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1、备考2024湖南省内河船员考试押题练习试卷B卷附答案一单选题(共60题)1、船舶排水体积的形心称为:() A. 质心 B. 稳心 C. 浮心 D. 漂心 试题答案:C 2、在柴油机中，压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是()。 A. 空气分配器控制的起动定时失准 B. 主起动阀芯卡死打不开 C. 起动空气不足 D. 起动时间太短 试题答案:B 3、当制冷压缩机“假盖”离开正常工作位置而动作时，则一定是()。 A. 吸气口堵塞 B. 排气口压力过大 C. 气缸内发生超压 D. 排气压力太低 试题答案:C 4、同时采用偏心镗销艉轴承或艉轴管和改变()位置的
2、两个措施，即通过改变两端轴的轴线位置可以达到同轴的目的。但是此方法工程量更大，制约的因素更多。 A. 主机 B. 推进轴 C. 螺旋桨 D. 人字架 试题答案:A 5、在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动指令形成后，计算机的第一个步骤是()。 A. 检测电网频率 B. 判断机组是否可以起动 C. 发出机组起动命令 D. 按计时原则延时发出机组起动命令 试题答案:B 6、调速器油道内容易混进空气的情况有() A. 油位过低 B. 油位过高 C. A+B D. 转速过高 试题答案:C 7、柴油机营运中，怀疑活塞环漏气但又不能由缸检查时最有效的检查方法是()。 A. 测爆发压力 B. 测压缩
3、压力 C. 测排气温度 D. 测压缩温度 试题答案:B 8、在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的() A. 103% B. 107% C. 110% D. 115% 试题答案:A 9、AIS系统中的信息，需要根据要求人工输入的信息是:( )。 A. 船位 B. 吃水 C. 航速 D. 航向 试题答案:B 10、()不是引起附加阻力的原因。 A. 船体浸水表面附生的贝类 B. 船舶风浪中航行时的摇荡运动 C. 船体舭部安装的舭龙骨 D. 船体浸水表面附生的藻类 试题答案:C 11、先导式溢流阀工作时，当主阀流量增加时，其先导阀的泄油量()。 A. 增
4、加 B. 减少 C. 不变 D. 时大时小 试题答案:A 12、有关干、支流交汇水域的特点，下列说法正确的是()。 A. 干流与支流相互作用明显，交汇水域的水势复杂 B. 进出干、支流交汇水域的船舶通航密度大，船舶会遇态势复杂 C. A、B均对 D. A、B都错 试题答案:C 13、下列不符合船舶修理原则的是() A. 老龄船经理应达到使用年限和满足入级要求 B. 以部颁修船标准和船规为维修依据 C. 以原样修复为主 D. 营运期不到三分之一使用年限的船舶，按原设计要求进行修理 试题答案:A 14、玻璃管式锅炉水位计的玻璃管内径一般为()。 A. 15mm B. 20mm C. 30mm D.
5、 A，B 试题答案:D 15、在气焊中，氧气与乙炔的混合比例恰好能形成完全燃烧时产生的氧乙炔火焰是()。 A. 氧化焰 B. 碳化焰 C. 中性焰 D. A或C 试题答案:C 16、机件的真实大小以图样的()为依据，且与图样的大小及绘图的准确度()。 A. 尺寸数值/有关 B. 尺寸数值/无关 C. 准确度/有关 D. 比例/无关 试题答案:B 17、燃油燃烧过程中，从可燃混合气发火点到压力升高比率开始减缓的这个阶段是() A. 滞燃期 B. 急燃期 C. 缓燃期 D. 后燃期 试题答案:B 18、下列关于平均有效压力Pe的论述中，错误的是() A. Pe的大小与气缸容积的大小无关 B. Pe
6、的大小与转高低无关 C. 若柴油机的机械效率m不变，则平均指示压力Pi增大，Pe也增大 D. 在平均指示压力不变时，Pe随着柴油机机械效率m的增大而下降 试题答案:D 19、万用表使用完毕应将转换开关扳到()的最高档。 A. 直流电压 B. 直流电流 C. 交流电压 D. 交流电流 试题答案:C 20、关于空气管的说法，下列()不适当。 A. 燃油舱柜及隔离空舱的空气管，应引至甲板开敞部分 B. 任何舱柜空气管的截面积都不能少于注入管的1.25倍 C. 只装一根空气管的舱柜，空气管不得兼作注入管 D. 空气管不得兼作测量管 试题答案:B 21、一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞
7、危险时，则()。 A. 快速船应让船队 B. 船队应让快速船 C. 双方协商避让 D. 船队鸣放声号三长声 试题答案:A 22、目前在液压系统中，电磁换向阀逐渐被电液换向阀所替代的主要原因是由于前者的()。 A. 压力损失太大 B. 内部泄漏量太大 C. 额定流量太小 D. 液流方向不变 试题答案:C 23、船上常用的錾子有() A. 扁软、尖錾、油槽錾 B. 圆錾、方錾、油槽錾 C. 扁錾、方錾、尖錾 D. 圆錾、方錾、万用錾 试题答案:A 24、关于船舶厂修，下列说法正确的是() A. 在厂修期间，厂方对船舶的安全生产负全责 B. 修船厂进厂会议由厂方、船方及船厂东代表共同参加，船舶进厂日
8、期在会议上确定 C. 厂修中，厂船双方意见发生发歧时，最后由船方决定 D. 轮机部厂修工程的完工证明书上的船方最后签字人是船长 试题答案:D 25、轮机日志中需记录的“船舶重要活动”不包括下列()项。 A. 船舶检验、签证 B. 进厂修理及试航 C. 消防、救生演习 D. 船舶靠码头、进出港区 试题答案:D 26、引航中，甲船与乙船构成交叉相遇态势，若甲船观察乙船，发现乙船舷角迅速增大，则甲船将() A. 从乙船船首通过 B. 从乙船船尾通过 C. 与乙船存在碰撞危险 D. 与乙船不存在碰撞危险 试题答案:B 27、RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于:前
9、者采用电子控制的()，后者采用电子控制的()。 A. 储压器/高压油泵 B. 容积喷射控制单元/蓄压器 C. 储压器/容积喷射控制单元 D. 容积喷射控制单元/高压油泵 试题答案:D 28、采用平衡式舵叶的主要目的是()。 A. 得到较大的转船力矩 B. 减小舵机所需功率 C. 减小水流对舵叶的作用力 D. A+B+C 试题答案:B 29、潮高基准面至水面的垂直距离称为()。 A. 水位 B. 水深 C. 图示水深 D. 零点高程 试题答案:A 30、机损事故中，凡造成三人及以上人员死亡的属() A. 重大事故 B. 大事故 C. 轻微事故 D. 小事故 试题答案:A 31、在三投影面体系中，
10、若物体上的直线平行于正立投影面而倾斜于另外两个投影面，则该直线为()，在()投影为反映实长的斜线。 A. 水平线/侧立面 B. 水平线/水平面 C. 侧平线/侧立面 D. 正平线/正立面 试题答案:D 32、开式燃烧室应先用馏分()的柴油。 A. 较重 B. 较轻 试题答案:B 33、关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确(). A. 上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的 B. 使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠 C. 凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响 D. 随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位 试题答案:A 34、柴油机燃烧
11、室部件的冷却水温度()，则部件产生的热应力()( A. 越低/越小 B. 越高/越大 C. 越低/越大 D. 以上都不对 试题答案:C 35、吊拖或者吊拖又顶推船舶的船队在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应显示下列哪些号灯,() A. 白光桅灯一盏 B. 白光桅灯二盏 C. 白光桅灯三盏 D. 白光桅灯四盏 试题答案:B 36、在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是() A. 将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加 B. 以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量 C. 主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的
12、曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量 D. B或C 试题答案:D 37、直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的() A. 转向角速度最大，角加速度最大 B. 转向角速度最小，角加速度为零 C. 转向角速度最小，角加速度最大 D. 转向角速度最大，角加速度为零 试题答案:D 38、开环控制()自动修正被控量的误差，闭环控制()自动修正被控量的误差。() A. 不能;不能 B. 不能;能 C. 能;不能 D. 能;能 试题答案:B 39、表示船舶所能装载最大限度的客、货重量称()。 A. 载重量 B. 排水量 C. 净载重量 D. 总
13、载重量 试题答案:C 40、水位对纵比降的影响主要表现为()。 A. 枯水期因浅滩阻水作用，导致浅滩段比降大于深槽段 B. 洪水期，深槽段比降大于浅滩段 C. C、B都对 D. D、B都不对 试题答案:C 41、航行中，机动船驶经支流河前应当()。 A. 鸣放一长声，夜间可用按照灯向上空照射以引起注意 B. 谨慎驾驶避免在该水域会让船只 C. 加强瞭望 D. 以上都正确 试题答案:D 42、船舶柴油机状态信息包括() A. 机械信息 B. 电磁信息 C. 化学信息 D. A+B+C 试题答案:D 43、气缸套内壁不可能发生的磨损类型是()。 A. 熔着磨损 B. 磨料磨损 C. 穴蚀磨损 D. 腐蚀磨损 试题答案:C 44、船舶在入海河口，为了“合理掌握开航时间”，如果开航后向上游航行，应在()开航。 A. 低潮或低潮前 B. 低潮或低潮后 C. 高潮或高潮前 D. 高潮或高潮后 试题答案:A 45、操舵者通过操舵可以使船舶
