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1、选线设计既有线改建设计第三节第三节 既有线改建设计既有线改建设计本节要点本节要点熟悉既有线改建设计的工作内容熟悉既有线改建设计的工作内容了解既有线改建的原因、方法、一般规定和注意了解既有线改建的原因、方法、一般规定和注意事项、既有线改建线路测绘工作内容事项、既有线改建线路测绘工作内容掌握放大纵断面图设计方法掌握放大纵断面图设计方法掌握既有线平面改建设计方法掌握既有线平面改建设计方法了解横断面改建设计方法及要求了解横断面改建设计方法及要求第三节第三节 既有线改建设计既有线改建设计既有线改建设计工作内容及原则既有线改建设计工作内容及原则设计内容设计内容收集经济技术资料收集经济技术资料进行工程地质勘
2、察进行工程地质勘察线路测绘和调查线路测绘和调查既有个体工程调查既有个体工程调查施工组织和概算资料的调查施工组织和概算资料的调查收集有关图纸资料收集有关图纸资料了解既有线运营情况，了解既有线运营情况，取得客货运量与行车组织等经济技术资料，取得客货运量与行车组织等经济技术资料，研究提高铁路能力的措施，研究提高铁路能力的措施，并提出分期加强的方案并提出分期加强的方案查明不良地质及重点工程的地质条件，查明不良地质及重点工程的地质条件，提出改建或绕行方案意见，修建第二线时，提出改建或绕行方案意见，修建第二线时，还应包括第二线左右侧的意见，提供桥、隧、还应包括第二线左右侧的意见，提供桥、隧、路基各类工程设
3、计所需要的工程地质资料，路基各类工程设计所需要的工程地质资料，以及沙石等建筑材料的资料以及沙石等建筑材料的资料包括平面测绘、纵断面测量、横断面测绘、包括平面测绘、纵断面测量、横断面测绘、地形测绘和各种调查，以便研究线路改建方案地形测绘和各种调查，以便研究线路改建方案并进行平纵面设计并进行平纵面设计对桥梁、涵洞、隧道、路基的设计、施工和对桥梁、涵洞、隧道、路基的设计、施工和使用情况进行调查，以确定其利用、加固和使用情况进行调查，以确定其利用、加固和改建原则，并收集设计所需要的资料。修建改建原则，并收集设计所需要的资料。修建第二线时，还要收集第二的边侧和线间距资料第二线时，还要收集第二的边侧和线间
4、距资料进行施工组织和概算调查，以编制概预算，进行施工组织和概算调查，以编制概预算，并提供方案经济比较用单价并提供方案经济比较用单价第三节第三节 既有线改建设计既有线改建设计l既有线改建设计工作内容及原则既有线改建设计工作内容及原则设计总原则设计总原则应符合应符合技规技规和和线规线规的基本要求和有关标准。的基本要求和有关标准。充分利用既有建筑物与设备充分利用既有建筑物与设备改建施工时，必须保证正常运营和行车安全改建施工时，必须保证正常运营和行车安全有理由时，允许改建设计的标准较新建铁路标准适当有理由时，允许改建设计的标准较新建铁路标准适当降低降低纵断面改建设计纵断面改建设计l改建原因改建原因（1
5、 1）路基发生沉陷、冻害而变形；）路基发生沉陷、冻害而变形；（2 2）线路维修过程中因更换道碴、起道、落道）线路维修过程中因更换道碴、起道、落道而引起轨面高程的改变；而引起轨面高程的改变；（3 3）延长站线引起站坪两端纵断面的改建；）延长站线引起站坪两端纵断面的改建；（4 4）削减超限坡时需抬降路基高程；）削减超限坡时需抬降路基高程；（5 5）受洪水威胁地段需加高路基；）受洪水威胁地段需加高路基；纵断面改建设计纵断面改建设计l一般规定一般规定最大坡度与坡度差最大坡度与坡度差（1 1）改建既有线时，对局部超过限制坡度的地段，若）改建既有线时，对局部超过限制坡度的地段，若降坡将引起困难工程，且运营
6、实践和牵引计算检算证降坡将引起困难工程，且运营实践和牵引计算检算证明列车可以利用动能以不低于机车计算速度通过的坡明列车可以利用动能以不低于机车计算速度通过的坡度，可予以保留，但既有线为双线时，不应妨碍自动度，可予以保留，但既有线为双线时，不应妨碍自动闭塞的采用。闭塞的采用。（2 2）改建既有线的最大坡度地段，若按规定进行曲线）改建既有线的最大坡度地段，若按规定进行曲线和隧道折减将引起巨大工程时，可以保留原标准。和隧道折减将引起巨大工程时，可以保留原标准。（3 3）改建既有线如有充分技术经济依据时，其相邻坡）改建既有线如有充分技术经济依据时，其相邻坡段的坡度差可保留原数值。段的坡度差可保留原数值
7、。纵断面改建设计纵断面改建设计l一般规定一般规定坡段长度坡段长度 改建既有线的坡段长度，当设计速度小于等于改建既有线的坡段长度，当设计速度小于等于160160 km/hkm/h的路段，在困难条件下可采用的路段，在困难条件下可采用200200 m m；设计；设计速度为速度为200200 km/hkm/h的路段，最小坡段长度一般不宜小于的路段，最小坡段长度一般不宜小于600600 m m，困难条件下不应小于，困难条件下不应小于400400 m m，且连续使用时，且连续使用时不得超过两个。不得超过两个。纵断面改建设计纵断面改建设计l一般规定一般规定竖曲线竖曲线 （1 1）设计速度大于或等于）设计速度
8、大于或等于160160 km/hkm/h的路段，坡度代的路段，坡度代数差大于数差大于或等于或等于1 1时，须设置圆曲线型竖曲线，且竖时，须设置圆曲线型竖曲线，且竖曲线最小长度不宜小于曲线最小长度不宜小于2525 m m。竖曲线半径不得小于。竖曲线半径不得小于1515 000000 m m。（2 2）设计时速不大于）设计时速不大于160160 km/hkm/h的路段，如既有线相的路段，如既有线相邻坡段采用抛物线型竖曲线连接时，在其顶点的曲率邻坡段采用抛物线型竖曲线连接时，在其顶点的曲率半径不小于新线规定标准的条件下，可保留原有连接半径不小于新线规定标准的条件下，可保留原有连接方式。抛物线型竖曲线
9、系由一定变坡率方式。抛物线型竖曲线系由一定变坡率 （ ）的）的2020 m m连续坡段组成，其线型与圆曲线接近，顶部的相连续坡段组成，其线型与圆曲线接近，顶部的相应竖曲线半径应竖曲线半径R RSHSH为为 （m m） 纵断面改建设计纵断面改建设计一般规定一般规定纵断面高程基准纵断面高程基准以轨面标高为基准以轨面标高为基准改建施工方法改建施工方法道碴起道道碴起道渗水土起道渗水土起道抬降路基面抬降路基面直线地段为左侧钢轨的轨面标高，直线地段为左侧钢轨的轨面标高，曲线路段为内轨的轨面标高曲线路段为内轨的轨面标高起道高度小于起道高度小于50cm50cm时时起道高度为起道高度为5050100cm100c
10、m时时起道高度大于起道高度大于100cm100cm或落道后道床厚度小于规定标准时或落道后道床厚度小于规定标准时纵断面改建设计纵断面改建设计l一般规定一般规定轨面高程与拉坡原则轨面高程与拉坡原则一般不采用挖切路基的办法来降低轨面标高一般不采用挖切路基的办法来降低轨面标高仅在受建筑限界与结构物构造控制，以及为消除路仅在受建筑限界与结构物构造控制，以及为消除路基病害的路段方可采用。基病害的路段方可采用。一般不宜降低既有线轨面标高，以免挖切道床影响正一般不宜降低既有线轨面标高，以免挖切道床影响正常运营；常运营；仅在个别路段，为避免改建桥隧建筑物，避免挖切仅在个别路段，为避免改建桥隧建筑物，避免挖切路基
11、，或为了减少线路改造，才允许挖切道床以降路基，或为了减少线路改造，才允许挖切道床以降低轨面标高低轨面标高道床厚度仅允许较规定标准减薄道床厚度仅允许较规定标准减薄5cm5cm，但最小道床，但最小道床厚度不得小于厚度不得小于25cm25cm。纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大纵断面图采用放大纵断面图的目的采用放大纵断面图的目的设计细致准确，更细致地研究既有轨面标高的升降，设计细致准确，更细致地研究既有轨面标高的升降，保证尽可能利用既有建筑物保证尽可能利用既有建筑物将纵断面设计得更加经济合理将纵断面设计得更加经济合理纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大纵断面图图式图式横向比例横
12、向比例1:100001:10000纵向比例纵向比例1:1001:100 ( (或或1:200)1:200)线路纵断面图线路纵断面图下部：资料与数据下部：资料与数据纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大纵断面图放大纵断面图设计方法放大纵断面图设计方法填写资料栏各栏数据填写资料栏各栏数据既有线平面、百米标与加标、地面标高、既有道床厚度既有线平面、百米标与加标、地面标高、既有道床厚度及既有轨面标高、路基病害路段与工程地质特征及既有轨面标高、路基病害路段与工程地质特征纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大纵断面图图式图式资料与数据资料与数据纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大
13、纵断面图放大纵断面图设计方法放大纵断面图设计方法道床底部高程与计算轨面高程计算道床底部高程与计算轨面高程计算 道床底面高程道床底面高程= =既有轨面高程既有轨面高程- -既有轨道高度既有轨道高度 计算轨面高程计算轨面高程= =道床底面高程道床底面高程+ +设计轨道高度设计轨道高度 轨道高度轨道高度= =钢轨高度钢轨高度+ +垫板厚度垫板厚度+ +轨枕高度轨枕高度+ +道床厚道床厚纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大纵断面图放大纵断面图设计方法放大纵断面图设计方法既有纵断面绘制既有纵断面绘制初步纵断面拉坡初步纵断面拉坡轨面纵坡设计轨面纵坡设计设计轨面标高设计轨面标高计算既有轨面抬降值计
14、算既有轨面抬降值纵断面改建设计纵断面改建设计l放大纵断面图放大纵断面图图式图式线路纵断面图线路纵断面图纵断面改建设计纵断面改建设计l改建既有线纵断面设计注意事项改建既有线纵断面设计注意事项桥涵桥涵有碴桥涵梁上有碴桥涵梁上通常不允许落低既有线高程，必要时可用道碴起道的方通常不允许落低既有线高程，必要时可用道碴起道的方法抬高轨面高程；法抬高轨面高程；轨面抬高值一般在轨面抬高值一般在1015cm1015cm范围内范围内明桥面桥梁上明桥面桥梁上应根据既有轨面高程设计纵断面应根据既有轨面高程设计纵断面涵洞处涵洞处允许适当抬降既有轨面高程允许适当抬降既有轨面高程纵断面改建设计纵断面改建设计l改建既有线纵断
15、面设计注意事项改建既有线纵断面设计注意事项隧道隧道需要提高隧道净空或削减隧道坡度时，采用落道方法；需要提高隧道净空或削减隧道坡度时，采用落道方法；但降低值不宜大于但降低值不宜大于0.4m0.4m，以免破坏隧道边墙基础，以免破坏隧道边墙基础车站站坪车站站坪站内正线不宜过多抬降；站坪纵断面改建应综合考虑，站内正线不宜过多抬降；站坪纵断面改建应综合考虑，使整个改建工程量最小。使整个改建工程量最小。车站正线改建时，可用站线作为施工临时通车线车站正线改建时，可用站线作为施工临时通车线路基路基结合路基横断面、支挡结构、路基病害进行改建设计结合路基横断面、支挡结构、路基病害进行改建设计三、平面改建设计三、平
16、面改建设计平面测绘与曲线改建平面测绘与曲线改建平面测绘平面测绘丈量里程丈量里程设置外移桩设置外移桩线路调绘线路调绘曲线测量曲线测量偏角法偏角法坐标法坐标法三、平面改建设计三、平面改建设计曲线改建原因及改建方式曲线改建原因及改建方式既有曲线拨正既有曲线拨正提高线路标准提高线路标准加大曲线半径加大曲线半径加长缓和曲线长度加长缓和曲线长度加长夹直线加长夹直线同向曲线改为一个大曲线同向曲线改为一个大曲线三、平面改建设计三、平面改建设计曲线改建原因及改建方式曲线改建原因及改建方式提高线路标准提高线路标准加长缓和曲线长度加长缓和曲线长度加长夹直线加长夹直线同向曲线改为一个大曲线同向曲线改为一个大曲线三、平面改建设计三、平面改建设计曲线改建原因及改建方式曲线改建原因及改建方式线路绕行线路绕行曲线裁弯取直曲线裁弯取直桥隧建筑物位置改移桥隧建筑物位置改移三、平面改建设计三、平面改建设计曲线改建的测设方法曲线改建的测设方法直接测设法直接测设法当既有线与改建线线间距离较大时，改建线可采用新当既有线与改建线线间距离较大时，改建线可采用新线方法直接测设；线方法直接测设；既有线拨动法既有线拨动法曲线及其毗邻路段的
