通用技术规格发动机转速：可选择的额定转速请参考燃油泵校准数据排量：18.7L缸径×冲程：158.75×158.75mm 发动机重量干重：1720kg 湿重：1800kg发火挨次：1-5-3-6-2-4 气门和喷油器设定值：进气门调整：0.36mm进气门极限：0.28～0.43mm 排气门调整：0.69mm进气门极限：0.60～0.76mmPTD 非顶部限位喷油器行程调整：7.72mmPTD 非顶部限位喷油器行程极限：7.67～7.77mmSTC 顶部限位喷油器外基圆法调整〔在发动机内〕：10N.mSTC 顶部限位喷油器外基圆法极限〔在发动机内的总行程〕：10.18～10.29mm压缩比：KT：15.5：1KTA：14.5：1 或 15.5：1 KTTA：13.8：1 或 13.9：1发动机旋转方向〔从飞轮端看〕：逆时针通用发动机数据气缸位置和发火挨次：1-5-3-6-2-4进气门和排气门的位置进气系统●允许的最大进气阻力〔额定转速和额定负荷时〕：滤芯干净时：380mm 水柱●滤芯用脏时：380mm 水柱润滑系统●机油压力，主油道〔15W40 机油 107℃时〕：怠速时：138～483kPa●额定转速时：345～517kPa机油温度—最高：120℃油底壳容量：请参考第Ⅴ章冷却系统冷却液容量〔仅发动机〕：30L标准节温器调整温度：80～90℃ 压力盖推举的最低压力：50kPa 冷却液温度最低值顶部水箱：70℃ 最高值顶部水箱：95℃排气系统背压-最大值〔在额定转速和额定负荷时〕：75mmHg排气管直径〔通常可承受的内径〕●KTTA：152mm〔6in〕●KTA：127mm〔5in〕●KT：127mm〔5in0燃油系统●允许的最大进油阻力〔在额定功率时〕 燃油滤清器干净时：100mmHg●燃油滤清器用脏时：200mmHg不带单向阀时允许的回油管最大阻力：63mmHg带单向阀和顶置油箱时允许的回油管最大阻力：63mmHg电气系统推举的最小蓄电池容量系统电压环境温度－18℃0℃24V冷起动电流〔A〕冷起动电流〔A〕900640第1章 操作说明● 每日检查机油压力表、油温表、报警指示灯以及其它仪表，确保它们工作正常。
正常起动程序〔0℃以上〕脱开传动机构，或者假设有变速器，将其置于空档●将油门置于怠速位置，起动发动机●空气起动电机正常工作时要求空气最小压力为 480kPa为防止起动电机损坏，起动电机啮合时间不得超过 30s每次起动应间隔 2min起动后 15s 内机油压力必需在压力表上显示出来假设起动后●15s 内机油压力未在压力表上显示出来，则应马上关闭发动机以防止发动机发生损坏检查油底壳中油位是否正确让发动机在 1000RPM 左右怠速运转 3 到 5min 后再带负荷运●转●冷起动时应渐渐提高发动机转速以保证各轴承的牢靠润滑，并使油压稳定不要让发动机在怠速运转时间过长长时间怠速运转〔10min〕●以上可能导致发动机损坏这是由于燃烧室温度过低，燃烧不完全，导致积碳堵塞喷油器的喷孔和活塞环，还会使气门粘结假设冷却液的温度过低〔 60℃以下〕，为燃烧的燃料会冲掉气●缸壁上的润滑油，冲稀曲轴箱中的机油，这样全部的运动件都得不到良好的润滑发动机低温运行在较低的环境温度下，要使发动机获得令人满足的性能，需要对发动机、其外围设备、操作方法和保养程序有所改进环境温度越低， 需要的改进量越大同时，改进后的发动机在较高温度不需要更换过多的零部件就能正常运行。
以下的内容给发动机用户、操作者和维护保养人员供给了可供实行的改进措施，以保证获得令人满足的的性 能以下三个根本要求必需满足：1、 要获得较好的起动性能，必需对发动机及其设备进展充分地暖机2、 装置或安装尽可能不受外界因素的影响3、 为保持正常的工作温度所实行的改进应尽可能削减对设备和附件进展保养的工作量假设发动机不能保持正常的工作温度，则会因发动机磨损增加、性能恶化以及产生的大量积碳和其它沉积物而造成保养费用的增加有必要实行某些措施抑制低温运行问题低温运行时需要以下关心装置●长期停机或更换机油后的起动程序每次更换机油后或者发动机停机 5 天以上时，必需完成以下工作以确保润滑系统具有足够的机油断开燃油泵电磁阀上的电线●利用起动马达带动曲轴旋转，直到油压表有油压显示或报警灯●熄灭为止接上燃油电磁阀导线●起动发动机●发动机的运行● 全油门运转后，停机前发动机怠速运转 3～5min这样可以让活塞、气缸套、轴承和涡轮增压器部件充分冷却下来留意：在冷却液温度低于 60℃或高于 100℃的状况下连续运转会损坏发动机常常观看油压表和冷却液温度表，请参阅第Ⅴ章润滑系统技术●规格及冷却系统技术规格中推举的工作压力和温度。
假设任何压力或温度假设不满足技术规格，则应关闭发动机假设发动机过热，则应减小发动机输出功率承受的方法是减●小油门压力或者将变速器换到较低档位，或者两者同时进展， 直到温度恢复正常值假设不能恢复，则应停机并参阅第 T 章的“故障诊断与排解”进展检修多数故障均有先兆观看和倾听发动机的性能、声音或外观上●的变化，这些变化是发动机需要维护和修理的征兆以下征兆值得留意：—发动机缺火—振动—不正常的噪音—发动机运转时温度或压力突然变化—烟度过大—机油消耗量增加—燃油消耗量增加—燃油、机油或冷却液泄漏发动机工作范围长时间处于全油门、最大扭矩转速以下运行会缩短发动机的大修期，造成发动机严峻损坏康明斯发动机能成功地运用于全油门最大扭矩转速以上的过度工况发动机在最大扭矩转速以下运行状况消灭在变档期间，这是由于变速器不同档位速比不同但发动机在最大扭矩转速以下运行时间不能过长〔30s 以下〕留神：发动在超过高怠速转速工况运转会导致发动机严峻损坏在任何状况下，发动机的转速不得超过 2400RPM发动机停车全负荷运转后，在停机前怠速运转 3～5 分钟这样可以使发●动机渐渐均匀冷却分级正时掌握〔STC〕有些型号的发动机配备了分级正时掌握〔STC〕。
STC 允许发动机起动后及在低负荷工况下运行时将喷油正时提前，而在中等负荷和大负荷工况下运行时恢复到正常的喷油正时STC 的优点在于：改善了低温下的怠速性能●削减了低温下的白烟●改善了高负荷时的燃油经济性STC提前起动和低负荷时正常高负荷时●不要擅自旁通或改接 STC 机油机油掌握阀或管路否会降低发动机的燃油经济性和耐久性必需正确地操作 STC 掌握阀以维持合理的缸内压力和温度，保证高负荷下获得最正确的燃油经济性而怠速时又能掌握白烟当STC 工作在提前模式时，在气缸顶部会听到稍微的“咔嗒” 声这种声音是正常的，它是由于STC 液压挺柱在发动机每次喷油循环期间移动而产生的对配有STC 的发动机，为得到抱负的排烟特性，起动时不能让发动机的转速高于怠速转速直到油压到达足以使 STC 挺柱将全部喷油器转换到提前正时模式后才能提高发动机的转速第2章 保养指南发动机保养标准保养标准 设 备 号 发动机系列号K19 系列康明斯柴油机 技 师 运行小时数、日历时间花费时间 保养者零部件号 日 期进展保养时应核对每一项保养内容每天〔第 3 章〕每周〔第 4 章〕250 小时或 6 个月〔第 5 章〕1500 小时或 1 年〔第 6 章〕6000 小时或 2 年〔第 7 章〕其它〔第 8 章〕□检查操作者的报告重复每天检查内容重复每天/每周检查内重复前面检查内容重复前面检查内容□ ＋沟通发电机□检查发动机□检查空滤器粗滤器容□ 蒸汽清洗发动机□ 清洗并校准喷油□ ＋起动马达● 机油油位● 检查管路、□ ★更换机油□ ★★调整气门和喷器和燃油泵□ ＋电气连接● 冷却液液位软管及卡箍□ 滤清器油器□ 检查以下各总成□ ＋蓄电池□外观检查发动机是● 检查阻力指● 全流式机油□ 检查发动机保护油器□ ＋风扇轴承否损坏、泄漏以及皮示器滤器系统● 涡轮增压器□ ＋离合器或船用带是否松动或磨损，● 必要时更换● 旁通式机油□ 润滑脂● 减振器齿轮传动机构听一听是否有特别噪滤芯滤器● 风扇惰轮枢● 风扇毂声□放出空气箱内的空● 燃油滤器轴臂● 水泵□放出燃油箱和燃油气● 水滤器● 发动机前支□清洗并加满冷却系滤器内的水/沉积物□ 检查/清洗承统□检查/ 清洗空滤器● 曲轴箱呼吸□检查低温起动装置□校准发动机保护系粗滤器和集尘器器管/软管□检查蓄电池统□清洗生水泵滤网□检查皮带张紧力□拧紧安装螺栓□检查风扇轮毂总成□检查发动机监测系□检查 DCA4 浓度□检查曲轴轴向间隙统□检查全部皮带状况□每年一次或依据需□检查冷却风扇状况要检查热交换器锌塞□检查/ 更换曲轴箱呼吸器滤芯留意：在发动机运行的小时数不快速累计的状况下，则应使用日历时间，即保养时间按运行小时数或日历时间先达者计算★康明斯发动机公司建议使用干式空滤器确定安全机油更换间隔的另一种方法参考第Ⅴ章★康明斯觉察在大多数应用场合只要在 1500h 时进展过最初的调★ ★整，气门/喷油器传动机构的磨损就不会太大。
此次调整后，建议在 6000h 或 2 年时间间隔校准喷油器之前不再对气门和喷油器进展调整由于喷油器传动机构的硬件一般都在更换喷油器过程中都混在了气缸之间，所以建议在更换过全部的喷油器之后 1500h 调整气门和喷油器第3章 每天的保养程序概 述预防性保养应首先保证每天对发动机及其系统的状况有所了解起动发动机之前，应先检查机油油位和冷却液液位看一看：是否有泄漏●是否有松动或损坏的零件●皮带是否磨损或损坏●发动机外观上是否有任何变化●发动机的运行报告假设遇到以下状况应向保养部门报告：机油压力下降●功率下降●冷却液或机油温度特别●排烟过多●冷却液、燃油或机油消耗量过大●燃油、冷却液或机油的任何泄漏●发动机噪声特别检查在。