……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………安全气囊系统安全气囊系统纲要 A6E813001046T01*·安全气囊系统是对乘客座位安全带限制功能的辅助补充装置如果安全带没有正确的佩带，好的话,则安全气囊系统将不能发挥其正常的功能以及不能达到设计效果.*·安全气囊系统由以下部件构成:项 目纲 要SAS装置*·前安全气囊系统(驾驶者驾驶员与乘客一侧)的展开控制采用两步骤展开控制方式.*·根据模块的设置可以识别实际装配的安全气囊模块或预张紧器式张紧式安全带碰撞区域传感器*·探测冲击度，并把它转换成电子信号，然后发送给SAS设备关于运行原理，请参见SAS装置部分、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带部分见T-89SAS设备）侧安全气囊传感器驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块*·与前安全气囊系统的两步骤展开控制相配合，采用双重充气机，即一个充气机分成两个乘客一侧安全气囊模块侧安全气囊模块*·为了与所采用的吊挂式窗帘式安全气囊模块相配合，使用胸部保护式侧面安全气囊模块吊挂式窗帘式(帘式)安全气囊模块*·采用此模块可提高水平碰撞的安全性。
预张紧器式张紧式座椅安全带*·采用球型预张紧器座椅安全带安全气囊系统报警灯*·采用了LED乘客一侧的安全气囊切断指示灯*·被安装在中央仪表板的下部乘客传感器 ( 乘客一侧的安全气囊切断系统 )*·与626（GF）模型相同展开批准过程*·按构造性能，转换到安全气囊展开批准条件结构视图1安全气囊系统报警灯7乘客一侧安全气囊切断指示灯2钟式弹簧（盘簧式电缆）8侧面安全气囊传感器3驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块9预张紧器座椅安全带4乘客一侧安全气囊模块10侧面安全气囊模块5碰撞区域传感器11乘客传感器6SAS设备12（窗帘式）吊挂式窗帘式安全气囊模块T-87系统线路图安全气囊系统系统电路图1SAS设备12盘簧式电缆2乘客传感器13一号充气机3连接状态不佳探测器棒14二号充气机4碰撞区域传感器15驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块5双绞线16乘客一侧安全气囊模块6数据链接连接器17驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带7仪表组18驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块8安全气囊系统报警灯19驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块9乘客一侧安全气囊切断指示灯20乘客一侧预张紧器座椅安全带10驾驶者驾驶员一侧安全气囊传感器21乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块11乘客一侧安全气囊传感器22乘客一侧安全气囊模块T-88安全气囊系统SAS 设备 A6E813057030T01纲要*·采用两步骤安全气囊展开控制系统。
当前方或是侧前方发生位移碰撞发生时，与冲击力相匹配的选择性安全气囊展开力会自动匹配驾驶者驾驶员一侧的充气机与乘客一侧的安全气囊模块有两个等级，会根据冲击力的特点采用低或高的那一级·通过模块的设置，实际的安全气囊模块或是预张紧器座椅安全带的工作模式可以因设置不同而变化如果模块设置不完整或不正确，则车在载诊断功能会显示一个DTC见T-97车载在诊断功能部分如果更换SAS控制单元，需要执行模块设置使其与所在车辆的技术规范技术标准相一致关于过程的详细内容，请参见车间手册维修手册的相关部分安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开操作前部车安全气囊系统（两步骤展开控制）1． 当前方或是侧前方位移碰撞发生碰撞时，在碰撞区域传感器以及SAS装置中的碰撞传感器以及SAS装置会对冲击进行探测2． 被在碰撞区域传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换为一个电子信号，并发送给SAS装置3． 同时，SAS装置碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电子信号4． SAS装置会在输出电路中对这两个电子信号进行加工计算，并把得到的值与预设值进行比较5． 由输出控制电路根据来自于碰撞传感器的值确定对车辆受的冲击水平，并接通一号充气机或二号充气机的点火电路，并向安全气囊模块发送展开信号。
编号碰撞度安全气囊模块展开力充气机展开方式1大100%一号充气机与二号充气机同时展开2小60%一号充气机先展开，然后二号充气机**再展开炸碎安全气囊模块，二号充气机被展开6． SAS 装置接通预张紧器座椅安全带的点火电路，这一过程与驾驶者驾驶员和乘客一侧的安全气囊模块的展开过程同步，同时一个操作信号被发送给预张紧器座椅安全带1SAS 装置6前部车安全气囊模块（驾驶者驾驶员或是乘客一侧安全气囊模块）2碰撞区域传感器7一号充气机3碰撞传感器8二号充气机4信号扩大电路9预张紧器式张紧式座椅安全带5输出控制电路T-89安全气囊系统侧面安全气囊系统1． 在对车辆的横向碰撞中，在侧面安全气囊传感器以及SAS装置中的碰撞传感器以及SAS装置会对碰撞进行探测2． 在侧面安全气囊传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换成一个电子信号，并通过信号放大电路发送给SAS 装置3． 同时， SAS装置碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电子信号4． SAS装置会在输出电路中对这两个电子信号进行加工计算，并把得到的值与预设值进行比较5． 由输出控制电路通过来自于碰撞传感器的值确定对车辆的受冲击水平，接通侧面安全气囊模块与吊挂式窗帘式安全气囊模块点的点火电路，并向安全气囊模块发送展开信号。
1SAS 装置5输出控制电路2侧面安全气囊传感器6侧面安全气囊模块3碰撞传感器7吊挂式窗帘式安全气囊模块4信号扩大电路模块设置功能*·根据实际装配的安全气囊模块、预张紧器座椅安全带以及乘客传感器的情况，模块匹配为SAS装置提供一个初始设置·如果安全气囊系统配置构造与SAS装置的初始设置不匹配，则一个DTC就会显示·只能通过使用SST（WDS或其等价物WDS），执行模块配置构造才被执行T-90安全气囊系统驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块 A6E813057010T01概述*·与前车安全气囊系统的两步骤展开控制相配合，采用双重充气机，即一个充气机分成两个充气机运行（操工作原理作）1． 当运行（展开）信号被SAS装置发送后，内置于充气机的引爆装置开始积聚热量起爆介质被引爆装置积聚的热量点燃2． 点燃的起爆介质使得可释放氮气的介质燃烧3． 氮气在滤清器中冷却，过滤后被喷射到安全气囊中注*·充气机的气体喷射口被分为两层一号充气机的气体从一号层喷出，从二号层喷出的气体是从二号充气机喷出的1引爆装置（一号充气机）<一号充气机>6氮气2引爆装置（二号充气机）<二号充气机>7滤清器3起爆介质点火8至到达安全气囊4气体产生介质9第一步5气体产生介质燃烧10第二步T-91安全气囊系统乘客一侧安全气囊模块 A6E813057050T01概述*·与前车部安全气囊系统的两步骤展开控制相配合，采用双重充气机，即一个充气机分成两个。
充气机运行（操作）工作原理1． 运行（展开）信号被SAS装置发送后，内置于充气机的引爆装置开始积聚热量起爆介质被引爆装置积聚的热量点燃2． 点燃的起爆介质使得可释放氮气的介质燃烧3． 氮气在滤清器中冷却，过滤后被喷射到安全气囊中1引爆装置（一号充气机）<一号充气机>5气体产生介质燃烧2引爆装置（二号充气机）<二号充气机>6氮气3起爆介质点火7滤清器4气体产生介质8到达至安全气囊T-92安全气囊系统侧面安全气囊模块 A6E813000147T01功能*·当车辆的侧面发生碰撞时，一旦在接收到来自SAS装置的运行信号后，安全气囊展开，从而使得冲击力对驾驶者驾驶员以及乘客的胸部不造成伤害构造*·侧面安全气囊模块被安装于前车部座椅后靠背的外侧·侧面安全气囊模块由一个充气机、模块罩以及气囊组成·当一个安全气囊展开时，侧面安全气囊模块罩被来自于充气机的氩气展开，向气囊充气1侧面安全气囊模块3模块罩2充气机4安全气囊运行原理安全气囊模块展开操作*·参见SAS装置、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开运行部分见T-89 SAS 装置部分）充气机运行工作原理1． 当运行（展开）信号被SAS装置发送后，内置于充气机的引爆装置开始积聚热量。
起爆介质被引爆装置积聚的热量点燃2． 起爆介质的燃烧被传输给氩气3． 氩气膨胀，冲破阻碍喷射进安全气囊1引爆装置5氩气膨胀2起爆介质6释放阻碍体3起爆介质燃烧7到达至安全气囊4氩气T-93安全气囊系统吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块功能 A6E813000171T01*·当车辆的侧面发生碰撞时，在一旦接收到来自SAS装置的运行信号后，安全气囊运行（展开），从而使得冲击力对驾驶者驾驶员以及其他乘客（乘客一侧与车后座椅上的其他乘客）的头部不造成伤害构造*·吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块被安装在A柱与B柱之间车顶的边沿处·吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块由充气机、管、气囊罩以及气囊构成·当吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊展开时，由充气机产生的氩气将A装饰柱与车顶内衬分开调节线与总线被从充气机产生的氩气展开，使气囊充气1吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块4气囊罩2充气机5安全气囊3管运行原理安全气囊模块展开工作原理操作*·参见SAS装置、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开操作部分见T-89 SAS 装置部分）充气机原理操作*·充气机的原理运作与侧面安全气囊模块的充气机运作相同。
请参见侧面安全气囊模块部分的内容见T-93侧面安全气囊模块部分）T-94安全气囊系统预张紧器式张紧式座椅安全带 A6E813057630T01功能*·当车辆遭遇到来自前方的或是侧前方位移的碰撞时，预张紧器式张紧式座椅安全带系统会接收到来自于SAS控制模块的运行信号，然后就会即时收缩并拉紧在驾驶者驾驶员以及乘客身上的安全带构造1弹簧装置12线圈（轴）2导向片（导向板）13扭杆3预张紧器罩14爪棘4管15爪棘弹簧5导块16止动盘6气体发生器。