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1、路基压实度质量控制措施1、均匀沉降的控制。由于部分路基位置为鱼塘，回填过程中塘堤与填土的接触面是路基控制的重点之一。另本路基的软基处理不属全路基，部分路基没有进行搅拌桩软基处理，因此可能引起不均匀沉降现象。为此，需要在接触面设置台阶过渡，减少不均匀沉降。并严格按照路基施工规范的要求逐层控制回填的密实度。2、不挖不填路基的密实度控制。部分路段属不需要挖填的部位，而这些地段属于杂填土，密实度不符合要求。施工时对该部位采用翻松，重型振动压路机碾压密实的方法解决。3、路基回填控制方法（1）填土范围必须清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并压实基底，基底压实度必须大于95%。（2）路基填料不得含有淤泥
2、、腐质土、垃圾等设计和规范规定不适用的土料和粒径大于10cm 的块石，而且路基填料强度（CBR）符合规范和设计规定。（3）回填土分层填筑压实。松铺厚度不大于30cm，及时进行压实度和含水量检测，并采取晾晒法或洒水法控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。（4）填方路床以下80cm 处压实度不小于95%，挖方路床以下30cm 处压实度不小于95%；地基如遇有软土或原地基表层被扰动，则以低压缩性散体材料如砂、级配碎石等换填作为基层。填筑时必须超宽填筑50cm。碾压夯实后不得有翻浆，“弹簧”现象。（5）在路基施工过程中，不论是挖方或填方，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，并与周边排水
3、系统连接，做到各施工层表面不积水。（6）在挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行含水量、塑限、液限指数等指标试验，填土分层压实后进行压实度检验，试验方法和检测标准按公路土工试验规程（JTJ051-93）和公路路基施工技术规范执行。（7）雨季施工的技术措施保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡；缩小摊铺范围，摊铺后即进行压实成型。4、封边处理由于路基采用砂回填，路基表面采用粘土封边处理。4.6.7 施工期间交通疏导本工程为*西路扩建工程，目前*西路为双向二车道水泥砼路面，近期拓宽后为双向六车道沥青砼路面。我项目部在本工程施工过程中分两期进行交通疏导。一期交通疏导：保持原来车流在旧路面上通行，进行
4、*西路扩建部分工程施工；二期交通疏导：在*西路右侧道路基层完成后，将车流改道右半幅道路上行走，封闭旧路面进行旧路面改造施工。4、其他交通辅助措施（1）施工机械及设备在临时的停放点停放；施工材料的堆放应堆放在临时材料保管仓，严禁乱停乱放占用机动车道。（2）大型设备的进退场时间尽量选择在夜间，并尽量避开该路段的交通繁忙时间。（3）弃置土方随挖随运，避免堆土。确实需要进行堆土转运的或者回填的，需设置临时的堆土场。堆土场设置的原则：维护正常的交通通行能力且确保场内排水畅顺。（4）沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设置防护栏夜间悬挂红灯、红灯的间距不少于30m 每对。5、交通维护措施（1）由于此段路况的
5、特殊性，本工程与原有道路有交叉，施工时会有改道现象出现。做到工人行施工道，市民行原道，工民分开互不干扰。（2）在施工范围内按要求进行围蔽并设专人专岗维护交通。（3）施工要进行围蔽并役置明显的交通导向标志牌、反光标志及警示灯。（4）路上围蔽区两端头处，应设置明显的交通导向标志牌，以疏导车辆通过本路段。施工区围栏靠车行一侧，间隔安装反光标志及警示灯。施工车辆进出围蔽区内施工场地时，应派专人在出入口上指挥交通。（5）合理安排施工工序和时间，交通高峰期必须控制施工强度，做好施工安全监管工作，确保施工期间不致施工问题影响地面交通。施工期间，进出现场的材料运输车辆应避开交通繁忙时间，基坑土方外运宜在夜间进行。（6）配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。（7）对施工范围附近的行车道路，应注重日常保洁和维护工作，路面积水应及时排除，以保证行车畅顺，提高车辆通行速度。（8）配合交通安全的宣传，派出纠察协助维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。第 5 页 共 5 页
