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1、备考2023重庆市动车组随车机械师考试考试题库一单选题(共60题)1、三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较，优点是( )。 A. 控制简单 B. 直流环节电压高、谐波少 C. 成本低 D. 低成本 试题答案:B 2、在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制(APUCN)NFB断开( )秒以上，再投入。 A. 15秒 B. 16秒 C. 17秒 D. 18秒 试题答案:A 3、CRH2A统型车车辆信息控制装置显示模式界面分为检修模式、一般模式和( ) A. 司机模式 B. 列车员模式 C. 诊断模式 D. 机械师模式 试题答案:C 4、车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄
2、灭，如果是在出发前，则动车( )。A. 限速运行 B. 无动力滑行 C. 无法起动 D. 停电 试题答案:C 5、CRH2A动车组的闸片运用限度为( )mm。 A. ?5 B. ?6 C. ?7 D. ?8 试题答案:B 6、受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于( )mm，无部件脱落危险 A. 300 B. 350 C. 380 D. 320 试题答案:B 7、时速250公里统型动车组停放制动设置在( )。 A. 1、3、7、8号车 B. 1、4、5、8号车 C. 1、8号车 D. 1、2、3、4号车 试题答案:B 8、风压低于( )KP时，停放制动施加 A. 80 B.
3、480 C. 500 D. 550 试题答案:C 9、AS压力为370?30kp时，M车制动快速位压力为( )KP A. 280?30 B. 300?30 C. 320?30 D. 330?30 试题答案:B 10、出现车门关闭故障(第2位)时，在MON上确认故障车门并检查后，下列哪项操作正确,( ) A.将对应车厢上同侧两车门关好并锁死,合上“关车门连锁”1或2,断开“关门”1或2。 B. 将对应车厢上同侧两车门关好并锁死,断开“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。 C. 将对应车厢上所有的车门关好并锁死,断开“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。 D. 将对应车厢上所有的车门关好并
4、锁死,合上“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。 试题答案:A 11、考虑在职培训、后备培养等因素，合理设置动车组随车机械师预备率，一般不低于( )%A. 5 B. 6 C. 7 D. 8 试题答案:C 12、( )CRH2A统型动车组牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压伏。 A. 1650V B. 1000V C. 3000V D. 1500V 试题答案:D 13、英文代号MON中文解释为( ), A. 无线数据传输装置 旅客信息系统 B. C. 列车通信系统 D. 车辆信息控制装置 试题答案:D 14、下列不属于三相异步电动机制动方式的为( )。 A. 能耗制
5、动 B. 反接制动 C. 发电反馈制动 D. 涡流制动 试题答案:D 15、MRP阀连接的是( )。 A. 主风管 B. 制动管 C. 解钩空气管 D. 副风管 试题答案:A 16、CRH2统型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速( )运行。 A. 60km/h B. 70km/h C. 120m/h D. 80m/h 试题答案:B 17、CRH2型动车组BMK延时控制继电器设置在哪些车的配电盘内( ) A. 3、7 B. 2、6 C. 4、6 D. 5、7 试题答案:A 18、下面正确的操作方法是( ) A. 升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 B. 升弓断直流电，将
6、中继箱上航插与制动控制装置连接。 C. 不升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 D. 不升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。 试题答案:B 19、CRH380A统型动车组使用单相400V外接供电时，下列哪个处于闭合状态( )。 A. ACK2 B. VCB C. ACK1 D. Batk2 试题答案:D 20、CRH2A统型动车组轴箱定位装置零部件缺失时，限速为( )。 A. 10km/h B. 20km/h C. 30km/h D. 80km/h 试题答案:C 21、CRH2A统型重联动车组牵引剩余3/8时，限速为( )。 A. 150km/h B. 160km/h
7、 C. 170km/h D. 80km/h 试题答案:A 22、通过对司机室左侧面的刮雨器开关，可以对雨刮器进行高速、低速及( )。 A. 中速控制 B. 间歇控制 C. 雨天控制 D. 强制控制 试题答案:B 23、CRH2A统型动车组司机室侧开门的密封形式,( ) A. 密封胶 B. 膨胀性密封橡胶圈 C. 压紧装置 D. 门与门框密贴 试题答案:B 24、下列关于103线的说法正确的是( ) A. 未升弓供电时，103线是由101线供电 B. 不管任何情况下103线为得电状态 C. 激活司机室后，BV打至非拔取位后103线得电 D. 103线上未带负载 试题答案:C 25、CRH2A统型
8、动车组除头车和餐车外，每车厢灭火器配备标准为( )。 A. 2kgABC干粉2具 B. 2kg水型2具 C. 2开关ABC干粉水型各1具 D. 2kgABC干粉水型各2具 试题答案:D 26、下列哪个条件不影响升弓( )。 A. EGS闭合 B. VCB合 C. MCR断开 D. Batk2未投入 试题答案:D 27、CRH380A统型动车组主电路保护连锁功能不正确的是( )。 A. 在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB B. 在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲 C. .变压器油
9、泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。 D. 变压器油泵运行停止或油温上升时，闭合变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。 试题答案:D 28、遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量降至20mm及以下时且持续( )分钟，可解除封锁 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 试题答案:B 29、CRH系列动车组供电制式为( )。 A. DC25KV50HZ B. 单相AC25V50HZ C. 三相AC230KV50HZ D. 单相AC25KV50HZ 试题答案:D 30、LKJ2000用速度传感器安装于( ) A. 01和00车1位和7位 B.
10、 01和00车1位和8位 C. 01和00车4位和5位 D. 01和00车3位和6位 试题答案:A 31、当出现制动控制装置传输不良故障时，应该( )。 A. 不能继续运行，停车检修 B. 立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行 C. 可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行 D. 可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作 试题答案:C 32、电源从牵引变压器MTr3次线圈直接出来的线是( )。 A. 1mm、50mm B. 1.5mm、50mm C. 1mm、60mm D. 1.5mm、60mm 试题答案:B 33、以下关于BK
11、K扩展供电的说法，错误的是( ) A. 在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作 B. 操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开 C. 在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电 D. 在非BKK扩展供电时，BKK是断开状态 试题答案:C 34、CRH2A统型车齿轮比为( ) A. 3.036 B. 3.035 C. 3.12 D. 3 试题答案:A 35、抑制高速转向架蛇形运动的有效措施之一是采用( )。 A. 垂向减振器 B. 横向减振器 C. 抗蛇形减振器 D. 抗侧滚装置 试题答案:C 36、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人
12、员所携带的物体(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持( )以上的距离 A. 1.5米 B. 2米 C. 2.5米 D. 3米 试题答案:B 37、下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有, A. VCB被远程切除 B. 该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C. 发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位 总风源给VCB气路阀门开启 D. 试题答案:D 38、CRH380A统型动车组紧急制动发生条件不正确的是( )。 A. ATP输出紧急 B. 警惕制动失电 C. 列车分离 D. 火灾报警 试
13、题答案:D 39、AS压力为360?30kp时，T车制动7级压力为( )KP A. 180?30 B. 190?30 C. 200?30 D. 210?30 试题答案:C 40、( )CRH2A统型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于的曲线。 A. 100m B. 150m C. 180m D. 250m 试题答案:D 41、车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄灭，如果是在出发前，则动车( )。 A. 限速运行 B. 无动力滑行 C. 无法起动 D. 停电 试题答案:C 42、熔断器在电路中起( ) A. 短路 B. 过压 C. 欠压 D. 过载 试题答案:A 43、CRH2A动车组空气弹簧泄露、爆裂或切除时限速( )km/h A. 100 B. 120 C. 160 D. 60 试
