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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑横一路东延伸段道路工程 第 第 PAGE 9 页 共 NUMPAGES 21 页 横一路东延伸段道路工程-道路设计说明 一、工程概况 1.1工程区位 工程总体区位图 横一路东延伸段道路工程位于重庆市巴南区花溪街道花溪半岛小区南侧，起点接耐得山花横一路（主干路，双向八车道），与王家坝路平交；终点与渝南分流道（主干路，双向六车道）平交。本工程建成后将打通花溪大道，渝南分流道，改善王家坝道路周边交通，完善总部城片区路网建设，为附近居民的出行提供更为便利的通道。 道路起点 道路终点 1.2工程规模 横一路东延伸段道路工程道路等级为城市主干路，设计时速为40km/h，
2、道路起点K0+000接现状王家坝路，终点K0+243.900接渝南分流道（主干路，双向六车道），路线全长243.900m。道路标准路幅宽度为44m，双向八车道，全线为直线。 1.3工程设计范围及主要设计内容 本次设计横一路东延伸段道路工程（K0+000K0+243.900）包括道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。 二、设计依据及采用标准规范 2.1工程设计依据及基础资料 业主与我司签订的设计合同（2022年2月） 工程所在区域1:500地形图（2022年1月） 工程所在区域1:500地形管线测量资料（2022年1月） 耐得山花周边市政道路工程施工图设计（2022.12电子版） 横一路东延段
3、道路工程岩土工程勘察报告(直接详细勘察)（重庆天域勘察测绘有限公司，2022年2月） 2.2采用标准、规范 城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2022） 城市道路路基设计规范（CJJ 194-2022） 城市道路工程设计规范（CJJ 372022）（2022年版） 城市道路路线设计规范（CJJ 193-2022） 城市道路交错口设计规程（CJJ 152-2022） 城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2022） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2022） 透水砖路面技术规程CJJ/T 188-2022 无障碍设计规范GB 50763-2022 无障碍设施施工验收
4、及维护规范GB 50642-2022 重庆市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50/T-078-2022） 马路工程抗震规范JTG B02-2022 城市道路工程技术规范GB51286-2022 重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定 2.3对规范强制性条文的执行状况 本工程不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。 三、上阶段审查看法的执行状况 后续补充。 四、建设条件 4.1场地现状 建设场地已基本形成，道路路基为水泥硬化路面，厚度约25cm。建筑实施时，已对该地块路基部分进行平场，并对其进行硬化作为临时便道和停车场，不能满足行车的需要，并且该路目前为断头路，未连接王家坝路，且周边有大量
5、小区。新建横一路东延伸段，既可已打通王家坝路与渝南分流道的连接，加快该区域的发展，也可以为居民的出行提供便捷，促进城市的可持续发展。 道路左幅 道路右幅 4.2气象、水文 巴南区属暖湿亚热带季风气候区，气候温柔、四季明显、热量丰富、日照偏少、雨量充足，雨热同步，同时具有冬暖、夏长、多伏旱、多云雾、少霜雪的特点。据巴南区气象资料，多年平均降雨量为1181.2mm，历年最大降雨量为1635.2mm，降雨量多集中于59月，总降雨量约占全年降雨量的70,最大连续降雨量425.6 mm，夏季常有大雨、暴雨等集中降雨过程，最大月降雨量711.80mm(1982年7月，称82.7暴雨)，多年平均气温18.1
6、C，元月最冷，最低气温为-3.7C，7月-8月最热,平均气温30-32C，最高气温达42.1C，历年最大积雪厚5cm，历年最大瞬时风速33.2m/s，风向多ESE和ENE向，历年最大日照时数1813小时，历年最高气压1020.3毫巴。 本地区地表水缺乏，附近无明显河流存在。 4.3地形地貌 地貌上属构造剥蚀较深切割丘陵地貌。拟建场地长约240m，宽约50.00m，场地呈缓坡，地面高程207-214m，最大高差7m 4.4地质构造 工程区位于南温泉背斜西翼，工程区内地层产状较陡，产状：28056。 场地内及附近无断层、构造破碎带等不良地质现象存在。 附近砂岩中发育有两组裂隙，LX1裂隙：倾向12
7、0，倾角81，裂面较平直，裂隙宽度约1-3mm，裂隙间距约2-5m，贯穿约4-5m，无充填，结合程度为结合差，属硬性结构面;LX2裂隙：倾向23，倾角76，裂面较平直，裂隙宽度约1-3mm，裂隙间距约5-7m，贯穿约6-7m，无充填，结合程度为结合差，属硬性结构面；层面结构：倾向280，倾角56，层面平直，无充填，结合程度为结合很差，属柔弱结构面。 场区未见次级褶皱及断层，地质构造简单。 4.5地层岩性 场地内地层主要分布有第四系全新统残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)和第四系人工素填土(Q4ml)和侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩，各岩土特征分述如下： 4.5.1第四系全新统（Q4）
8、粉质粘土(Q4el+dl)：粉质粘土,暗紫红色，呈可塑状态，摇震反应慢，稍有光泽，切口较光滑，干强度中等，韧性中等，夹泥岩碎石，含量约10-20%。厚度2.10m-4.60m其分布和厚度详见钻孔柱状图和工程地质剖面图。 （2）素填土(Q4ml)：其分为道路落实素填土和堆填素填土，道路落实素填土：灰褐色、黄褐色，上部为水泥路面约20cm，下部20cm60cm为回填垫层，已石子居多，密实，机器碾压，已下其他为机器碾压回填，硬质物为60%，主要是砂岩小块和泥岩块。主要为分布在拟建道路0+000.000+010.00和0+010.000+234.90m。抛填素回填土：灰褐色、黄褐色，稍湿，主要含量为砂
9、岩小块和泥岩及粘土矿物，硬质物在40%。粒径在8cm15cm。机器抛填，结构松散。主要分布拆迁区，0+010.000+035.00, 4.5.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）： 泥岩（J2s-ms）：砖红暗紫红色。泥质结构，中厚层状构造。局部见砂质条带或条纹。强风化带岩质软，岩芯较破碎，呈碎块状。强风化带揭露厚度在2.4m3.7m。中等风化带，岩质较软，岩芯较完整，呈短柱状。节长10-22cm。本次揭露厚度最深厚度为12m（ZK8） 4.5.3 风化带特征及基岩面起伏状况 本次勘察区局部平缓，场地尚未整平，场地四周基岩出露，基岩面稍有起伏，坡度一般 1-5。 基岩强风化带：主要随基岩面起伏而起伏
10、，风化猛烈，岩质较软，岩芯破碎，多呈碎块状；揭露厚度为2.44.7m。 基岩中风化带：岩质较坚硬，岩芯较完整，多呈柱状短柱状。 基岩面与上覆土层呈不整合接触。 4.6水文地质条件 根据地下水的赋存条件、水理性质和水力特征，勘察区内地下水可分为第四系覆盖层上层滞水和基岩裂隙水两大类。 4.6.1第四系覆盖层上层滞水 第四系覆盖层松散介质孔隙水：场地素粉质粘土为相对透水层，不利于地下水的存储，孔隙水多沿覆盖层下渗，沿基岩面排泄于地形低洼处及基岩裂隙中，部分通过地表蒸发。 4.6.2基岩裂隙水 勘察场地地下水属基岩裂隙水。场地地下水主要由大气降水、附近地表水补给、在松散地层中的孔隙水，其径流方式主要
11、是由高水位向低水位呈面状滚动。对于基岩裂隙水，其径流方式主要沿风化节理、裂隙，由高处向低处方向滚动，其水量均匀性差、水位落差大，渗透性一般较弱。场区内下伏基岩为砂质泥岩，基岩裂隙较发育，是相对透水层。勘察期间对钻孔进行简易提水试验，提出施工循环水，24小时观测孔内水位未见恢复。 综上，场区地下水贫乏，水文地质条件简单，含水量受大气降水及地表汇水影响，雨季较丰富，旱季较贫乏，无统一地下水位。施工时应加强地表水的拦截及地下水的抽排工作。 4.6.3环境水、土的腐蚀性 根据相邻工程及地区阅历：场地环境类型为类，勘察场地范围内地表水及地下水对混凝土结构具有微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。
12、 拟建场区属于新建工程，场区及周边未发现化工、印染、冶金等污染源，场区内岩土层没有受到污染。根据地区阅历，场区岩土层对砼结构、砼结构中的钢筋、钢结构等建筑材料具微腐蚀性。 4.7工程地质评价 起点在王家坝路，沿东南方向延伸，在K0+000.000K0+025.000按一般路堑段和一般路基段分段对线路工程地质条件进行评述。 K0+0.000K0+025.00段一般路堑段 该段道路无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，水文地质条件简单。沿道路轴线地形坡度平缓，地形坡度015，部分地区为修建房屋形成陡坎。垂直道路轴线，地形坡度平缓，坡度约010道路所过地区主要为拆迁居民区。起点连接纵四路平交。 该段道
13、路主要在K0+0.000k0+025.000通过拆迁区，上覆1.1m3.4m回填土层，下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩。本段区域主要为挖方区域，中心挖方最高将3.1m. 道路右侧将形成为0-3.4m，土质边坡。长度在30m。主坡向为193。边坡分析按道路垂直开挖，边坡安全等级二级。 边坡上方土体，主要为素填土，其可能土体内部产生圆弧型滑塌。建议该段路堑放坡处理，挖方段边坡坡率建议：土体：1:1.5。 道路左侧将形成为0-3.2m，土质边坡。长度在30m。主坡向为193。边坡分析按道路垂直开挖，边坡安全等级二级。 边坡上方土体，主要为素填土，其可能土体内部产生圆弧型滑塌。建议该段路堑放坡处理，挖方段边
14、坡坡率建议：土体：1:1.5。 K0+025K0+243.90段一般路基段 该段道路无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，水文地质条件简单。沿道路轴线地形坡度平缓，地形坡度03，垂直道路轴线，地形坡度平缓，坡度约03。道路所过地区主要为平场后土坝。规划道路终点与渝南分流道平交。拟建道路通过地区上覆0.5m1.0m土层，下伏侏罗系中统沙溪庙组砂泥岩。 本段道路开挖和填筑较少，该段路基稳定，落实素填土即可填筑。 五、技术指标 设计采用值 规范规定值 道路等级 城市主干路 城市主干路 设计车速 40Km/h 4060Km/h 最小圆曲线半径 / 150m 最小缓和曲线长度 / 35m 最大纵坡 1.25% 7% 最小纵坡 0.7% 0.3% 最小坡长 121.607m 120m 竖曲线最小半径（凸） / 700m 竖曲线最小半径（凹） 1000 700m 停车视距 40m 40m 最小净空 4.5m 4.5m 结构设计荷载 城A级 城B级 人群设计荷载
