《备考2024广西壮族自治区内河船员考试强化训练试卷B卷附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《备考2024广西壮族自治区内河船员考试强化训练试卷B卷附答案（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、备考2024广西壮族自治区内河船员考试强化训练试卷B卷附答案一单选题(共60题)1、下列说法中正确的是() A. 为了减小气缸的磨损庆选用粘度低的气缸油 B. 活塞顶有黄白色软质产物说明缺陷缸油太少 C. 气缸磨合时间选用低碱性气缸油 D. 要求缺陷缸油有较小的粘度指数 试题答案:C 2、能见度是指正常视力，观测者能将目标物从背景中区别出来的() A. 最大距离及其相应的等级 B. 最小距离所相应的等级 C. 平均距离所相应的等级 D. 程度 试题答案:A 3、下述船舶在大风浪来临前的准备工作，不正确的是()。 A. 舱内的散装货要扒平，油、水舱柜尽可能注满或抽空 B. 根据船舶现状和水域的自
2、然条件，决定是续航还是锚泊，做好各种应急准备 C. 空载船要进行适当压载，一般以平吃水为宜 D. 水密门、通风口、舷窗和锚链管要关闭严实并用防水布盖妥 试题答案:C 4、往复泵的特点是()。 A. 自吸能力好 B. 排量均匀 C. 适用于高转速 D. 压头受流量影响 试题答案:A 5、夏季凌晨气温较低，机舱舱壁结有水滴，此时舱室的湿空气为()。 A. 未饱和空气 B. 饱和空气 C. 过热空气 D. 混合空气 试题答案:B 6、清洁电机绕组时，不准使用()。 A. 电气清洁剂 B. 汽油 C. 四氯化碳 D. B和C 试题答案:D 7、改变轴系自振频率的方法来达到减振目的，其提高自振频率的方法
3、有() A. 加装飞轮或副飞轮 B. 加粗主轴颈 C. 加装弹性联轴器 D. 加长中间轴 试题答案:B 8、制冷装置在其他条件不变的情况下，蒸发温度越低，其制冷量与制冷系数则()。 A. 制冷量与制冷系数均升高 B. 制冷量降低，制冷系数升高 C. 制冷量与制冷系数均降低 D. 制冷量升高，制冷系数降低 试题答案:C 9、有关干、支流交汇水域的特点，下列说法正确的是()。 A. 干流与支流相互作用明显，交汇水域的水势复杂 B. 进出干、支流交汇水域的船舶通航密度大，船舶会遇态势复杂 C. A、B均对 D. A、B都错 试题答案:C 10、筒状活塞冷却方式可采用() A. 滑油喷射式 B. 套管
4、式活塞冷却机构 C. 铰链式活塞冷却机构 D. B或C 试题答案:C 11、下列哪种观点是正确的,() A. 在可以追越的航道中，后船选择从前船的外侧追越的做法是良好的驾驶技术的表现 B. 规则在机动船追越中对被追越船的要求，表明被追越船亦负有让路的责任和义务 C. A、B都对 D. A、B都不对 试题答案:D 12、船舶发生污染水域事故，应当立即向()如实报告，同时按照污染事故应急计划的程序和要求，采取相应措施。 A. 有管辖权的海事管理机构 B. 最近海事管理机构 C. 环保部门 D. 主管部门 试题答案:B 13、内规规定，操纵号灯是白光环照灯，能见距离至少为() A. 2000米 B.
5、 3000米 C. 4000米 D. 5000米 试题答案:C 14、燃油的自燃点高低取决于() A. 挥发性能 B. 燃油的闪点 C. 油料的化学组成 D. A和B和C 试题答案:C 15、柴油机完成一个工作循环需经过()个热力过程。 A. 4 B. 3 C. 5 D. 2 试题答案:C 16、影响海运安全的气象海况条件包括()。I.能见度II.洋流III.潮汐IV.风(浪) A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II+IV D. I+II+III+IV 试题答案:D 17、锚机是收绞锚和锚链的机构，一般兼作()机。 A. 起货 B. 起动 C. 绞缆 D. 离心 试题
6、答案:C 18、柴油机在水冷却系统中安设锌块的目的是() A. 防止冷却水大量结垢 B. 防止冷却水对系统部件的酸腐蚀 C. 防止冷却水对系统部件的低温腐蚀 D. 防止冷却水对系统部件的电化学腐蚀 试题答案:D 19、下列油马达中允许工作油压较低的是( )。 A. 连杆式 B. 五星轮式 C. 内曲线式 D. 叶片式 试题答案:D 20、船体型表面(不包括船体外板厚度)之间垂直于中线面方向度量的最大距离称为()。 A. 型宽 B. 型深 C. 垂线间长 D. 全宽 试题答案:A 21、柴油机回油孔式喷油泵的密封性主要取决于() A. 排油阀的密封性 B. 排油阀座的密封性 C. 排油阀与阀座的
7、密封性 D. 柱塞套筒偶件和排油阀与阀座的密封性 试题答案:D 22、采取任何防止碰撞的行动应当()。 A. 明确、有效、及早地进行 B. 运用良好的驾驶技术 C. 直接驶过让清为止 D. A+B+C 试题答案:D 23、船舶搁浅后采用自力脱浅时，以下几种方法中，()应最后考虑。 A. 候潮法 B. 移货法 C. 绞锚法 D. 卸载法 试题答案:D 24、调速器油道内容易混进空气的情况有() A. 油位过低 B. 油位过高 C. A+B D. 转速过高 试题答案:C 25、顶推船队在航行中需要大幅度转向时，应(). A. 用大舵角一次转到位 B. 先用小舵角，然后逐渐加大舵角 C. 先用大舵角
8、，然后逐渐减小舵角 D. 以上都不对 试题答案:B 26、航行中，机动船驶经支流河前应当()。 A. 鸣放一长声，夜间可用按照灯向上空照射以引起注意 B. 谨慎驾驶避免在该水域会让船只 C. 加强瞭望 D. 以上都正确 试题答案:D 27、在浓雾中，船雷达发生故障，且已将航速减到能维持其航向操纵的最低速度，在下列哪种情况下，应把船停住()。 A. 看到一船在雾中隐隐出现，但对其航向不明时 B. 在近处初次听到他船的雾号时 C. A、B都对 D. A、B都不对 试题答案:C 28、脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程是()，二冲程是()。 A. 6个缸/4个缸 B.
9、 3个缸/3个缸 C. 4个缸/4个缸 D. 3个缸/2个缸 试题答案:B 29、每张堵漏毯配有顶索()根、前后张索各1根、底索()根、卸扣()只以及导索滑车()只。() A. 2;2;8;4 B. 2;2;6;2 C. 1;1;8;4 D. 1;1;6;2 试题答案:A 30、直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的() A. 横移速度为常量，横移加速度为变量 B. 横移速度为变量，横移加速度为零 C. 横移速度为变量，横移加速度为变量 D. 横移速度为常量，横移加速度为零 试题答案:D 31、空调制冷装置的蒸发温度不宜太低的最主要原因是()。 A. 制冷系数过高 B. 空气除湿太多 C. 防止
10、空气冷却器结霜 D. 防止空气冷却器传热温差过大 试题答案:C 32、视图主要用于表达物体的()形状，一般只画出物体的()部分，必要时才画出其()部分。 A. 内/可见/不可见 B. 外/可见/不可见 C. 外/不可见/可见 D. 内/不可见/可见 试题答案:B 33、工件尺寸允许的变动的范围称为()。 A. 基本偏差 B. 公差 C. 偏差 D. A、B、C都不对 试题答案:B 34、用塞尺测得某对法兰端面间的间隙，其上、左、下、右的数值为2.005、2.015、1.985、1.990，问该法兰的水平开口差是() A. 0.020 B. 0.025 C. 1.010 D. 1.995 试题答
11、案:B 35、“船队”一词是()。 A. 拖船 B. 被吊拖的船舶 C. A+B 试题答案:C 36、活塞环搭口间隙过小，可能导致活塞环工作中() A. 弯曲断裂 B. 冲击断裂 C. 扭曲断裂 D. 挤压断裂 试题答案:D 37、比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是() A. 增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高 B. 增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低 C. 增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同 D. 柴油机的机械效率与增压度无关 试题答案:A 38、潮区界以下受潮汐影响的河段称为() A. 过渡段 B. 喇叭型河口 C. 三角洲河口 D. 感潮河段 试题答案
12、:D 39、关于开航前，机舱与驾驶台通讯沟通，以下哪句话是错误的()。 A. 船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长，如停港时间不足48小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长; B. 开行前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。 C. 主机冲车钱，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。 D. 待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。 试题答案:A 40、下列各种情况哪个比例尺最大,()。 A. 1/5000 B. 1/25000 C. 1/40000 D. 1/50000 试题答案:A 41、船尾舵压力受到船体与舵的相互干扰，将使舵压力比单独舵提高约()。 A. 10%,20%
13、 B. 20%,30% C. 30%,40% D. 40%,50% 试题答案:B 42、开环系统结构()，闭环控制结构()。 A. 简单;复杂 B. 复杂;简单 C. 简单;简单 D. 复杂;复杂 试题答案:A 43、并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是()。 A. 短路保护 B. 过载保护 C. 逆功保护 D. 逆序保护 试题答案:D 44、在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的() A. 103% B. 107% C. 110% D. 115% 试题答案:A 45、机动船与其他任何船舶的航行原则是()。 A. 一样的 B. 不一样的 C. 相似的 D. 有些一样有些不一样 试题答案:D 46、补油柜或循环油柜的油位应保持在油位计()左右。 A. 1/2 B. 2/3
