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1、跨京福高速公路特大桥1-80m系杆拱箱梁混凝土工程专项施工方案1、工程概述 1.1工程概况跨京福高速公路特大桥设计中心里程为DK14+637.945，桥跨布置为24-32m后张法预应力混凝土简支梁+1-80m钢管混凝土系杆拱+24-32m后张法预应力混凝土简支梁+1-24m后张法预应力混凝土简支梁+5-32m后张法预应力混凝土简支梁，为单线桥，全桥总长为1856.54米。线路在DK14+636(K327+680)处采用1-80m系杆拱桥跨越京福高速公路，线位处高速公路为直线，路面宽24.5米，两侧有侧沟，与线路成53夹角。 1.2系杆拱箱梁设计概况拱桥结构为钢管混凝土系杆拱结构，计算跨径80m
2、，梁长83m。系梁截面为等高度、单箱双室箱型截面，梁体采用C55预应力混凝土箱梁，设计方量为950.8m，系梁以上拱脚采用C55微膨胀混凝土，设计方量52.2m。 1.3主要工程数量系杆拱箱梁主要工程数量表部位材料/材质单位数量拱脚C55微膨胀混凝土拱脚（系梁以上部分）kg52.2Q345D钢材拱脚预埋kg13283.6Q235钢材拱脚预埋kg10751.6HRB235钢筋拱脚预埋/拱脚kg84.8/39849竖向预应力粗钢筋拱脚竖向预应力钢束kg1046.6锚具JLM-32直径45mm套64箱梁C55混凝土箱梁m3950.8HRB335钢筋箱梁普通钢筋kg121292.6纵向预应力钢筋塑料波
3、纹管内径90m3968.5钢绞线15.20高强低松弛预应力钢绞线kg48915.3锚具M15-12套88横向预应力钢筋钢绞线15.20高强低松弛预应力钢绞线kg491.84锚具M15-7套14塑料波纹管内径70m58.432、总体施工方案系杆拱箱梁混凝土施工分为两部分，一是梁体（梁面以下部分）的混凝土施工；二是高出梁面的拱脚混凝土施工。钢筋绑扎完成后，技术人员检查钢筋绑扎、焊接及各种预埋件合格后，报监理工程师，检查合格后，进行梁体混凝土浇筑；待梁体混凝土达到凿毛强度并凿毛后，进行梁面以上拱脚混凝土浇筑。2.1系杆拱箱梁施工工艺流程技术交底材料准备水泥、粗细骨料外加剂配合比施工准备作业条件准备模
4、板内清理洁净浇水湿润配置用计量器具校正准确模板和钢筋安装验收合格和易性坍落度保水性拈聚性砼配置砼输送控制入模时间坍落度保水性拈聚性砼浇捣zhzhenzhendaozhendozhendao砼试件制作标养zhzhenzhendaozhendozhendao 混凝土施工流程图3、具体施工方案3.1、准备工作在混凝土浇筑前我们已做好施工环境调查，水源方面：混凝土拌和用水及养护用水均为地下水，水质合格；电力设施方面：工地现场25#墩旁边钢筋加工厂内安装500变压器，满足工地现场需求；交通方面：施工便道全部整修，保证混凝土罐车顺利通行。混凝土已通过室内配合比试验，配比选定报告编号为：2010-HP-08
5、26-03-2理论配比为：339:701:263：788:145:72:72:6.762根据混凝土设计数量计算原材料分别为：水泥：322.3T、砂子：666.51T、石子（5-10）：250.06T、石子（10-20）：749.23T、粉煤灰：68.46T、矿粉：68.46T、减水剂：6.43T。3.2混凝土的制作混凝土拌和设备：利用1#、2#搅拌站集中拌和，1#、2#搅拌站各拥有两台双卧轴强制式搅拌机，型号为JS1500D，最大生产能力为1050方/天，能满足系梁混凝土浇筑需要，原材料采用电子计量系统计量。混凝土浇筑时，1#搅拌站供应24#墩侧混凝土；2#搅拌站供应25#墩侧混凝土。搅拌时宜
6、先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料、搅拌均匀后加入所需水量，等砂浆充分搅拌后投入粗骨料，充分搅拌后投入外加剂，并搅拌均匀。每盘混凝土搅拌时间和总时间不少于120s。3.3混凝土的运输混凝土运输采用专用混凝土运输罐车，装料前确保罐内清洁。根据泵车的浇筑能力30m3/辆计算，1#搅拌站需华菱牌罐车，标准方量11方，8辆，其中2辆为备用车；2#搅拌站需要豪乐牌罐车，标准方量11方，8辆，其中2辆为备用车。混凝土浇筑工程中及时检查施工便道是否畅通，如果存在影响因素，及时采取措施保证施工便道畅通。混凝土从搅拌结束到施工现场严格控制时间，严禁添加配合比外用水。施工现场24#、25#墩两侧各有40*50
7、米空场地供泵车停放及罐车调头。3.4混凝土浇筑、振捣混凝土浇筑前清理模板内垃圾，保持模内清洁、无积水。混凝土初凝时间为10小时左右，混凝土经罐车运输，施工现场距1#、2#拌和站各12Km，运输时间在1小时左右。混凝土现场泵送入模，由于梁体较长，方量较大，混凝土浇筑时采用2台臂长为47m泵车分别同时从24#墩侧与25#墩侧对称进行浇筑，泵车的浇筑能力30m3/小时，能满足现场混凝土浇筑需要。另备用2辆臂长47米泵车分别停放在24#墩侧、25#墩侧。根据现场实际情况，泵车支立在高速公路边坡外，24#墩右侧25#墩左侧。现场尺量由泵车管底至防护栏杆顶部的高度为12m，泵车作业半径为28m，所以2台臂
8、长47m的泵车出料口能覆盖整个系梁范围，满足系梁浇筑要求。如图所示：泵车位置布置图混凝土浇筑时，要及时对混凝土进行振捣，使混凝土能充满模板，达到流平、密实的程度。浇筑底板混凝土时，可控制坍落度在180-200mm，减缓混凝土翻浆；腹板及顶板控制在220mm。采用插入式振捣器振捣，插入式振捣棒16台，50mm、30mm的振捣棒各8台，其中各2台为备用。混凝土振点应从中间向边缘分布，且布棒均匀。混凝土浇筑采用平层浇筑法，即混凝土按水平层连续地逐层铺填，第一层浇完后再浇第二层，依次类推直至达到设计高度，具体如下：(1)纵向浇筑顺序梁体浇筑采用的是水平分层的方法，由梁端向箱梁跨中分阶段浇筑。实体段浇筑
9、为整个断面浇筑，箱梁段就每箱的底板、腹板高度，沿结构横截面水平向前推进，分段长度10米左右，根据情况适当进行调整距离，若分段距离较远，分层的厚度可适当减少。系梁纵向混凝土浇筑顺序图(2)横向浇筑顺序混凝土浇筑过程中横向坚持“对称、平衡、均匀、同步进行”的原则，沿梁高方向先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。从腹板下料振捣后，底板混凝土不足的部分从顶板内箱模预留孔下料，底板混凝土浇筑完成后，安排人员将准备好的预留下料孔盖安装并加固牢固。系梁横向混凝土浇筑顺序图 图中“左1”为面向大里程线路左侧1#位置，混凝土浇筑顺序为：中1左1、右1左2右2中3左3、右3中4左4、右4。混凝土分层浇筑，每层约3
10、0cm。混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，避免出现漏振。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），每点振动时间约20s30s，混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm10cm为宜。对于钢筋、预应力索和预埋铁件等分布密集、缝隙窄小处，采用30型振捣器振捣，并适当加密振点，振捣过程中派专人检查，保证混凝土振捣质量。浇筑过程中，应注意防止振动棒碰触损坏波纹管，造成漏浆，影响预应力张拉和孔
11、道压浆。设专人检查模型、碗扣支架和钢筋骨架，发现松动、变形、移位、跑浆及振动器故障将及时处理。浇筑底板混凝土时，每台泵车安排6套振捣棒，每套由2人负责，其中2套振捣棒在梁顶配合，其他4套在内模里进行混凝土振捣。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。混凝土浇筑完成后，及时根据顶板标高控制点进行桥面板混凝土赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。5.5、混凝土养护5.5.1、混凝土养护的作用 混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化
12、，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要。 混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，安排4人，2人一组轮换值班，保证土工布始终湿润，并用方木压牢，防止被风吹到高速公路，影响高速公路上行车安全。5.2.2、混凝土养护的要求系梁混凝土采用自然养护，即土工布覆盖、洒水养护。(1)混凝土浇筑完成后用抹子收光抹面，待混凝土面初凝后立即覆盖土工布，并定时洒水进行潮湿养护。箱室内的混凝土同样洒水养护。(2)混凝土带模养护
13、期间，应采取带模浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土强度达到2.5MPa后略微松开非承重模板继续浇水养护至拆模后，养护时间不少于15d。(3)混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。5.2.3、 混凝土养护时间混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于15d。在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15。5.2.4、 混凝土养护温控要求混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护
14、期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。系梁混凝土施工严格控制养护养护用水，控制混凝土内外温差满足设计要求。在浇筑拱脚混凝土时，需埋设循环降温管，以降低混凝土芯部温度，同时埋设测温元件进行测温，保证混凝土实体质量。循环降温管埋于坐标原点下的拱脚处，横向每钢管下方埋设一排，并进行横向连接，两个出入口设于系梁上方，进行循环降温。测温芯片设置4个，埋设位置如下图所示：测温元件布置图5.6、混凝土拆模混凝土达到设计强度后，技术人员下发书面通知或技术交底方能拆除部分模板。4、施工组织安排4.1、组织机构针对系杆拱箱梁混凝土施工，第二综合架子队管理人员成立系杆拱混凝土施工组织机构，架子队
15、长任总指挥，架子队副队长任副指挥。领导小组全权负责人员、机械、材料的调配，并对现场安全、质量全面负责。施工组织机构如下：总指挥：李甲强，负责系杆拱混凝土施工过程的全面协调。人员组织，搅拌站混凝土拌和、运输，运输道路畅通，罐车的分流，泵车的支立等工作全面负责。副指挥：李飞、刘峰。李飞负责24#墩侧混凝土浇筑的全面工作，配合总指挥工作；刘峰负责25#墩侧混凝土浇筑的全面工作，配合总指挥工作；技术负责人：赵龙负责混凝土到场后的全面指标测试工作、浇筑过程中混凝土的分部厚度、长度及混凝土振捣的检查工作、预埋件位置的校核工作，尤其是吊杆预埋管的位置校核。技术员：配合技术负责人丁涛开展以上工作，并控制混凝土浇筑完成后的梁顶标高和收面压光。领工员及带工人员：配合总指挥、副指挥以及技术负责人开展工作，并做好混凝土浇筑前、浇筑时的模板及支架的检查。工班长：4人，分别负责每个
