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1、 浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制秦树方 摘要：近些年来，随着我国经济建设的快速发展，我国各行各业均取得了重大发展，尤其是交通运输道路行业，我国已经建设完成了四通八达的交通运输网络，而沥青道路是一种应用最为广泛的道路类型，因此，本文将主要对公路工程沥青路面施工技术与质量控制进行研究探讨。关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制前言公路工程中沥青路面是一种极其常见的路面，基于其具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工工期短和适宜分期修建等特点，在路面工程中得到了广泛的应用。沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青灌入式和沥青表面处理等。沥青混凝土路面具有很高的密实度和
2、强度，整体性强，透水性好，抵抗自然因素破坏作用的能力强，使用寿命长、耐久性好等特点。1.公路沥青路面施工技术解析1.1混合料配比技术沥青混合料在投入使用之前，要进行试拌试铺的试验，确定搅拌时间、搅拌温度、矿料的加热温度以及拌合机的施工工艺。同时还应该将沥青的使用量调整到最佳点，通常的做法在混合料搅拌过程中，通过调整配合比来确定。对配合比设计和混合料压实性进行验证，如果有待料和溢料出现，就说明冷料仓供料比配合有问题，要根据待料及溢料集料粒径及时调整冷料仓转速，使冷料仓的供料比达到平衡。拌和机在调适完毕后，要采用马歇尔和抽提试验进行取样检查，将取样实验结果和生产配合比的试验结果进行对比，检查沥青含
3、量及混合料配比与马歇尔的设计是否保持一致。此外，还要通过钻孔取芯试验，分析出压实度及压实的孔隙率，对混合料压实的效果进行检验。1.2沥青混合料的运输在运输沥青混合料的过程中，应使用吨位较大的汽车进行运输，避免超载、急刹车及掉头的情况出现，同时采用保温、防雨以及防污染措施，用篷布遮盖住拌和好的热料，要确保运输过程中运输的平衡性，确保有2-3辆运输的热料车在摊铺机前等候。运料车在装料前要在车厢内壁上涂上一层油水混合液，以起到隔离作用，并避免沥青混合料粘连在车厢内壁上。下料时要来回移动运料车，减少混合料出现离析现象。1.3沥青路面摊铺技术混合料的摊铺可以说是施工质量最基本的保证。在施工设计中，我们需
4、要将施工队分为三个组进行指挥和作业，这三组分别为施工准备、组织作业和质量保证，以确保在施工过程中施工质量得到保证。对铺好的沥青路面进行检查时，必须严格遵守相关规定，对每种病害进行严肃处理，如发现有缺陷的路段，一定要采取相应的措施尽快补救，并按相关规定进行喷洒粘油层，从而将损失降到最低。在施工前应做好全面的调查，排除一些危险的操作过程，使用相关机械时，也需严格把关，避免因此造成损失。一般我们使用摊铺机重点在于摊铺速度和方式的掌握，因此就需要对摊铺机进行了解。我们常见的摊铺机运行速度大都在2m/min6m/min之间，并且可按照不同的方式进行分类，不过其操作性并不会有所影响，而且无论使用什么方式都
5、必须缓慢匀速的进行施工，其实也不需要太过担心，这种速度都是提前设定好的，它可以保持速度均衡。在试拌沥青混合料时，我们可以先进行铺筑试验，普通的沥青混凝土铺设时，需要将温度控制在150160之间，而改良性沥青混凝土则需要在170180之间，这样才能最大可能的保障施工质量。在铺筑过程中，还要做到均匀连续，不能出现过多的停机次数，不然会产生断裂分层，给施工过程带来麻烦。刚铺筑沥青混凝土的路面，应做好检查与管理，严禁在未冷却成型的路面上行走并停放车辆。制订切实可行的雨季施工计划，要把施工过程安排的非常紧凑，突出一个快字，雨天、地面潮湿、有水，原则上应暂停施工。1.4沥青路面压实与碾压技术碾压技术在沥青
6、路面施工过程中也算是比较重要的环节，在沥青铺设之后，当温度达到可碾压时，就需要用压路机来进行路面碾压了。一般沥青路面施工工程所用的压路机可以分为作用和形式这两类，按作用分为静力作用和震动作用，按形式分为光面钢轮和轮胎压路机。在碾压路面时，一定要注意与路面的中心相垂直，利用排压技术来进行施工，并且控制住碾压的速度，避免损坏刚铺筑好的沥青路面，尤其是在变道时，需要小心仔细，确保路面的质量不受影响，将碾压工作做到完美。碾压程序被分成三个阶段：一是初压、二是复压、三是终压。在初压的阶段中要求是平整，然后进一步地增强沥青混合材料的密度，发挥其稳定的性能，采用6-8t三轮静力压路机碾压2遍，温度要求在11
7、0-130.初压后检查平整度和路拱。在复压的阶段要求基本要稳定和密实，然后保障成型。在这个阶段的主要目的是提高其密实度，采用10-12t振动压路机或轮胎压路机碾压4-6遍，直至稳定和无明显的轮迹。复压温度要求在90-110。在最终的碾压阶段要把轮胎的痕迹全部消除，让平整的程度达到设计的要求。使用双钢轮式的压路机进行施工，然后进行两边重复碾压，终压时采用6-8t振动压路机（关闭振动装置）压2-4遍，温度要求在70-90。碾压时，应由路两边向路中心进行，三轮压路机每次碾压要求重叠为后轮宽度的1/2，双轮压路机每次重叠宜为30cm，压实速度一般为2-3.5km/h。在终压过后让专业的人员进行仔细地检
8、查，发现问题及时依据程序进行处理。1.5沥青路面接缝施工技术接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l02Ocm宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有1015cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将
9、缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层1015cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与厚度有
10、关，宜为0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。2.公路工程沥青路面施工质量控制要点2.1对沥青路面施工材料的质量控制公路工程沥青路面施工质量与其施工原材料之间有着密切的关系，控制沥青路面施工质量的关键在于控制施工原材料的质量，因此必须加强对施工原材料的质量控制。在采购原材料之前，项目部应严格审查材料供应商的资质，对原材料进行严格的质量检验，选取符合标准的高质量原材料。为保证沥青路面施工质量，应严格把控原材料的质
11、量关，对于进场的材料进行严格的检测和检查，不紧按照规范检测频率进行检测，还要不定期进行抽样检查，以防出现偷工减料的情况。只有对原材料进行全方位的监管和把控，才能保证原材料的质量，并有效保证沥青路面的施工质量。2.2对混合料配比的质量控制在生产沥青混合料之前，应确定好拌和时间、温度以及加热矿料的温度，并确定好拌和机的拌和性能，验证生产配合比和混合料的其他性能，从而确定出最佳沥青用量以及混合料生产配合比。在拌和的过程中，应对待料和溢料作出及时调整，以平衡供料比。调整稳定拌和机之后，应进行取样试验，对比生产配和实验的结果，最终确定沥青最佳用量和生产配合比比例。2.3加强对沥青路面压实度、平整度的施工
12、检查沥青路面在完成施工之后，应对路面成品进行性能指标检测，如有不符合规范标准要求的指标，应及时对其进行调整和改进。此外还应对路面的压实度进行检查，确定碾压方式及施工工艺，确保路面的压实度符合要求及标准，进一步确保公路工程沥青路面的工程质量。2.4加强对施工人员及施工设备的管理施工人员的专业技术水平以及其责任意识，将在很大程度上影响现场施工的质量，因此，施工单位应对施工人员进行定期技术培训和质量意识教育，从整体上提升其素质，确保施工人员在施工现场能够严格按照施工标准及规范进行施工操作，从而保证路面施工质量。而施工设备则是公路工程沥青路面施工的重要组成部分，施工设备如出现问题，将会严重影响公路路面
13、的质量，因此相关人员应定期保养并维修好施工设备，避免因设备出现故障而导致施工问题。3.结束语综上所述，在近些年来我国各地区的公路工程沥青路面施工技术取得了重大突破性发展，但是随着社会的发展，人们对公路工程也有了更高要求，因此，笔者结合多年公路工程实际经验对沥青路面施工技术与质量控制措施进行分析，希望能够对提升我国各地区公路工程质量有一定促进作用。参考文献：1帅歌龙，张剑云.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略J.交通世界（建养.机械），2015（12）：110-111.2代江伟.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略J.江西建材，2016（16）：162+165.3姚玉梅，孙向阳.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制J.黑龙江科技信息，2013（21）：173.4江淳，周奇.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制J.科技创新与应用，2013（28）：218.5兰文丰，吕涛.浅析公路工程沥青路面施工技术与质量控制J.黑龙江交通科技，2014，37（01）：164+166. -全文完-
