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1、连结员题库（单选题）单项选择题（共 120题）1 .（A）位置是两车钩相互连挂在一起的位置。A）锁闭B）开锁C）全开D）加锁2.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他作业占用，需要越过（B）占用区间进行调车。A）线路末端警冲标B）进站信号机或站界标C）出站信号机D）出站信号机或站界标3.（C）是指线路上可以停放列车或机车车辆，而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。A）线路全长B）进路C）线路有效长D）容车数4.在铁路信号中，属于移动信号的是（C）A）手信号旗B）号角C）减速信号牌D）手信号灯5.电气化铁道牵引供电西头包括牵引变电所、（C）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。A）
2、接触导线、承力索、吊弦B）基础、支柱、接触导线、承力索C）接触网D）承力索、吊弦及补偿器6.主要担负车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（D）机车。A）客运B）货运C）本务D）调车7.铁路机车车辆中的缓冲装置的作用是（D）。A）传递牵引力B）缓和车辆之间的冲击C）将机车车辆连挂在一起组成一趟列车D）将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车 列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击。8.（D）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。A）轨道B）道床C）联结部分D）轨枕9.限制坡度是指在一个区段上（D）A）超 过 12%。的坡度B）限制列车运行的坡度C）
3、线路上的最大坡度D）决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度10.旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（C）A）1850mmB）2100mmC）1750mmD）2150mm11.连挂车辆时，只要两相邻车钩（A）,就可实现连挂。A）有一方全开B）双方均开锁C）双方均锁闭D）有一方开锁12.驼峰是一种用于（B）作业调车设备。A）编组列车B）解体车列C）取送车辆D）摘挂车辆13.决定车站线路有效长的因素之一是（D）A）列车长度B）进站信号机C）站舍位置D）警冲标14.站细由（B）会同有关单位，根 据 技规和有关规定，结合具体情况进行编制。A）车站值班员B）车站站长C）段长D）有关业务
4、人员15.（D）设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号机及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A）信号B）行车C）闭塞D）联锁16.测量车辆两端车钩钩舌内测距离时，两车钩必须（B）位置。A）都在开锁B）都在锁闭C）都在全开D）一个开锁，另一个全开17.根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（A）列车。A）编组B）解体C）取送D）其他18.动车组按牵引动力方式可分为（D）A）电力动车组和集中式动车组B）动力集中式动车组和动力分散式动车组C）内燃动车组和动力分散式动车组D）内燃动车组和电力动车组19.（C）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。A）调车钩B
5、）调车半程C）调车程D）调车行程20.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称 为（D）溜放法。A）单钩B）多组C）惰力D）连续21.调车人员在车上看枕木头（轨 长 12.5m铺 18根枕木）观 速 时，能较慢地数清枕木根数，约（A）4km/h3km/h5km/h6km/h.!/(/)/时ABcD22.调车人员在车上看枕木头(轨 长 12.5m铺 18根枕木)观 速 时，能较快地数清枕木根数时，约(A)A)7km/hB)8km/hC)9km/hD)10km/h23.机车车辆2s走过2 节 10m的钢轨，则速度为(A)。A)36km
6、/hB)25km/hC)20km/hD)30km/h24.调车人员在车上观速时，能清晰看清石昨形状时，约(C)A)5km/hB)6km/hC)7km/hD)8km/h25.调车人员在车上观速时，一般地看清石昨形状时，约(B)A)8km/h-10km/hB)7km/h-10km/hC)7km/h-12km/hD)10km/h-15km/h26.调车人员在车上观速时，看不清石昨形状或接近一条线时，约(D)A)12km/h-15km/hB)10km/h-13km/hC)10km/h-12km/hD)13km/h-17km/h27.调车人员在车上观速时，看石昨形状成一条线时，约(D)以上。A)15km
7、/hB)17km/hC)20km/hD)25km/h28.采用步行测速时，人慢步行走能跟上车辆走行的速度，一般为(A)左右。A)3km/hB)4km/hC)5km/hD)6km/h29.采用步行测速时，人正常行走能跟上车辆走行的速度，一般为(C)左右。A)3km/hB)4km/hC)5km/hD)6km/h30.采用步行测速时，人快步行走能跟上车辆走行的速度，一般为(B)左右。A)7km/hB)8km/hC)9km/hD)10km/h31.采用步行测速时，人慢跑能跟上车辆走行的速度，一般为(D)左右。A)7km/hB)8km/hC)9km/hD)10km/h32.采用步行测速时，人快跑能跟上车
8、组的速度，一般为（C）左右。A）10km/hB）13km/hC）15km/hD）17km/h33.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（B）,使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。A）向弯道外测扳动B）向弯道内测扳动C）一个向弯道内测，一个向弯道外侧。D）视情况而扳动34.机车车辆的任何部位，在任何情况下（特殊情况除外）都不得超出（A）规定的尺寸。A）机车车辆限界B）建筑限界C）直线建筑接近限界D）桥梁建筑限界35.调车作业计划是保证实现（B）的具体行动计划。A）班计划B）阶段计划C）日常计划D）旬计划36.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，
9、（A）可以自由转动，称为旁承游间。A）转向架B）车体C）轮对D）车钩37.钢轨的标准长度为12.5m和（C）。A）15mB）20mC）25mD）30m38.车站某线路股道编号为“IK”道该线路属于（A）A）正线B）到发线C）调车线D）牵出线39.（A）是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。A）班计划B）阶段计划C）日常计划D）调车作业计划40.将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（C）。A）摘挂列车B）编组调车C）解体调车D）取送调车41.大雾及天气不良条件下调车作业时，推进车列速度不准超过（B）。A）10km/hB）15km/hC）25km/hD）3
10、0km/h42.单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（A）A）溜放速度B）安全间隔距离C）牵出距离D）作业时间43.装载货物的重量是通过车辆的（C）传到线路上的。A）车体B）车内设备C）走行装置D）制动装置44.关门车是因为装载货物的（B）需要停止制动作用的车辆。A）重量B）性质C）数量D）体积45.调车作业应及时编组、解体列车、保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响（C）。A）装卸车B）挂车C）接车D）摘车46.（C）站是按技术作业分类的。A）客运站B）客货运站C）中间站D）货运站47.（C）站是按业务性质划分的。A）编组站B）区段站C）货运站D）中间站48.驼峰按（D）大体分为自动化驼峰、半自
11、动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。A）所处位置B）驼峰高低C）加速坡长短D）设备条件49.装载爆炸品的车辆，必须停放在（A）的线路上。A）固定B）调车C）机车走行线D）货物险50.列车运行图是铁路（C）组织工作的基础。A）运输B）货运C）行车D）行政51.车站的通过能力是指在现有设备条件下，采取合理技术作业过程（C）oA）通过的客运列车车数B）通过的货物列车数C）一昼夜能接、发各方向货物（旅 客）列车数和运行图规定的旅客（货 物）列车数。D）总的通过能力52.根据驼峰（D）和配置的调车机车台数不同，驼峰作业组织有不同的作业方案。A）位置B）大小C）峰高D）设备53.用人力自动机制
12、动时，调车长及提钩人员，未接到连接员显示（B）的信号，不准溜放或提开车钩。A）溜放B）试闸良好C）加速D）推进54.调车机去岔线的调车称为（A）。A）取送调车B）摘挂调车C）转场调车D）其他调车55.（D）组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。A）编组站B）技术站C）中间站D）装车地56.区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（D）摘挂作业的列车。A）进行B）主要进行C）继续进行D）不进行57.车站可根据线路的配置状况及（D）划分车场。A）线路多少B）地理位置C）作业量大小D）用途58.单钩溜放是指机车加减速（A）溜放出1 各车组。A）1 次B）2
13、次C）3 次D）4 次59.单钩溜放时调车长严格掌握好（D）。A）作业速度B）间隔距离C）牵出速度D）溜放速度60.产生钓鱼的原因，主要是（A）。A）错过了提钩时机B）速度过低C）速度过高D）平台短61.在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（C）oA）技术直达列车B）始发直达列车C）阶梯直达列车D）区段直达列车62.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称（A）oA）整理作业B）挂车作业C）整备作业D）其他作业63.始发直达列车是指在装车站编组，通 过（A）以上编组站不进行改编的列车。A）一个B）两个C）三个D）四个64.技术直达列车是在技术站编组，通过一
14、个及其以上（B）不进行改编的列车。A）技术站B）编组站C）区段站D）中间站65.直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（C）不进行改编的列车。A）技术站B）编组站C）区段站D）中间站66.运行图中的垂直线表示（A）。A）时间B）车站中心线C）距离D）车站67.推送调车法是在机车车辆（A）进行提钩。A）停车后B）接近停留车C）加速中D）减速中68.溜放调车法是在机车车辆（C）进行提钩。A）停车后B）接近停留车C）加速中D）减速中69.十五三车分别为距离停留车（B）A）33m、55m、110mB）110m,55m、33mC）30m、50m、100mD）100m,50m、3070.调车钩按其性质不
15、同，主要分为（C）两种。A）摘车钩和推送钩B）挂车钩和推送钩C）挂车钩和摘车钩D）挂车钩和溜放钩71.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在（D）上办理的各项作业，称列车技术作业。A）调车线B）调车场C）货物线D）到发线72.调车作业按（D）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。A）方法B）地点C）形式D）技术设备73.超限货物车辆没有（A）,不得编入列车。A）调度命令B）3 小时计划C）月度计划D）站长命令74.连续溜放的关键，一是（C）,二是保证安全间隔距离。A）提钩时机B）线路长度C）溜放速度D）车辆类型75.试闸的方法主要有两种（D）A）牵出试闸和走行试闸B）走行试闸和停车试闸C）静止
16、试闸和走行试闸D）停车试闸和牵出试闸76.铁鞋底部分为（C）三部分。A）挡板、鞋跟、鞋边B）支座、鞋跟、鞋底C）鞋尖、鞋边、鞋底D）鞋底、鞋跟、鞋边77.道岔是铁路线路的（C），它能引导机车、车辆从一股道转入另一股道。A）转换设备B）转辙设备C）连接设备D）建筑设备78.（A）均属于通用货车。A）平车、敞车、棚车B）敞车、试验车、罐车C）平车、棚车、除雪车D）敞车、发电车、冷藏车79.（B）均属于专用货车。A）棚车、除雪车、水泥车B）罐车、水泥车、冷藏车C）罐车、检衡车、试验车D）发电车、罐车、毒品车8O.（D）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。A）轨道B）道床C）联结部分D）轨枕81.轨道检查车属于（B）oA）列车B）特种用途车C）运用车D）专用货车!/ABcD82.电气化铁路附进，若用沙土灭火时，距接触网在（B）以上者可不停电。1m2m3m4m83.（D）是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。A）车体B）货车C）客车D）车辆84.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的
