筑顺序114.9.2混凝土浇筑施工工艺124.10预应力施工134.10.1施工准备134.10.3预应力施工144.10.4封锚压浆155、质量标准165.1模板检查标准16模板安装实测项目
2、165.2钢筋加工检验评定标准165.3钢绞线检验评定标准185.4现浇箱梁混凝土检验评定标准186、工期安排186.1工期目标186.2工期安排197、质量保证措施：198、安全保证措施208.1安全目标208.2安全管理制度209、环境保护219.1.1废料的处理2110、交通疏解方案2210.1跨既有公路概况2210.2疏解方案2210.2.1施工准备2210.2.2支架搭设2210.2.3施工防护2311、检算资料附后231、工程概述1.1工程简介本合同段互通立交1座，即石佛互通。石佛互通位于K62K63公里扇庙沟处，立交中心桩号K62+266.197,设主线跨线桥上跨匝道，本互通A匝
3、道采用直接式减速车道离主线，并采用环形匝道（R-55m和R-85m组成的卵形曲线）接至E匝道，B匝道采用R-89m与R-200m组成的S形曲线驶入主线，C匝道是采用R-90m基本型曲线驶出主线至E匝道，D匝道则是R-95m和R-3259.5m组成的卵形曲线连接E匝道和主线,E匝道接A、B匝道后跨过主线，沿扇庙沟山脚前行。本互通共有2座桥梁石佛互通跨线桥、文兴路跨线桥。.K62+265.00 石佛互通跨线桥石佛互通跨线桥起止于K62+226.00、K62+304.00，全桥长78米，该桥为主线上跨石佛互通E匝道而设，交叉桩号K62+266.197=EK0+172.771。桥位处地势较陡，半挖半填
4、，两岸有机耕道分布。桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩，无不利岩体结构面；本桥受路线高程及桥下净空控制设计，最大桥高8米左右，结合桥高、平面地形及互通式平面线形，施工图设计采用20+30+20米现浇连续箱梁方案。全桥左、右幅各设1联，在两岸台口处设置伸缩缝，下部结构采用柱式桥墩、桩基础；后退岸为重力式台、扩大基础，前进岸为肋板台、桩基础。桥梁平面位于直线上，左幅等宽，右幅A匝道上桥，桥梁宽度变宽，纵面位于R=12000m，i1=2.4%、i2=-1.2%的凸型竖曲线内，竖曲线内通过桥面铺装调整。内江岸右幅桥台设置5米长搭板，遂宁岸桥台设置8米长搭板。全桥桩基础按嵌岩桩设计。. K62+791.5
5、0 文兴跨线桥文兴跨线桥右幅起止于K62+746.00、K62+837.00，全长91米，左幅起止于K62+730.00、K62+837.00。本桥上跨文化镇兴隆镇地方道路（交角38.7）。桥位处地势平坦开阔，桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩及细砂岩夹层，无不利岩体结构面；本桥受路线高程及桥下净空控制设计，最大桥高9米左右，结合桥高、平面地形及互通式平面线形，施工图设计右幅采用23+30+30米现浇连续箱梁方案，左幅采用23+30+23+23米现浇连续箱梁方案，全桥左、右幅各设1联，在两岸台口处设置伸缩缝。全桥进入互通式渐变加宽段。下部结构采用柱式桥墩、桩基础；后退岸为重力式台、扩大基础，前进
6、岸为肋板台、桩基础。桥梁平面位于R=1200m，Ls=200m的右偏圆曲线上，纵面位于i1=-1.2%下坡段，并在i1=-1.2%， i2=-3.8%的凸型竖曲线内，竖曲线内通过桥面铺装调整。内江岸桥台设置5米长搭板，遂宁岸桥台设置8米长搭板。全桥桩基础按嵌岩桩设计。预应力连续箱梁混凝土标号为C40，纵向预应力钢束采用d=15.2低松弛钢绞线， fpk=1860Mpa，张拉控制应力0.75fpk,采用配套金属波纹管预留孔道，要求箱梁砼达到设计强度的90%且龄期5天方可进行箱梁预应力张拉，钢束张拉顺序由上至下，左右腹板对称张拉。2、施工部署（1）施工测量经理部测量队，采用拓普康(DTM352)全
7、站仪进行导线复测、导线加密，采用DS-06水准仪进行水准联测及水准加密。墩柱、台帽施工完毕后由测量组负责对桥墩位、标高进行复核；地面硬化处理完后，由测量队按照设计支架尺寸及布置情况进行定位放样。搭设、支立方木骨架、底模，然后按要求进行超载预压，由测量组对超载预压进行测量监控，提供准确数据，对支架设置预拱，以消除支架变形对梁的影响，并得出塑性变形及弹性变形数据，以指导施工。连续梁施工过程中加强观测监控：支架的沉降情况，模板横向位移、水平位移等，发现问题及时通知施工负责人和技术人员解决，并为箱梁施工提供有效参数。（2）施工便道利用现有匝道沿线施工便道与既有道路，便道两侧设排水沟，保证雨季施工时排水
8、畅通，确保工程正常施工，同时在施工期内派专人维护，保证施工车辆正常行驶。（3）混凝土考虑到箱梁混凝土每次浇注量较大，我部计划采用四川省森峰建筑材料有限公司设在安岳的混凝土拌和站生产的商用砼，经考察；该公司资质齐全，拌和现场和拌和工艺较规范，混凝土拌和、运输等机械设备种类齐全，运行状况良好，能满足我部箱梁浇注施工要求。3、主要人员安排现场施工负责人：傅子良 现场技术负责人：徐银成测量员： 程茂桥 安全员： 罗建云质检员： 余志文 试验员： 张挺全 施工员： 甘运全 材料员： 傅肖勇4、连续梁施工4.1总体施工方案（1）原地面清除浮土及杂物后，用50cm厚弱风化页岩压实加固地基，压实度93以上。（
9、2）待页岩压实合格后搭设碗扣式支架，支立方木骨架、底模，支架下垫353520cm条石。（3）预压后绑扎钢筋（预应力连续梁同时按要求布设预应力孔道）、支立芯模，现浇梁体。4.2施工顺序因石佛互通文兴路跨线桥开工在前，且目前已完成桩基浇注，计划先进行该桥箱梁浇注，待K62+265.00 石佛互通跨线桥墩台单幅完工后，再进行该桥箱梁浇注。文兴路跨线桥上跨文化镇兴隆镇地方道路，浇注期间应做好交通保障组织，考虑到模板、支架材料的周转和现场施工情况，箱梁采取分幅浇注，先行浇注右幅，待右幅完工后再进行左幅浇注施工。4.3地基处理为保证梁体施工时支架基础稳定，桥墩台基础施工完毕基坑回填前，彻底排干基坑底积水，
10、进行页岩回填，确保碾压密实。回填后在整平的地表面铺50cm弱风化页岩压实，后采用C20砼整体硬化10cm以上的垫层，两侧各超出翼板外边缘1.0m，满足施工作业空间的需要。为防止雨季期间雨水浸泡导致基础下沉，支架范围内地面四周合理布设排水沟，保证排水通畅。4.4支架搭设4.4.1碗扣式支架搭设根据施工图及规范对支架方案进行比选后，本工程现浇连续箱梁采用碗扣式支架，支架搭设时在普通跨立杆按间距0.9m（纵桥向）0.6m（横桥向）布置，横杆高度1.2m，利用可调底座、可调顶托调节（跨线支架搭设见交通疏解方案）。地基处理后,由测量队根据支架搭设布置图测放出控制点，将各立杆位置定位，并进行水准测量，根据
11、标高由技术主管定出具体配杆方案,每层水平横杆、顶托标高到搭设至顶时再精确抄平交底，由专业架子工根据测放出立杆位置、标高带线进行支架搭设。（1）垫层、条石、可调底座之间间隙均采用高标号砂浆找平、密贴，严格禁止架空、悬空。根据各立杆高度调整可调底座高度，确保第一层支架水平横杆标高一致。（2）搭设第一层立杆、横杆。立杆选用1.2m，横杆根据立杆间距选择使用。立杆与横杆通过下碗扣连接、上碗扣和定位销固定，第一层脚手架搭设完毕后仔细检查其垂直度、水平度，满足规范要求后继续下一层支架的搭设。（3）第一层支架搭设时,如第一层横杆距离地面高度大于0.6米,在支架范围每57根立杆搭设一组扫地杆，确保支架稳定。（
12、4）支架顶部标高通过可调顶托调整；如果可调顶托不能满足调整范围则配杆调整，调节杆通过扣件式钢管连接加固，然后上可调顶托，确保顶托标高满足设计。（5）脚手架范围内每4道横杆设置一组剪刀撑，剪刀撑沿支架全高设置，斜杆与地面夹角4560o，剪刀撑与立杆之间通过扣件连接，要保证每个剪刀撑与立杆连接扣件不少于8个。（6）立杆垂直度偏差不大于支架1/500高度，横杆水平度不大于1/400L。（7）碗扣式支架搭设具体参见附后现浇预应力箱梁支架示意图。204.5支架预压在支架搭设完毕，箱梁底模板安装好后，选择一孔进行预压，预压荷载为该孔段箱梁自重的120，以检验支架的安全性，并测出其弹性变形，供箱梁施工预拱度
13、设置作参考依据。普通钢筋混凝土连续梁考虑设置预拱度，一般设置为2cm左右，具体设置情况以预压分析结果进行调整。具体方案为：选定文兴路跨线桥右幅第3跨为预压试验跨，该跨跨径30米，处于水田地段，在我段现浇箱梁施工中较有特点。考虑用水袋预压利于施工，预压时周边采用模板挡护，在预压过程中，注意做好沉降观测，在预压前、预压中和预压后做好记录，以较好的分析预压结果，并根据结果进行其它箱梁的施工控制。4.6支座安装（1）支座安装前检查支座垫石的标高、位置，满足设计要求后方可进行安装。（2）安装前将墩台支座处垫石用高标号砂浆抹平支座垫石，并使其顶面标高符合设计要求。对于伸缩缝处，梁底支座、支座滑动钢板、梁底
14、预埋钢板用丙酮清洗干净。梁底预埋钢板与支座滑动钢板采用环氧树脂（环氧树脂【6101】：100g，苯二甲酸二丁脂：12g乙二胺8g）粘贴。（3）安装前检查支座中心位置，抹平的砂浆必须干燥并保持清洁无杂物，支座安装必须与垫石平整密贴。4.7模板工程4.7.1箱梁底模箱梁采用竹胶板（=12mm）作底板，510cm方木作骨架支撑，横向方木间距20cm。顶托调平后，先铺设纵向方木和横向方木，由测量队再次找平后铺设竹胶板。竹胶板要求拼缝严密（昼夜温差大时，预留1mm缝），板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于1mm并采用玻璃胶堵缝。箱梁底模安装好后，对安排预压的桥联进行预压施工，对预压数据进行分
15、析和处理后，根据支架预压的测试结果和设计要求的箱梁自身拱度，进行施工预拱度设置，并对底模板标高进行调整。箱梁翼板位置采用钢管加可调顶托支撑，竹胶板背采用方木骨架加固，方木间距中到中距离20cm。4.7.2箱梁内模内模面板采用1.2cm木胶板、背后采用55cm方木加固，钢管对撑。内模设置详见图 箱梁内模设计图。图 箱梁内模设计图在第一次混凝土浇筑达到设计强度的70%后，拆除两侧内模板，支立顶模。顶模上预留上下人孔口，开孔部位可考虑在箱梁四分点附近，不可设在箱梁根部负弯矩区段。开孔尺寸为6080cm，施工完毕后，在施工洞部位将原有构造钢筋连接好，并增焊加强钢筋后，浇筑施工孔混凝土。4.8钢筋工程 非预应力钢筋在钢筋棚中加工成型，运至现场箱梁底模上绑扎。 钢筋焊接尽可能在地面上进行，以防止在模板上焊接损坏高压模板。如确需要焊、割作业时，采用衬垫防护。 底(顶)板两层之间钢筋按图纸设计间距设架立筋以保
