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1、汽车生产线升降机机械的主要结构1、底座部分我根据自己的习惯，会把预埋铁划到升降机底座部分里面。升降机的预埋铁，往往由升降机的设计者提供具体要求或者技术参数，更有直接出图的情况。由土建方具体实施完成施工。早期升降机是没有底座的， 在安装过程中，直接将立柱竖起来安装，有预埋板的立柱跟预埋铁直接焊接固定；没有预埋铁的，就会采取打膨胀螺栓或者化学锚栓进行固定。没有调整底座的升降机安装起来比较麻烦，在立柱竖直调整的过程中，需要通过塞垫片调节，这个工作比较复杂，需要反复校验。为了安装简便快捷，有效地提高施工效率。后期就有了调节底座。调节底座的固定跟原有立柱直接固定方式一样，在有预埋铁的情况下，可以直接焊接
2、，没有预埋铁的可以使用膨胀螺栓或者化学锚栓进行固定。2、立柱部分（有些人也可能把调整底座划到立柱组成的部分中，当然都是可以的）不管是四柱升降机还是两柱升降机，立柱肯定是重要的组成部分，立柱总成里面会有连接梁和支撑梁等，就先不一一表述了。3.驱动部分驱动部分顾名思义就是升降机的核心部件了 ，常规的升降机驱动在上面，偶尔也会遇到驱动在地面的情况，但原理基本上一样。电机会安放在驱动平台上或者驱动横梁上。为升降机上下提供动力。如果升降机是整个生产线的关键路径，直接影响整体生产节奏。那么此升降机的驱动部分电机就会有两台，也就是业内常说的“一备一用”。保证驱动电机发生故障时，能在最短时间内恢复生产。也有的
3、升降机会在驱动部分处加装阻尼装置，也叫阻尼器。目的是防止升降机工作中活动架突发性急速上升或急速坠落造成事故。4、维修部分维修部分主要是针对升降机高处制作的一个平台或者是走台，方便维修人员在上面工作使用。有的升降机维修平台和驱动平台会做在一起，根据我个人以往经验不建议这么做。一是平台太大运输和安装都不方便，且极易变形；二是，万一后期遇到问题要改，那工作量就大了。维修平台上会安放简易的悬臂吊，便于电机吊装更换。5、活动架升降机主要功能的承载部分，借助导轮以立柱为辊道执行上下运输。活动架上面会根据升降机运输产品不同，会安装上不同的输送的动力设备，如，滑橇系统运输安装的就是辊床；悬链部分上面会有一段加
4、装有推车机构的轨道，也有辊筒轨道设备等等很多样式。6、皮带组件（链条组件）这个是升降机动力传输的部分，目前汽车生产线皮带形式使用居多。但是重载的话，还是建议使用链条。当然在一些零部件厂还看到过使用钢丝绳的，也有小型零部件运输，行程较短，承载能力较小。不需要用电机做驱动，而是直接使用气缸或液压缸的。7、配重部分通过皮带或者链条与活动架连接，保证平衡的作用。也是借助导轮沿着立柱上的轨道执行上下运行。配重计算是相对比较复杂的，重量大了，小了都会导致升降机不能正常工作。需要综合考虑，首先要知晓运输产品的重量，其次是要知道活动架的重量，另外还要知道配重箱或者配重框架的自重，然后计算应该放多少配重块合适。
5、这个计算这次就不讲了，有机会单独介绍。当然计算出来是好的，实在不知道，可以试出来。有经验的师傅大约一估，不出3次就直接确认完。有时候比计算的要准。8、锁紧定位机构升降机活动架上下运行到达指定位置后，要保证位置精度准确，就需要定位。同时保证位置精度不变。就需要锁紧。汽车生产线车身升降机的锁紧机构一般会在活动架上。9、爬梯是提供人员上到升降机顶端的辅助梯子。10、安全防护就是在升降机四周使用围栏或者其它材料进行防护，将空间隔离开来，防止人员进入发生事故。同时也防止运行过程中，产品坠落掉到区域外造成事故，安全围挡会留一扇安全门，与升降机安全信号连锁，便于维修人员进出。驱动平台和维修平台也会有安全围栏，应该属于安全范畴，通常会划到各自部件里。11、辅助钢架升降机的行程比较高的情况下比较多见。主要是升降机到一定高度，容易“头重脚轻”，就需要辅助钢结构进行辅助固定。有些情况也会在升降机的背部加装支撑框架。加装辅助钢结构还有一个主要目的；就是减小升降机运行过程的晃动量。升降机工作状态，随着活动架的上下运行，特别是负载的状态下，多多少少都会有晃动，晃动幅度过大，就会造成定位不准而发生故障。加装辅助钢结构可以有效解决这一问题。
