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1、米脂可研报告(终稿) - 陕西省燃气设计院 陕西绿天然气米脂高效液体金属切割气工程 先经吸收塔顶水冷却器冷却至38，在吸收塔顶气液别离器进展气液别离，别离后的气体与来自BOG压缩机的部分BOG气体再经吸收塔顶改性氟利昂冷却器再次冷却至20，在吸收塔顶气液别离器进展气液别离，别离后的气体再通过吸收塔顶过滤器别离游离水及机械杂质后，气体送入天然气脱水单元，从塔顶气液别离器、吸收塔顶过滤器别离出的液体被搜集到凝液搜集罐。 从再生塔上部进入的富胺溶液，自上而下经过再生塔填料层，与自下而上的MDEA汽提蒸汽逆流充分接触并进展传热传质，富胺溶液中的二氧化碳气体从富胺溶液中解析出来后，此时溶液称为贫胺溶液。
2、 出再生塔的贫液经过溶液换热器、贫液泵进入贫液冷却器，贫液被冷却到48，从吸收塔上部进入。 再沸器的热由来自界区外的导热油。 3原料气脱水脱苯单元 1、等压脱水脱苯 系统由三台吸附器、一台再生气加热器、一台再生气水冷却器、一台再生气氨冷却器、一台再生气别离器组成。 三台枯燥器中两台为主吸附器,一台为辅助吸附器。吸附器吸附及再生交替进展,再生过程分为加热和冷却两个步骤。 脱水后天然气中: H2O1ppm 脱苯后天然气中: C6H610ppm 2、脱汞 枯燥脱水后的天然气经分子筛粉尘过滤器后从塔顶进入脱汞塔，在专用脱汞剂的作用下，将出塔气体中的汞脱除至小于0.01g/Sm3，再经活性炭粉46 陕西
3、省燃气设计院 陕西绿天然气米脂高效液体金属切割气工程 尘过滤器除尘后，净化天然气送至冷箱。 4.2.3 净化气液化单元 经过净化的天然气进入原料气闪蒸气换热器和来自罐区的BOG换热，原料气的温度降到14.63，然后从冷箱顶部进入冷剂换热器，该冷剂换热器由两个板翅式换热器组成。该换热器为铝质钎焊换热器，位于冷箱内部。冷箱中填充珠光砂以保冷，换热器垂直安装，气体从顶部进入，在流向底部的过程中冷却。低温液体只有在冷剂换热器的底部才会出现，假如遇到暂时停产，液体由于重力作用流到冷箱底部，不会流入制冷工艺设计的非低温区域。 流经换热器的天然气先预冷到-70，然后出冷箱进入重烃别离器别离出天然气中C5及以
4、上重烃组分天然气的预冷温度可以由温度调节阀自动调节，脱除重烃后的天然气再次进入冷箱继续冷却、液化和过冷到-160，再经流量调节阀J-T阀节流降压到10KPa后得到-162.47的LNG产品，同时产生部分闪蒸气即BOG，约2.93%，闪蒸出的这部分BOG和LNG储罐的BOG及装车产生的BOG一起进入与净化后的天然气换热回收冷量，被加热到5的BOG进入BOG压缩机，增压到5.08MPa后一部分进入燃料气系统作为导热油系统的燃料气，另一部分返回系统回收。 从重烃别离器别离的低温重烃-70进入中亚重烃换热器和从冷剂压缩机段间分液罐来的中压液体冷剂换热，后进入重烃分液罐，气相与增压后的部分再生气一起返回
5、系统回收。 重烃分液罐别离出的液体重烃装槽车外运。 4.3.4 冷剂循环系统 混合制冷系统采用闭式循环制冷工艺，冷剂经过压缩、冷却、冷凝、节47 陕西省燃气设计院 陕西绿天然气米脂高效液体金属切割气工程 流气化，然后给天然气液化及自身提供冷量。制冷剂由氮气、甲烷、乙烯、丙烷和异戊烷等组成。 从换热器顶部出来的低压冷剂首先进入压缩机入口分液罐进展气液别离,以防止液体进入冷剂压缩机损坏设备。顶部出来的气体进入冷剂压缩机的一级入口，压缩到1.655MPa，分出一小部分高温气体用于液态冷剂的加热需要时用，压缩后的冷剂气体经水冷器冷到38，然后进入冷剂压缩机级间分液罐进展气液别离，气体进入压缩机二级入口
6、，液体先后进入重烃别离器与重烃别离罐来的重烃换热，后进入换热器冷却。 来自冷剂压缩机段间分液罐的级间冷剂气相在冷剂压缩机的二级被压缩到4.14MPa，经冷却器冷剂压缩机出口冷却器冷到38，然后进入压缩机出口分液罐进展气液别离，气体、液体分别进入冷剂换热器。 来自冷剂压缩机出口分液罐的高压冷剂气相自上而下进入冷剂换热器，在冷剂换热器内经预冷、液化、过冷到-160从冷箱底部出来。然后经过J-T阀节流降压到0.26MPa。由于压力的降低温度随之降到-164.44，并且有部分冷剂气化。然后低压低温冷剂又由下部重新流入冷剂换热器，向上流动给天然气、高压冷剂、中压冷剂提供冷量。最后温度升为14.05从换热
7、器顶部出来，压力为0.19MPa。 来自冷剂压缩机段间分液罐的中压液体冷剂自上而下进入冷剂换热器被冷却到-30出冷箱，然后经过J-T阀节流降压到0.22MPa，温度降到-33.28，并且有部分冷剂气化。节流后的低压低温冷剂重新流入冷剂换热器，与来自换热器底部的低压冷剂混合后，向上流动给原料气、高压冷剂、中压冷剂高温段提供冷量。 48 陕西省燃气设计院 陕西绿天然气米脂高效液体金属切割气工程 从换热器出来的低压冷剂一般在露点以上，因此不存在液体。当出现故障或开工出现液体时，冷剂吸入罐用来保护压缩机，液体不排放，用压缩机出口来的小流量热气加热气化，进入循环系统，这样可以防止在不正常情况下冷剂的损失
8、。 4.3.5 冷剂的补充和充装 冷剂补充有三个来。氮气由工厂的液氮系统补充；净化后的原料气作为甲烷的补充，其它的冷剂组分由现场的冷剂储罐补充。 所有的冷剂组分通过冷剂吸入罐的入口管线进展补充。冷剂中的重组分如乙烯、丙烷和异戊烷与来自压缩机一级出口的热气混合、气化后直接进入冷剂吸入罐入口。乙烯由乙烯储罐先经空温式乙烯气化器气化后进入冷剂补充管线。 冷剂储罐可向系统补充冷剂维持循环，也可储存系统中多余的冷剂。 当液化单元停车后，冷剂温度缓慢升高，容易挥发的组分气化使系统压力升高，这种升温增压过程可能持续一个星期使系统到达稳定。一般情况下冷剂的存储不需要泄压，因为循环过程中设备和管道的设计压力足以
9、承受冷剂的压力。但是压力升的过高可能造成压缩机启动困难，如有必要可通过阀门从压缩机入口泄压以降低系统的压力，而不需要将所有的冷剂排掉。 4.3.6 LNG储运系统 本工程液化厂的产品：液态天然气LNG。 由液化冷箱出来的液化天然气，通过保冷管道送至常压贮槽，在进入LNG贮槽前分为两路顶部和底部两种进液方式进入贮槽内贮存。进入贮槽顶部和底部的进液管采用环型喷淋装臵，以保证在首次进液时内罐均匀冷却，49 陕西省燃气设计院 陕西绿天然气米脂高效液体金属切割气工程 防止部分温差应力较大。贮槽内液化天然气通过排液口排出，通过三台装车泵提供动力，输送到装车臂装车。 本工程日消费LNG1453m3，存储天数
10、按照14天计算，本工程选用两座，容积为1000m3常压储罐。运输方式主要采用汽车槽车陆运。操作日按10小时(白天)计算，每小时装车量80m3，选用低温泵三台，设臵五个装车位。 4.4 LNG主要工艺设备选择 4.4.1 设备选择原那么 LNG为国内新兴产品，对工艺设备的选择应遵循如下原那么： 根据国内相关标准，并参照美国标准NFPA59A进展设备的选择。 在满足工艺要求的条件下，尽量选用国内技术先进、平安可靠的设备。 对于关键设备，国内技术尚不成熟的，考虑进口设备。 4.4.2 主要设备选择 主要设备一览表 序号 一 一 1 2 3 4 5 6 二 1 设备名称 脱酸单元 定型设备 贫液泵 回流泵 消泡剂泵 溶液泵 废液泵 潜水泵 非标设备 规 格、 型 号 Q:75m/h H:560m Q:1.5m/h H:60m Q:0.3m3/h H:60m, Q:5m3/h H:30m Q:5m3/h H:48m Q:5m3/h H:45m 33材 质 不锈钢 不锈钢 不锈钢 不锈钢 不锈钢 不锈钢 Q345R 数量 1+1 1+1 1+1 1 1 1 1 备注 多级离心泵 离心泵 离心泵 离心泵 液下泵 潜水泵 原料气 ?1000 X 3200mm 50 第 页 共 页
