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1、#4机大修汽机队全员培训教材汽 机 队2001年4 月 1 日目录前言-1一、汽机通流部分改造-7二、DEH系统改造-17三、旁路系统改造-23四、循环水泵改高效泵-26五、凝升泵改造-32六、汽轮机快速冷却装置-35七、轴封系统改造-40八、高中压缸预暖系统-44前 言利用大修抓培训通过培训促大修创国际一流电厂争做企业一流职工#4 机组技改型大修，是今年全厂各项工作的重中之重，成功与否，直接关系到能否年内实现国际一流火力发电厂的奋斗目标。汽机队担负着通流部分、DEH系统、轴封系统、凝升泵改造等大规模改造工程，此次大修,机遇与挑战并存，困难与希望同在，可谓任重而道远。汽机分场以创一流为契机，以
2、#4 机技改型大修为工作主线，以人为本，加强培训，重视人力资源的管理与开发，努力培养和造就一流的高素质干部职工队伍。外出取经在大修还未开始时，针对重点改造项目，分场精心挑选专业技术过硬的青工，出资到相关厂家、类似改造项目电厂脱产学习，学成返队后再给职工授课，普及技术知识。在大修准备时间非常紧张的情况下，分场花大人力物力，先 后 有 13余人次分别奔赴东方汽轮机厂、望亭电厂、安徽芜湖循环水泵厂等进行了为期数个月时间的监造、学习。特别是望亭电厂，该厂汽轮机也进行了通流部分、轴封系统的改造，与我厂情况极为相似。分场派 出 6 名技术骨干，进行了两个月的系统学习。职工们明白重任在身，丝毫不敢松懈，因为
3、他们知道学习不单单是为自己，自己代表的是全汽机队164名职工啊！学习期间他们克服环境陌生、技术难关等重重障碍，深入到最基层，以一种求学习者的心态不耻下问，虚心请教。他们参照相关图纸、原始数据，对照机组安装、理论联系实际，相互讨论、研究，熟练掌握了各项技术关键，取得真经归。回厂之后，分场专门组织培训活动，由学习人员进行技术讲课，最终达到普及的目的。为了保证工作人员吃透改造工艺，汽机队向相关厂家索取技术资料，试验数据，例如：沈阳水泵厂、中试所等，经过系统的学习、研究，大家掌握了项目的第一手资料，为大修的顺利进行打下了坚实的基础。先学教后学共同进步汽机队不满足于原有成绩，自我加压，向更高更新更强的目
4、标迈进。分场本着培训是“职工最大的福利”的原则，从主任至普通职工，由旧有的安全规程到新的大修检修纪律，都进行了全面系统的培训。培训的原则是一部分人先“熟练”起来，少数人带动多数人，最 终 达 到“共同进步”的目的。大修前两周对全队职工进行“三规”培训，所谓三规，指检修规程、安全规程、工艺纪律规程，涉及面之广，囊括了大修中可能出现的所有问题。为了提高工作效率，与国际一流接轨，所有的签字、验收工作都要通过计算机完成，汽机队还要求大修的检修记录卡片、改造用图纸等都必须用 AUTOCAD制作，使汽机队的整体计算机水平上了一个新的台阶。对有关项目经理、工作负责人，分场高标准、严要求，各相关责任者对手头现
5、有图纸、原始资料系统细化自学，分场又组织经验丰富的老师傅授讲，对所负责项目的改造工艺、技术要求等必须真正掌握，其熟练程度到管道如何走向、螺丝用儿号扳手都能心中有数。然后，每 位“身怀绝技”项目经理都要进行技术讲课。经过如此大规模全方位的培训，全队职工的素质都有了普遍提高，从根本上为大修的顺利进行提供了技术保证。培训总动员此次#4 机组技改性大修，涉及范围之广，改造力度之大，参与项目之多，实在是前所未有。分场充分抓住这一绝好的学习时机，对全队青年团员开展技术大培训活动。大修开工之前，分场为每人配备一工作笔记本，要求全体队员每天都要对工作情况作详实的记录。目的是为了及时反馈检修进度、密切跟踪检修工
6、况，也便于厂部统计大修工时一，掌握设备运行的第一手资料，为以后工作中合理分配工作打下了坚实的基础，使之做到有据可查。长期以来，检修中存在一个通病，各班组之间的横向联系较差。职工们常 常 是“低头干活”，专业面太窄，对自己的本门课程可能是行家里手，但是对其他专业的技能则是雾里看花，一知半解。汽机本体、调速、水泵、管阀、辅机五个班组的工作区分布零散，其实设备自身特点决定了各工作组之间的互通性欠缺，检修信息较为封闭，没有真正做到门户开放。而事实上，各专汽机业的相像性很大，不同的设备虽然外形相差大，但基本原理大致相同，如果职工在工作中多留心多学习完全可以举一反三。但是，很多情况下，职工一忙起来则顾不了
7、太多，被动形成了“各人自扫门前雪”的现象。汽机分场的青年职工占了绝大多数，“青年强则队强，青年弱则队弱，他们是汽机队的中流砥柱，要想提高职工队伍素质，无疑青年团员是最根本的所在，有极大潜力可挖掘。因此分场发起“利用大修抓培训，通过培训促大修；创国际一流电厂，做企业一流职工”活动，针对全队青年团员，进行技改培训I,使得大修与培训活动相辅相承，互相推波助澜。要求各班技术员对所负责改造项目的具体实施方案、具体过程、改造原因及改造后的意义进行系统归纳总结，进行提纲挈领的讲解，使每一位职工都对进行的改造工程有所了解。然后汇总所有的改造项目讲义资料，提取出精华，结集成册，达到人手一册。这种方法形式灵活多样
8、，内容可深可浅，职工本人可根据自身情况自由调节，能满足不同程度职工的需要，较为方便快捷的普及技改知识。创国际一流电厂，做企业一流职工创国际一流电厂是我厂今年的奋斗目标。一流的电厂必须有一流的职工队伍。#4机大修正是培养、锻炼、提升我们整体队伍素质的极好机会。与最好同行，是汽机人始终不渝坚信的理念；说到做到，是他们说话办事的基本出发点。在这种正确观念的支配下，汽机队在#4机组技改型大修中以人为本，从职工自身利益出发，给职工带来了一个个看得见摸得着的福利。职工们更是人人竞优，事事求新，争做一流企业的一流职工。汽机队每位职工为自己是创一流的一员而深深的光荣自豪。全 队164名职工团结协作,顽强拼搏，
9、工 作 中 以“我还可以做的更好”的标准来不断的鞭策自己，不满足于已有的成绩，创造了一个又一个辉煌的业绩，在创国际一流的道路上昂首阔步迈出了他们坚实的步伐。汽 机 队2001/4/1汽机通流部分改造我厂#4 机组，是上海汽轮机厂生产的，四缸四排汽，亚临界参数，中间一次再热，额定功率为3 00M W 的凝汽式机组，属国产早期产品。机组设计热耗值较高(1975 k c a l/k w h),实测热耗值已达到2 04 6 k c a l/k w h,汽缸效率较低，存在汽缸膨胀不畅，转子死点前移等问题，严重影响机组的调峰速度。复杂的汽加热系统，给开停机带来麻烦和不便，机组启动需要相当长的时间，不适应经
10、济发展的要求。目前，国内已有多家同类性机组进行了改造，并取得了较为成功的经验。谏壁电厂#7、#8 机，分别于9 7 年及99年进行了本体部分的改造，效果较好，机组可3 3 0M W 满出力运行，供电煤耗降低了 2 0 多克/K W.h。为达到国际一流发电厂经济指标，实现创建国际一流的目标，我厂对#4 机组实行技改。一、通流改造情况简介1、改造范围(1)、#1-#5 轴承座及其基架垫铁、#1-#8轴瓦、推力轴承。(2)、高中压内外缸、高压导汽管、中压导汽管及中低压连通管。(3)、高、中、低压转子及其隔板。(4)、全部汽封。(5)、盘车装置。2、改造中采取的技术措施(1)、解决原机组了末级叶片水蚀
11、较严重的问题A、在末级及次末级隔板上设置去湿槽;B、拉大动静叶间轴向距离，减小水滴对动叶的冲击能量，延缓水蚀的影响；C、优化末级流场、提高根部反动度，避免在低负荷时动叶根部倒流引起根部冲刷；D、末级及次末级动叶片采用先进的等离子淬火技术，增加叶片抗水蚀能力。E、汽轮机设置足够的疏水口。(2)、解决机组膨胀不畅的问题：A、改进设计1#、2#轴承箱及滑块结构和润滑条件，滑块采用DEVA合金。B、改进设计3#轴承箱，增加其刚性，降低汽缸猫爪支撑高度；C、改进设计高压内外缸、中压缸结构，提高汽缸刚性，改善汽缸温度场分布及受热状况，加快启停时汽缸热膨胀；D、改进设计中低压连通管膨胀节。(3)、函#4轴承
12、座在机组启动时轴向振动最大可达.30mm,轴承座的轴向振动大是由于刚性太差所引起的，因此，本次改造对对#4轴承座进行更换，新的#4轴承座采用下述措施来提高刚性：A、增加底板、端板、侧板的厚度：底板采用100mm的钢板，端板、侧板采用80mm的钢板提高刚性。B、将轴承座设计成整体框架结构：轴承座内轴向、横向增设筋板，筋板与侧板、端板连为一体，使轴承座在轴向、横向连为整体框架结构，可大大提高其刚性。C、增加轴承座与基架的连接螺栓数量，使轴承座与基架的连接更为牢靠。通过上述改进，保证可使该轴承座的轴向振动达到合格值。（4）、对轴封结构和材料进行改进，以减少漏汽，实现轴封自动调整:A、采用引进日立技术
13、，汽封齿尖齿锥形结构，强度高，并适当放大轴向间隙12 m m,避免汽封倒伏。B、适当放大汽封槽和汽封退让间隙，使汽封碰磨时具有较好的退让作用。D、采用椭圆汽封取代圆柱汽封。E、改进汽封用材，高、中压汽封采用铁素体（0 C r l 5 M o）镶片式汽封,硬度低，即使碰磨也不淬硬；低压汽封采用铜汽封。（5）、为了防止高压缸、中压缸的通流部分，特别是第一级喷嘴及动叶固体微粒侵蚀，乙方采取以下措施：A、优化设计喷嘴叶型，改变固体微粒的冲击角度；B、静叶片出汽边适当加厚（5=0.6 m m）,表面进行氮化处理；C、合理配置动静叶的轴向间隙，消除动静叶间固体微粒的多重反射冲击；D、调节级动叶片和中压第1
14、、2级动叶片采用日立公司在超临界和亚临界600M W机组上使用的Cr-M o-N b-V钢（日立牌号：K T 53 00BS5,用于调节级动叶片和中压前两级动叶片），提高动叶片的耐冲蚀性能。(6)、低压末级及次末级动叶片和隔板采用抗应力腐蚀和抗湿汽侵蚀的材料，并具有必要的抗应力腐蚀及抗汽蚀措施，汽机设有足够的除湿用的疏水口。为了防止低负荷时的回流，采取了优化末级流场、提高根部反动度等措施。(7)、汽轮机改造后允许不揭缸进行转子的动平衡。(8)、为了提高汽缸水平中分面汽密性的可靠性采取以下措施：A、汽缸中分面采用数控龙门铳床加工，加工前先要进行猫爪负荷分配；B、高压汽缸、中压汽缸在轴承箱上的就位
15、，采用下半缸猫爪水平中分面支承的方式；C、汽缸与螺栓选材的一条重要原则：材料线胀系数彼此接近；D、下半汽缸水平中分面开有卸载槽，从而减小了上下半汽缸法兰的接触面，在同等密封应力的条件下，所需要的螺栓紧力大大减小；E、中分面采用窄高法兰；F、高温螺栓采用综合性能优良的20CrlMolVNbTiB钢，调质后材料硬度可达HB260-300o二、改造后汽轮机技术性能1、技术规范型号：N330-16,18/538/538主蒸汽压力：1 6.1 8 M P a (a)额定主蒸汽温度：53 8T额定主蒸汽流量：976.71 t/h额定再热蒸汽压力：3.2 4 8 M P a (a)额定再热蒸汽温度：53 8
16、(额定再热蒸汽流量：83 0.3 3 t/h额定高压缸排汽压力：3.609 M P a (a)额定中压缸排汽压力：0.2 59M P a(a)高压缸效率(含阀门损失)：85.56%中压缸效率(含阀门损失):92.54%低压缸效率(含排汽缸损失)：88.52%汽轮机热耗值:792 8k J/k W.h (1 893.6k c a l/k W.h)汽轮机汽耗率：2.960k g/k W.h额定背压：4.9 k P a (a)给水温度:2 63.1 额定排汽量：6 03.28t/h额定冷却水温度：20 额定冷却水流量：3 0000t发电机效率9 8.6%,功率因素率85。经济功率：3 3 0M W最大功率(V W O工况)：3 4 4.08M W最高冷却水温度:3 3 允许最大连续进汽量：1 026.9 t/h工作转速：3 000r/m i n旋转方向：从汽轮机端向发电机端看为顺时针方向结构特点：单轴四缸四排汽给水回热抽汽级数：3高加+1除氧+4低加通流级数：共4 4级,其中：高压缸中压缸低压缸1调节级+8压力级1 1压力级4 x 6压力级末级叶片：长度6 6 0m m,五叉型叶根，结构型式
