《预应力混凝土简支梁T形梁桥设计（西南交通大学）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预应力混凝土简支梁T形梁桥设计（西南交通大学）（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、本文格式为Word版，下载可任意编辑预应力混凝土简支梁T形梁桥设计（西南交通大学） 课程名称： 桥 梁 工 程 设计题目： 16.6m预应力混凝土简支梁 院 系： 专 业： 姓 名： 学 号： 指导教师： 陈 伟 庆 西南交通大学峨眉校区 2022年12月20日 开题日期：2022.11.5 完成日期：2022.12.20 题 目： 预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算 一、设计的目的 通过本次预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算，稳定课堂所学学识。 包括桥梁构造、布置、桥梁作用效应计算、预应力钢筋估算及其布置、截面承载力验算、预应力钢筋预应力损失等有关计算。学习并掌管了简支桥的根本设计内容。 二
2、、设计的内容及要求 设计内容：1、计算桥面板内力（最大弯矩和剪力）； 2、计算主梁内力（跨中弯矩和剪力及支座处最大剪力） 3、举行配筋与强度验算。 要求：1、本课程设计必须按教务对课程设计的排版格式要求，形成电子文档，并打印成文 本上交，同时电子文档也须上交。 2、本设计16周上课准时上交，迟交与不交者均无设计劳绩且取消本课程考试资格。 三、指导教师评语 四、成 绩 指导教师 (签章) 年 月 日 目次 第一章 设计任务书.1 其次章 布局尺寸拟定. 2.1 尺寸拟定. 第三章 行车道板的计算. 3.1 桥面板恒载计算. 3.2 悬臂板的内力计算. 3.3 单向板的内力计算. 第四章 主梁内力
3、计算. 4.1 恒载内力计算. 4.2 活载内力计算. 4.3 主梁内力组合. 第五章 主梁配筋. 5.1 预应力钢束估算及布置. 5.2 钢束预应力损失计算. 第六章 截面验算?. 6.1耐久状况承载才能极限状态承载力验算. 6.2 耐久状况正常使用极限状态计算. 6.3 挠度验算. 第七章 设计小结. 第一章混凝土桥课程设计 马路预应力钢筋混凝土简支T梁设计 一、 设计资料： 1、 计算跨径： l p = 16m+ 0.1x 上式中的x按选课依次号-1为准，每位同学设计均不同，如序号为1的lp= 16m，其次位lp= 16.1m, 2、 设计荷载：马路级荷载；人群荷载：3.5kN/m2。
4、3、 设计依据： 马路桥涵设计通用模范（JTG D602022） 马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计模范（JTG D622022） 4、 设计方法：承载才能极限状态法 二、 布局尺寸： 5、 该桥梁设计按二级马路桥梁净空举行设计，行车道宽度为 8.5m，人行 道宽度为 0.75m；全桥每跨采用5片预制的钢筋混凝土T形梁，每片梁行车道板宽2.00m，沿主梁纵向每 45m布置1道横隔梁。如下图：桥梁横断面布置及主梁一般构造。行车道板间的连接视为刚性连接。 桥面铺装层外边缘处为2cm的沥青外观处治（重力密度为23kN /m3）和6cm厚的混凝土三角垫层（重力密度为25kN/m3 ），桥面横坡1.5
5、%。人行道重力取13kN/m，为了简化计算，将人行道、栏杆和桥面铺装的重力（g1）平均调配给每根主梁。 布局中每片中主梁上有10块横隔板预制块，边主梁上有5块横隔梁预制块。将其产生的重力（中主梁g 2，边主梁 g2）沿主梁纵向平匀分摊给各主梁，预制横隔梁的重力密度为26kN/m3 。 主梁重力以g3计，其重力密度取值为26kN/ m3。 总自重：中主梁：g =g1+g2+g3 边主梁：g =g1+g2+g3 三、设计内容及要求： 设计内容： 1、计算桥面板内力（最大弯矩和剪力）； 2、计算主梁内力（跨中弯矩和剪力及支座处最大剪力），举行配筋与强度检算； 设计要求： 1、本课程设计须按教务对课程设计的排版格式要求，形成电子文档，并打印成文本上交，同时电子文档也须上交。 2、本课程设计第 16 周上完课后准时上交，迟交与不交者均无设计劳绩且取消本课程的考试资格。 6
