钢箱梁汽车吊整体吊装专项施工方案

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1、 钢箱梁吊装专项施工方案目 录1编制依据11.1主要依据11.2相关规范、规程12.工程概况22.1工程概述22.2钢箱梁概述32.3合同工期42.4主要技术标准52.5施工现场条件52.6主要工程量62.7施工范围及内容63. 工程重难点及施工对策63.1工程重难点63.2施工重难点对策74. 管理目标74.1安全目标74.2质量目标74.3工期目标84.4环保目标84.5文明施工目标84.6职业健康目标85. 项目组织结构及主要管理人员85.1 项目组织结构85.2 项目主要管理人员96. 施工部署106.1 总体施工部署106.2 总体施工方案106.2.1钢箱梁分段106.2.2主要施

2、工步骤126.3 施工场地平面布置216.4起重设备配备216.5主要材料227. 施工进度安排228.施工准备248.1 临时工程建设248.1.1项目驻地建设248.1.2施工用电25吊耳设计258.1.4临时支架专项设计268.2临时支架施工308.2.1临时支架基础施工30临时支架施工308.3技术准备318.4物资准备318.5测量准备329 资源配置329.1 劳动力需求计划329.2 主要机械设备及测量仪器配置计划3310.施工工艺技术3310.1钢箱梁运输3410.2钢箱梁吊装架设3510.2.1钢箱梁架设工况分析3510.2.2钢丝绳及卡环选择7510.3钢箱梁架设线形控制7

3、610.3.1 钢箱梁控制点布置7610.3.2 格构式支架变形监控7810.3.3 钢箱梁梁段吊装调整7910.4桥位焊接8110.4.1焊前准备8210.4.2焊接工艺8210.4.3焊接检查8210.4.4焊接变形控制措施8310.5桥位防腐涂装8510.6附属结构安装8510.7钢箱梁起落梁施工8510.7.1 起落梁前工况介绍8510.7.2起落梁顺序8610.7.3 起落梁前准备8710.7.4 主要施工步骤8910.8 临时支架拆除9110.8.1 格构式钢管临时支架拆除9111 关键过程、特殊过程的界定和管理措施9211.1关键工序、特殊工序的界定9211.2关键工序、特殊工序

4、的管理措施9212 影响施工质量的因素分析及相关措施9312.1钢箱梁架设9312.2钢箱梁桥位焊接9313 重大危险源、重要环境因素识别及相关措施9413.1重大危险源识别9413.2重要环境因素识别9413.3应对措施9413.3.1加强技术措施对安全的保障9413.3.2加强安全作业的教育与训练9413.3.3认真执行安全检查制度9514.施工安全保证措施9614.1 安全目标9614.2 安全生产保证体系9614.3 主要施工项目安全保证措施9714.3.1 钢箱梁架设安全技术措施9714.3.2 施工用电安全技术措施9914.3.3 施工机械安全控制措施10014.3.4 施高空作业

5、安全技术措施10114.3.5 施汽车吊作业安全技术措施10215.施工质量保证措施10416.施工工期保证措施10517.环境保护与文明生产管理措施10617.1 环境保护措施10617.2文明生产管理措施10618节能减排措施10718.1节能减排指标10718.2节能减排制度保证10718.3节能减排主要措施10919 夏季施工保障措施10920.计算书11020.1吊耳设计计算书11020.2支架设计计算书11021.吊机性能参数表1106芜湖长江公路二桥钢箱梁吊装施工方案1编制依据1.1主要依据(1)芜湖长江公路二桥跨省道S321钢-混凝土组合箱梁施工图(左幅、右幅)。(2)国家有关

6、方针政策和国家现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准等。(3)国家有关工程质量、安全、文明施工、环保等的法律、法规及相关文件。(4)现场踏勘、施工调查资料。(5)类似桥梁工程积累的施工经验、施工技术总结、工法及专利等科研成果,调查的施工机械设备施工能力。1.2相关规范、规程(1)铁路钢桥制造规范(TB10212-98)(2)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2011)(3)公路工程质量检验评定标准(JTJ F280/1-2004)(4)钢熔化焊对接接头照相和质量分级(GB3323-87)(5)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级 (GB11345-89)(6)气焊、手工电弧焊及气体

7、保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸(GB985-88)(7)埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸(GB986-88) (8)涂前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 (GB8923-98)(9)铁路钢桥保护涂装 (TB1527-99)(10)表面粗糙度参数及其数值 (GB1031-95)(11)焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级 (JB/T6061-92)(12)其它我国现行的相关建筑工程规范、验收标准、操作规程及有关法律法规。2.工程概况2.1工程概述芜湖长江公路二桥钢-混凝土组合箱梁分左右两幅,左幅四跨分别为36+50.5+48.4+30m=164.9m单箱单室钢混组合箱梁,里程范围从12号墩K43+992.6

8、至16号墩K44+157.5。右幅四跨分别为25.6+49.5+47.6+30m=152.7m单箱单室钢混组合箱梁,里程范围从15号墩K44+082.6至19号墩K44+235.3。钢箱梁桥位路线中心位于R=2000m平曲线上,其中左幅50.5m、48.4m梁段与右幅49.5m、47.5m梁段跨越省道S321公路。钢箱梁材质为Q345D,我公司负责左右两幅钢箱梁及钢护栏等附属结构全部施工内容。钢箱梁平面布置见图2-1,钢箱梁概况见表1-1。图2-1 钢箱梁平面布置图钢箱梁概况表 表1-1序号项目名称位置跨径重量(t)里程备注1左幅钢箱梁跨321公路36+50.5+48.4+30m420.74K

9、43+992.6K44+157.52右幅钢箱梁跨321公路25.6+49.5+47.6+30m395.58K44+082.6K44+235.32.2钢箱梁概述2.2.1钢箱梁 钢箱梁横断面为斜腹板单箱单室结构,钢箱梁纵断面为变截面连续梁,中支点钢箱梁高为2.6m,边支点钢箱梁高1.5m;中支点平直线段长3m,梁高度变化采用直线过度,变化段长9m。左右幅钢箱梁立面图如下图2-2、2-3所示。图2-2 左幅钢箱梁立面图图2-3 右幅钢箱梁立面图钢箱梁底板水平设置,左幅顶板设2%横坡,右幅顶板坡度不固定。腹板斜率为1:1.8,钢桥面宽9.5m,中支点底板宽3.78m,边支点底板宽5m,标准断面图见图

10、2-4。图2-4 钢箱梁中支点横断面图图2-5 钢箱梁边支点横断面图2.3合同工期合同工期3个月,计划于2015年8月1日开工,2015年10月31日竣工。2.4主要技术标准桥梁结构设计等级:四车道公路大桥,设计安全等级为一级。汽车荷载:公路级。设计车速:100Km/h。桥面宽度:12.5m(桥面宽)。地震动峰值加速度值:0.05g。桥上护栏:内外侧均采用钢护栏。结构重要性系数:1.1。2.5施工现场条件1、省道S321公路中央分隔带不能被破坏;2、钢箱梁吊装吊车作业区除特殊情况外,只能在左右两幅道路之间的场地内进行(甲方负责吊装场地平整、硬化),如下图所示;图2-6 钢箱梁吊车作业场地布置图

11、3、甲方负责省道S321公路封路,省道S321公路只能半幅封闭,另外半幅必须保证车辆通行,总封路时间为30天。4、左右幅钢箱梁横跨省道S321公路,左幅钢箱梁(12#16#)14#桥墩位于省道S321公路中分带中,50.5m、48.4m梁段位于公路上方;右幅幅钢箱梁(15#19#)17#桥墩位于省道S321公路中分带中,49.5m、47.5m梁段位于公路上方。2.6主要工程量主要工程量见表1-2所示。主要工程量表 表1-2序号项目名称材料名称单位数量备注1钢箱梁制造、安装Q345D t855.5 2附属结构制造、安装Q345C t39.1 3Q345C方钢管t55.0 4栓钉 19100 ML

12、15AL套38440配套磁环5栓钉 22150 ML15AL套15376配套磁环6栓钉 22200 ML15AL套46188配套磁环2.7施工范围及内容本工程施工范围主要为钢箱梁的制造、运输、架设及本工程所需的辅助工程设计及施工。3. 工程重难点及施工对策3.1工程重难点1、受省道S321公路及公路周边绿化带影响,现场吊车站位空间受限;2、左右幅钢箱梁共分成26节段,现场省道S321公路封路吊装钢箱梁只有一个月时间,工期紧张;3、左右两幅钢箱梁跨省道S321公路节段(Z5Z7,Y5Y7)临时支撑需占用运输通道,且两幅钢箱梁吊装作业会相互影响,施工组织难度大。3.2施工重难点对策1、左右幅钢箱梁

13、合理分段,精确模拟吊装工况;2、跨中心墩钢箱梁节段(Z7/Y7)利用桥墩墩顶盖梁支撑,以减少临时支撑对另外半幅公路通车的影响;3、跨中心墩钢箱梁节段(Z7/Y7)环焊缝下方采用满铺花纹钢板作业平台,以减少焊接作业对另外半幅公路通车的影响;4、合理安排左右幅钢箱梁节段吊装顺序,减少临时支架对钢箱梁运输道路的不利影响;5、部分钢箱梁节段(Y5Y7)采用箱体与悬挑分别吊装,桥位组拼的吊装方法。4. 管理目标4.1安全目标1.符合中华人民共和国安全生产法、公路工程安全施工技术规程、公路工程安全操作工法等相关法律、法规的规定,满足中交第三公路工程局有限公司有关职业健康安全管理文件的要求,建立、健全职业健

14、康安全工作组织管理体系。2.达到“无职业性疾病、无综合治理案件、无重大伤亡事故及重大安全生产责任事故”的目标。4.2质量目标1.工程质量应符合主合同对相关工程质量条款的规定,满足施工设计图纸和国家相关技术规范和标准的要求。2.工程质量达到甲方提出的创优目标,产品合格率100%,优良率95%以上。符合监理要求,达到业主满意。4.3工期目标计划于2015年8月1日开工,2015年10月31日竣工。4.4环保目标符合中华人民共和国环境保护法,中华人民共和国水污染防治法,中华人民共和国噪声污染防治法,中华人民共和国固体废弃物环境污染防治法等相关法律、法规及业主和甲方有关环境保护和文明施工的有关规定,达到规定的环境保护和文明施工标准,树立良好的文明施工形象。4.5文明施工目标做到三清、六好、一保证,即现场清整、物料清楚、操作面清洁;职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、

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