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1、沿江连接道整治工程施工图设计说明第 17 页 共 17 页1 工程概况本次设计连接道设计起点接现状长江大桥北桥头，终点接拟定建设桐子园大桥北桥头，沿线由北至南依次经过三阳化工（废弃场地），远海建工，桐子园码头地块。道路全长1259.824米，城市主干道，根据前期可行性方案论证报告，道路断面布置为：3.0m（人行道）+22m（车行道）+3.0m（人行道）=28m，双向六车道，本道路设计车速40Km/h，全线共4个交叉口。根据渝建发2010166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”，填方高度大于等于8m为高填方，挖方边坡（岩质边坡）高度大于等于15m、（岩土混合边坡
2、）高度大于12m且土层厚度大于等于4m及（土质边坡）高度大于8m的挖方边坡划分为高切坡。本工程高切坡统计如下：沿江路高切坡项目桩号位置边坡高度（m）长度（m）岩土类型安全等级边坡性质高切坡K0+320K0+390右侧131570岩土混合一级永久性K0+460K0+840右侧1838380岩土混合一级永久性K0+840K0+980右侧1020140岩土混合一级永久性K0+980K1+250右侧1033270岩土混合一级永久性区位图2 设计规范及采用技术标准2.1设计依据与业主（重庆万林投资发展有限公司）签订的设计合同万州区龙宝组团管理单元（九龙园）控制性详细规划修编道路沿线1：500带状地形图（
3、四川二八二核地质工程有限公司 2019.4.10）九龙园沿江路道路工程及慢行系统论证报告（万州区经济技术开发区建设管理局 万州经开建文（2018）59号）桐子园大桥设计图（中国市政工程西南设计研究总院有限公司 2018.08）万州桐园仓储物流中心场平及支护工程设计图（重庆弘创时代建筑设计有限公司 2017.11）现场调查资料沿江路及龙翔大道详勘报告（四川二八二核地质工程有限公司 2019.4.10）万州区龙都街道桐子园沿江连接道整治工程工程地质勘察报告（补充勘察2023.4.4）2.2 设计规范城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1
4、-2019）公路路基设计规范（JTG D30-2015）公路路基施工技术规范（JTG/T 36102019）城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）公路工程抗震设计规范（JTG B022013）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）混凝土结构设计规范（GB50010-2018）建筑结构荷载规范（GB50009- 2019）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）建筑地基基础设计规范（DBJ50-047-2016）（重庆市工程建设标准） 2.3 技术标准（1）设计荷载：人群荷载按照4.5kN/m2,车辆荷载按照城A级进行设计。（2）安全等级：根据建筑边坡工程技术规范（GB
5、50330-2013）及地质灾害防治工程设计规范 (DBJ50/T-029-2019)，支挡工程以及边坡防护安全等级为二级。（3）设计基准期:支挡工程以及边坡防护采用50年。（4）地震设防标准： 根据中国地震动峰值加速度区划图(1/400万)GB183062015之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图(1/400万)GB183062015之图B1，场地地震设计基本地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度，根据公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）及公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008），设计地震分组为第一组。2.4 高边坡安全专项论证意见及执行情况（一）
6、结合地勘资料、坡顶建（构）筑物现状、规划用地情况及景观要求，合理确定边坡支护形式、坡率及边坡分阶高度等内容，并补充沿江路深挖方段（K0+270 K1+259）和龙翔大道延伸段（K0+500 K1+020）边坡专项设计。回复：按意见修改完善，详见5.2.4条路基设计。（二）补充现状路基检测和利用情况说明。回复：按意见补充，详见说明3.2条。（三）补充道路及边坡影响范围内建（构）筑物保护、迁改措施设计。回复：根据现状自然条件，本项目实施范围内有一座高压铁塔需迁改，具体措施由电力公司设计迁改。（四）复核各段边坡地质构造与边坡关系，破坏模式及岩土参数，补充边坡各种不同破坏模式下的稳定性分析。回复：已复
7、核各段边坡地质构造与边坡关系，破坏模式及岩土参数，补充边坡各种不同破坏模式下的稳定性分析，之前该部分内容已回复给专家并取得专家认可。（五）结合道路等级的变化，复核原道路挡墙及边坡的稳定性。复核28-28剖面桩顶剪出的可能性，优化桩结构设置，沿江路土层边坡建议放缓并由锚喷改为格构绿化。回复：原道路挡墙由于缺少老挡墙资料无法对原挡墙进行复核，故建议建设单位对原有挡墙请专业单位进行评估，在道路等级变化后，复核原道路挡墙及边坡的稳定性。现在设计取消桩板墙，并清除原有位置土层。采纳专家意见土层边坡放缓并由锚喷改为格构绿化。（六）完善场地边坡截、排水系统设计。回复：采纳专家意见，完善场地边坡截、排水系统设
8、计。（七）补充细化边坡土石方开挖、支护施工顺序和技术要求。回复：采纳专家意见，设计说明中补充相关内容。（八）补充完善计算书、立面图、地质剖面图及图说表达。回复：采纳专家意见，完善计算书、立面图、地质剖面图及图说表达。（九）强调执行“动态设计、信息法施工”原则，分段细化边坡监测及信息反馈。回复：采纳专家意见，完善强调执行“动态设计、信息法施工”原则，分段细化边坡监测及信息反馈。2.5 初步设计审查意见及执行情况(一)校核K0+440、K0+880、K0+440、K0+906、K0+933、K0+980.3、K1+003.8、K1+030.8，上部土层的稳定性，根据稳定性情况确定放坡坡率。回复：采
9、纳审查意见，对K0+440、K0+880、K0+440、K0+906、K0+933、K0+980.3、K1+003.8、K1+030.8段进行复核，经复核地勘资料，上部土层厚度约1米左右，按1：1.75坡率进行放坡，边坡稳定。(二)调查K0+695坡顶挡墙的现状情况。回复：采纳审查意见，对K0+695坡顶挡墙的现状情况进行复核，经复核，坡度挡墙与沿江路拟建边坡顶约有5.5米宽的距离，本道路边坡的修建对现有挡墙扰动小，挡墙现状稳定无不良情况。(三)边坡的岩土力学指标情况。回复：采纳审查意见，对边坡的岩土力学指标进行复核，经复核地勘资料，本次设计按地勘提供的岩土力学指标，具体详“7.4边坡及支挡结
10、构计算”中黑体标明岩土力学指标。3 工程地质条件3.1 地形地貌线路主要沿斜坡展布，地势总体上西高东低、南高北低。大致呈台阶状斜坡地形。地形坡角一般为1540，局部达4075，少量呈直立陡坎。拟建道路沿线最高点高程约290m，最低点高程约230.00m，相对高差60.00m，为典型的构造剥蚀浅丘地貌。线路多位于斜坡中上部，纵向地形变化一般较小。横向上表现为折线斜坡，自上而下呈平坝（缓坡）-陡坡（崖）-已建道路-陡坡（崖）状，上部平坝或缓坡地形较平缓，坡角多510多覆盖第四系填土层或粉质粘土层，平坝（缓坡）与已建道路之间多形成陡坡(崖)，多为前期修建道路时形成的挖方岩质边坡，边坡高为1040m，
11、少量地段为填方土质边坡，道路沿线的填方土质边坡多已建挡墙支挡，坡角多4575，局部近直立。3.2 气象、水文勘察区属亚热带山区型季风性湿润气候区，气候温和、四季分明、热量丰富、日照偏少，雨量充沛、雨热同步，同时具有春雨较早、夏长多伏旱、多秋雨、冬暖少霜雪、多云雾特点。全年无霜期320天以上。多年平均气温18.1，最低气温-3.7（1983年1月6日），最高气温42.1（2006年8月15日），气温垂直分带显著，长江河谷一带较周围气温高出13。根据万州气象站1965年以来的资料统计，区内多年平均年降雨量为1191.3mm，历年最大月降水量711.8mm（1982年7月），最大日降雨量243.3m
12、m（2007年7月16日），最长连续降雨16日（1982年7月621日），最大连续降雨量488.7mm。入春以后，降雨量逐渐加强，夏季大雨、暴雨频繁；秋季降雨量与春季接近，但雨日较多而秋雨绵绵，春夏之交多暴雨，日降雨量可达100mm以上。年蒸发量1085.6mm，夏季占44，春秋季分别占27和24，蒸发量因地而异，一般随高程增加而减少。干燥度0.72，相对湿度81，以秋季湿度最大、春季相对较干燥、秋季热而闷。区内常年多东南风，年平均风速0.7m/s，最大风速17m/s，多出现在夏季，春季间或出现但历时短暂。场区东侧60m处为长江（沿江路里程桩号约K0+276.00处为场地距离长江最近处），三峡
13、库区蓄水前长江在勘察区段多年平均水位107.89m，最低水位99.13m（1979年3月7日），最高水位156.04m（1870年7月12日），常年洪水位133.0m，近3070年来的最高洪水位为142.12(1918年)。由于三峡库区的蓄水水位上升，其最大洪水位为库区最高水位175m。受三峡水库蓄水影响，本段水位在145与175m间起落；相对水位高差30m。（本段叙述中高程系统为吴淞高程系，对应黄海高程系高程吴淞高程1.79m）。由于拟建场地整体标高高于长江最高水位，且均距离较远；故长江水对场地影响较小。3.4 地层岩性据现场调查和钻孔揭露，勘察区出露地层从新至老为第四系全新统（Q4ml）素
14、填土、杂填土、全新统残坡积（Q4el+dl）粉质粘土、全新统崩坡积（Q4col+dl）碎石土、块石土、下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩、粉砂岩和泥岩组成。现将各岩土层工程特征自上而下（从新到老）分述如下：3.4.1、第四系全新统土层 a、素填土（Q4ml）：杂色，稍湿，松散-稍密，主要由砂、泥岩块石、碎石和粘性土组成。硬质物粒径20400mm，含量530%，分布不均，系附近修建房屋及道路时机械堆填或夯填形成，回填时间8年以上，钻孔揭露该层厚度0.30m（CK70）7.10m（CK50）。b、杂填土（Q4ml）：杂色，稍湿，松散，主要由混凝土块、砖块等建筑垃圾组成，系拆迁时无序堆填形成，属新
15、近回填，主要分布于三阳化工厂厂区内。c、粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐色，褐色，可塑，切面具有光泽，土质较均匀，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，局部夹杂少量泥岩角砾。钻孔揭露该层厚度0.30（CK3）9.10m（CK138），主要分布在勘察区内斜坡较缓地带。d、碎石土（Q4col+dl）：红褐色、灰色，主要由砂泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎块石呈次棱角状，强-中等风化状态，粒径约1-40cm,含量约50-85%，粉质粘土呈可塑状，硬质物竖向分布不均，稍湿，稍密，钻探揭露厚度4.8（ZX61）-13.8m（ZX62）,分布于场地局部地段，分布不均匀。e、块石土（Q4col+dl）：红褐色、灰色，主要由砂泥岩块石及粉质粘土组成，块石呈次棱角状，强-中等风化状态，粒径约20-50cm,含量约50-90%，粉质粘土呈可塑状，硬质物竖向分布不均，稍湿，稍密，钻探揭露厚度6.3（ZX81）-10.2m（ZX83）,分布于场地局部地段，分布不均匀。3.4.2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）a、砂岩：灰褐色、灰白色，灰色，主要由
