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1、易流运输过程透明管理专栏文章运输管理中里程数据应用的实证分析导读：在日常的运输经营和管理活动中，司机对里程比较敏感，而管理人员却不太重视应用里程数据来改善运输管理。本文以现实中某公司的实际里程数据分析来阐述里程数据应用的重要性，希望对读者和物流公司有所启发。里程数据定义：里程有行驶里程和线路里程。行驶里程，通俗的讲，就是在一段确定的时间内车辆行驶了多长的路。而线路里程，是指沿着公路线，从A点到B点的轨迹长度。运输管理中，行驶里程和线路里程有着非常密切的关系，在一般情况下，行驶里程等于线路里程的叠加。两者的区别是，线路里程是空间距离，一般不会因时间的改变而改变；而行驶里程则包含了时间要素和速度要
2、素。1）行驶里程数据的应用行驶里程数据的应用，通常是以时间为尺度考核车辆的行驶里程。例如里程日报表，里程周报表，里程月报表，里程季度报表，里程年报表。行驶里程直接反映了司机的作业量。如表1-1所示，某公司11月份的城市配送车的里程统计，反映了不同车辆在11月份的作业量。其中车辆某BBX267的里程为零，该车辆在11月份处于异常状态。每一辆车的行驶里程都不同，公司可以根据里程来衡量司机的作业绩效，以里程来核算提成工资。表1-1城市配送车的里程月报表行驶里程能够直接反映车辆的使用效率，如表1-2所示。表1-2由表1-1进行里程排序而得出。11月份，某公司的城市配送车辆，行驶里程最多的是车牌号为“某
3、BNY295温”的车辆，行驶里程达12579.869公里。除异常车辆“某BBX267”外，行驶里程最少的是“某BNH685温”。最多的和最少的相比，行驶里程最多的车辆竟然是行驶里程最少的车辆的3倍。这反映了该公司在车辆使用率上的不均衡。另一方面，行驶里程最多的车辆集中在冷链运输车辆（带温的车辆为温控冷链运输车辆），证明需要冷链运输的生鲜产品的运输频率较高。表1-2 里程月报表分析（一）根据行驶里程数据掌握车辆的使用情况，是车辆管理人员必须要具备的基本管理技能。如表1-3所示，11月份，正常运营的车台数有17量，平均每天车的行驶里程是6685.6公路，平均每辆车每天行驶222.8公路。按城市道路
4、车辆行驶的平均速度40公路每小时计算，平均每辆车每天的作用时长为5.57个小时。对比表1-2，行驶里程最多的3辆冷链运输车，这3辆车的行驶里程是平均数据的2倍左右，相应的，这3辆车的行驶时长超过10个小时。这样一对比得出的结论是，某公司的车辆使用率整体偏低，并且很不均衡。这种水平下的车辆使用情况，其背后的原因是什么呢？是某公司的整体业务量不够，还是车辆的故障率较高？这些情况需要车辆管理人员能够把握。如果是公司的业务量不够，那么则可以考虑削减车辆投入或者外接其他业务；如果是车辆的故障率较高，则需要进行车辆的彻底检修。表1-3 里程月报表分析（二）这个例子是以里程月报表的数据为基础进行分析的。除了
5、里程月报表，还可以用里程日报表、里程周表表、里程季度报表、里程年度报表等来分析车辆的使用情况。里程日报表，能够反映单辆车在具体的莫一天的作业情况。与表1-3进行对比，如果某辆车在某天的行驶里程远低于222公路，那么这辆车则是处于闲置状态，可用的运力被浪费。如果某辆车的在某天的行驶里程远超过222公路，那么这辆车则有可能满负荷甚至是超负荷运行，该考虑如何规避超负荷运行的安全隐患。里程周报表，一般能够反映车辆在一周内的出勤情况。与表1-3进行对比，某车在一周内的行驶里程远低于1200公里，那么这辆车可能是因为司机家里有事情，请假了。如果某次在一周内的行驶里程远超过1200公里，那么这周内，这辆车的
6、司机则是加班了，是否该给司机安排调休，作为管理人员是否该考虑给司机适当的奖励和慰问，以体现企业的人性化管理。里程季度报表，里程年度报表，则反映了车辆使用情况的季节性变化和业务量的宏观动态。掌握了这些情况，则可以在来年的车辆使用计划中做一些调整，防止因季节性的业务量变化造成运力严重缺乏或者运力的严重浪费。行驶里程数据的应用能够帮助车辆管理人员做一个称职的“车辆管理经理”，一方面能够让老板看见你在绩效管理上的改善，另一方面可以让司机感受到你的关怀。2）线路里程数据的应用行驶里程数据，更多是用在日常运营上的管理，而线路里程数据则是多用于运营规划上的管理。合理的线路规划能够使运营事半功倍。因为单纯的行
7、驶里程并不能完全代表有效的运输作业。在实际的运输执行过程中，难免会有绕路、空载的情形发生。避免不必要的绕路和空载，是直接为公司争取到利润的行为，能省则省是创造利润的一个好办法。能省则省，不是克扣司机的工资，严刑峻法并不是最合理的管理手段。能省则省是要在规划上和管理上做到杜绝浪费。线路里程数据的应用能够帮管理人员做到杜绝浪费。在干线运输上，可以通过线路查询选定最短线路、最快线路，或者避开高速的线路，例如百度地图就有这些功能，一般的车辆监控平台也有这样的功能。根据运输的时效要求，在满足时效要求的前提下，比较最短线路、最快线路和避开高速的线路这三种情况的线路里程，根据里程和过路费核算这三种情况的运输
8、成本，选择最优的运输线路。在城市配送中，里程线路的作用就更加明显，特别是多点回路模式的运输。同样以某公司的城市配送的线路数据来分析，某公司在城市配送中的第15号配送线路的配送顺序是“配送中心030店026店075店配送中心”，而15号配送线路的站点之间的最短线路里程如表1-4所示。表1-4中的数据是，列为起点，行为终点，两点之间的最短线路的里程。例如，物流中心到物流中心的里程为零，物流中心到030店的最短里程为20.91公里，而030店到物流中心的最短里程为22.6公里。因为在城市道路中，有的单行道，去程和返程并不是同一线路的往返。表1-4 两点间最短线路里程。15号配送线路各点间的最短线路里
9、程纵向去程横向返程物流中心-起点3030店026店075店物流中心-终点022.620.983.26030店20.9104.921.14026店17.114.83017.34075店2.5920.1518.530按照连锁店的线路规划，15号线整个配送过程的线路里程是47.53公里，其计算式是“20.91+4.83+18.53+3.26=47.53”；其中的载重里程是44.27公里，其计算式是“47.53-3.26”，因为从075店返回物流中心是空车返回。如果将15号配送线路的配送顺序调整为“物流中心-075店-026店-030店-物流中心”，那么配送过程的总里程为45.81公里，比原来的减少1
10、.72公里；而且载重里程仅为24.83公里，比原来的减少19.44公里。假设空车的油耗是满载油耗的70%，那么载重里程减少的19.44公里则相当于减少车辆载重行驶5.83公里。5.83公里再加上实际少行驶的1.72公里，那么每次配送则相当于少行驶了7.55公里。那么一年按360天计算，则可以少跑2718公里。平均每百公里消耗10升汽油，那么则可以节省燃油270升，对应节省的燃油费超过2000元。假设该连锁店公司有30条这样的配送线路，如果每条线路通过线路数据的应用避免不必要的浪费，那么每年可以节省的燃油费达好几万元。总结： 由于需要对某公司的信息进行保护，除了里程数据外，其余信息都进行了模糊化。某公司的里程数据分析说明，该公司在运输方面的管理还有很大的改善空间。不管是车辆利用率的提升，还是车辆任务分配的均衡度，还是有效运输率的提升及不必要运输的减少，该公司都可以通过里程数据的分析来找到不足。物流运输管理，很多公司的管理现状都很粗放，不注重数据的分析，希望通过这个实证分析能引起物流公司的重视。7 / 7
