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1、集装箱市场的运输纵观整个航运市场，一个航运公司集装箱运输量受众多的外界因素影响。综合为内因与外因。内因有自身有限船舶数量的影响，还跟市场上的竞争对手息息相关。当然，在这个社会大环境下，还跟政府的干预密不可分。总之，在这个大环境下，众多因素的综合影响下，系统最终达到了一个相对平衡的状态。案例：研究某一船舶公司待运集装箱运输量的情况根据系统建模的目的，本文研究系统的界限大体包括以下内容：市场总运量，公司所占的市场份额，货代的效果，公司自有的运输量,竞争对手，公司船舶数量的限制，运量流失量，运输率等等因果图因果关系分析当货代效果为正时，会增加集装箱量当市场份额为正时，货代的效果就会为正。当公司运输量
2、增加时，自然公司市场份额增加当增加集装箱量，待运的集装箱量也会随之增加当市场份额增加时，会诱惑竞争对手增加竞争对手增加时，流失的集装箱量就会增加当流失的集装箱量增加时，待运的运输量自然就会减少综合上述所有因素考虑，因整个系统中，因各个因素有不同，对整个系统影响自然不同，但因众多因素都是相互联系，相互制约，致使最终系统达到了平衡。CausesTree待运的集装箱量一心占I甘祥屯片寡橫畀甘：恤航运市场经济景气货代效果（待运的集装箱量）运量流失量新増加的集装箱运输最待运的集装箱量流夫的集装箱运输星新增加的集装箱运输量流失的集装箱运输量旦昱1新增加的集装曲运输量、毓失的集装綃运输量）待运的集装沪处司的
3、限制竟争对手运最流失量流失的集装箱运输量系统流程图/竞争对手个數场气f运:n假设政府政策干预效果为0.15，每年航运市场总运输量15000,运输率为0.95，公司的限制0.5航运市场经济景气二政府政策干预效果*每年航运市场总运输量竞争对手二每年航运市场总运输量*货代效果货代效果二市场份额*0.08市场份额二运输量/每年航运市场总运输量新增加的集装箱运输量=货代效果*航运市场经济景气运输量二待运的集装箱量*运输率流失的集装箱运输量二运量流失量+IFTHENELSE（待运的集装箱量535,待运的集装箱量/100,0.5）运量流失量二竞争对手*0.001+公司的限制待运的集装箱量二新增加的集装箱运输量-流失的集装箱运输量结果运行图Time(Month)=ofHGraphfor特运的鬓装埔号口1凶待运的集装箱量待运的集装箱董;runonchaage2从上述系统运行结果图形可以得到，系统最终达到了平衡。公司集装箱带运量537左右就维持不变，达到稳定。而新增加的集装箱运输量达到6.2时，也趋于平衡。流失的集装箱量达到6平衡。其原因是在众多因素的共同作用下出现的平衡结果。结论根据上述一系列的分析，以及程序运作。船舶公司可以得出自己的集装箱待运输量，新增加的运输量，以及流失的运输量。由此可以知道自己公司的运营情况。根据分析，对自己公司作出合理的规划以及对未来的决策。从而更好的发展自己的公司。
