《太原煤气化公司焦化厂“11.21”车辆伤害死亡事故》由会员分享，可在线阅读，更多相关《太原煤气化公司焦化厂“11.21”车辆伤害死亡事故（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 太原煤气化公司焦化厂“11.21”车辆伤害死亡事故 2022年11月21日7时50分，太原煤气化公司焦化厂发生一起车辆损害(熄焦车)死亡事故，死亡1人。事故直接经济损失10万元。 统计类别：其他 发生地点：炼焦车间2号焦炉熄焦道 事故类别：车辆损害 事故性质：责任事故 严峻级别：一般事故 经济损失：直接经济损失10万元 死者简况：王某，男，27岁，初中，临时合同工，熄焦车副司机，4年本工种工龄 一、事故经过简况 2022年11月21日，炼焦车间丙班1号熄焦车司机秦四强、副司机王某7时40分出完当班最终一炉(105号炉)，熄焦控水时，副司机王某于熄焦塔南侧下车，待熄焦车向放焦台行走后，王某进入
2、熄焦道进展清道。秦四强放完焦后，于7时45分，将车开到1号、2号炉中风叉一直接班的丁班熄焦车司机赵晓龙、副司机梁成二人交班，只讲本班无事，并未交代副司机王某还在熄焦道清道。丁班熄焦车司机赵晓龙、副司机梁成二人从中风叉上车接班，在未看到上班副司机王某的状况下也未提出疑问就上岗试车。7时46分，司机赵晓龙鸣笛开车并赴3号焦炉值班室取规划，约7时50分，驾熄焦车返回至2号焦炉炉门修理站时发觉道轨上有障碍物，马上停车查看，发觉有人被轧。立刻通知当班工长及厂有关部门。随后经厂区医务人员对被轧人进展鉴定确定已死亡。 二、事故缘由 (一)直接缘由 在交接班过程中，接班司机在没有确认轨道是否有人或障碍物的状况
3、下进展试车，是造成这次事故的直接缘由。 (二)间接缘由 1、熄焦车岗位交接班过程中未能严格执行交接班制度，没有做到安全确认，是造成这次事故的重要缘由。 2、交接班制度不严、不细，是造成这次事故的主要原用。 3、安全生产治理存在漏洞，对职工安全培训训练不够是造成这次事故的又缘由。 4、受害人安全意识淡薄，自我爱护意识不强，也是造成这次事故的个缘由。 三、事故责任分析和对事故责任者的处理 (一)丁班熄焦车司机、副司机在没有确认熄焦轨道是否有人或障碍物的状况下进展试车，并未按规定开启声光警示信号，对这次事故负有直接责任。赐予熄焦车司机行政记大过处分；赐予熄焦车副司机行政警告处分。 (二)丙班熄焦车司
4、机在副司机清扫工作尚未完成的状况下进展交班，并且没有通报接班司机，对这次事故负有主要责任。赐予行政记过处分。 (三)丙班工长、副工长在日常的交接班中治理不到位，执行制度不严；对新上岗职工安全训练不够，对这次事故负有治理责任。赐予行政警告处分。 (四)丁班工长、副工长在日常的交接班中治理不到位，执行制度不严；对职工的安全训练不够，对这次事故负有治理责任，赐予行政警告处分。 (五)炼焦车间安全员在日常安全工作中监视检查不到位，未能准时发觉和订正“三违”现象。对职工安全训练培训不够，对这次事故负有治理责任。赐予行政警告处分。 (六)车间生产副主任对日常生产、操作、交接班治理不严不细，对这次事故负有治
5、理和领导责任。赐予行政警告处分， (七)车间主任、书记对车间日常治理不严，对职工安全训练不够，对这次事故负有治理和领导责任。赐予行政警告处分并在全厂做出深刻检查。 (八)生产科作为全厂生产操作、治理的主管科室，对日常的生产操作和交接班治理不到位，对这次事故负有治理责任。赐予生产科科长全厂通报批判，扣除3个月奖金：赐予生产科副科长全厂通报批判，扣除2个月奖金。 (九)安监处副处长、安监员对日常安全治理、“三违”检查、考核、惩罚不到位，对这次事故负有治理责任。赐予安监处副处长厂通报批判，扣除3个月奖金：赐予安监员全厂通报批判，扣除2个月奖金。 (十)人事科在执行招工、用工制度上把关不严，工作不到位，对这次事故负有治理责任。赐予人事科副科长全厂通报批判，扣除2个月奖金。 (十一)厂技术科对现行操作技术规程的编制和审核把关不严，对这次事故负有肯定责任。赐予全厂通报批判。 (十二)焦化厂厂长、党委书记、生产副厂长、安全副厂长，对这次事故负有领导责任。赐予全厂通报批判，扣除2个月奖金。
