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1、IllXX:F252XX:XX:1004-4914(20XX)04-213-01一、山西省物流业的现状山西省地处我国中部地区，资源丰富，是GJ “承东启西的战 略要地。山西物流业是与 RM 日常生活、工作紧密相关的新兴产 业。据统计,20XX年山西省第三产业增加值为2370亿元,占全省 生产总值的34.2%,其中物流增加值650亿元,在第三产业中占有 近 1/3 的比重。山西省物流量居全国前列,外省对其的依存度达 到 75%。近年来,太原、运城、侯马、晋城、大同等地物流园区规划 正在实施中,迎泽物流、盛唐物流、唐久物流等一大批物流基础 设施已建成并陆续投入运营。国有大中型企业蓄势待发 ,民营物
2、 流企业异军突起,小件快递、物流专线、中转配送、第三方物流 等业务正在形成。连锁零售业迅速进展 ,唐久便利、金虎便利、 美特好超市等连锁企业零售物流形成配送规模。以 ZG 物流信息 联盟XX和太原为达电子技术进展有限公司为代表的物流公共信 息平台建设已经走在了全国前列。受美国次贷危机引发的全球性金融危机的影响 ,20XX 年山 西经济呈现前所未有的低位运行 ,刚刚起步的山西物流业难逃噩 运,需求减弱,订单减少,许多物流企业也正面临着生存考验。随着GJ的一系列振兴规划出台和经济政策的刺激,20XX年 山西投资和消费均保持较快的增长态势。据山西省统计局一份公 报称,从结构来看,工业品物流增长最快
3、,在社会物流总额中占有 比例最大,农产品物流增长最慢,所占比例较小。山西要实现经济 转型进展与可持续进展,就必须在战略层面实现由“能源基地” 向“能源中心”转变,有效整合区内和区外资源,加快物流业的进 展。二、山西省物流业进展存在的问题山西属于能源重化工基地,物流业进展相对滞后。存在的问 题主要有:1. 物流市场不健全。物流资源分散,导致物流经营成本偏高; 物流业治理缺乏权威性,治理政出多门,物流进展呈现出明显的部 门化、区域化特征;物流的行业地位不明确,物流市场多小、散、 乱,无法形成比较公平的市场竞争机制,呈现出一些无序进展的状 态。2. 物流企业专业化程度低。由于物流业进入门槛低,缺乏一
4、定 的准入标准,各行业、各部门相互间协调性差,造成了资源浪费,致 使物流企业规模小、实力弱、增长乏力;物流社会化程度不高,思 想观念比较封闭,物流形态比较落后 ,服务功能单一;企业对物流 设施和信息技术改造的投入不足,物流企业的专业化水平不高,物 流服务能力低,物流企业缺乏高效整合 ,无法做大做强,在物流市 场的竞争力较弱。3. 物流人才严峻匮乏,严峻影响山西省物流行业的进展。山西 从事物流研究和物流调研的人寥寥无几 ,物流专家、高级人才奇 缺。物流从业人员文化素养较低,物流适用人才严峻短缺,没有专 业的物流人才,无法具备基本的物流服务能力和一定的软件和硬 件条件,在工作流程治理上停留在手工制
5、单、人工搬运状态,造成 物流信息化推广困难,制约了其进一步的进展。人才培养渠道单 一,高校和企业合作不够深入,毕业的专业人才实践技能无法满足 用人单位的要求。三、山西省物流业进展建议 山西省物流业的进展要以“科学进展观”为指导 ,发挥承东 启西优势和能源产业优势 ,以市场为导向 ,以企业为主体 ,以信息 技术为支撑,以降低物流成本和提高物流效率为中心,重点培育第 三方物流,推动企业内部物流社会化,把全省物流业建成能与经济 社会进展相适应,影响、带动相关产业进展的支柱产业之一。1. 发挥政府行政指导作用,制造有利于物流进展的环境。政府 应在物流行业规划、物流企业市场准入、金融税收、土地提供、 标
6、准化、人才培养、基础设施、科技进步等方面加大指导力度 , 出台激励政策,营造和谐进展氛围。政府相关部门形成合力,加强 物流基础设施建设,帮助企业清除制约物流业进展的体制性约束 着力推动物流企业与生产、商贸企业的结盟联动进展 ,促进供应 链各环节的有机结合。通过整合、提升、改造以及资金和政策的 支持引导,鼓舞推动物流外包社会化。2. 进展第三方物流,推动物流专业化。山西省第三方物流进展 滞后,仅占全省物流量的 5%,而且 80%多的物流业务主要集中在 煤焦、建材等大型企业上,企业的经营观念落后,经营规模小、散、 弱,没有能够全面承接大型工业企业巨大物流量和提供全方位服 务的第三方现代企业。因此物
7、流企业要在做好运输、仓储、存货 治理操纵、信息系统、订单处理、集运与分拨、运费治理、咨询 等核心服务项目的基础上,多从增值服务上动脑筋,包括分拣与打 包、贴标签、刷牌、退货与回收、包装与重新包装、废品处理、 组装、加工、修理和安装等,协助客户简化作业流程,提高服务质 量、生产率与快速反应能力,通过较少的投入,较大地促进客户实 际价值的提升,从而提升物流企业的业务拓展能力。物流企业一 定要多从客户需求角度出发,加强模式创新、业务创新、技术创 新,以满足客户需求为出发点 ,不断提升物流服务的能力和水平 , 逐步向现代第三方物流公司进展。通过整合内部资源和外部资源, 提高物流业务的运作能力,运用先进
8、适用的物流信息技术,塑造自 己的物流品牌,不断增强物流市场的营销水平和物流服务创新能 力,从而打造自己物流企业的核心竞争力。3. 充分发挥物流行业组织的作用。地方物流行业组织对地方 物流业的进展有不可替代的作用。要在明确行业协会的合法、权 威地位的基础上,充分授权、大力支持协会工作。行业协会也要 积极有为,根据地方物流行业进展的现状和未来规划,主动服务物 流企业的需要,建立健全物流市场的行规合约,帮助监督企业行为, 实行行业自律,在政府与企业之间起一个桥梁与纽带作用。通过 开展物流进展战略规划研究,物流理论和政策咨询,物流标准化、 信息化、规范化建设,人力资源培训和人才交流,物流数据库服务,
9、物流组织形式和服务技术推广应用,企业和行业协作,国际交流与 合作等活动,协助政府全面推进山西现代物流业进展和传统物流 企业转机建制。4. 大力培养物流适用人才。多方开发物流人才的培养途径 , 通过学历教育、在职继续教育与岗前培训等方式 ,努力提高物流 人才的适用性和有用性,满足适合本地区物流市场和企业对人才 的正确需求。特别是要加强物流企业和人才培养单位的紧密配合 在产学合作、校企共建、教产配合方面提供资金、场地、人员、 时间和其他资源的支持力度,通过制度建立和机制协调进行长期 的有效保障。物流企业也可以根据自己的进展规划和市场趋势 , 积极与外部人才培养部门合作进行订单式人才“制造” ,以保证 企业队伍的可持续进展。山西省物流业进展较为缓慢 ,金融危机 也的确带来了一定的冲击,但在危机并存的时刻,也是本地区物流 业整合资源、做大做强的一个机遇。进展物流业 ,不仅是“保增 长、保民生、保稳定”的要求,尤其对于山西这样一个能源和工 业大省来讲,加快进展服务业和物流业,是实现“转型进展”的必 定选择。
