车速表误差校验实验

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1、实验课程名称：汽车性能实验实验项目名称车速表误差校验实验实验成绩实验者张跃专业班级车辆0801组别同组者实验日期一部分：实验预习报告 （包括实验目的、意义、实验基本原理与方法，主要 仪器设备及耗材，实验方案与技术路线等）一、实验目的了解转速传感器的类型及测量原理，掌握汽车综合试验台校验汽车车速的方 法，学会用国家标准判定车速表的误差。二、实验原理转速传感器的类型：光电式、磁电式、霍尔式传感器、测速电机。汽车综合试验车速测量原理：实验车辆的驱动轮落在滚筒上面，汽车启动， 驱动轮在滚筒上转动，模拟路面行驶的实际状况，滚筒在驱动轮的带动下转动， 与其相连的转速传感器也跟着转动。因为滚筒随车轮转动时，

2、轮胎与滚筒之间基 本上没有滑移现象，所以滚筒的线速度等于实际的车速，转速传感器将滚筒的转 速值变换成相应频率的脉冲输入到二次仪表中去。滚筒的线速度即实际车速与滚 筒的转速关系：v = 60x10-6 Xk x l x nv式中： （车速）滚筒的线速度，km/h；l滚筒的直径L = 212 mm，n滚筒的转速，r/min滚筒的转速n （r/min） = 60 *传感器输出的脉冲数/ 240注：240为传感器旋转一周输出的脉冲数二次仪表按上式的关系把从传感器输入的脉冲信号变换成车速显示。校验车 速表时，以二次仪表的示值为准，把车速表的指示值与二次仪表示值相比较就可 以校验车速表的误差。车速误差判别

3、：车速表指示车速不得低于实际车速，在国家标准规定的试验 车速下，并在这些车速之间，其指示车速与实际车速之间应符合下列关系式：0WV -V WV / 10+4km/h1 2 2式中：V 指示车速，km/h； V 实际车速，km/h。1 2三、实验内容利用汽车综合试验台，测量车速表指示值在20、30、40 Km/h时实际车速, 并判定其误差是否符合国家标准。现的问题等）第部分：实验过程记录（可加页）（包括实验原始数据记录，实验现象记录，实验过程发V(km/h)指示车速vi实际车速v2误差判断202017.932.07符合国标303026.503.50符合国标404036.403.60符合国标第三部

4、分：结果与讨论（可加页）一、实验结果分析（包括数据处理、实验现象分析、影响因素讨论、综合分析和结论等）本实验三个指示车速20km/h, 30km/h, 40km/h分别所对应的实际车速如上表所示，将各个指示车速和实际车速代入式OWV-V WV /10+4km/h，有：1 2 2020-17.93=2.0717.93/10+4=5.793 030-26.50=3.5026.50/10+4=6.65040-36.40=3.6036.40/10+4=7.64可见，各个车速均符合国家标准。二、小结、建议及体会通过本次实验，我掌握了转速传感器的类型及测量原理，掌握了汽车综 合试验台校验汽车车速的方法，学会了用国家标准判定车速表的误差，收获很多, 希望今后能有机会多多做类似的实验。