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1、路基压实度质量控制措施1、均匀沉降的控制。由于部分路基位置为鱼塘,回填过程中塘堤与填土的接触面是路基控制的重点之一。另本路基的软基处理不属全路基,部分路基没有进行搅拌桩软基处理,因此可能引起不均匀沉降现象。为此,需要在接触面设置台阶过渡,减少不均匀沉降。并严格按照路基施工规范的要求逐层控制回填的密实度。2、不挖不填路基的密实度控制。部分路段属不需要挖填的部位,而这些地段属于杂填土,密实度不符合要求。施工时对该部位采用翻松,重型振动压路机碾压密实的方法解决。3、路基回填控制方法(1)填土范围必须清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,并压实基底,基底压实度必须大于95%。(2)路基填料不得含有淤泥
2、、腐质土、垃圾等设计和规范规定不适用的土料和粒径大于10cm 的块石,而且路基填料强度(CBR)符合规范和设计规定。(3)回填土分层填筑压实。松铺厚度不大于30cm,及时进行压实度和含水量检测,并采取晾晒法或洒水法控制填料接近最佳含水量,确保压实度满足要求。(4)填方路床以下80cm 处压实度不小于95%,挖方路床以下30cm 处压实度不小于95%;地基如遇有软土或原地基表层被扰动,则以低压缩性散体材料如砂、级配碎石等换填作为基层。填筑时必须超宽填筑50cm。碾压夯实后不得有翻浆,“弹簧”现象。(5)在路基施工过程中,不论是挖方或填方,各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道,并与周边排水
3、系统连接,做到各施工层表面不积水。(6)在挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行含水量、塑限、液限指数等指标试验,填土分层压实后进行压实度检验,试验方法和检测标准按公路土工试验规程(JTJ051-93)和公路路基施工技术规范执行。(7)雨季施工的技术措施保持四周排水沟的畅通,避免雨水浸泡;缩小摊铺范围,摊铺后即进行压实成型。4、封边处理由于路基采用砂回填,路基表面采用粘土封边处理。4.6.7 施工期间交通疏导本工程为*西路扩建工程,目前*西路为双向二车道水泥砼路面,近期拓宽后为双向六车道沥青砼路面。我项目部在本工程施工过程中分两期进行交通疏导。一期交通疏导:保持原来车流在旧路面上通行,进行
4、*西路扩建部分工程施工;二期交通疏导:在*西路右侧道路基层完成后,将车流改道右半幅道路上行走,封闭旧路面进行旧路面改造施工。4、其他交通辅助措施(1)施工机械及设备在临时的停放点停放;施工材料的堆放应堆放在临时材料保管仓,严禁乱停乱放占用机动车道。(2)大型设备的进退场时间尽量选择在夜间,并尽量避开该路段的交通繁忙时间。(3)弃置土方随挖随运,避免堆土。确实需要进行堆土转运的或者回填的,需设置临时的堆土场。堆土场设置的原则:维护正常的交通通行能力且确保场内排水畅顺。(4)沟槽施工两端设立警告标志,沟槽边侧设置防护栏夜间悬挂红灯、红灯的间距不少于30m 每对。5、交通维护措施(1)由于此段路况的
5、特殊性,本工程与原有道路有交叉,施工时会有改道现象出现。做到工人行施工道,市民行原道,工民分开互不干扰。(2)在施工范围内按要求进行围蔽并设专人专岗维护交通。(3)施工要进行围蔽并役置明显的交通导向标志牌、反光标志及警示灯。(4)路上围蔽区两端头处,应设置明显的交通导向标志牌,以疏导车辆通过本路段。施工区围栏靠车行一侧,间隔安装反光标志及警示灯。施工车辆进出围蔽区内施工场地时,应派专人在出入口上指挥交通。(5)合理安排施工工序和时间,交通高峰期必须控制施工强度,做好施工安全监管工作,确保施工期间不致施工问题影响地面交通。施工期间,进出现场的材料运输车辆应避开交通繁忙时间,基坑土方外运宜在夜间进行。(6)配合交警部门,组织力量及时引导,疏解交通,合理布置临时交通,保证所需交通标志,标线及时安装到位、投入使用,并设专人负责检查,维护交通设施,及时维修、更换、补充各种设施和标志,确保有效的实施交通安全管理。(7)对施工范围附近的行车道路,应注重日常保洁和维护工作,路面积水应及时排除,以保证行车畅顺,提高车辆通行速度。(8)配合交通安全的宣传,派出纠察协助维持交通秩序,把施工期间的交通尽快疏解。第 5 页 共 5 页