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1、 某甲醇厂A套空分高压氧气管道泄漏爆燃事故原因分析 某甲醇厂A 套空分高压氧气管道泄漏爆燃事故缘由分析 分析了某甲醇厂在空分装置试车期间，进展氧气调试时，由于疏忽大意，无视了高压氧气管线由于孔板法兰稍微泄漏而导致的一起爆燃事故，对事故的缘由进展了具体的分析，对实行的措施进展了研论。 一、事故经过 2022 年8 月19 日11 时，总工XXX 组织工艺部、调度室、*监理、空分车间、液氧泵厂家、*化建等部门和单位对液氧泵调试方案进展争论审核，会上XXX 重点强调了高压氧管道上流量孔板回装后要做气密进展查漏，并要求空分车间对调试方案进展补充完善，严格执行调试方案。 2022 年8 月19 日17
2、时，流量孔板回装完成;21 时，外送高压氧气管道上止回阀解开，具备气密查漏条件。 2022 年 8 月 20 日约 7 时，A 套空分两台液氧泵开头预冷;10 时 30 分，B#液氧泵开头启动升速，此时靠液氧泵回流管线进展循环提压。11 时，开液氧泵出口阀和氧气放空阀进展放空。此时发觉氧气放空量不变化，且无压力显示，空分车间副主任XXXX要求十三化建对孔板导压管进展检查校验。 2022 年 8 月 20 日约 14 时，十三化建仪表技术员*通知中控室值班班长XX 孔板导压管已修复，并告之说孔板法兰有稍微泄漏。XX 将此状况反映给副主任XXXX，回复为可能是仪表导压管泄漏，天下雨，无法处理，不影
3、响试车工作，并未对现场状况进展确认，此时液氧泵出口压力为2.5MPa。 同时，空分车间现场值班技术员X 汇报氧气放空阀法兰有泄漏现象，要求处理。 14 时至 16 时，副主任XXXX 指示调低液氧泵转速，关闭液氧泵出口阀，对放空阀进展处理。此时仍未对孔板法兰泄漏这一信息进展确认。 2022 年 8 月20 日16 时，空分车间职工进展交接班。接班班组没有具体了解现场状况，也未具体查看交接班记录，现场巡检工甚至对高压氧管道上有漏点也不知情。 2022 年8 月20 日16 时，由于消声塔内氮气向氧气放空阀一侧泄漏,无法处理氧气放空阀后法兰的漏点。十三化建将此状况反映给掌握室后，空分车间副主任XX
4、 XX 认为不影响液氧泵试车，并指示液氧泵再次升速进展调试。17 时 30 分，现场技术员X利用手机和对讲机两次向中控室值班班长陈 X 通报状况，孔板处泄漏加剧，并请示如何处理。陈 X 将状况向副主任XXXX 汇报后，XXXX 仍未进展现场确认，也未实行处理 措施，值班班长X 也未对现场巡检工通报。 2022 年8 月20 日18 时05 分，液氧泵出口压力由5.6MPa 提至6.5MPa，高压氧管道孔板处泄漏加剧，高压氧喷至架子板、保温棉等可燃物上，高速气流冲击产生火花，引起爆燃。 二、事故缘由分析 (一)8 月19 日争论液氧泵试车方案时重点强调了高压氧管道要进展气密，而空分车间和十三化建
5、在试泵前未进展此项工作，有方案而不执行，是此次事故发生的直接缘由。 (二)在液氧泵试车过程中，空分车间两次接到高压氧管道孔板处泄漏汇报，未实行停车处理措施，是此次事故发生的又始终接缘由。 (三)空分车间职工在交接班时，未严格执行交接班制度，对现场状况不了解，是此次事故发生的重要缘由。 (四)十三化建在回装孔板完成后，未要求空分车间进展气密查漏，华旭监理也未对该工作进展有效监管，是此次事故发生的又一重要缘由。 (五)空分车间治理人员和运行人员责任心不强，发生特别未准时进展处理，导致事故进一步扩大，是导致此次事故发生的间接缘由。 (六)液氧泵试车时，甲醇厂领导、各部门领导均到场监视试车过程，但没有
6、对更换孔板后是否试压一事进展监视、检查，是事故发生的次要缘由。 三、防范措施 此次事故虽然发生在空分车间，属于一般恶性责任事故，全厂各级人员必需深刻吸取此次事故的教训，坚持事故处理“四不放过”的原则，提高熟悉，乐观行动起来，在本部门、本车间进展安全隐患排查，确保试车工作安全、顺当进展。 (一)各级领导要高度重视试车安全，把此次事故提高到质量安全体系有效运行的高度来熟悉问题，把安全放在一切工作的首位，加强领导，有效治理，加大试车工作中每一个细节的监视检查，切切实实落实*公司和甲醇厂的安全治理制度，确保试车工作安全进展。 (二)全厂各部室、各车间要坚固树立“安全第一”思想，切实做到“担心全不生产”
7、， 做到一级对一级负责，严格根据甲醇厂下发的“三查三定”要求执行。 (三)各车间要重视试车工作，车间内部要分工明确，各负其责，对试车过程中消失的任何问题都要进展仔细确认并讨论处理措施。 (四)各车间要重视技术治理工作，技术人员要从标准、工序上充分考虑安全问题，试车时要严格执行试车方案和交接班制度。 (五)各车间在试车前要加强对治理人员和职工的培训学习，明确试车组织，加强试车过程中的执行力，强调“一伸手”的安全性和牢靠性。 (六)各车间要重视现场工作，要将掌握室和现场有效结合起来，上传下达通畅，确保不再消失类似事故。 (七)监理要加强对现场试车工作的监管力度，加强施工质量和试车安全性的治理。 (八)各部门、车间要严格票证治理制度，从思想上彻底杜绝麻痹和幸运心理。 (九)机电部制定下发甲醇厂氧气管线、设备、阀门治理规定，肯定制止带压在氧气管线、设备、阀门进展修理作业。 下一条:某化肥厂变换工段变换气换热器下部膨胀节爆炸事故分析
