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1、备考2024山东省引航员考试精选试题及答案二一单选题(共60题)1、日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况()。 A. 大洋水域任何会遇局面中的船舶 B. 港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶 C. 沿海开阔水域追越局面中的船舶 D. 沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶 试题答案:B 2、石蜡基原油，含挥发性轻物质()。 A. 较多 B. 较少 C. 中和 D. 没有 试题答案:A 3、在对舱内进行气体检测时，应注意()。 A. 防舱气人量释放 B. 防中毒 C. 防火防爆 D. ABC都对 试题答案:D 4、中间基原油，含硫量()。 A. 少 B. 居
2、中 C. 高 试题答案:B 5、船载AIS发送的“与安全有关的短信息”是()。 A. WORD文件 B. WEB文件 C. 固定或自由格式的文本文件 D. 固定或自由格式的WEB文件 试题答案:C 6、封闭舱室内未经测定氧气浓度在2l,，人员进入必须()。 A. 带入救生索 B. 带上通讯工具 C. 带上压缩空气呼吸器 D. A+B+C 试题答案:D 7、VTS雷达数据处理装置的目标识别和识别保护功能，下列说法错误的是()。 A. 人工输入目标表识后跟踪目标 B. 自动输入目标表识后跟踪目标 C. 当目标回波因遮蔽而短时间内消失时，进行该目标航迹推算并指示其位置 D. 在因遮蔽而短时间内消失的
3、目标的回波重新出现时，须重新人工输入识别 试题答案:D 8、在石油运输中，是否需在卸货前进行加温，取决于该货油()高低。 A. 闪点 B. 凝点 C. 沸点 D. 燃点 试题答案:B 9、关于AIS下列哪个说法错误()。 A. 接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣 B. 拙劣的配置和校准的船舶传感器(船位，船速，和船首向传感器)可能会传导不正确的信息的发送 C. 从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性 D. 内置完整性校验在AIS开机后进行 试题答案:C 10、船舶在作圆周运动时，可产生() A. 内倾 B. 前倾 C. 外倾 D. 后倾 试题答案
4、:C 11、呼吸阀设定的正压值()。 5A. 0.1410Pa 5B. 0.1410Pa 5C. 0.1410Pa D. A+B+C都错 试题答案:A 12、在干支流汇合处，常产生壅水现象，使干支流汇合处的上游纵比降:() A. 减小 B. 增大 C. 有时减小 D. 有时增大 试题答案:A 13、氧气含量按体积比18,20%时，呼吸就会()。 A. 放慢、加深 B. 加快、加深 C. 无反响 试题答案:B 14、进行舱气测量时，应特别注意的部位是()。 A. 死角 B. 构件表面 C. 气囊 D. 离测龄孔较远部位 试题答案:C 15、预计灾害性天气在48h以内将影响本*地区，即发布()。
5、A. 消息 B. 警报 C. 紧急警报 D. 大风消息 试题答案:B 16、下行船驶至船闸附近时，必须充分了解当时的()，然后采取相应措施以确保安全航行。 A. 水文情况 B. 通航宽度 C. 通航密度 D. 通航水深 试题答案:A 17、船舶交通流速度频率分布与平均追越会遇率的关系是()。 A. 速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小 B. 速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大 C. 速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大 D. 速度分布与追越会遇率无关 试题答案:C 18、我国颁发的内河通航标准中规定的二级航道的剩余水深为:() A. 0.40.5m B. 0.30.4m C. 0
6、.20.3m D. 0.2m 试题答案:B 19、洗舱机喷嘴的转动()。 A. 不能受舱内构件妨碍 B. 不能处在船桥下面 C. 不能装在货油管下 D. A+B+C 试题答案:D 20、驾驶人员只有在充分掌握()的基础上，才能正确制定相应的引航操作方案，确保船舶航行安全。 A. 航行条件 B. 助航标志 C. 气象特点 D. 船舶动态 试题答案:A 21、对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持()。 A. 最小压力 B. 最小正压力 C. 等压 D. 低压 试题答案:B 22、负责原油洗舱的主管人员应具备的有关证书是()。 A. 适任证=传 B. 油轮安全知识证书 C. 油轮安全操作
7、证书 D. 原油洗舱监督员资格证书 试题答案:D 23、船舶冲程对下列哪一项有明显影响()。 A. 动量的大小 B. 通航水深 C. 桥梁净空高度 D. 分道通航制的分隔带宽度 试题答案:A 24、惰气甲板总管压力“高位”设定在()mmHO。 2A. 1400 B. 200 C. 100 D. 小于1400 试题答案:A 25、采用稀释法驱气，惰气入舱孔应设置距舱底()。 A. 1-3m B. 3-5m C. 5-7m D. 7-10m 试题答案:A 26、走沙时在走沙区外缘及下游段出现()，集聚一线或随主流分散下流。 A. 白色水泡沫 B. 黑色水泡沫 C. 黄色水泡沫 D. A+C 试题答
8、案:A 27、风险评估是指对工程或系统遭受损失或失败的可能性或可能程度的评价，以及对()的评价。 A. 危险程度 B. 风险可接受性 C. 人员伤亡状况 D. 经济损失程度 试题答案:B 28、人的两眼所能感觉到光波波长大约是()。 A. 280nm680nm B. 380nm780nm C. 580nm980nm D. 180nm580nm 试题答案:B 29、一氧化碳是惰性气体的成份之一，其中毒临界值规定为()。 A. 10ppm B. 25PPM C. 50ppm 试题答案:C 30、水流流向不明显或各河段流向不同的河流，按水流方向确定河流的上、下游有困难时，以河流()的一端是下游为准
9、A. 偏南或偏西 B. 偏北或偏东 C. 偏西或偏北 D. 偏南或偏东 试题答案:D 31、关于AIS，下列的哪个说法不正确()。 A. 某些船舶可能未配备AIS B. 某些岸台可能未配备AIS C. 由于传感器添加的信息可能有错误 D. 从他船收到的信息与在本船就可以获得的信息在质量和精度上相当 试题答案:D 32、在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是指() A. 雾、风、降水 B. 雨、云、风 C. 云、霜、雾 D. 降水、能见度 试题答案:A 33、对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达()节就说明船艏部分已经遭
10、受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。 A. 0.5 B. 1.0 C. 1.5 D. 2.0 试题答案:B 34、“半腮出角”航法常被()采用 A. 小型船舶 B. 一般船舶 C. 高速船 D. 大型船队 试题答案:B 35、当流量剧减水位急落时，顺直河段水面横比降表现为水面自:() A. 凹岸向凸岸倾斜 B. 凸岸向凹岸倾斜 C. 河心向两岸倾斜 D. 两岸向河心倾斜 试题答案:D 36、船闸引航道包括()几部分。 A. 导航段、停泊段、制动段 B. 导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段 C. 导航段、调顺段、制动段 D. 导航段、停泊段、过渡段 试题答案:B 37、用于起算水位值的
11、基准面称为水位基准面，它又分为:() A. 基本零点和当地零点 B. 水尺零点和测站零点 C. 当地零点和测站零点 D. 绝对零点和基本零点 试题答案:A 38、()运河起止点水位相差极大，要分整条运河为若干水级，中间必须设置船闸。 A. 开敞式 B. 半开敞式 C. 半封闭式 D. 封闭式 试题答案:D 39、世界上第一个用以船舶交通服务的雷达站建于何时何地()。 A. 1948伦敦 B. 1932旧金山 C. 1948鹿特丹 D. 1948道格拉斯 试题答案:D 40、如果下行船舶输向严重，无法纠正，过桥无把握时，应及时()，将船位提高后再掉头下驶。 A. 稳舵 B. 掉头 C. 停车 D
12、. 倒倒车 试题答案:B 41、()是由一个区域构成的一种定线措施，在该区域的规定界限内，或是航行特别危险，或是对于避免交通事故特别重要，因而所有船舶或某些等级船舶应该避开。 A. 警戒区 B. 避航区 C. 危险区 D. 穿越区 试题答案:B 42、在支流河口段，当()时，夹堰水、回流的强度均较弱 A. 干流流速大于支流流速 B. 支流流速大于干流流速 C. 干流、支流流速均较大 D. 干流、支流流速均较小 试题答案:A 43、IGS系统报警原因()。 A. 甲板水封液位过多 B. 甲板主管IG压力过高 C. A+B D. 风机出口含氧量小于5, 试题答案:C 44、原油洗舱对所用洗仓系统的
13、要求为()。 A. 必须配备便携式洗仓机 B. 必须装设固定式洗仓机和附属管路 C. 必须同时配备便携式与同定式洗仓机 D. AB不对 试题答案:B 45、在过贫舱气状态下洗舱中止原因()。 A. 洗舱管路爆裂 B. 舱内氧气含量在16,以下 C. 油气浓度在LFLl0,以下 D. A+B+C 试题答案:A 46、船舶交通管理的6目的是()。 A. 保障船舶交通安全 B. 使船舶交通有序、安全、畅通 C. 使船舶交通有序、安全、畅通、高效、经济 D. 使船舶交通有序、安全、畅通、高效、经济、无污染 试题答案:D 47、关于虚拟航标，下列说法不正确的是哪一个()。 A. 在水域狭窄而交通拥挤的水域可设虚拟航标 B. 虚拟航标是指水域中实际不存在而利用船载的移动式航标 C. 有些虚拟航标被作为孤立危险标，发射模式为自主连续播发
