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1、承台施工作业指导书第一章 编制依据及目的1.1编制依据（1）施工图纸；（2）现场地质状况，地质报告；（3）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；（4）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；（5）铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）；（6）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；（7）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；（8）JL1标总监质量控制强制性措施 （ZZZ-7号）。1.2编制目的明确武汉站配套工程跨线车联络线特大桥承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范现场承台施工。第二
2、章 工程概况2.1工程简述跨线车联络线特大桥中心里程LDK1+365.27，孔跨布置：（332+124+832）m简支梁+（32+48+32）m连续梁+（632+124+732）m简支梁+（40+68+40）连续梁+（1532+224+1732）m简支梁+332m连续梁，全长2304m，均采用钻孔灌注桩基础，其中桥墩承台共有三个型号，几何尺寸分别为：530690200、540750200、 560590200，桥台承台结构尺寸1260570200，混凝土标号C30，浇筑数量最小66.1m3，最大143.64 m3。承台内结构配筋为单层双向网片，另有综合接地专用钢筋通向墩台身。承台顶覆土深度10
3、0200，基坑开挖深度300400。 2.2施工场地情况跨线车联络线特大桥位处地势都比较平坦，有不通程度的穿越鱼塘、水塘情况。位于鱼塘、水塘地段，水深2-4m,塘底淤泥层厚度1.5-2.5m。水塘、渔塘地段承台施工时，打设钢板桩作基坑开挖支护。旱地基坑开挖采用1:0.5放坡开挖，开挖后方木加斜撑支护。第三章 施工工艺流程及施工方法3.1施工工艺流程3.2承台基坑开挖3.2.1基坑开挖及支护本工程承台基坑开挖深度为3m6.0m，基坑采用明挖施工。先采用全站仪对承台的基坑的边线进行粗放线，测量出基坑中心线、方向和高程。鱼塘水塘地段承台基础开挖采用钢板桩支护，挖掘机开挖土方的方式进行基坑开挖。旱地基
4、坑放坡开挖。3.2.1.1旱地基坑开挖基坑土方开挖采用机械开挖，人工辅助的施工方法。1）测量放线。按照设计要求开工前将基坑开挖边线及底标高进行测量控制，并测设控制桩及水准点。2）基坑开挖。根据测设边线，组织挖土机进行开挖。由于开挖深度不大，根据地质情况，采用放坡开挖的方法，采用1：0.5的坡度。挖土机开挖至距基底标高20cm处，在做垫层之前，用人工挖除，防止超挖，同时防止基槽开挖后，暴露时间过长。同时并在基础边线外开挖排水沟及集水井，用水泵抽排地下水，防止基坑积水，影响基底承载力。3）基坑开挖至设计标高后，及时浇筑砼垫层，避免基底长时间暴晒或遭受雨水浸泡。基坑边设置挡水坝，防止地表水和雨水流入
5、基坑。基坑开挖示意图详见下图： 图表1 基础开挖示意图3.2.1.2 鱼塘水塘地段基坑开挖对于开挖高度较深的鱼塘水塘地段承台，开挖基坑前，应用机械平整场地，在承台尺寸范围内，采用挖掘机除去表层1.0-1.5m表层土，然后在基坑四壁密排打入20b型槽钢钢板桩支护，桩底标高控制在承台底标高下1.5m位置；钢板桩内部用H型钢水平支撑牢固，间距1.5m;视基坑深度不同，水平撑设1道或2道，第1道在钢板桩顶部以下60cm处，第2道在承台顶面以上60cm处。钢板桩内部尺寸为承台几何尺寸每边增加120cm。图表2 承台开挖坑壁支护示意图做好钢板桩制支护后的基坑开挖参照旱地基坑开挖工艺进行施工。3.2.1.2
6、 介于旱地与鱼塘水塘地段的基坑开挖对于地质较松软无淤泥流动的承台基坑开挖，则结合旱地基坑开挖方法，修正放坡坡度为1：1，在基坑底排水沟外密排打设高度1米(基底以上)的10cm圆木桩，木桩内（靠边坡侧）顺坡往上堆码沙袋至边坡稳定层。3.2.2基坑排水、降水对本工程明挖基坑，采取排水沟与汇水井相结合的方法进行排水，在基坑的角落设置一个50*50*50cm的汇水井、基坑四周设置排水沟，确保基坑在施工过程中不浸水。3.3桩头处理在桩基混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可进行桩基检测（桩基检测在桩头处理后进行）。破桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破
7、除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。桩头凿完后自检合格后报与监理验收，并经小应变无损检测合格后方可浇筑砼垫层。 图表 3 桩头处理示意图3.4垫层混凝土浇筑垫层底标高自检合格后，报监理进行基础标高复核。再浇筑10cm厚C20混凝土垫层（仅在基坑遭水浸泡，基底松软时采用）并严格控制好垫层面标高。若不能及时浇筑砼垫层，应用塑料薄膜或彩条布覆盖，防止原状土雨水浸泡或扰动。其余基底采用铺设
8、砂砾石或级配碎石10cm作为垫层。基础浇筑前的基坑不得泡水，如发生基坑泡水现象，及时进行排水处理并满足设计要求。图表 4 基底高程的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1垫层顶面高程20mm测量检查备注：对每个基坑检查不小于5处；垫层表面平整度允许偏差为8mm，采用2m靠尺、塞尺测量不少于3处。3.5承台钢筋工程3.5.1钢筋加工承台钢筋采用加工场集中加工，进场钢筋经验收及复试合格后方可加工。（1）钢筋加工工艺流程钢筋调直 钢筋断料 钢筋弯曲成型 挂牌堆放（2）加工要点钢筋班组根据工长提供的配筋单加工，特殊部位钢筋由现场技术人员依据设计图纸将钢筋按部位放大样，抄写钢筋料牌，并经检
9、查无误后由作业班组进行下料加工，钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，依据实际施工进度提前加工。钢筋原材和成型钢筋进行挂牌标识和分类堆放。钢筋工长对钢筋加工进行技术交底，在工作过程中进行指导抽查，成品在完成钢筋加工的检验后方可进行绑扎施工。钢筋如有锈蚀采用钢丝刷或调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋调直时，其调直冷拉率级钢不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，钢筋不得反复弯曲。钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯
10、头等必须切除。如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入，及时向工长反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。3.5.2钢筋连接承台钢筋连接方式采用普通搭接焊接或绑扎搭接连接。（1）搭接焊接钢筋搭接连接时，单面焊接10d;双面焊接5d。搭接焊接接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍（4mm），焊缝宽度不小于主筋直径的0.7倍（8mm）。搭接焊时，钢筋应预弯，使两条钢筋的轴线在同一条线上。（2）钢筋绑扎搭接承台钢筋直径小于16mm及部分特殊部位钢筋采用绑扎搭接。I级钢筋绑扎搭接长度30d（受压区20d）,II级钢筋绑扎搭接长度35d（受压区25d）。（3）钢筋绑扎施工1）工艺流程在垫层
11、上画底层钢筋位置 绑扎板底钢筋 摆放垫块 绑扎承台钢筋 焊接综合接地预埋件 验收。2）施工要点钢筋绑扎在垫层砼达到设计强度的75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好承台上层钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋；按线摆放钢筋，要求横平竖直。钢筋保护层的设置，采用混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度高于承台混凝土。垫块按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，保护层垫块的设置要求呈梅花形布置，侧面和底面至少为4个/m2。承台底层钢筋净保护层厚度为10
12、0mm。桩顶锚入承台内的钢筋长度为主筋直径的45倍+150mm。在承台钢筋绑扎时，同时作好预埋件以及综合接地等钢筋的焊接工作。图表 5 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）验收方法1受力钢筋排距5尺量，两段、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包含在内）30尺量6钢筋保护层厚度10,-5尺量，两段、中间各2处（4）承台综合接地钢筋预埋桥梁的桩基础，在每根桩中有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，环接采用焊接方式连接，承台内的专用连接钢筋中心到结构表面的距离不小于
13、10cm，钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”形钢筋进行焊接连接，桥墩中有两根专用接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连，专用接地钢筋与承台底层钢筋单面焊接长度不小于20cm，双面焊接长度不小于11cm。具体做法见武广客施图接（桥）-01-06,桥梁综合接地设计通用图。（5）承台与墩身间连接钢筋预埋承台混凝土浇筑完成后，要按规范要求预埋墩台连接钢筋，连接钢筋采用16钢筋，钢筋间距不大于32（20d），插入混凝土和伸出混凝土外的长度不少于48（30d），连接钢筋必须确保位置准确。3.6承台模板工程模板采用大块组合钢模板。安装前先用墨线弹出承台外轮廓线，然后用吊机吊装。为加
14、强模板的刚度减少变形，在模板四周用槽钢组成圈梁进行加固。模板安装时，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。在模板内侧设置16的圆钢拉筋，横向间距1.2m，纵向间距0.6m。模板安装稳固，接缝严密，板缝之间采用胶条填塞。模板内侧清理干净并涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。3.6.1模板工程质量保证措施（1）加强管理人员、班组长、操作工人精品意识。（2）认真进行模板配制优化，杜绝随意割锯的情况。（3）模板安装完成后，加强质量检查，检查内容包括：模板面平整度、竖向模板垂直度、拼缝情况、钢筋保护层厚度是否符合规范要求等。图表 6模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）
15、验收方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4模板的侧向弯曲h/1000拉线尺量5两模板内侧宽度+10,-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量 说明：h为高度。3.7混凝土工程混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输，混凝土入模方法视场地条件或基坑周边地质稳定性，设溜槽直接倾放或混凝土汽车输送泵泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土运输车辆的选配以满足一个承台在四个小时内完成混凝土浇筑计算，配备四台罐车，可以满足要求。3.7.1承台混凝土出罐温度计算由拌合站计算并采取措施，保证混凝土搅拌出罐温度不高于27，并采取措施控制混凝土拌合物在运输过程中的升温不大于3，从而确保混凝土入模温度控制在30以内。在此不
