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1、模块模块 城市轨道交通车辆电气典型城市轨道交通车辆电气典型故障案例故障案例任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例任务任务11.2 牵引与制动控制系统故障案例牵引与制动控制系统故障案例任务任务11.3 辅助系统故障案例辅助系统故障案例任务任务11.4 列车通信控制系统案例列车通信控制系统案例任务任务11.5 乘客信息系统乘客信息系统返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例11.1.1牵引逆变器故障（逆变器门驱单元故障）牵引逆变器故障（逆变器门驱单元故障）.发生经过发生经过某车辆某车辆 车的牵引逆变器故障。此故障造成正线换车车的牵引逆变器故障。此故障造成正线换车
2、车次。车次。.故障原因故障原因逆变器门驱单元（）逆变器门驱单元（）故障将故障将 模块内部模块内部 电源拉低，电源拉低，导致导致 模块模块电源故障及引起电源故障及引起 内部冷却风扇工作异常。内部冷却风扇工作异常。下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.判断要点判断要点（）（）观察高速断路器合灯是否亮，观察高速断路器合灯是否亮，以确认高速断路器是否均在闭以确认高速断路器是否均在闭合状态。合状态。（）（）查看车辆驾驶员台显示器（）查看车辆驾驶员台显示器（）是否有牵引逆是否有牵引逆变器闪红变器闪红 严重故障等信息。严重故障等信息。（）（）查看查看 的事件清单是否有的事件清单是
3、否有“接地故障接地故障”。.应急处理应急处理继续运行，继续运行，在终点站使用在终点站使用 重新激活车辆，重新激活车辆，无论故障消除无论故障消除与否继续运营。与否继续运营。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.维修处理维修处理（）（）车辆回库后，车辆回库后，分析故障信息，分析故障信息，发现在相应时间点发生过牵引发现在相应时间点发生过牵引控制单元超时故障、牵引安全车辆线故障。控制单元超时故障、牵引安全车辆线故障。（）（）针对性地检查了针对性地检查了（多功能列车总线）（多功能列车总线）电缆、电缆、的的 接口及接口及 低压控制电源开关，低压控制电源开关，进一步检查进
4、一步检查 模块，模块，发现发现 显示电源故障，显示电源故障，内部冷却风扇抖动内部冷却风扇抖动明显，明显，模块更换后恢复正常。模块更换后恢复正常。11.1.2一个牵引逆变器故障（制动电阻风扇电一个牵引逆变器故障（制动电阻风扇电机保护开关跳闸）机保护开关跳闸）上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.发生经过发生经过某车辆某车辆 车牵引逆变器故障，车牵引逆变器故障，此故障造成正线换车此故障造成正线换车 次。次。.故障原因故障原因制动电阻风扇电机保护断路器跳闸导致制动电阻冷却风扇不工作，制动电阻风扇电机保护断路器跳闸导致制动电阻冷却风扇不工作，进进一步导致制动力低，一
5、步导致制动力低，反映到反映到 上为上为 故障。故障。.判断要点判断要点（）（）观察高速断路器合灯是否亮，观察高速断路器合灯是否亮，以确认高速断路器是否均在闭以确认高速断路器是否均在闭合状态。合状态。（）（）查看查看（车辆驾驶员台显示器）（车辆驾驶员台显示器）是否有牵引逆是否有牵引逆变器闪红变器闪红 严重故障等信息。严重故障等信息。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例（）查看查看 的事件清单是否有的事件清单是否有“接地故障接地故障”。.应急处理应急处理（）（）一节车发生牵引逆变器严重故障，一节车发生牵引逆变器严重故障，继续运营。继续运营。（）（）有有“接地故障
6、接地故障”记录时，记录时，禁止人为合自动跳开的高速断路器。禁止人为合自动跳开的高速断路器。.维修处理维修处理（）（）车辆回库后检查车辆回库后检查 故障信息情况，故障信息情况，发现在发现在 车多次出现车多次出现“制动电阻风扇故障制动电阻风扇故障”，并伴随有，并伴随有“制动力低制动力低”故障信息；故障信息；通过复通过复位位 后车辆故障现象暂时消失。后车辆故障现象暂时消失。（）（）检查检查 车车 箱，箱，发现制动电阻风扇电机交流发现制动电阻风扇电机交流 保保护断路器跳闸；护断路器跳闸；复位后，复位后，在试车线运行在试车线运行 仍未发生故障。仍未发生故障。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统
7、故障案例主电路系统故障案例11.1.3一个牵引逆变器和辅助逆变器故障（外一个牵引逆变器和辅助逆变器故障（外部风扇接触器单元故障）部风扇接触器单元故障）.发生经过发生经过某车辆某车辆 显示显示 车牵引逆变器和辅助逆变器各有一个中级故障。车牵引逆变器和辅助逆变器各有一个中级故障。到终点驾驶员重启车辆后，到终点驾驶员重启车辆后，障仍然存在。此故障造成正线换车障仍然存在。此故障造成正线换车 次。次。.故障原因故障原因（）（）外部风扇接触器单元的全速继电器机械卡位导致外部风扇相间外部风扇接触器单元的全速继电器机械卡位导致外部风扇相间短路烧损。短路烧损。（）（）外部风扇接触器单元的半速继电器机械作用不良。
8、外部风扇接触器单元的半速继电器机械作用不良。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.判断要点判断要点（）（）观察高速断路器合灯是否亮，观察高速断路器合灯是否亮，以确认高速断路器是否均在闭以确认高速断路器是否均在闭合状态。合状态。（）（）查看查看（车辆驾驶员台显示器）（车辆驾驶员台显示器）是否有牵引逆是否有牵引逆变器闪红变器闪红 严重故障、辅助逆变器是否为红色。严重故障、辅助逆变器是否为红色。（）（）查看查看 的事件清单是否有的事件清单是否有“接地故障接地故障”。（）（）注意观察空调工作状态以及车辆牵引力、制动力变化情况。注意观察空调工作状态以及车辆牵引力、制动
9、力变化情况。（）（）网压显示是否正常。网压显示是否正常。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.应急处理应急处理（）（）一节车发生牵引逆变器严重故障，一节车发生牵引逆变器严重故障，继续运营。继续运营。（）（）有有“接地故障接地故障”记录时，记录时，禁止人为合自动跳开的高速断路器。禁止人为合自动跳开的高速断路器。（）（）一个辅助逆变器严重故障，一个辅助逆变器严重故障，维持运行到终点站后将维持运行到终点站后将 断合一次，断合一次，重新激活列车，重新激活列车，若故障消失，若故障消失，则继续运营；则继续运营；否则，否则，退出服务。注意一端辅助逆变器严重故障时有时会出现
10、退出服务。注意一端辅助逆变器严重故障时有时会出现 显示网显示网压为零的现象，压为零的现象，但不会影响牵引。但不会影响牵引。.维修处理维修处理（）（）车辆回库时，车辆回库时，检查检查 显示多次牵引逆变器和辅助逆变器显示多次牵引逆变器和辅助逆变器的散热器过热的故障，检查测量外部风扇电机绕组，的散热器过热的故障，检查测量外部风扇电机绕组，发现电机绕组相发现电机绕组相间电阻阻值有差异，间电阻阻值有差异，更换了外部风扇，更换了外部风扇，更换后试验风扇能转动。更换后试验风扇能转动。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例（）（）后又发现后又发现 车牵引逆变器和辅助逆变器故障
11、。检查发现外部车牵引逆变器和辅助逆变器故障。检查发现外部风扇电机绕组烧损，测量接触器单元的全速继电器的常开联锁导通，风扇电机绕组烧损，测量接触器单元的全速继电器的常开联锁导通，进一步检查发现为继电器机械卡位所致。随后更换了外部风扇和接触进一步检查发现为继电器机械卡位所致。随后更换了外部风扇和接触器单元，器单元，试验正常。试验正常。11.1.4两个受电弓均降下，两个受电弓均降下，且无法再次升弓且无法再次升弓.发生经过发生经过在库内某车辆的两个受电弓自动降下，在库内某车辆的两个受电弓自动降下，且无法再次升弓，且无法再次升弓，经检查，经检查，车辆风压正常，车辆风压正常，两端驾驶室紧急停车按钮未被按下
12、，两端驾驶室紧急停车按钮未被按下，电气柜开关未电气柜开关未跳闸。跳闸。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.故障原因故障原因该车辆该车辆 车车 箱的行程开关接触不良，箱的行程开关接触不良，导致导致 不吸合，不吸合，从而引起车辆两个受电弓均降下，从而引起车辆两个受电弓均降下，且无法再次升弓。且无法再次升弓。.判断要点判断要点（）（）查看查看（车辆显示屏）（车辆显示屏）受电弓状态及网压显示。受电弓状态及网压显示。（）（）检查车辆激活端及紧急按钮的状态。检查车辆激活端及紧急按钮的状态。（）（）是否产生紧急制动。是否产生紧急制动。.应急处理应急处理（）（）检查车辆操
13、纵端的状态，检查车辆操纵端的状态，若跳闸，若跳闸，则复位微型断路器。则复位微型断路器。（）（）检查紧急按钮是否按下，检查紧急按钮是否按下，若按下，若按下，则进行复位。则进行复位。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例（）（）若上述检查后确认微型断路器均正常，若上述检查后确认微型断路器均正常，再次尝试升弓。如受再次尝试升弓。如受电弓工作正常，电弓工作正常，则运行到终点站退出服务；则运行到终点站退出服务；如受电弓不能升起则请如受电弓不能升起则请求救援。求救援。（）（）如产生紧急情况，如产生紧急情况，则需要先将列车激活端的则需要先将列车激活端的 合合一次。一次。.维
14、修处理维修处理（）（）上车后首先进行试升弓，上车后首先进行试升弓，若双弓依然没有升起，若双弓依然没有升起，同时同时 报报 车受电弓控制继电器故障，车受电弓控制继电器故障，推方向手柄紧急制动可以缓解。推方向手柄紧急制动可以缓解。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例（）（）检查每个检查每个 车的车的 开关位置均正常。打开开关位置均正常。打开 车设备车设备柜发现柜发现 吸合，吸合，而而 不吸合，不吸合，断定故障是由断定故障是由 箱的行程开关引起的。然后打开箱的行程开关引起的。然后打开 箱，箱，用手操作该行程开关，用手操作该行程开关，得电，得电，随后调整该行程开关，
15、随后调整该行程开关，经过几次试验后受电弓均正经过几次试验后受电弓均正常，常，故障得以排除。故障得以排除。1.1.5一个牵引控制单元（）一个牵引控制单元（）严重故障严重故障.发生经过发生经过某车辆以列车自动驾驶（）某车辆以列车自动驾驶（）模式进站时，模式进站时，车辆未减速，车辆未减速，驾驶驾驶员采取措施后仍然越过停车标一个车门，员采取措施后仍然越过停车标一个车门，同时同时 车高速断路器无法车高速断路器无法合上且显示一个牵引控制单元（）合上且显示一个牵引控制单元（）严重故障。严重故障。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.故障原因故障原因两车牵引逆变器（）两车牵
16、引逆变器（）模块模块 相绝缘门双极晶体管（）相绝缘门双极晶体管（）烧损并通过烧损并通过 固定螺丝与散热器接地。固定螺丝与散热器接地。.判断要点判断要点（）（）观察高速断路器合灯是否亮，观察高速断路器合灯是否亮，以确认高速断路器是否均在闭以确认高速断路器是否均在闭合状态。合状态。（）（）查看查看（车辆驾驶员台显示器）（车辆驾驶员台显示器）是否有牵引逆是否有牵引逆变器闪红变器闪红 严重故障。严重故障。（）（）查看查看 的事件清单是否有的事件清单是否有“接地故障接地故障”。上一页 下一页返回任务任务11.1 主电路系统故障案例主电路系统故障案例.应急处理应急处理（）（）一节车发生牵引逆变器严重故障，一节车发生牵引逆变器严重故障，继续运营。继续运营。（）（）有有“接地故障接地故障”记录时，记录时，禁止人为合自动跳开的高速断路器。禁止人为合自动跳开的高速断路器。.维修处理维修处理（）（）回库检查，回库检查，显示显示 车车 有接地故障，有接地故障，拆下拆下 后发现后发现 相相 已烧损，并通过已烧损，并通过 固定螺丝与散热器固定螺丝与散热器接地。接地。（）（）更换更换 后故障消失，后故障消失，高低压
