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1、第3讲国际货运代理人的法律地位和法律责任何何为为国国际际货货运运代代理理人人？在这1万多家货代企业中，上海约2100家。结算运费等签发提单拆箱集装箱保险报检报关仓储订舱国际货运代理人的业务范围国际货运代理人的法律地位（一）国际货运代理人法律地位的含义（一）国际货运代理人法律地位的含义（二）国际货运代理人的（二）国际货运代理人的法律地位法律地位国际货运代理人的法律地位代理人当事人含义：在从事业务经营活动时与他人发生的法律关系中所处的地位国际运输中的货主、货运代理人、承运人的关系国际运输中的货主、货运代理人、承运人的关系国际货运代理人的法律地位国际货运代理人的法律地位出口方（供货商）进口方（定货商
2、）签订和约国际货运代理人出口方机场口岸、港口国际货运承运人进口方机场口岸、港口国际运输国际运输国内运输国内运输我国国际货运代理的法律地位我国国际货运代理的法律地位 1998年出台的中华人民共和国国际货物运输代理业实施细则（试行）第2条规定：国际货运代理企业既可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的法律地位可以分为两类：第一类是指法律地位可以分为两类：第一类是指作为代理人作为代理人的法律地位，第二类是指的法律地位，第二类是指作为当事人作为当事人的法律地位。的法律地位。 货
3、代所处的法律地位不同，其所货代所处的法律地位不同，其所承担的法律承担的法律责责任任也就有着巨大的差异。也就有着巨大的差异。 国际货运代理企业作为代理人，可以向货主收取代理国际货运代理企业作为代理人，可以向货主收取代理费，并可以从承运人处取得佣金，但是不得以任何形费，并可以从承运人处取得佣金，但是不得以任何形式与货主分享佣金。作为代理人，实际上只是提供代式与货主分享佣金。作为代理人，实际上只是提供代理服务，因此只能收取佣金，其法律行为的后果由客理服务，因此只能收取佣金，其法律行为的后果由客户承担，其业务活动产生的风险相对较小。户承担，其业务活动产生的风险相对较小。 作为代理人的法律地位作为代理人
4、的法律地位货运代理的法律地位货运代理的法律地位（二）我国国际货运代理的责任（二）我国国际货运代理的责任 （1 1）国际货运代理人）国际货运代理人作为代理人作为代理人的责任的责任 1 1）因因不不履行履行职责给职责给委托人造成委托人造成损损害的害的责责任任 2 2）因自身过错给委托人造成损失的责任）因自身过错给委托人造成损失的责任 3）与第三人串通损害委托人利益的，与第三）与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任人承担连带赔偿责任 ; 4）明知委托事项违法仍予代理的，与委托人）明知委托事项违法仍予代理的，与委托人承担连带责任承担连带责任; 5）擅自将委托事项转委托他人代理的责任，）
5、擅自将委托事项转委托他人代理的责任，应对转委托的行为向委托人承担责任应对转委托的行为向委托人承担责任; 6）从事无权代理行为，如果事后委托人不予）从事无权代理行为，如果事后委托人不予追认，对委托人不发生效力，应由货代自行承担追认，对委托人不发生效力，应由货代自行承担责任。责任。案例案例1：某货运代理作为进口商的代理人，负责从某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港港接受一批艺术作品，在接受一批艺术作品，在120海里外的海里外的B港交货。该批作港交货。该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。货运代理在港交付全部货物。货运
6、代理在A港接收货物后，通过定港接收货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到期货运卡车将大部分货物陆运到B港。由于定期货运卡港。由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法按时运抵。于车出现季节性短缺，一小部分货物无法按时运抵。于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求其于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求其于指定日期之前抵达指定日期之前抵达B港。而后。该承载货物的货车连同港。而后。该承载货物的货车连同货物一起下落不明。货物一起下落不明。分析：分析：货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢？对此，有人提出货运代货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢？对此，有人提出货运代理仅为代
7、理人对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这一主张似乎有道理。理仅为代理人对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这一主张似乎有道理。然而根据然而根据FIATA关于货运代理的谨慎责任之规定，货运代理应恪尽职责采取合理措关于货运代理的谨慎责任之规定，货运代理应恪尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人施，否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。由于其未尽合理谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有直接的关系。由于其未尽合理谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎即检验承远人的
8、证书考察承运人的背景，致使货物灭失。有尽到最低限度的谨慎即检验承远人的证书考察承运人的背景，致使货物灭失。因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。 国际货运代理人作为独立经营人，应当依照国际货运代理人作为独立经营人，应当依照有关运价本向货主收取费用，但是不得从实际有关运价本向货主收取费用，但是不得从实际承运人处取得佣金。作为契约的当事人，货运承运人处取得佣金。作为契约的当事人，货运代理收取的是差价，但却是代理收取的是差价，但却是“背对背背对背”两个合两个合同的当事人，其义务的完全履行往往要靠另一同的
9、当事人，其义务的完全履行往往要靠另一方当事人方当事人(或者是货主或者是实际承运人或者是货主或者是实际承运人)，所，所以，在这种情况下，货运代理要面临巨大的风以，在这种情况下，货运代理要面临巨大的风险。险。 作为作为当事人当事人的法律地位的法律地位（2 2）国际货运代理）国际货运代理作为当事人作为当事人的责任的责任 国际货运代理作为当事人，在为客户提供国际货运代理作为当事人，在为客户提供服务时，是以其本人的名义承担责任的独立合服务时，是以其本人的名义承担责任的独立合同人，要承担合同项下的责任。他不仅对其本同人，要承担合同项下的责任。他不仅对其本身和雇员的过失负责，还应对其履行国际货运身和雇员的过
10、失负责，还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。或不行为负责。 案案例例2：某土畜产进出口某土畜产进出口公公司委托某外运公司办理司委托某外运公司办理一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运公司一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运公司租用租用某某远洋运输会司的船舶承运，但以其自己的名远洋运输会司的船舶承运，但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后发现部分服装已义签发提单。货物运抵目的港后发现部分服装已湿损。于是，收货人向保险会司索赔。保险公司依湿损。于是，收货人向保险会司索赔。保险公司依据保险合同赔偿收货人后，取得代
11、位求偿权，进而据保险合同赔偿收货人后，取得代位求偿权，进而对外运公司提起诉讼。对外运公司提起诉讼。三、国际货运代理人法律地位分析三、国际货运代理人法律地位分析（一）结合合同法与民法的委托、代理制度分析国际货运代理的法律地位。1、以委托人名义，为托运人办理国际货物运输及相关业务国际货运代理人国际货运承运人出口方（供货商）进口方（定货商）委托以委托人名义2、以自己的名义，为托运人办理国际货物运输及相关业务 托运人与国际货运代理订立的是委托合同 表明其代理人身份; 不表明自己代理人的身份国际货运代理人国际货运承运人出口方（供货商）进口方（定货商）委托是否表明代理人身份 托运人与国际货运代理订立的是运
12、输合同国际货运代理人运输合同A国际货运承运人出口方（供货商）进口方（定货商）运输合同B（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位1、传统意义上的国际货运代理的法律地位托运人国际货运代理人委托代理承运人实际承运（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位 2、作为独立经营人的国际货运代理的法律地位、作为独立经营人的国际货运代理的法律地位（1）作为无船承运人货主A货主A货主A货代班轮公司货代货主A货主A货主A无船承运人（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位2、作为独立经营人的国际货运代理的法律地位、作为独
13、立经营人的国际货运代理的法律地位（2）作为多式联运经营人货主A货主A货主A陆运承运人班轮公司货主A货主A货主A陆运承运人国际货运代理人多式联运经营人 签签发发运运输输单单据据的的方方式式收收入入取取得得的的方方式式业业务务活活动动使使用用的的名名义义 国际货运代理两种法律地位区别的国际货运代理两种法律地位区别的国际货运代理两种法律地位区别的国际货运代理两种法律地位区别的依据依据依据依据合合同同约约定定的的内内容容行行业业惯惯例例与与交交易易习习惯惯目前在我国目前在我国还是国际上还是国际上其他国家，其他国家，均无统一的均无统一的判定判定国际货国际货运代理企业运代理企业法律地位的法律地位的强制性标
14、准强制性标准。 通常货运代理签发自己的提单，会被视为承通常货运代理签发自己的提单，会被视为承运人，承担当事人的责任。但是，货运代理签发运人，承担当事人的责任。但是，货运代理签发提单，并不一定就意味着是承运人，这里问题的提单，并不一定就意味着是承运人，这里问题的关键是合同之规定，即在货运代理与托运人之间关键是合同之规定，即在货运代理与托运人之间签订的委托合同规定为代理人还是承运人。一般签订的委托合同规定为代理人还是承运人。一般来说签发多式联运提单和无船承运人提单的货运来说签发多式联运提单和无船承运人提单的货运代理则被视为是多式联运经营人和无船承运人，代理则被视为是多式联运经营人和无船承运人，即当
15、事人，并需承担承运人的责任。即当事人，并需承担承运人的责任。按收入取得的方式认定按收入取得的方式认定按按提提单单签签发发的的方方式式认认定定货运代理在作为托运人的代理人货运代理在作为托运人的代理人行事时，为了尽块替委托人订妥行事时，为了尽块替委托人订妥舱位。货运代理常以自己的名义舱位。货运代理常以自己的名义与承运人订立合同，这在某些地与承运人订立合同，这在某些地方方(如伦敦运输交易市场如伦敦运输交易市场)是合理是合理的习惯做法。在此情况下，若货的习惯做法。在此情况下，若货物没有按时到达装货地点，根据物没有按时到达装货地点，根据所属国司法机关的认定，承运人所属国司法机关的认定，承运人可以向货运代
16、理要求亏舱费的赔可以向货运代理要求亏舱费的赔偿。货运代理赔付后可转向其委偿。货运代理赔付后可转向其委托人索赔。也就是说，货运代理托人索赔。也就是说，货运代理只要以其自己的名义行事，即使只要以其自己的名义行事，即使本身没有过失，也会因其当事人本身没有过失，也会因其当事人的身份而承担责任，同时享有向的身份而承担责任，同时享有向过失方进行追偿的权利。过失方进行追偿的权利。 货运代理若以自己的名义签订运输货运代理若以自己的名义签订运输合同，并通过向托运人收取一笔纯粹合同，并通过向托运人收取一笔纯粹的运费转而向其他承运人支付较之的运费转而向其他承运人支付较之收取的运费略低的运费，从这两笔运收取的运费略低的运费，从这两笔运费的差价中赚取适当的利润；或者货费的差价中赚取适当的利润；或者货运代理将诸多委托人之货物合并装入运代理将诸多委托人之货物合并装入一个集装箱，从事拼箱、混装服务，一个集装箱，从事拼箱、混装服务，以取得更多的收益。在这种情况下，以取得更多的收益。在这种情况下，货运代理对委托人来说其身份为当事货运代理对委托人来说其身份为当事人。其责任为承运人的责任。根据承人。其责任为承运人的责任。根据
