《【施工组织设计】深圳地铁2号线工程某标段(实施)施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【施工组织设计】深圳地铁2号线工程某标段(实施)施工组织设计（141页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录第1章 编制说明及编制依据41.1 编制依据41.2 编制说明4第2章 工程概况52.1总体概况52.2主要工程项目52.3工程地质、水文地质条件62.4现场施工条件72.5总体施工组织7第3章 总体施工部署83.1施工指导思想及施工原则83.2总体目标93.3总体施工组织10第4章 施工平面布置与管理134.1施工总体布置说明134.2临时设施13第5章 主要工程项目的施工方案165.1围栏施工方案165.2地下管线保护方案195.3车站围护结构施工及技术措施205.4钻孔灌注桩施工215.5旋喷桩施工255.6预应力锚索施工285.7车站主体工程施工及技术措施305.8隧道及斜井施工
2、及技术措施445.9竖井施工及技术措施695.10防水工程施工及技术措施73第6章 监控量测与信息化施工836.1施工监测目的836.2施工监测频率836.3施工监测精度要求846.4施工监测组织结构856.5施工监测方法856.6数据处理及信息反馈程序89第7章 工程重点、技术难点及对策917.1工程重、难点分析917.2工程重、难点工程采取的措施92第8章 突发事件及质量通病的防范处理措施918.1突发事件防范处理措施948.2施工质量通病的预防及处理措施97第9章 施工工期保证措施999.1工期要求999.2施工工期安排999.3工期的组织管理措施999.4工期的过程管理措施1009.5
3、车站施工工期保证措施1029.6区间隧道施工工期保证措施1029.7工期调整及追赶措施102第10章 工程质量保证措施10310.1质量计划10310.2质量活动的内容及要求10610.3质量管理措施10810.4砼质量保证措施10810.5结构防渗漏技术措施11410.6隐蔽工程质量保证措施11710.7成品保护措施11910.8控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施119第11章 安全生产保证措施12111.1安全生产目标及保证体系12111.2安全生产保证体系12211.3各主要项目安全措施123第12章 环境保护措施13112.1加强施工管理，强化环境保护意识13112.2实行封闭、半封
4、闭管理，减少对周边环境的影响13112.3加强废水、废气、废渣的管理13212.4加强运输车辆的管理13212.5加强监控量测，确保环境安全132第13章 文明施工保证措施13313.1文明施工组织管理13313.2现场平面布置13313.3现场管理措施133 工程主要施工机械设备表135 劳动力安排计划表138 项目部各机构管理人员名单139工程进度横道图141工程进度网络图142 施工平面布置图143第一章 编制说明及编制依据1.1 编制依据1、xx地铁2号线工程土建2207标段的招标、投标文件；2、xx地铁2号线工程土建2207标段的施工图；3、国家、相关行业、广东省、xx市有关施工、安
5、全、质量及城市管理的规范及规定；4、xx地铁2号线工程土建2207标段的工程量清单；5、现场调查与踏勘资料；6、与本工程有关的施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和多年来本单位在同类工程中积累的施工经验。1.2 编制说明1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。2、根据招标文件的要求，以确保履约为前提，结合我公司施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。3、合理安排施工顺序，做好交通组织工作，尽量减少对现状交通的影响。4、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。5、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。6、科学地
6、安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。7、制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。8、制定成本控制措施，有效地控制施工成本。第二章 工程概况2.1总体概况工程名称：xx地铁2号线工程土建2207标段；建设单位：xx市地铁有限公司；设计单位：本工程的施工图由xx集团有限公司和xx工程集团有限责任公司共同设计；监理单位：北京中铁诚业监理有限责任公司施工单位: xx集团有限公司工程地点：xx市南山区；工程质量要求：合格；工期要求：开工日期为2008年4月25日，竣工日期为2009年12月30日，施工总工期为616日历天。2.2主要工程项目蛇口西站：位于平
7、南铁路蛇口西站疏港路北侧，赤湾山和小南山之间的赤湾村片区，赤湾六路和港航路北侧的仓储地块内。车站长311.40m，标准段宽度20.10m，岛站台宽11m，地下两层岛式站台车站，车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为4.17m，地面设有2组共7个风亭。车站为双层双跨现浇砼矩形框架结构，明挖顺作法施工。蛇口西站蛇口客运港站区间：区间长度1568m，采用矿山法施工。区间从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向西南敷设，至松湖路路口折向西北方向，与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间设置一座施工斜井,作为出碴通道,斜井长136.337m,坡度11.49%。区间隧道采用复合式衬砌结构。蛇口西车
8、辆段出入线区间：本区间隧道采用矿山法施工,左右线起讫里程范围为:左线ZK0+000ZK1+320.246,长1320.246,右线YK0+000YK1+303.403，长1320.246, 其中除右线YK1+000YK1+303.403段采用三线合修外(增设停车线),其余均采用左右线合修。区间下穿小南山、兴海大道、平南铁路和大南山，穿越大南山出洞后，线路与车辆段地面线接轨。在YK0+035.5处设置一处人防段,为保证隧道的正常通风,在YK0+090、YK0+250、YK0+950、YK1+150处安装射流风机，在区间YK0+026.34处设置一个区间泵房， YK1+303.403处设置明洞洞门
9、，区间隧道采用复合式衬砌结构。蛇口西车辆段试车线隧道：区间长度631.434米，采用矿山法施工。从蛇口西车辆段向西偏北方向进入大南山。隧道采用复合式衬砌结构。蛇口西车辆段场区围挡：采用砖墙砌筑，墙厚0.24m,高2.2m，总长2863m。2.3工程地质、水文地质条件蛇口西站：站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（Qml），燕山晚期侵入岩（53）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度1.54.5m；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁
10、土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。蛇口西车辆段出入线及试车线隧道：车辆段出入线段原始地貌为低山，现为小南山麓、大南山，大部分地段仍保留原状，线路穿越山体地面最大高程约134m，出入线穿越平南铁路、兴海大道局部部位，由于道路修筑时经过爆破开挖，现状标高约19m，隧道埋深约12m，上覆土表层为人工素填土、填石、坡残积碎石土及全、强风化岩，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（53）和加里东期混合岩（M3），该段地下水主要分为松散土层孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位随山形起伏，一般埋深510m，隧道正常涌水量Qs=93.2m3，
11、水质对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。该段隧道顶部和隧道侧墙岩土层为中等微风化岩，穿越兴海大道地段上覆地层较薄，隧道基底为微风化岩。断层F3与出入线交接于K0+150，夹角90度；断层F4与出入线交接于K0+600，夹角72度；断层F5与出入线交于K1+260，夹角85度。断层对该段的围岩具有较大影响，隧道围岩级。车辆段试车线ABK0+660ABK1+438段原始地貌为低山，地下水对混凝土具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。该段隧道顶部和隧道隧道侧墙岩土层为中等微风化岩，隧道基底为微风化岩。断层F4与试车线交于ABK0+6
12、60，夹角15度；断层F6与试车线C端头相交，夹角52度。断层对该段的围岩具有较大影响，隧道围岩级。隧道洞口工程地质条件：出入线进洞口位于里程K0+050，线路与现状边坡垂直。现状边坡坡度约为40度，岩质边坡坡面多为微风化混合花岗岩，基本稳定，局部见有落石、危岩。施工前对危岩进行清除并加固，保障施工与运行安全。出入线出洞口位于里程K1+280，线路与现状边坡夹角59度，岩质边坡坡面光滑，基本稳定，坡体岩石为微风化花岗岩，局部见有落石、危岩。从人工探挖情况看，试车线进洞口边坡覆盖层很薄，岩质边坡，坡体岩石为微风化花岗岩。2.4现场施工条件1、原材料：砂、石等地方材料可在xx市内就近采购（如港创砂
13、石料场）；水泥、钢筋、模板等建材料，可在xx市内长期合同供货单位选择采购；本工程模筑砼主要采用商品砼，喷射砼及零星砼自行拌制，其它材料（数量参照招标文件）主要包括：钢筋用量约1万吨（主要为HPB235，HRB35），水泥用量约1.8万吨（主要为P.O32.5，P.O42.5），锚具约400套，预应力索约18050m，土钉用量约10800m，采用22锚杆。其生产厂家报请监理部审批同意后确定。3、水、电条件：用水可以在沿线砌筑施工用水蓄水池及消防水池，水源紧张时引用自来水；用电可以从市政电网挂表接入，并配备发电设备，作为施工备用。4、现场交通情况：工地位于兴海大道附近，交通便利，材料、机械可直接运
14、输到现场。2.5总体施工组织1、根据本工程地处环境位置重要的特点，施工组织在确保实现招投标文件要求的工期、质量、安全目标的同时，突出文明施工及环保要求，把确保周边良好的交通秩序和协调的环境作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则，树立xx市政建设的良好形象。2、根据业主工期计划，保证本工程按期交付使用，以便尽早发挥工程效益和投资效果。3、对施工场地周边的交通情况进行实地考察，合理安排交通疏解通道，确保施工期间施工场地周边车流、客流正常通行。4、充分考虑本工程特点，科学合理地安排施工顺序，在保证工程质量地前提下，缩短工期，加快建设速度，积极采用网络计划技术进行施工组织与管理，严格按网络计划施工，
15、抓好关键工序，确保总工期目标的实现。5、加强监测，落实措施，确保工程与环境安全。遵守安全防护规程，健全安全管理体系，确保安全工作有始有终，实现“五无、三控制”安全目标。6、合理安排工程项目施工，对不宜雨季施工的项目避开雨季施工，增加全年的有效施工天数，提高施工的连续性和均衡性。7、坚持质量第一，积极进行全面质量管理，确保工程质量与安全，切实贯彻GBT/ISO9001-2000标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键工序，抓特殊工序，用以实施和控制本合同，把本工程建成优质工程。第3章 总体施工部署3.1施工指导思想及施工原则3.1.1施工指导思想本标段工程施工采用系统工程理论进行总体规划。工期以P3项目管理软件进行计划控制；施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关；质量以ISO9002质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。整个工程以“精心组
