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1、路基高边坡专项施工完整方案一、 工程概况1.1 工程简介XXXXXXX位于XXXXXXX省xxxxxXXX境内，项目起点位于XXXXXXX城西侧冷水沟村，起点顺接远期规划西林至XXXXXXX高速公路，止点接 G80 广昆高速公路云南境内富宁至砚山段K185+555.553 那洒镇岜皓村附近，远期顺接XXXXXXX高速公路网 S19 XXXXXXX至XXXXXXX高速公路那洒至XXXXXXX段。本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基单幅宽度212.75m，汽车荷载等级为公路-级。本分部起止桩号：K7+000K27+980，路线全长20.9
2、55296km，沿线板茂、海尾、旧莫、土城、龙街、马街等村镇。主要工程规模有板茂服务区、旧莫立交、主线桥梁24座，左幅6429m，右幅6426.5m隧道3座，左幅2712m,右幅2711m。路基挖方：挖土方412657m，挖石方1089853m3，路基填筑：填土方238862m，填石方1143349m。1.2 K22+900K23+060右侧路堑边坡设计概述依据XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段两阶段施工图设计（第二册），本段边坡属于土质边坡，长度160m，路堑边坡最大高度38.7m，设计为四级坡（相关主要图纸详见附件）：一级，坡高8m，
3、坡比为11.0，挖方数量16845.7万m3，采用3排锚杆框格梁防护，锚杆长L=9m，采用HRB400C32钢筋制作，锚固端90。弯折，灌浆采用M30水泥砂浆，水泥等级为42.5普通硅酸盐水泥，锚杆与水平夹角15。30。，设计钻孔直径0.1m，面积1821.5m2。二级、三级坡高8m，坡比为11.25，二级挖方数量16628.9万m3，锚索长L=16m，自由段长8m，锚固段长8m，面积1782.7m2，三级挖方数量11086.0万m3，锚索长L=18m，自由段长10m，锚固段长8m，面积1188.4m2，均采用3排4束锚索框格梁防护，预应力钢绞线采用高强度低松弛预应力钢铰线，公称直径s15.2
4、mm，定位钢筋C12，标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95105MPa，锚具采用圆形锚具，锚垫采用45号25mm厚钢材，管材采用A146钢套管和A78钢套管，灌注25MPa水泥砂浆，水泥等级为52.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.400.45，锚索与水平方向15。30。的方向锚入山体，设计钻孔直径0.13m，锁定应力530KN；四级坡高13.9m，挖方数量9781.4万m3，面积1078.8m2，坡比为11.50，采用现浇拱形格防护。本段边坡长度160m，边坡总防护面积5871.42,最大坡高37.9m，边坡平台设置宽度均为2.0m，碎落台采用M7.5浆砌片石铺砌，均设置平台截水沟。本段设
5、计土石比为90：10，挖方：54341.0m3，其中挖石方：5434.1m3，挖土方：48906.9m3。框格梁和拱形格内均采用植生袋防护。1.1 气候、水文、地质情况1.1.1 气候该路堑边坡属南亚、中亚和北亚热带气候类型，其特征是终年气候温和，潮湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，春暖干旱，秋凉湿润干湿季节分明，全年气候温和，年温差小，日温差大，霜期短，降水较集中，光照充足。年平均气温16.7，最冷月1月平均气温为8.4，最热月7月平均气温22.6，全年无霜期305天，年均相对湿度79%。根据气象记录，年平均降雨量1056.5mm，日最大降雨量110mm，受季风气候影响，降水量季节分配极不均匀，最
6、多8月为200.5mm，最少一月为13.5mm，季节明显。降水量最多1978年达1253.6mm，最少1955年为599.5mm，历年日照时数平均值为1857.7小时，年最多风向为西南风和东南风，其次为自西向东的定向风，年均风速为2.0m/s，静风频率约20%。1.1.2 水文沟谷内偶见地表水出露，其它水系为拟建高速公路区内的冲沟水流，多为季节性冲沟，水流受季节影响大。地表水、地下水年均总量38.37亿立方米，多年平均流量41.63m/s。1.1.3 地质情况该段路堑边坡属于构造、侵蚀中低山地貌，地形起伏较大，各地层间水平延伸不稳定。依据XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXX
7、XX高速公路XXXXXXX至那洒段第三合同段两阶段施工图设计，边坡路段上覆第四系残坡积（Q4el+dl）粉质粘土、碎石土，下伏三叠系中统（T2f）粉砂质泥岩，其结构特征分述如下：粉质粘土（Q4el+dl）：褐黄色，硬塑，稍湿，含碎石，成分为强风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，含量10-20%，粒径1-8cm，呈棱角状，承载力基本容许值200kPa，摩阻力标准值80kPa。碎石（Q4el+dl）：褐黄色，松散-稍密，稍湿，碎石成分为强风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，含量50-60%，粒径1.5-6cm，呈棱角状，排列杂乱，粉质粘土充填，承载力基本容许值250kPa，摩阻力标准值85kPa。粉砂质泥岩（T2
8、f）：灰绿色、灰黄色，强风化，粉砂质结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩体破碎，承载力基本容许值300kPa，摩阻力标准值95kPa。粉砂质泥岩（T2f）：灰绿色、灰黄色，中风化，粉砂质结构，薄层状构造，节理裂隙较发育，岩体较完整，承载力基本容许值500kPa，摩阻力标准值110kPa。该段边坡倾向125，岩层产状23433，边坡与岩层产状呈逆向相交，对边坡稳定性影响较小。工程地质钻孔柱状图1.1 交通情况根据总体施工便道规划，从旧莫2号隧道出口至五岔库3号大桥沿主线修建施工纵向便道，宽度4.5m，每100200m设置错车道，纵向便道采用25cm级配泥结碎石路面，转弯半径不小于15.0m，极限纵
9、坡为10%，确保便道覆盖所有施工区域。在K23+200处修建进场便道接五旧乡村道路，长度500m，宽6.5m。本段可从珠西公路经野旧段、五旧乡村道路将生产需要的设备、材料等物资运至施工现场。1.2 周边环境情况本段位于K22+741龙街中桥与K23+185龙街3号大桥之间，地形起伏较大，周边500m均无民房及其它设施。距五旧路距离203m，山体坡脚距主线350m有旧莫河，施工环境一般。1.1 施工平面布置1.1.1 布置原则严格按设计规划范围安排，共用设施满足共用需求；合理安排、节约用地、方便施工；各种临时工程及设施符合环保要求并适应当地气候条件。1.1.2 施工总平面布置施工场地平面规划主要
10、内容：施工便道、供电系统、供水系统、生活生产房屋、加工厂、材料库等。施工场地平面规划主要内容：施工便道：本段施工点距五旧路最小距离203m，高差较大，地形较陡。施工便道结合多处施工特点，在K23+200左侧处接五旧路，长470m，便道宽6.5m，路面采用30cm连续级配泥结碎石+30cm片石，跨地方小型水渠或沟谷采用0.5m级加强钢筋混凝土圆管涵。跨大型沟谷采用1.0m或1.5m级加强钢筋混凝土圆管涵，极限转弯半径不小于15.0m，极限纵坡为10%。施工材料及设备可以直接运至现场附近，但由于是高边坡施工，材料不能直接进入施工区，需进行二次转运。供电系统：总承包部架设电力专线，我分部在K22+6
11、60左20m，处安装1000KVA（结合桥梁用电），本段路基施工用电由此变压器接出，在K22+940右40m处设二级配电箱，现场配备发电机，以备施工中临时用电。供水系统：施工用水从旧莫河抽取，采用55KW三相离心泵和7.5cmPPR管抽至K22+200左侧40m3蓄水池（桥梁施工共用），蓄水池至施工用水采用二级泵抽取，满足施工用水。钢筋场、民工驻地、材料库等：K23+600左侧100m设置钢筋加工场，面积为2250m2（与桥梁共用），锚杆钢筋在钢筋场加工好后通过自卸汽车运输至现场运输距离约1km；民工驻地选择在K23+200处，距施工现场约300km，道路畅通，作业人员直接步行至施工地点，材料
12、库房位于K23+200，设置1200m2（与桥梁共用）。钢筋、水泥由总承包部统供；砂石从夕板石场采购，夕板石场位于拟建高速公路K16+880附近，材质较好，可足量供应，运距约27km。1.1 施工要求1、施工前应做好施工期间的排水措施，尽量避免安排在雨季施工。2、严格按设计坡率开挖施工。3、边坡均应自上而下分段跳槽开挖，不得长时间暴露开挖面，开挖一级及时防护一级。4、开挖前首先进行截水沟、排水沟的施工，并做好路基临时排水。5、施工过程中如发现与地质情况不符，应暂停施工，及时与设计联系。1.2 技术保证条件为保证该段高边坡的施工技术要求符合相关技术规范要求，工区配备了技术业务能力强，施工经验丰富
13、的技术人员，同时在硬件方面配备了拓普康ES-101全站仪1台、中纬ZAL832水准仪1台、华测X9 GPS仪1台，所使用控制点前期经过了认真的测量与闭合，这些配备与前期工作都为下一步高边坡的现场施工提供了强有力的后勤保障。1、边坡开挖要求：边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响，特别是岩土爆破方案，要求根据需求结合周边环境慎用爆破方式，严禁盲目使用大爆破，可依据地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层开挖时，可采用小孔（40mm，深1.52.0m）、小药量（12kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动
14、边坡岩层。自上而下逐级开挖，逐级防护。雨季施工时，必须提前施工坡顶截水沟，做好所开挖坡面未防护前的防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的冲刷损坏。2、高边坡施工总的原则：开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。3、对高边坡地下水及地表渗水足够重视，完善综合排水设施。4、挖方泥质坡面清坡后覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷塌方。5、石质边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑6、边坡开挖应至上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级，防护一级。工序衔接要紧密。7、顺层边坡应采取跳槽开挖，跳槽防护
15、。8、土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗入边坡后浸泡边坡。9、边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑。10、加强对高边坡的监测和检查巡视，保证高边坡施工万无一失。二、 编制依据1、根据广那高速公路（XXXXXXX至那洒段）第三分部施工招标文件、设计图纸、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；2、XXXXXXX高速公路网 S19 XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段第三合同两阶段施工图设计第一册，第二册；3、中华人民共和国安全生产法；4、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通运输部令2017年第25号）。5、XXXXXXX公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法云交基建2010200号文；6、云交基建【2017】80号、81号、85号文；7、住建部危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文；8、XXXXXXX高速公路网 S19 XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段路堑边坡工程施工安全专项风险评估报告；9、XXXXXXX高速公路施工标准化实施要点；10、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；11、公路工程施工安全技术规范(JTG F902015)；12、公路路基施工技术规范(JTG F10
