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1、地铁给排水系统简析及常见故障改进摘要：随着社会经济不断发展，城市化程度越來越高，人们出行成为一大问题, 地铁交通工具在很大程度上既能解决城市交通堵塞问题，也能够缓解城市用地不 足问题。在进行地铁线路设计以及地铁站构造设计时，一定要做好安全防护问题, 尤其是对排水系统技术需要不断创新，将安全隐患扼杀在苗头期。关键词：地铁给排水系统；简析；常见故障1地铁给排水系统概述1.1给水系统地铁车站给水水源接自市政给水管，双路水源供水，两根市政给水管上各引 出一根DN200进水管进入车站消防泵房，其中一根进水管水表前引出一根DN80 给水管供车站生产生活用水并单独计量，每根消防进水管上均设置水表及倒流防 止
2、器。经水表井后的引入管主要作为冲洗用水、工作人员的生活用水等，公共厕 所冲洗水釆用再生水。所有管道采用复合材料保温，保温层厚度4050mm,外 包铝箔。消防给水系统主要供给车站范围内消火栓系统、自动喷淋系统。地下站 消火栓系统因市政管网压力不足，采用临时高压系统，设置消防水池，一般工况 时通过市政管网压力稳压，消防工况时消火栓泵从消防水池抽水增压满足防火要 求。在车站出入口、风道等温度低、风速较大处，管道釆用自限温电伴热加保温 层措施，在室温低于5兀时，启动电伴热保温系统防止管道结冰冻裂。1.2排水系统地铁范围内一般采用地漏和排水立管将水收集后排至地下一层的集水池，在 适当位置设置污、废水泵房
3、将污废水提升至地面室外泄压井排放。对设置排水立 管困难或少量的车站，就近设置局部泵房提升排放。污水泵房大多置于公厕附近, 各种卫生设施排水收集后，为减少地下空间异味，釆用一体化密闭提升装置，将 污水加压后提升至地面压力窖井，经化粪池处理后就近排入附近的城市污水管道。为排除结构渗漏水、消防废水及车站出入口敞开部分的雨水等，每个车站设 置废水泵房，每处泵房内设两台潜水泵，一主一备，消防工况下两台同时启动。 冲洗废水及消防废水等由地漏、横截沟汇集到废水泵房废水集水池。当池中水位 达到设定高度时，潜水泵由控制箱控制自动启动，将池中的水通过排水管向上输 送到室外外管网，即室外泄压井中进行排放。每台潜水泵
4、的排水能力大于最大排 水量的1/2,集水池的有效容积不小于最大一台潜水泵1520min的出水量。同 理，车站内厕所污水等生活污水由排水管道汇集至污水集水池，当池中水位达到 设定高度时，由控制箱控制的污水提升泵自动启动，将池中污水通过排水管向上 输送到室外外管网中，即室外污水井中进行排放。2常见故障及改进措施2.1给排水及消防管道腐蚀渗漏地铁给排水管网种类多，管线长，涉及覆盖范围广。车站内外、不同位置、 不同功能，使用的管材都不一样。如：车站内消防管道常用管材为热镀锌钢管、 球墨铸铁管。吊顶内，架空安装部位选用热镀锌钢管，埋地管道应选用球墨铸铁 管，特殊区域另做分析。生活、生产给水主干管及支管通
5、常采用薄壁不锈钢管， 卫生间等用水端乂常釆用PVC等塑料管。因此管材选取时稍有不慎，容易造成管 材选取不当致使管道腐蚀进而发生管道渗漏。管道渗漏影响非常大，不仅影响车 站正常运营，还有可能破坏车站电力、通信等机电系统。如发生渗漏的是消防管 道，还存在极大的安全隐患。进一步产生极大的经济损失与恶劣的社会负面影响, 其至造成人员伤亡。2.2卫生间内管道细节设计不合理卫生间在使用时水压不稳、水量不均，一处用水，其他用水点水小其至没水; 另外，管道堵塞、卫生间异味也是常见现象，这些问题不仅在地铁车站时有发生, 也是很多商场、办公楼等建筑内公共卫生间都头痛的问题，究其原因，大多与给 水、排水管道设计不太
6、合理有关。首先，水压不稳、水量不均，主要是因为卫生 间内给水支管串联多个种类的卫生器具。一根给水支管上负担了工作水压大的蹲 便器，也串联了工作水压小的洗手盆，两种卫生器具同时使用时，洗手盆处就会 出现水小其至不出水的情况。其次，卫生间堵塞、跑味通常与排水管道上不设或 者漏设通气管道有关。2.3给排水及消防冗余设计地铁消防设计是给排水工程的重点，一旦出事故责任重大，因此消防设计是 最容易出现过度设计、冗余设计的地方。如为了管理运营方便及安全可靠，很多 带物业开发的车站会设计两套消防系统，即物业开发区域设置一个消防泵房和一 个消防水池，车站区域再单独设置一套消防泵房及消防水池。这是很不经济的。3地
7、铁给排水工程对策3.1给排水工程中管道渗漏与材料选择的对策在地铁给排水工程设计与施工中，应客观理性地看待给排水管道的渗漏问题, 分析其客观性与人为性。认真细致的推敲渗漏产生的原因。首先，应从给排水管 道材料入手分析，确保不同环境选用相应管材，例如站台板下属于潮湿环境，如 果消火栓管道设置于站台板下，则应选择球墨铸铁管而非镀锌钢管。如选择热镀 锌钢管，应特别做防腐处理。其次，在工程施工前期，对水管材料采购应该严格 把关，由于地铁工程所需材料数量巨大，应该采用招标方式，选择质量可靠、公 信力高的正规厂商进行供应。确保材料优质性与耐用性，然后对相关给排水水管 材料进行测试与观察，发现无质量问题后方可
8、施工使用。3.2卫生间内水压不稳、堵塞返味的对策首先，卫生间给水管道上，不同种类的卫生器具尽量并联，特别是工作水压 差别较大的卫生器具；其次，卫生间排水管道上宜设置环形通气管或器具通气管, 使得管道内气流增加，避免形成真空状态，减少排水管堵塞风险；最后，合理设 计卫生间排水管道管径，并选用防臭地漏减少管道返味。3.3减少给排水及消防冗余设计在地铁给排水初步设计阶段，应对设计方案尤其是消防设计方案进行研究比 选，不同车站具体情况具体分析，根据车站规模、周围市政管线及车站附加功能 合理选择给排水及消防方案。首先要保障车站安全性，也要着重考虑经济性。例 如，对带物业开发的地铁车站，物业区域与车站区域
9、尽可能合用泵房及消防水池; 另外在车站设备区域，为满足规范，很多城市地铁消防设计的做法是每个电气房 间专设一套灭火器。即能保证灭火器的保护长度，乂省心省事。但这样做有时并 不利于灭火器的取用。可以考虑将灭火器尽可能设置在走廊上，23个设备用房 共用一套灭火器。既醒目、方便取用，乂适度地减少灭火器的数量，增加车站设 计的经济性。3.4减少给排水及消防冗余设计在地铁给排水初步设计阶段，应对设计方案尤其是消防设计方案进行研究比 选，不同车站具体情况具体分析，根据车站规模、周围市政管线及车站附加功能 合理选择给排水及消防方案。首先要保障车站安全性，也要着重考虑经济性。例 如，对带物业开发的地铁车站，物
10、业区域与车站区域尽可能合用泵房及消防水池; 另外在车站设备区域，为满足规范，很多城市地铁消防设计的做法是每个电气房 间专设一套灭火器。即能保证灭火器的保护长度，乂省心省事。但这样做有时并 不利于灭火器的取用。可以考虑将灭火器尽可能设置在走廊上，23个设备用房 共用一套灭火器。既醒目、方便取用，乂适度地减少灭火器的数量，增加车站设 计的经济性。结束语随着我国经济建设的突飞猛进，路网建设的日益完善化与多样化。地下轨道 交通己经成为我国交通的发展趋势。现阶段地铁建设的规模与数量也不断增加扩 大，对生产建设与民生经济影响也凸显重要。安全稳定的给排水工程设计是地铁 运行高效与快捷的保障。参考文献：倪雪艳.地铁给排水管材的选取与运用J.中国新技术新产品，2017 (14): 66-68.2 孙俊杰.关于地铁给排水施工相关问题的探究J.中国标准化，2017 (10): 181.3 宋旭刚，骆晓.分析地铁给排水系统的常见故障及改进措施J.海峡科技与产 业,2017 (03) : 126-127.4 沈旭峰.浅谈地铁给排水系统的常见故障及解决对策J.建材与装饰，2017 (08) : 226-227.
