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1、建设项目“三合一”环境影响 报告表项目名称： 贵阳综合保税区海关特殊监管区二期研发环线道路工程建设单位： 贵阳综合保税区投资发展有限公司 (盖章) 编制日期：2020 年 4 月国 家 环 境 保 护 部 制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 (两个英文字段 作一个汉字) 。2 、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 、行业类别按国标填写。4 、总投资指项目投资总额。5 、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名
2、胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、 性质、规模和距厂界距离等。6 、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可 行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 、预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 、审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称贵阳综合保税区海关特殊监管区二期研发环线道路工程建设单位贵阳综合保税区投资发展有限公司法人代表联系人通讯地址贵州省贵阳市贵阳国家高新技术产业开发区都拉乡商业街联系电话传真邮政编码5
3、50017建设地点贵阳综合保税区立项审批 部门贵阳综合保税区产业发展局批准文号筑综保产发【2019)】19 号建设性质新建 改扩建 技改行业类别 及代码市政道路工程建筑(E4813) 、地下综合管廊工程建筑 (E4853) 、其他道路、隧道和桥梁工程建筑(E4819)占地面积 (m2 )/绿化面积(m2 )/总投资 (万元)15148.74环保投资(万元)139.5环保投资占总 投资比例 (%)0.92评价经费 (万元)预期投产日期1 、项目由来根据发改部门关于同意开展贵阳综合保税区前期工作的通知 (筑发改三产【2012】420 号) 的意见，贵阳市委托上海市规划设计研究院、贵阳市城市规划设
4、计研究院编制了贵阳综合保税区总体规划 (2012-2020 年) ，贵阳综合保税区于 2013 年 09 月经国务院正式批复设立，成为贵州省首个综合保税区。保税区位于贵 阳市白云区都拉乡，区东至都拉乡火石坡，南至环城高速路，西至盐沙线，北至云 环路延伸段，规划面积为 3.01 平方公里，围网区域 2.69 平方公里，一期建设面积 1.02 平方公里，综合保税区及配套区 (总规划范围) 面积 10.83 平方公里。贵阳综 合保税区的建设是围绕贵阳市“走科学发展路、建生态文明市”的方针，依托山地 自然形态，将贵阳综合保税区建设成为国内首个山地生态型综合保税区，园区产业 布局主要是以航空航天、电子信
5、息、新材料等为重点产业，以产城一体化互动发展为目标，建设具有国内特色的生态保税新城。本项目工程内容包含园区道路、巡逻道及相关市政类综合管线(雨水、污水、给 水、照明、电力、通信、燃气等) 、围网。其中道路包括巡逻道 A 、巡逻道 B 、巡逻 道 C 、2 号路延伸段，区域内道路总长度 2815. 307m。1根据国务院第 682 号令建设项目环境保护管理条例、国家环保总局第 44 号 令建设项目环境保护分类管理名录及 2018 年修改单的有关规定，该项目建设需 进行环境影响评价。本项目属于市政道路工程建筑(E4813) ，查询建设项目环境影 响评价分类管理名录，本项目属于“四十九、交通运输业、
6、管道运输业和仓储业 ”， 项目工程涉及该类别下的 172 、城市道路(不含维护，不含支路) ，173 、城市桥梁、 隧道(不含桥梁、人行地道) ，175 、城镇管网及管廊建设 (不含 1.6 兆帕以下的天然 气管道) ，其中项目道路是城市支路，为 172 、城市道路(不含维护，不含支路) ，编 制登记表，桥梁和管网的建设分别属于 173、城市桥梁、隧道(不含桥梁、人行地道)， 175 、城镇管网及管廊建设 (不含 1.6 兆帕以下的天然气管道) ，应编制环境影响报 告表，因此建设单位需要编制环境影响报告表。为此，贵阳综合保税区投资发展有 限公司委托我单位承担该项目的环境影响评价工作。我公司接受
7、委托后对项目现场 及周围环境进行了现场踏勘、调查，并在资料收集的基础上进行了项目工程分析及 环境影响预测与评价。根据国家、省、市的有关环保法规，并依据国家环保局颁发 的环境影响评价技术导则编制了本项目环境影响报告表。2 、项目道路路线走向2号路延伸段：道路位于贵阳综合保税港区二期研发区地块内，是连接保税区一 期与保税区二期行政区的一条重要道路，道路等级为城市支路，设计时速20km/h ， 双向两车道，道路路幅宽度22m ，全长136.343m 。道路起点接保税港一期2号道路 K0+ 131.3 ，终点接巡逻道B K0+220.874处，全线呈一条直线。道路在上跨内部货运 铁路处设置桥梁。货运铁
8、路高程Hs= 1231.79 ，本次上跨铁路处高程为Hs= 1249.73 ， 高差Hs= 17.94 。本次道路设置1个变坡点，最小纵坡为0.64% (交叉口处) ，最大 纵坡为1.5% ，最大坡长为118.617米，坡度坡长均满足规范要求。巡逻道A：位于贵阳综合保税港区二期研发区地块内，道路等级为城市支路， 全长1519.803米，设计时速20Km/h ，双向两车道，道路路幅宽度13m 。道路起点为 巡逻道C终点，道路终点为巡逻道B起点，接围网内全线呈C字型。巡逻道B：位于贵阳综合保税港区二期研发区地块内，道路等级为城市支路，设 计时速20Km/h ，双向两车道，道路路幅宽度13m ，全长
9、832.673m 。道路起点为巡逻 道A终点，道路终点为巡逻道C K0+220.016处，全线呈L字型。巡逻道C：位于贵阳综合保税港区二期研发区地块内，是连接保税区一期与保税2区二期行政区的一条重要道路，道路等级为城市支路，设计时速20Km/h ，双向两车 道，道路路幅宽度13m ，全长291.219m 。道路起点接保税港一期8号道路K1+480处， 终点接巡逻道A起点，全线呈S字型。项目地理位置详见附图1。3 、建设内容及技术指标本项目建设内容包括道路工程 (边坡挡墙工程、路基工程、路面工程、景观绿 化工程、路灯照明工程、交通工程、环卫设施等) 、桥涵工程、管线工程 (排水工 程、供水、供电
10、、供气、综合通讯管线) ，卡口及监管系统工程等。本项目主要技 术指标见表 1 ，主要建设内容见表 2。表 1 主要技术指标一览表表 1-1 2 号路延伸段道路工程设计概况表主要技术指标单位规范标准值设计采用值道路等级支路支路设计车速km/h2020不设超高最小半径m7070最大纵坡%81.5最小纵坡%0.30.64最小坡长m60118.617最小凸曲线半径( 一般值)m1502500最小凹曲线半径( 一般值)m150圆曲线最小长度m20竖曲线最小长度m2528停车视距m2020荷载标准路面设计荷载：标准轴载 BZZ 100KN设计年限道路交通量达到饱和时的设计年限 10 年路面结构达到临界状态
11、的设计年限 10 年 (沥青混凝土路面)基本地质烈度基本烈度 6 度，构造设防 7 度表 1-2 巡逻道道路工程设计概况表主要技术指标单位规范标准值巡逻道设计采用值道路名称巡逻道 A巡逻道 B巡逻道 C道路等级支路支路支路支路设计车速km/h20202020不设超高最小半径m70707070最大纵坡%8.08.06.58.0最小纵坡%0.31.01.03.0最小坡长m60136.294.780.273最小凸曲线半径( 一般值)m1508001000800最小凹曲线半径( 一般值)m150600600400圆曲线最小长度m203031竖曲线最小长度m203235.9926停车视距m2020202
12、0荷载标准路面设计荷载：标准轴载 BZZ 100KN设计年限道路交通量达到饱和时的设计年限 10 年路面结构达到临界状态的设计年限 10 年 (沥青混凝土路面)基本地质烈度基本烈度 6 度，构造设防 7 度表 1-3 项目桥梁工程设计参数一览表序号内容参数1道路等级2号路延伸段城市支路2荷载等级城-A级，人群3.5KN/m23抗震设计根据中国地震动参数区划图 (GB183062015) ，沿线区段抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s ，抗震措施7度设防4设计安全等级一级5结构重要性系数1.16通航无通航要求7设计基准期100年8设计车速50km/h9桥
13、梁宽度3m(人行道) +8.0m (车行道) + 1.5m (绿化带) +8.0 (车行道) +3m(人行道) =23.5m表 2 主要建设内容一览表工程分类建设内容备注一、研发环线道路主体工程道路工程园区道路、巡逻道及相关市政类综合管线 (雨水、污水、给水、照明、 电力、通信、 燃气等) 、围网。其中道路包括巡逻道 A 、 巡逻道 B 、巡逻道 C 、2 号路延伸段，区域内道路总长度 2815. 307m 。设计时速 20km/h ，双向两车道。设计年限为 10 年桥梁工程40m 预制 T 梁，面积 1125m2 ，此桥上跨铁 路隧道，采用预制吊装更为安全适用使用年限：100年，车行桥梁二、综合管廊部分辅助工程管线种类管径管材备注管线工程燃气管道DN110专用PE 管新建给水管道DN200埋地聚乙烯 (PE) 给 水管道聚乙烯材质为 PE100 ，标 准尺寸比为 SDR17 ，新建排水管道DN500HDPE 钢塑复合缠绕污水管道沿道路敷设，进4管区道路采用双侧布置，其 它道路污水管道均为单侧 布置，新建，全长约 1.4km雨水管道/进区道路采用双侧布置，其它道路雨水管道均为单 侧布置照明管线/在人行道或绿化带下采用双壁波纹管埋地敷设；在车行道下采用玻璃钢管加混凝土
