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1、G320南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程环 境 影 响 报 告 书建设单位：南昌市公路事业发展中心评价单位：南昌佳蓝环保咨询有限公司二二三年三月2目 录1 概述71.1 项目背景71.2 项目建设必要性101.3 建设项目的特点131.4 环境影响评价的工作过程141.5 关注的主要环境问题及环境影响161.6 分析判定相关情况161.7 环境影响评价的主要结论322 总则332.1 评价目的332.2 编制依据332.3 评价原则372.4 工程主要环境影响和环境评价因子识别382.5 环境影响评价等级、范围及时段412.6 环境功能区域及评价标准432.7 评价预测时段462.8 环境
2、保护目标463 工程概况693.1 现有工程概况693.2 项目概况793.3 项目建设方案及比选823.4 技术标准、建设规模883.5 工程设计方案913.6 交通量预测1153.7 工程建设期、投资估算1183.8 施工方案1183.9 工程源强分析1364 环境现状调查与评价1484.1 自然环境概况1484.2 生态环境现状调查1544.3 环境质量现状1875 环境影响预测与评价2065.1 大气环境影响分析2065.2 地表水环境影响评价2095.3 声环境影响评价2125.4 固体废物影响评价2555.5 生态环境影响分析2555.6 社会环境影响分析2715.7 水土流失影响
3、预测与评价2725.8 环境风险影响评价2786 环境保护措施及其可行性论证2876.1 生态环境保护措施2876.2 水环境影响防治措施2946.3 声环境影响防治措施2986.4 环境空气影响防治措施3106.5 固体废物影响减缓措施3126.6 环境风险减缓措施3136.7 社会环境影响减缓措施3216.8 工程设计环境影响减缓措施3226.9 筑路材料运输的环境保护措施3226.10 环境保护投资估算3237 环境影响经济损益分析3247.1 项目带来的环境损失3247.2 环境影响经济损益分析3258 环境管理与监测计划3288.1 环境管理3288.2 工程环境保护监理建议3308
4、.3 环境监测计划3338.4 环保工程竣工验收3359 结论与建议3389.1 工程概况3389.2 环境现状评价结论3389.3 环境影响及保护措施3399.4 环境经济损益分析3459.5 产业政策3459.6 公众调查3459.7 总结论3459.8 建议3469附图：附图一 建设项目地理位置图附图二 声环境、生态环境评价范围图附图三 本项目南昌县利用段周边环境敏感目标分布图附图四 本项目新建路段周边环境敏感目标分布图附图五 本项目新建区利用路段周边环境敏感目标分布图附图六 南昌市国土空间总体规划（2021-2035年）附图七 江西省普通国省道网规划方案图附图八 项目所在区域水功能区划
5、图附图九 南昌市生态红线图附图十 南昌市环境管控单元分类图附图十一 江西省生态功能区划图附图十二 声功能区划图附图十三 本项目地表水及已建利用段噪声监测点位分布图-1附图十四 本项目地表水及已建利用段噪声监测点位分布图-2附图十五 本项目地表水及已建利用段噪声监测点位分布图-3附图十六 本项目新建段噪声监测点位分布图附图十七 交通噪声衰减断面监测点位图附图十八 24h交通噪声及垂直断面监测点位图附图十九 道路平面布置图-1附图二十 道路平面布置图-2附图二十一 路线平纵面图-1附图二十二 路线平纵面图-2附图二十二 路线平纵面图-3附图二十三 路线平纵面图-4附图二十四 路线平纵面图-5附图二
6、十五 路线平纵面图-6附图二十六 路线平纵面图-7附图二十七 路线平纵面图-8附图二十八 生态系统类型图附图二十九 土地利用类型图附图三十 植被类型分布图附图三十一 路基工程典型生态保护措施示意图附图三十二 施工生产生活区典型生态保护措施示意图附图三十三 取土场典型生态保护措施示意图附图三十四 弃土场典型生态保护措施示意图附图三十五 生态保护措施平面布置图-1附图三十六 生态保护措施平面布置图-2附图三十七 生态保护措施平面布置图-3附图三十八 噪声防治措施布置图-1附图三十九 噪声防治措施布置图-2附图四十 噪声防治措施布置图-3附图四十一 噪声防治措施布置图-4附图四十二 噪声防治措施布置
7、图-5附图四十三 噪声防治措施布置图-6附件：附件1 委托书附件2 立项文件附件3 选址意见书附件4 自然资源和规划局证明附件5 林业局证明附件6 农业农村局证明附件7 下游取水口证明附件8 监测报告附表：附表1 建设项目大气环境影响评价自查表附表2 建设项目地表水环境影响评价自查表附表3 建设项目声环境影响评价自查表附表4 建设项目生态影响评价自查表附表5 建设项目环评审批基础信息表G320南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程环境影响报告书1 概述1.1 项目背景“十四五”时期（20212025年）是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，是国民经济由高速增长阶段转向高质量发展
8、阶段的起步期，也是落实创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念的关键五年。南昌市普通国省干线网建设紧抓国家“一带一路”、“交通强国”和“长江中游经济带高质量发展”等发展战略机遇，围绕江西省建设“交通强省”和构建“一圈引领、两轴驱动、三区协同”新格局的战略布局，发挥南昌市作为“全国性综合交通枢纽”和“大南昌都市圈”核心区的区位优势，补齐短板、优化结构、促进创新、提升品质、强化治理，着力构建“结构合理、覆盖广泛、服务优良、保障有力”的普通国省干线网络，为南昌市经济社会发展提供有力支撑，奋力谱写“交通强省”南昌篇章。南昌市，江西省省会，简称“洪”或“昌”，古称豫章、洪都，地处中国华东地区、江西省中部偏
9、北，赣江、抚河下游，鄱阳湖西南岸，是江西省的政治、经济、文化、科教和交通中心，有“粤户闽庭，吴头楚尾”、“襟三江而带五湖”之称，“控蛮荆而引瓯越”之地，是中国唯一一个毗邻长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的省会中心城市，也是中国华东地区重要的中心城市之一、长江中游城市群中心城市之一，为环鄱阳湖城市群核心城市，国务院批复确定的中国长江中游地区重要的中心城市。320国道是我国东西向的一条重要干线公路，起点为上海，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省份，终点为云南瑞丽姐告口岸，全程3695公里。320国道在江西省境内横贯东西，途径上饶、鹰潭、抚州、南昌、宜春、萍乡等地市，是江西省东西横向
10、交通大走廊和经济大动脉。多年以来，320国道沿线市县依托其干线功能的交通之利，在城市建设和经济发展等方面获益较多，特别是给处于建设初期的城市，带来了广泛而深远的影响。但随着城市不断的开发与发展，现状320国道对部分城市城区造成了一定的板块分隔和交通干扰，成为制约城市规划、发展的一大因素。江西省第十五次党代会报告提出，要创新政策措施，推动强省会战略深入实施，打造有全国重要影响力的综合交通枢纽和区域科创中心、金融中心、先进制造业与高品质服务业集聚发展中心，提升省会经济首位度和辐射带动力。进一步强化南昌作为省会的引领示范作用，打造富有活力、创新力、竞争力的现代化都市圈。中共南昌市委有关会议多次听取3
11、20国道改线工作汇报，会议指出，320国道改线工程建成后，将有效分流过境货运车辆、缓解市区交通压力、带动沿线区域经济发展，为城市“南延”发展战略奠定坚实基础。会议强调G320向塘至西山段公路改建工程是连接我市南部东西片区、横跨赣江的重大工程，项目建成后将有效分流过境货运车辆、缓解市区交通压力、带动沿线区域发展，为城市“南延”发展战略奠定坚实基础。并要求各相关县区和部门要高度重视、密切协作，扎实推进项目建设各项工作，确保项目早日开工、早日建成。320国道老路在本项目范围内起于南昌县向塘镇，穿南昌县县城、迎宾大道、洪城路和南昌大桥、新建区城内、新建区望城镇等连片城区而过，至新建区石埠镇，一路向西南
12、至西山镇出城。经过多年来的城市发展，320国道向塘至西山部分路段已演变成了经过南昌城区核心范围的城市主干道路，国道穿城而过，过境、出入城、城市交通叠加干扰严重，交通拥堵问题十分突出，局部路段呈常态化拥堵状态。公路现状通行能力和通行状况已经不能满足现状及未来交通需求，不能有效疏解省际市际过境交通车流，无法充分发挥国道干线的过境运输功能，制约了南昌市区域经济发展。多位省、市人大代表也十分关注南昌市城区范围320国道改建推进情况，提出了“避开城区核心范围、改善区域交通出行环境”的建议。因此，320国道南昌县向塘至新建区西山段亟需改“穿城而过”为“绕城而行”。图1.1-1 320国道走向图本项目G32
13、0南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程起于南昌县向塘镇原320国道与星城大道交叉口，途经南昌县县城、小蓝经开区、红谷滩区厚田乡，新建区石埠镇、西山镇，终于西山镇龙桥村，全长49.113公里。项目已经列入江西省“十四五”规划建设项目库，并列入了南昌市重大重点项目库。项目的建设将有效分流过境交通，减少过境车辆对城市交通运行的干扰，缓解南昌县县城、小蓝经开区、红谷滩区，以及新建区的交通压力，提升南昌市区域公路和城市道路运行能力和效率，有利于实现项目区域内经济跨越式发展；有利于完善项目区内路网布局；有利于加快落实江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划和南昌市普通国省干线公路“十四五”发展规划，符合江
14、西省、南昌市的交通发展规划。图1.1-2 推荐方案路线走向示意图1.2 项目建设必要性1.2.1 深入实施强省会战略、推进“一枢纽四中心”建设的重要举措江西省第十五次党代会报告提出要推动强省会战略深入实施，打造有全国重要影响力的综合交通枢纽，提升省会经济首位度和辐射带动力。南昌市委十二届三次全体(扩大)会议提出要坚持以打造“一枢纽四中心”（综合交通枢纽和区域科创中心、金融中心、先进制造业与高品质服务业集聚发展中心）为抓手，着力实现经济总量与发展质量“双跨越”。要着力构建“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通体系，全力打造综合交通枢纽。南昌市第十六届人民代表大会第二次会议2022年南昌市政府工作报告提出要深入落实“强省会”战略，深度对接省级层面关于大南昌都市圈相关政策举措，升级做实大南昌都市圈联席会议制度。完善南昌市各县区与丰樟高、鄱余万、奉靖永9个县市“一对一”结对合作机制。开展“项目大会战”。坚持“项目为王”，大力实施580个左右市重大重点项目，加快建设综合交通枢纽，建设交通强市建设，扎实推进G320等国省道干线新建改建工程。G320南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程已经列入了江西省重大重点项目库，项目的实施，对贯彻落实江西省第十五次党代会、南昌市委十二届三次全体（扩大）会议、及南昌市第十六届人民代表大会第二次会议精
