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1、武汉理工大学本科生毕业设计（论文）学院（系）：能源与动力工程学院专业班级：能动0701班学生姓名：吕国付指导教师：周瑞平学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：吕国付2011年5月23日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部
2、或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。本学位论文届丁1、保密口，在年解密后适应本授权书2、不保密口。（请在以上相应方框内打“V）作者签名：吕国付2011年5月23日导师签名：年月日武汉理工大学本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名吕国付专业班级0701指导教师周瑞平工作单位热能工程系设计（论文）题目:9000DWT化学品船机舱设备选型和布置设计设计（论文）主要内容1、船舶主要参数：总长：116m设计水线长：111.00m垂线问长：108.00m型宽：19.00m型深：10.0m设计吃水：7.50m排水量：12000吨设计吃水载重量：8900吨航速
3、：12.8节续航力：6000海里船员定额：25人2、设计主要内容:（1）主机选型论证；（2）机舱主要机械设备估算；（3）机舱布置设计及设备选型;（4）管路系统的设计；（5）撰写专题小论文。要求完成的主要任务（1）绘制机舱平面布置图（工作量折合不少丁5张1#图纸），要求符合机械制图相关标准。（2）完成毕业设计报告书（工作量为10000字以上的设计计算说明书（论文）,内容包括：封面、原创声明、任务书、开题报告、目录、中文摘要、英文摘要、绪论、正文（主机选型论证、设备估算书、设备明细表、轮机说明书）、结论（或结束语）、参考文献、附录（文献综述、专题小论文）、致谢。（3）翻译英文专业文献：不少丁2万英
4、文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的文献翻译。（4）参考文献不少丁10篇，其中外文文献不少丁2篇。（5）工作进度要求英文翻译、文献综述、开题报告、主机选型论证（1-4周）；机械设备估算选型、机舱布置设计绘图（5-11周）；专题论文、完成设计报告书（12-15周）。必读参考资料：1 戴学良.船舶配套设备选用手册M.镇江：江苏船舶,2002.2 钢质海船入级规范2009,中国船级社中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册轮机分册M.北京：国防工业出版社,1999.3 陆金铭.船舶动力装置设计M.北京：国防工业出版社，2006.4 中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册总体分册M.北京：国防工业出版社
5、,1999.5 商圣义.民用船舶动力装置M.北京：人民交通出版社,1996.6 盛振邦.船舶原理（上、下）M.北京：上海交通大学出版社,2003.指导教师签名系主任签名院长签名（章）武汉理工大学本科学生毕业设计（论文）开题报告1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）1.1研究目的此课题8900DWT化学品船设备选型和布置设计的研究主要有以下几个目的：1. 通过主机选型设计，保证船舶的动力性，经济性和可靠性。船舶的主机要有足够大的功率，保证船舶在各种工况下的功率输出；根据不同船舶的常用工况，并结合主机性能，选择经济航速；通过主机的台数、型式等设计，当一台主机出现故障时，不致使整条船的动力系统瘫痪
6、，保证船舶运行的可靠性；2. 通过机舱主要设备的计算与选型，选择最适合本船舶的设备。选择的原则依然是在保证动力性与可靠性的基础上，兼顾经济性，既能保证船舶的舒适与安全，乂能降低运行成本，提高经济效益；3. 通过计算机绘图，提高作图能力。本课题要求用CAD绘制4张机舱布置图和1张管系图，在具体船舶设计的实训绘图中，提高计算机绘图的能力；4. 通过专题文献翻译，提高英语英语阅读水平*。现在的船舶设计图纸，基本上都是英文的，此课题要求学生做5000以上的专题文献翻译，可以提高学生的英语应用能力；5. 通过查阅文献并撰写文献阅读报告，提局学生查找资料和思考、归纳、总结的能力。由丁所要求文献篇幅多，涉及
7、范围广，可以扩大视野，增进对船舶行业的了解；通过撰写专题小论文和大论文，提高论文写作能力。1.2研究的意义航运是继陆运和空运之外，乂一主要的运输方式。船舶作为航运的唯一交通工具，由丁其运行条件的特殊性，对其动力性、可靠性有相对更多的要求。同时,只有立足丁这两点，才能够谈及航运的经济性。通过对机舱设备的选型和布置设计，既保证了足够的功率和功率储备，以及各种辅助设备的相关要求，保证了船舶的动力性和可靠性，同时乂避免过大的储备，造成浪费，提高经济性；同时，通过合理的布置设计，可有效降低机舱所占用的空间，提高货舱或客舱容积，提高运营收益，提高船舶营运经济性。对丁8900DWT化学品船，还要考虑其单船种
8、的特殊性，设计方案考虑因素要全面。1.3国内外研究现状船舶经历了从木船、帆船到现代船舶的发展历程，其动力源也从人力、风力发展到以柴油机动力装置为代表的现代船舶动力装置。21世纪，柴油机的发展趋势为以低速机和中速机为主，其中低速机的发展将基本维持稳定，而中速机将有所增加。从全球低速机产品市场占有率来看，在以低速机为主机的2000吨以上MANB&WWAR-TSILASULZER公司的低速机产品占世界份额的90%以上，缸径260980mm,功率160卜80080kW;国内目前的主导产品为低速大功率柴油机，生产技术专利主要靠从MANB&W公司和WAR-TSILASULZER公司引进。国外著名的中速机公
9、司主要以德国的MAN一B&W、芬兰的Wartsila为代表，并且其产品已形成系歹U化，一般为160280mm,气缸数为59缸，单缸功率在100300kW之间，整机功率在4503000kW之间，可满足大中型船舶的辅机、中小型船舶的主机以及陆用电站的需求；而国内船舶中速机70%直接购买国外进原装机，其余30%几乎都是国外许可证技术制造的产品，技术依赖丁国外，没有自主知识产权。目前，国际法规对船舶排放的要求越来越严格，因此如何降低船舶排放成为现在船舶柴油机研究的热门。此外，随着国际船舶配套技术的发展，一些新的科技成果和设计理念正不断地被应用丁船舶柴油机，如模块化设计技术、高效率增压技术、高压燃油喷射
10、技术、燃烧和排放控制技术、智能技术等。2、基本内容和技术方案1. 2.1设计的任务专题文献翻译、开题论文及文献阅读报告主机选型设计机舱主要设备计算及选型用CA庭制4张机舱布置图、1张管系图专题小论文论文整理2.2设计需要重点解决的问题翻译专业英语，汉字不低丁5000字；撰写开题报告和文献综述；推进装置的型式确定主机选型设计2.1初步匹配设计若已知船体主尺度、船体的有效功率曲线Pe(V)、船舶要求的航速Vs、螺旋桨的直径D:(1) 计算直径系数查图求p/D、gvBp计算收到功率计算主机功率计算桨克服的有效推功率若已知船体主尺度、船体的有效功率曲线Pe(V)、船舶要求的航速Vs、螺旋桨的转速n：(
11、1) 计算直径系数查图求p/D、押、招计算收到功率计算主机功率计算桨克服的有效推功率2.2终结匹配设计假定若干航速V计算收到功率Pd计算负荷系数Bp(2) 根据选定的桨叶数和盘面比查相应的图谱，作图计算直径系数、桨效率、螺距比、螺旋桨直径和桨克服的有效推功率。机舱设备计算及选型4.1燃油管路主要设备估算计算主机燃油消耗量计算辅机耗油量计算辅锅炉燃油消耗量计算油舱总容积计算主机日用油柜容积计算辅机日用油柜容积计算辅锅炉日用油柜容积计算油渣柜容积计算污油柜容积计算沉淀柜容积计算燃油供给泵排量与压头计算燃油输送泵排量与压头计算燃油分油机排量4.2滑油管路主要设备估算计算主、辅机滑油消耗量和贮油舱容积
12、计算滑油循环泵排量与压头计算主机滑油循环柜容积计算滑油沉淀柜容积计算污油柜容积计算油渣柜容积选择滑油输送泵4.3冷却管路主要设备估算计算膨胀水箱容积计算淡水冷却泵排量与压头计算海水冷却泵排量与压头淡水冷却器计算选型滑油冷却器计算选型4.5排气管路主要设备和附件选型废弃锅炉选型消声器选型补偿器选型4.6舱底水系统主要设备估算计算舱底水泵总管内径、排量计算舱底油水分离器容积4.7压载水系统主要设备估算(1)计算压载水泵排量4.8消防系统选型与计算4.9供水系统主要设备估算计算淡水压力柜容积计算海水压力柜容积计算活水重力柜容积计算压力水柜供水泵排量与压头计算辅锅炉给水泵排量4.10机舱通风管路主要设
13、备估算(1)计算机舱通风机排量与压头4.11船舶空调系统主要设备估算(1)计算船用空调负荷(2)计算送风量3、进度安排毕业设计安排时间为2011年2月16日至2011年6月12日,其中前三周为毕业设计准备阶段，完成开题报告和文献综述，通过后进入实际设计阶段，最后一周为指导老师评阅及学生答辩。具体计划如下：外文翻译，开题报告(2-16-3-6)主机选型设计(3-9-3-20)机舱主要设备计算及选型(3-23-410)AutoCAD图(4-13-515)专题小论文写作论文整理(5-18529)(6-1612)4、指导教师意见指导教师签名:年月日注：1.开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书
14、，在教师的指导下由学生独立撰写，在毕业设计开始后三周内完成。2. “设计的目的及意义”至少800字，“基本内容和技术方案”至少400字。进度安排应尽可能详细。指导教师意见：学生的调研是否充分？基本内容和技术方案是否已明确？是否已经具备开始设计（论文）条件？能否达到预期的目标？是否同意进入设计（论文）阶段摘要1Abstract21绪论31.1综述32. 1.2已知条件3主机选型及论证42.1概述42.2给定技术参数42.3.1. 2.3主机功率计算4爱尔法估算船体功率4阻力系数法估算船体功率52.4机、桨初步匹配63. 2.5选定主机参数7机械设备估算及选型83.1设计依据9船型93.1.2船舶
15、主要尺度93.1.3航速，续航力93.1.4燃油种类93.1.5环境参数93.2.3.1 航行设备9主机（1台）93.2.2柴油发电机组（3组）10柴油机KTA19G3（M）10发电机（3台）103.2.3应急柴油发电机组10柴油机10发电机113.5.1 3.3燃油系统113.3.1主机续航力用油量Q,主机每小时耗油量Q113.3.2燃油锅炉燃油耗量113.3.3柴油发电机组柴油消耗量113.3.4应急发电机组耗油量123.3.5燃油沉淀舱容积123.3.6燃油日用舱容积123.3.7燃油舱容积133.3.8柴油沉淀舱容积133.3.9柴油日用舱按进出港工况容积133.3.10柴油舱容积143.3.11油渣舱容积14燃油溢油舱容积14应急发电机组柴油日用柜容积15燃油输送泵组153.3.15柴油输送泵15燃油分油机153.4滑油系统15主机主滑油泵组15滑油分油机163.4.3主机滑油消耗量16辅机滑油消耗量16主机滑油循环舱VH163.4.6滑油储存舱容积V2173.4.7滑油沉淀舱容积V3173.4.8主辅机污滑油舱V4173.5冷却水系统17主机海水冷却泵组17主机淡水泵组173.7.1 3.6压缩空气系统1
