个人业务总结整理8篇

个人业务总结（整理8篇） 好我为你精心整理了8篇《个人业务总结》的范文，但愿对你的工作学习带来帮助，希望你能喜欢！当然你还可以在好搜寻到更多与《个人业务总结》相关的范文。 篇一：个人业务总结 ***，男，汉族，****年**月生，****年*月参加工作，先后在********、**********从事技术管理相关工作，担任技术员、制动技术主管、主管工程师、设计主管、车辆技术主管、设备机械技术工程师等职务，取得了较好的成果，也得到了公司领导的认可和好评。在此期间，我更加乐观参加设计、培训、工艺优化、技术改进、新产品开发等工作。2021年4月被南车集团职称改革领导小组批准取得了助理工程师资格。 自任职以来的4年中，本人先后从事铁道车辆制动系统工艺优化、机客车制动机大修、工艺技术管理、铁道救援车辆的改造设计、员工技能鉴定培训、课程编写、新产品开发、内燃机车日常维护保养技术支持、设备质量管理、车辆段设备的安装调试及预验收等工作，本人都能根据公司相关要求，专心组织，精心策划，周密安排，全面实施，保证了各项业务工作的圆满完成，有力地促进了铁道车辆技术的进展及成都地铁的平安运营。现就本人任职以来所做的专业技术工作予以简要总结。 一、铁道车辆技术管理 2021年开头，后主持并完成了制动系统检修工艺优化、制动缸的深度修、制动管路清洁等技术难题。对新工艺、新方法不断探究和试验，在客车制动系统的检修方面提出了诸多意见和改进措施。为提高客车检修质量奠定了坚实的基础。独自主持并完成了制动系统检修工艺优化、制动缸的深度修、制动管路清洁等技术难题。对新工艺、新方法不断探究和试验，在客车制动系统的检修方面提出了诸多意见和改进措施。完成了机、客车制动系统检修相关工艺布局、厂房设置、 人员培训等工作，并撰写文章《大修客车制动系统故障原因分析与对策》。 二、新产品开发 2021年，逐步参加到客车改造和新产品开发的行列中，先后负责单元制动缸大修开发和F8型空气分配阀大修开发工作并一次性通过了公司级评审。参加青藏公司工程车、铁12局宿营车、成都局轨道吊车等车型改造的大部件设计工作，为今后从事新产品开发工作奠定了基础。参加并完成了青藏公司工程车、铁12局宿营车、成都局轨道吊车等车型改造的大部件设计工作承担铁道部统型救援指挥车的总设计师，并成功完成了各路局8辆救援指挥车的改造设计工作。 自2021年开头，正式承担起了重要产品的设计开发工作，根据那曲沱沱河地区的自然环境，设计开发并完成了配备办公桌、淋浴间、洗衣间、集便箱防紫外线窗帘等电气设施的8辆(2种车型)青藏公司改造宿营车。该车合理的布局和人性化的设计得到了段方的高度评价。为了加强铁路交通事故的应急救援工作，设计开发了含有高效办公、指挥救援、临时急救、会议讨论等功能于一体的铁道部救援指挥车。该车在各路局的运用效果良好，得到了段方的认可。针对UZ25B型邮政车的结构，合理安排布局，重新对UZ25B型邮政车进行改造设计。改造后的邮政车满足25K型邮政车的基本功能，且邮仓增大120 m，取得了良好的经济效益和社会效益。 三、设备技术质量管理 2021年开头，开头负责成都地铁1、2号线车辆段设备及工程车的技术质量管理工作。组织并监督班组开展1、2号线分管设备的日常使用及维护保养工作，完成了分管设备相关使用维保规程的编制针对设备存在的问题，经过多方面的讨论讨论进行整改、完善，完成3 了分管设备日常质量问题的处理工作。完成了1号线列车清洗机端洗机构配重钢丝绳、走形轨道、刷辊等喷头的改进工作，彻底解决了设备平安隐患。 建立健全质量管理、生产管理、平安管理、综合管理、班组管理类相关记录，新编制了《车辆段设备质量管理规定》，合理利用服务器资源，共享车间所需技术管理资料。重新建立特种设备管资料，对运输车辆、起重机设备、压力容器分类归档，形成动态管理，完善特种设备相关规定及文本。完成了2021、2021年度1、2号线设备运营质量故障的统计、分析、整改跟踪及消缺工作，组织车间对1、2号线设备平安使用及维护规程进行验证、修订，2021年共完成34份规程文本的修订，3份管理文本的编制，确保设备车间质量管理工作的有序开展。 四、参加科研项目 1、2021年，参加制动软管试验台的设计工作，同时完成了制动机检修相关工装的设计工作。 2、2021年，独自主持，并成功完成了客车单元制动缸的大修开发工作。独自主持，并成功完成了客车F8型空气分配阀的大修开发工作。 3、2021年，参加并完成了青藏公司工程车、铁12局宿营车、成都局轨道吊车等车型改造的大部件设计工作。 4、2021年，主要负责并完成青藏沱那改造车制动系统、走形部位、车内设施的改造设计及施工过程中相关技术指导工作。 5、2021年，承担铁道部统型救援指挥车的总设计师，并成功完成了各路局8辆救援指挥车的改造设计工作。 6、2021年主持并顺利完成了客车制动系统检修精益生产线的改 造设计工作。独自设计并完成了UZ25B客车扩容改造方案的设计，经改造后的邮政车获得段方的高度评价。 7、2021年，主要负责完成了CA25G，RW25G试修工艺方案的编制及总体策划工作。主持并完成了25型客车段修工艺方案的编制及总体策划工作。 8、2021年，参加2号线GCY-300型内燃调车的调试工作，并顺利完成了一辆内燃车和两辆平板车的调试及备品备件的清理工作。 9、2021年，主持并完成了内燃机车的制动性能试验对三台车轴箱油脂漏油问题进行了专项整改。 10、2021年完成了成都地铁2号线相关设备的设计联络，出厂验收，安装调试，预验收及竣工验收确保2号线一期工程顺利开通。 11、2021年，主持并组织车间完成了单元制动器的改造工作为了防止端洗龙门架走形的平稳性，完成了走形轨道的更换等改进工作。 五、撰写和发表的论文、专利 1、2021年8月合著的《大修客车制动系统故障原因分析与对策》(第一)一文刊登在《铁道技术监督》杂志2021年第八期。 2、2021年9月成功申请了一项专利号为ZL20212 0242863.7的有用新型专利《一种铁道救援专用指挥车》(第一)。 3、2021年12月合著的《救援指挥车的设计开发》(第一)一文刊登在《铁道车辆》杂志2021年第十二期。 4、2021年12月成功申请了一项专利号为ZL202120628813.2的有用新型专利《一种UZ25B型邮政车的加装改造》(第一)。 5、2021年12月合著的《UZ25B型邮政车增容改造及运用》 (第一)一文刊登在《铁道机车车辆工人》》杂志2021年第第9期，《机械》杂志2021年第12期。 六、其他嘉奖 1、分别于2021、2021、2021年连续三年被本单位优秀团干部荣誉称号。 2、2021年度课程开发《制动钳工理论基础与操作技能—F8型空气分配阀检修》获得南车成都公司一等奖奖。 3、2021年荣获南车成都公司“十一五”期间“青年创优先锋号”荣誉称号荣获南车成都公司“十一五”优秀科技工荣誉称号。 4、2021年度，铁道部救援改造列车科技项目获得南车成都公司科技创新一等奖(第一)。 5、2021年，2021年度连续二年被运营公司评为先进个人。 总之，本人自任职以来，在公司领导的正确领导下，脚踏实地，不断进取，充分利用自己的专业知识解决了一个个技术难题，并在新产品开发、客车加装改造、技术攻关等方面作出了一定成果，但与公司高标准的要求还存在一定差距，因此，本人愿以此为起点，在今后的专业技术工作中再接再励，加强学习和阅历的积累，为成都地铁的不断进展做出更大的努力 *********公司*** 2021年6月3日 篇二：个人业务总结 一、政治思想、职业品德 本人参加工作以来，严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参加各种违法违纪的活动。注意提高思想品德的同时，也不忘留意个人修养和职业道德的培育和提高。我始终坚持学习有关建设工程施工等方面的法律、法规、规章、制度和规范、标准，做到忠于职守、奉公守法、廉洁自律、勤奋工作，不断努力提高自己的工作质量。本人一向谦虚好学、钻研业务、勇于奉献，工作专心负责、责任心强，具有良好的职业道德，能够严格根据“诚信、守法、公正、科学”的原则开展进行建筑工程施工监理和管理工作。能够敬岗爱业、遵纪守法，工作上踏踏实实，勤勤恳恳，一丝不苟生活上助人为乐，团结友爱，关心他人。能够带领团队，团结全都，发挥集体的才智和力气，共同投入到工作事业中。能够乐观指导和带领刚工作的同志，使他们时刻感觉到有人关心、爱惜和帮助，尽快转变角色投入工作中去，并督促他们不断提高自己业务水平，尽快、更好地胜任本职工作。 二、专业技术水平 本人工作过程中不断为自己加油充电，2021年通过了考试取得了二级建筑师资格，分别参加了施工员、平安员的培训考核。专心学习相关法律法规、专业技术知识，能将理论同实践紧密联系起来，用理论指导实践，并在实践中总结工作阅历，以此来丰富自己的理论水平，取得了事半功倍的效果。 近年来，本人通过系统地学习专业理论知识，坚持工作在建筑工程施工第一线，注意理论联系实际，把握了多项建筑工程方面专业技能。本人能娴熟office等办公应用软件，娴熟把握Auto CAD建筑制图，精通建筑工程、市政预决算，具备编制施工组织设计的业务水平，能独立完成整套投标文件的编制工作，并能根据工程实际情 况娴熟的应用投标报价技巧去提高中标的概率以及中标后的收益。把握建筑工程现场施工、质量管理技能，能够胜任中大型建筑工程的现场施工、质量管理及现场总负责的工作。 在以后工作中，我将一如既往地不断地学习，不断地补充自己的知识，不断提高自己的专业技能，这样才能在这个知识更新换代的社会里不至于落伍。 三、工作成果与履行职责情况 自参加工作以来，本人一直坚持在建筑工程施工第一线，参建多项建筑、市政工程项目，在实际工作中，我始终保持专心负责、严谨务实的工作态度，虚心学习努力工作，不断加强理论知识，提高专业水平，经过七年的熬炼，已经成长为工程技术骨干。 四、 最后总结 为了能再上新台阶，本人热忱希望能够晋升中级职称工程师，以便能更好地开展本职工作，服务社会。尽管我工作专心负责，理论知识和业务水平提升较快，但是建筑行业是一项学问颇深，涉及知识面很广的行业，我的管理能力和统揽全局的能力还有待进一步提高。我将一如既往地坚持对工作一丝不苟，勤勤恳恳，努力地学习专业知识，对业务精益求精，勇于创新，不断努力丰富我的理论知识，提高我的工作能力，争取更大的进步。工作七以来，我一直努力做一名优秀的建筑工程技术管理人员，为建筑事业贡献自己的力气。 篇三：个人业务总结 一、基本情况 xx，男，20XX年8月考入怀化技工学校进行数控专业学习，并于20XX年6月毕业，获得车工高级资格证书，并因成果优异于20XX年9月留校在校实习车间从事车工的生产加工锻练，20XX年9月至20XX年9月从事车工的实习指导工作，20XX年9月至今从事数控车的实习指导工作。 二、专业理论水平 在怀化技工学校就读期间，系统的学习了机械制图、公差与协作、机械加工工艺、车工工艺学等相关专业知识；同时在校期间练就了出众的操作技能并因此留校。毕业留校后，先后担任车工实习指导老师、数控实习指导老师等工作岗位，有丰富的专业理论水平。在实习教学过程中，将实习与生产有机结合，不仅提高了自己的理论技能水平，并为个人的技能水平进展奠定了牢固的基础。 三、工作表现 在参加工作以来，无论在什么工作岗位，我都兢兢业业，敬岗爱业，有良好的生活作风和工作态度。在实习指导及生产过程中，提倡勤俭节约、留意和同事、学生的协作，在实习教学中乐