铁路个人工作总结热门优秀示例三篇

精品文档 铁路个人工作总结热门优秀例如三篇 铁路员工工作总结1 我20xx年7月参加xx集团并担任工程平安员，负责现场平安消费和文明施工工作，回忆近三年的平安管理工作，虽然获得一些成绩，但也存在一些缺乏。本人就20xx年的工作从以下几个方面做一简要总结。 1、在公司领导的关心、帮助、教育下，工程经理等领导的带着下，自己与综合办同志的齐心努力下，完成了工程部20xx年平安工作无重大事故的目的。 2、本人平时能认真踏实做好平安工作。对新进场工人做好平安教育工作，每周对班组召开平安会议，讲解隐患，进步平安意识，平时能兢兢业业完成平安交底工作，每天至少四次带着外包平安员对施工现场进展巡查：主要是施工用电、脚手架、防火、临边洞口设施、机械设备、高空作业等等隐患，发现问题立即整改，坚持绝不放过的原那么。加强了对宿舍、生活区、食堂的管理力度，增加了烧煮间，对生活用电，乱拖乱拉等现象不定期进展抽查。工作上始终保持如履薄冰的态度，深知"平安消费，预防为主"的道理。 3、平时工作中能与同事关系融洽，互相学习，互相催促，增加工作凝聚力，遇到个人不能解决的难题，共同解决，并促进共同进步。能积极配合政府监管部门、公司领导、监理单位、业主单位的平安检查。 4、能积极发挥分包平安员的作用，进步亲和力并加强了对施工人员的平安教育和管理，认真做好了特殊工种人员的登记造册工作。并与分包平安员保持信息畅通，及时帮助他们解决问题，这样也是为自己解决问题。社会在进步，民工生活程度、文化、思想等各方面也在进步，有时候命令式的管理并不管用。我在工作中不断进展探究，从领导和教师傅那里学到：帮助民工解决一些实际生活问题，这样能与民工增加亲和力，为更好进展平安管理打下根底。因为他们的理念会转变，他们会认识到我们都是一家人，平安管理都是对自己好，这样对我的平安工作就会轻松很多，民工也更能理解管理者的苦心。 同时在工作中遇到一些问题： 1、少数分包管理人员对平安消费意识比拟薄弱，少数班组、班组长以及局部民工，认为平安工作影响了他们的利益，更有一些工人"艺高人胆大"，总想着抢进度、省人工，完全不把自身平安放在心上，使得平安工作很难深化展开，身为平安管理人员，感到重任在肩，责任很大。 2、处在信息便捷的时代，平安知识平安标准、条例不断的更新完善，平安员处在现场工作为主的环境，就要花更多的闲暇时间进展学习，这一点我也感觉略有欠缺。 我要在以后的工作中，继续发挥自己的长处，努力改良，完善自己的缺乏，进步自己的平安管理程度和业务才能，使自己有一个新的跨越，不断加强专业知识学习，进步处事解决问题的才能。 铁路员工工作总结2 自20xx年开场，我一直担任跨x高速连续梁技术员一职，通过现场理论工作的锻炼，得益于工区领导的关心培养和淳淳教诲，让我的工作有了快速的提升，在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力，我探究出了一定的工作经历，在此对一年情况进展个人工作总结，请领导指导与纠正： 一、 主要职责 1、 负责连续梁所用物资方案与申请，机械设备调配工作。 2、 负责连续梁施工技术工作及内部收方。 3、 负责连续梁作业交底及现场平安质量检查验收工作。 4、 参与现场作业队管理，以及领导安排的其他工作。 二、 工作心得 1、 会干工作，干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底和积极向上的心。 2、 一个工程的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的亲密配合，只有整个团队克制眼前的一切困难，形成合力，才能保证任务顺利完成。 3、 工作中要勤奋，工作态度要认真，主动沟通，防止信息滞后而影响工作。 4、 技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。 三、 缺乏之处 1、 由于工作经历缺乏，管理方面有些不能做到事前控制。 2、 管理现场和作业队沟通不完美。 3、 需要不断加强专业知识的学习。 4、 做事容易冲动。 四、 今后打算 1、 遇到问题，及时沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。 2、 在管理方面多下功夫，加强管理协调才能。 3、 加强专业知识学习，进步自己业务程度。 总体说来，领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的获得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作才能，组织协调才能，管理才能和应变才能都得到了很大进步，更重要的是获得了工作经历的积累，展望2022年，工作中将会有更多更新的挑战，我将竭尽全力积极的工作，用自己的热情积极面对，在工作中学习进步，使自己成熟起来，为公司开展奉献自己的力量。 铁路员工工作总结3 本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能纯熟掌握作业技能，擅长在工作中考虑，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向教师傅学习，很好的完成了各项消费任务，现将工作技术总结如下： 调车工作是铁路运输消费重要组成局部，是实现列车编方案、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输消费任务的重要环节。在铁路运输消费过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进展的一切有目的挪动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为： 1、解体调车 2、编组调车 3、取送调车 4、摘挂调车 5、其他调车。 取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大局部使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段〔牵出线未挂网〕的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵敏地运用好到发线，才能保证车站平安无阻地接发列车和进展站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按方案地进展。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用方案，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以进步车站作业才能，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。 调车作业方案是保证实现阶段方案的调车作业详细方案，是对每一项调车作业的详细行动安排，是调车有关人员行动的根据。要根据车站日班方案，阶段方案的要求，如今车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业方案。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进展核对或在方案通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。方案交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面方案，二交作业方法和关键，三交作业要求及平安考前须知。 尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进展简单贯穿试验良好前方可进展作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应亲密注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专 用线车辆停留位置、道岔、进路根本情况指派专人检查，提早做好准备，确保调车作业平安。 调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时〔含由集中区向非集中区进展时〕必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进展，信号员〔车站值班员〕应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。 车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，实在起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线〔或衔接的正线，到发线的线路〕上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。 为加强调车作业，确保调车作业平安。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进展调换。 2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进展有关调车作业方面穿插式学习培训。 以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不 足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，进步个人应知、应会才能和业务程度，为铁路开展发挥自己的作用。