最新一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库精编

最新一级建造师之一建铁路工程实务题库精选题库精编 第一部分 单选题(50题) 1、下列属于营业线Ⅰ级施工的是()。 A.繁忙干线封锁线路3h以上 B.干线封锁线路4h以上 C.影响信联闭设备4h以上的施工 D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工 【答案】： D 2、轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在（　　）以内。 A.30℃ B.40℃ C.50℃ D.60℃ 【答案】： C 3、 在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（　　）。 A.先做好挡土墙、防护，再做排水设施 B.先做好挡土墙、排水设施，再做防护 C.先做好防护、挡土墙，再做排水设施 D.先做好防护、排水设施，再做挡土墙 【答案】： B 4、铁路工程设计单位在进行铁路建设工程设计时，选用的设备除质量必须符合国家 A.检验 B.型号 C.品种 D.材质 【答案】： B 5、无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（ ）m。 A.100 B.200 C.300 D.400 【答案】： B 6、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是（　　）。 A.回弹法 B.拔出法 C.瞬态激振时域频域分析法 D.地质雷达法 【答案】： D 7、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（　　）开挖方式开挖路堑。 A.全断面 B.横向台阶 C.逐层顺坡 D.纵向台阶 【答案】： A 8、混凝土护壁除（　　）外，适用于各类土的开挖防护。 A.粗砂及沙性土 B.细砂及黏性土 C.流砂及沙性土 D.流砂及呈流塑状态的黏性土 【答案】： D 9、滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（ ）。 A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm 【答案】： A 10、对于机械铺轨作业，轨排螺旋道钉宜采用（ ）。 A.硫磺水泥砂浆反锚 B.硫磺水泥砂浆正锚 C.沥青水泥砂浆反锚 D.沥青水泥砂浆正锚 【答案】： A 11、生活区原则上应（），既不发生干扰，又方便工作。 A.远离生产区 B.紧邻生产区 C.靠近生产区 D.靠近架梁区 【答案】： A 12、先张法预应力混凝土T形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的（ ）倍，且不得小于（ ）倍。 A.1.3，1.2 B.1.5.1.2 C.1.4.1.2 D.1.6，1.5 【答案】： B 13、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋人土中不宜小于()。 A.0.4m B.0.3m C.0.2m D.0.1m 【答案】： A 14、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（　　）。 A.起道量 B.拨道量 C.轨缝量 D.延伸量 【答案】： C 15、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（ ）cm／s。 A.0.6 B.0.7 C.0.8 D.0.9 【答案】： C 16、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。 A.呈巨块状整体结构 B.呈巨块状或大块状结构 C.呈块碎状镶嵌结构 D.呈碎石状压碎结构 【答案】： B 17、桩板墙顶位移应满足（　　）。 A.小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于10cm B.小于桩悬臂端长度的1／20，且不宜大于10cm C.小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于20cm D.小于桩悬臂端长度的1／20，且不宜大于20cm 【答案】： A 18、冻土路堑的施工原则主要是（　　）。 A.加速冻土融化，保持土的融冻状态 B.加速冻土融化，加速施工 C.防止冻土融化，保持土的天然冻结状态 D.防止冻土融化，加大爆破用药量 【答案】： C 19、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（ ）。 A.水泥品种 B.水灰比 C.骨料弹性模量 D.水泥石中气孔含量与孔径分布 【答案】： D 20、关于袋装砂井施工要求的说法，正确的是（ ）。 A.砂料应采用湿的中粗砂 B.砂袋灌砂率为 80% C.井位允许偏差为10cm D.砂袋头应露出地面0.3m 【答案】： C 21、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。 A.快出渣 B.快排水 C.严注浆 D.快衬砌 【答案】： C 22、设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用()等几何水准测量。 A.— B.二 C.三 D.四 【答案】： B 23、后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（ ）。 A.±3％ B.±4％ C.±5％ D.±6％ 【答案】： D 24、路堑锚杆挡土墙施工步骤是（　　）。 A.自上往下 B.自下往上 C.自中间向两端 D.自两端向中间 【答案】： A 25、除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()。 A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁 D.现浇混凝土护壁 【答案】： D 26、对于长度为3km的山岭石质铁路隧道，开挖方法为（　　）。 A.钻爆施工法 B.掘进机施工法 C.盾构施工法 D.沉管施工法 【答案】： A 27、下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是（　　）。 A.纵向搭接 B.纵向行与行之间的轨迹重叠 C.上下两层填筑接头 D.横向同层接头处重叠 【答案】： D 28、在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（ ）个月，应进行复验。 A.0.5 B.1 C.2 D.3 【答案】： B 29、下列工种中属于特种作业人员的是（　　）。 A.模板工 B.合同协议书 C.砌筑工 D.电焊工 【答案】： D 30、在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用（　　）围堰。 A.钢板桩 B.钢套箱 C.草袋 D.钢吊箱 【答案】： D 31、 对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（　　）级围岩。 A.I B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 【答案】： A 32、对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与（　　）签订施工安全协议后方可施工。 A.建设单位 B.监理单位 C.设备管理单位 D.地方政府 【答案】： C 33、现场试验室建成后，必须经()机构验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。 A.设计 B.监理 C.施工 D.质检 【答案】： B 34、在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在（　　），基坑开挖时可采取排桩防护。 A.4.5m以上而路堤又低于3m时 B.4.5m以上而路堤又高于6m时 C.4.5m以下而路堤又低于3m时 D.4.5m以下而路堤又高于6m时 【答案】： B 35、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（　　）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。 A.10m B.15m C.18m D.20m 【答案】： D 36、中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（　　）拼装方式。 A.全悬臂 B.半悬臂 C.中间合龙悬臂 D.平衡悬臂 【答案】： A 37、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（ ）。 A.放坡开挖 B.土围堰 C.喷射混凝土 D.混凝土围圈 【答案】： A 38、铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量 A.50 B.100 C.150 D.200 【答案】： D 39、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（ ）开挖方式开挖路堑。 A.全断面 B.横向台阶 C.逐层顺坡 D.纵向台阶 【答案】： A 40、铁路工程项目施工进度的关键节点工期中，以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是（　　）。 A.站前工期 B.站后工期 C.线下工期 D.线上工期 【答案】： A 41、护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（　　），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。 A.3％ B.5％ C.15％ D.20％ 【答案】： B 42、挖孔桩施工时，在（　　）情况下设通风设备。 A.二氧化碳浓度超过0.2％，其他有害气体超过允许浓度 B.二氧化碳浓度超过0.1％，其他有害气体超过允许浓度 C.孔深超过5m D.孔深超过10m 【答案】： D 43、在干燥环境下，不得使用（　　）。 A.普通水泥 B.火山灰水泥 C.硅酸盐水泥 D.矿渣水泥 【答案】： B 44、Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后（ ）日内完成，特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。 A.20 B.25 C.30 D.35 【答案】： C 45、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（　　）。 A.呈巨块状整体结构 B.呈大块状整体结构 C.呈块碎状镶嵌结构 D.呈碎石状压碎结构 【答案】： B 46、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（　　）。 A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置 B.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层 C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式 D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大 【答案】： D 47、营业线桥涵顶进施