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1、一、什么是驱动桥一、什么是驱动桥一、什么是驱动桥一、什么是驱动桥14.1 驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的功用、组成和分类二、驱动桥的组成二、驱动桥的组成二、驱动桥的组成二、驱动桥的组成包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。14.1 驱动桥的功用、组成和分类1 1.主减速器主减速器主减速器主减速器14.1 驱动桥的功用、组成和分类2 2.差速器差速器差速器差速器14.1 驱动桥的功用、组成和分类3 3.半轴半轴半轴半轴14.1 驱动桥的功用、组成和分类4 4.桥壳桥壳桥壳桥壳14.1 驱动
2、桥的功用、组成和分类三、功用三、功用三、功用三、功用将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。左右驱动车轮以不同的转速旋转。左右驱动车轮以不同的转速旋转。左右驱动车轮以不同的转速旋转。14.1 驱动桥的功用、组成和分类四、分类四
3、、分类四、分类四、分类1 1.整体式驱动桥：整体式驱动桥：整体式驱动桥：整体式驱动桥：桥壳是整体的，与非独立悬架配用。桥壳是整体的，与非独立悬架配用。桥壳是整体的，与非独立悬架配用。桥壳是整体的，与非独立悬架配用。14.1 驱动桥的功用、组成和分类2 2.断开式驱动桥：断开式驱动桥：断开式驱动桥：断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。14.1 驱动桥的功用、组成和分类一、概述一、概述一、概述一、概述1.1.功用功用功用功用1)1)将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。将万
4、向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。2)2)在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。3)3)对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变9090。2.2.分类分类分类分类n n单级式、双级式单级式、双级式单级式、双级式单级式、双级式(包括轮边减速器包括轮
5、边减速器包括轮边减速器包括轮边减速器)n n单速式、双速式单速式、双速式单速式、双速式单速式、双速式n n圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式14.2 主减速器主减速器二、单级主减速器二、单级主减速器二、单级主减速器二、单级主减速器1 1.桑塔纳桑塔纳桑塔纳桑塔纳20002000单级主减速器单级主减速器单级主减速器单级主减速器1)1)结构组成结构组成结构组成结构组成2)2)工作情况工作情况工作情况工作情况14.2 主减速器3)3)结构分析结构分析结构分析结构分析a.a.主
6、动锥齿轮的支承型式主动锥齿轮的支承型式主动锥齿轮的支承型式主动锥齿轮的支承型式n n悬臂式：只在主动锥齿轮背面有轴承支承，用于负荷悬臂式：只在主动锥齿轮背面有轴承支承，用于负荷悬臂式：只在主动锥齿轮背面有轴承支承，用于负荷悬臂式：只在主动锥齿轮背面有轴承支承，用于负荷较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。b.b.主减速器的调整装置主减速器的调整装置主减速器的调整装置主减速器的调整装置n n轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整 主动锥齿轮：轴承外侧的调整螺
7、母。主动锥齿轮：轴承外侧的调整螺母。主动锥齿轮：轴承外侧的调整螺母。主动锥齿轮：轴承外侧的调整螺母。从动锥齿轮：轴承外侧的调整垫片从动锥齿轮：轴承外侧的调整垫片从动锥齿轮：轴承外侧的调整垫片从动锥齿轮：轴承外侧的调整垫片s1s1、s2s2。n n齿轮啮合的调整齿轮啮合的调整齿轮啮合的调整齿轮啮合的调整 啮合印迹：调整垫片啮合印迹：调整垫片啮合印迹：调整垫片啮合印迹：调整垫片s3s3。啮合间隙：锥轴承外侧的调整垫片啮合间隙：锥轴承外侧的调整垫片啮合间隙：锥轴承外侧的调整垫片啮合间隙：锥轴承外侧的调整垫片s1s1和和和和s2s2，一侧增加，一侧增加，一侧增加，一侧增加几片，另一侧减少几片。几片，另
8、一侧减少几片。几片，另一侧减少几片。几片，另一侧减少几片。14.2 主减速器2.EQ1090单级主减速器单级主减速器1.1.结构分析结构分析结构分析结构分析1)1)主动锥齿轮的支承型式主动锥齿轮的支承型式主动锥齿轮的支承型式主动锥齿轮的支承型式 n n跨置式：主动锥齿轮前后都有轴承支承，用于负荷较跨置式：主动锥齿轮前后都有轴承支承，用于负荷较跨置式：主动锥齿轮前后都有轴承支承，用于负荷较跨置式：主动锥齿轮前后都有轴承支承，用于负荷较大汽车的单级主减速器。大汽车的单级主减速器。大汽车的单级主减速器。大汽车的单级主减速器。2)2)锥齿轮齿形锥齿轮齿形锥齿轮齿形锥齿轮齿形准双曲面齿轮准双曲面齿轮准双
9、曲面齿轮准双曲面齿轮n n特征：主从动锥齿轮轴线不相交。特征：主从动锥齿轮轴线不相交。特征：主从动锥齿轮轴线不相交。特征：主从动锥齿轮轴线不相交。n n特点：螺旋角大，重合度大，啮合平稳，但齿面滑动特点：螺旋角大，重合度大，啮合平稳，但齿面滑动特点：螺旋角大，重合度大，啮合平稳，但齿面滑动特点：螺旋角大，重合度大，啮合平稳，但齿面滑动速度大，需专门的齿轮油，轴向力大，易轴向窜动。速度大，需专门的齿轮油，轴向力大，易轴向窜动。速度大，需专门的齿轮油，轴向力大，易轴向窜动。速度大，需专门的齿轮油，轴向力大，易轴向窜动。14.2 主减速器2.2.主减速器的调整装置主减速器的调整装置主减速器的调整装置
10、主减速器的调整装置1)1)轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整n n目的：使轴承承受一定的轴向压紧力，提高支承刚度，目的：使轴承承受一定的轴向压紧力，提高支承刚度，目的：使轴承承受一定的轴向压紧力，提高支承刚度，目的：使轴承承受一定的轴向压紧力，提高支承刚度，保证正常啮合。保证正常啮合。保证正常啮合。保证正常啮合。过大，发热量大，磨损大，轴承寿命下降。过大，发热量大，磨损大，轴承寿命下降。过大，发热量大，磨损大，轴承寿命下降。过大，发热量大，磨损大，轴承寿命下降。过小，破坏啮合，齿轮寿命下降。过小，破坏啮合，齿轮寿命下降。过小，破坏啮合，齿轮寿命下降。过小，破坏啮合
11、，齿轮寿命下降。n n如何检查？如何检查？如何检查？如何检查？经验检查：即用手转动主经验检查：即用手转动主经验检查：即用手转动主经验检查：即用手转动主(从从从从)动锥齿轮，应该转动动锥齿轮，应该转动动锥齿轮，应该转动动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙。自如，且轴向推动无间隙。自如，且轴向推动无间隙。自如，且轴向推动无间隙。定量检查：将轴承座夹在虎钳上，按规定转矩拧紧定量检查：将轴承座夹在虎钳上，按规定转矩拧紧定量检查：将轴承座夹在虎钳上，按规定转矩拧紧定量检查：将轴承座夹在虎钳上，按规定转矩拧紧凸缘螺母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸凸缘螺母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸凸缘螺
12、母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸凸缘螺母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动锥齿轮的转动力矩，其值应符合规定。锥齿轮的转动力矩，其值应符合规定。锥齿轮的转动力矩，其值应符合规定。锥齿轮的转动力矩，其值应符合规定。14.2 主减速器n n如何调整？如何调整？如何调整？如何调整？主动锥齿轮：调整垫片主动锥齿轮：调整垫片主动锥齿轮：调整垫片主动锥齿轮：调整垫片1414。（减紧，加松）。（减紧，加松）。（减紧，加松）。（减
13、紧，加松）从动锥齿轮：调整螺母从动锥齿轮：调整螺母从动锥齿轮：调整螺母从动锥齿轮：调整螺母2 2。（顺时针紧，逆时针松）。（顺时针紧，逆时针松）。（顺时针紧，逆时针松）。（顺时针紧，逆时针松）14.2 主减速器2)2)齿轮啮合的调整：包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调齿轮啮合的调整：包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调齿轮啮合的调整：包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调齿轮啮合的调整：包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整。整。整。整。a.a.啮合印迹啮合印迹啮合印迹啮合印迹n n检查：在主动锥齿轮上相隔检查：在主动锥齿轮上相隔检查：在主动锥齿轮上相隔检查：在主动锥齿轮上相隔140140的三处用红丹油在齿的三处用红
14、丹油在齿的三处用红丹油在齿的三处用红丹油在齿的正反面各涂的正反面各涂的正反面各涂的正反面各涂2 23 3个齿，再用手对从动锥齿轮稍施加个齿，再用手对从动锥齿轮稍施加个齿，再用手对从动锥齿轮稍施加个齿，再用手对从动锥齿轮稍施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹：在从动锥齿轮上轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹：在从动锥齿轮上轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹：在从动锥齿轮上轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹：在从动锥齿轮上啮合印迹
15、位于齿高的中间偏小端，并占齿宽啮合印迹位于齿高的中间偏小端，并占齿宽啮合印迹位于齿高的中间偏小端，并占齿宽啮合印迹位于齿高的中间偏小端，并占齿宽60%60%以上。以上。以上。以上。14.2 主减速器n n调整：移动主动锥齿轮，调整垫片调整：移动主动锥齿轮，调整垫片调整：移动主动锥齿轮，调整垫片调整：移动主动锥齿轮，调整垫片9 9。b.b.啮合间隙啮合间隙啮合间隙啮合间隙n n检查：将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处，用手检查：将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处，用手检查：将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处，用手检查：将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处，用手把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥
16、齿轮即可把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮即可把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮即可把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮即可显示间隙值。显示间隙值。显示间隙值。显示间隙值。n n调整：移动从动锥齿轮，调整螺母调整：移动从动锥齿轮，调整螺母调整：移动从动锥齿轮，调整螺母调整：移动从动锥齿轮，调整螺母2 2，应一侧进几圈，应一侧进几圈，应一侧进几圈，应一侧进几圈，另一侧出几圈。另一侧出几圈。另一侧出几圈。另一侧出几圈。c.c.从动锥齿轮的止推装置：支承螺柱从动锥齿轮的止推装置：支承螺柱从动锥齿轮的止推装置：支承螺柱从动锥齿轮的止推装置：支承螺柱6 6。14.2 主减速器三、双级主减速器三、双级主减速器三、双级主减速器三、双级主减速器用于中、重型汽车，如用于中、重型汽车，如用于中、重型汽车，如用于中、重型汽车，如CA1092CA1092。1.1.结构结构结构结构n n第一级为螺旋锥齿轮传动，主动锥齿轮为悬臂式支承。第一级为螺旋锥齿轮传动，主动锥齿轮为悬臂式支承。第一级为螺旋锥齿轮传动，主动锥齿轮为悬臂式支承。第一级为螺旋锥齿轮传动，主动锥齿轮为悬臂式支承。n n第二级为
