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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑高速铁路无砟轨道线路维修规则 中华人民共和国铁道部 高速铁路无砟轨道线路修理规矩 （试行） 2022年10月 前言 线路养护修理技术是高速铁路技术体系的重要组成片面，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护修理，保证线路高平顺性、高稳定性、高稳当性，保持无砟轨道耐久性，特制定本规矩。 本规矩在总结高速铁路无砟轨道相关研究成果和国内外养护修理技术根基上编制而成。 本规矩共分九章和二十二个附录，阐述了高速铁路无砟轨道线路主要设备技术标准和修理要求，规定了线路设备检查内容和周期、修理标准、修理作业要求、线路质量评定及精测网应用与维护要求等。 在执行本规矩过程中，梦想各单
2、位结合工作实践，专心总结阅历、积累资料，如有需要补充和完善之处，请实时将观法和有关资料反应铁道部运输局根基部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。 本规矩技术总负责人：康高亮、郭福安、曾宪海、赵有明。 本规矩编制单位：中国铁道科学研究院，高速铁路轨道维护管理技术组。 本规矩主要起草人：吴细水、江成、刘丙强、姚冬、王邦胜、黎国清、肖俊恒、田新宇、万坚、谢永江、段剑峰、王树国、杨桉、邹定强、张银花、蒋金洲、王出息、周清跃、易忠来、李力、黎连修、王继军、姜子清、吴绍利、毛昆朋、李化建、朱长华、田常海。 本规矩主要审查人：康高亮、郭福安、曾宪海、赵有明、卢祖文、曾树谷、范俊
3、杰、高亮、李传勇、李振廷、吕关仁、张军政、田斌、梁春方、刘科、闫红亮、许有全、张金龙。 本规矩由铁道部运输局根基部负责解释。 目次 第一章总那么 (1) 其次章线路设备修理工作内容及筹划 (3) 第一节工作分类 (3) 其次节工作内容 (3) 第三节管理组织 (5) 第四节工作筹划 (5) 第三章线路设备标准和修理要求 (6) 第一节线路平面 (6) 其次节线路纵断面 (7) 第三节无砟道床 (8) 第四节钢轨 (14) 第五节扣件 (17) 第六节道岔及调理器 (22) 第七节无缝线路 (25) 第八节标志标识 (29) 第四章线路设备检查 (30) 第一节一般要求 (30) 其次节线路动态
4、检查 (30) 第三节线路静态检查 (31) 第四节钢轨检查 (33) 第五节量具检查 (36) 第五章线路设备修理主要作业要求 (38) 第一节一般要求 (38) 其次节钢轨修理 (38) 第三节扣件修理及轨道几何尺寸调整作业 (44) 第四节无砟道床修理作业 (45) 第五节道岔及调理器作业 (50) 第六节无缝线路作业 (51) 第六章线路设备修理标准 (53) 第一节轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 (53) 其次节轨道动态不平顺管理值 (56) 第三节车辆动力学指标管理值 (59) 第四节作业验收手段 (59) 第七章线路质量评定 (60) 第一节线路设备状态评定 (60) 其次节线路
5、设备保养质量评定 (61) I 第八章细致测量操纵网 (68) 第一节一般要求 (68) 其次节精测网构成及主要技术标准 (68) 第三节精测网维护和应用 (70) 第九章修理工机具、常备材料与作业车辆停留线 (72) 附录一无砟道床伤损检查记录 (73) 附录二道岔检查方法及工具 (78) 附录三可动心轨单开道岔检查记录 (82) 附录四钢轨伸缩调理器检查记录 (83) 附录五无缝线路、道岔及调理器钢轨位移观测记录 (84) 附录六钢轨外观及外观伤损检查记录 (87) 附录七伤损钢轨月报 (88) 附录八轨道几何尺寸调整作业方法 (89) 附录九无砟道床布局损坏修复作业 (94) 附录十无砟
6、道床混凝土裂缝修补方法 (99) 附录十一无砟道床混凝土缺损修补方法 (103) 附录十二轨道板锚穴封端脱落修补方法 (105) 附录十三CRTS型板式无砟轨道砂浆层伤损修补方法 (106) 附录十四CRTS型板式无砟轨道凸形挡台周边树脂伤损修补方法 (110) 附录十五无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补方法 (111) 附录十六CRTS型板式轨道板间连接处离缝伤损修补方法 (112) 附录十七CRTS型板式无砟轨道砂浆层伤损修补方法 (114) 附录十八线路设备状态评定统计报告 (118) 附录十九无砟轨道线路修理工机具 (119) 附录二十无砟轨道线路常备材料 (122) 附录二十一
7、无砟道床主要修理材料及工机具 (123) 附录二十二本规矩用词说明 (125) II 第一章总那么 第1.0.1条为适应高速铁路运营要求，做好无砟轨道线路设备修理管理，提高修理技术水平，保证线路高平顺性、高稳定性、高稳当性，保持无砟轨道耐久性，特制定本规矩。 第1.0.2条线路修理工作的根本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安好、平稳、舒适和不休止地运行，并尽量延长设备使用寿命。 第1.0.3条线路修理应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原那么，根据线路状态的变化规律，合理安置养护与修理，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。 第1.0.4条线路修理应实行检、
8、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原那么建立高速铁路线路修理管理机构。 第1.0.5条高速铁路应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于240min。 第1.0.6条应做好细致测量操纵网（以下简称精测网）的管理，保证运营维护测量有稳定稳当的测量基准，并利用精测资料指导线路修理。 第1.0.7条应加强曲线（含竖曲线）、道岔、焊缝、无砟轨道布局及过渡段的检查和养护修理，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。 第1.0.8条养护修理应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高
9、线路检修质量。 第1.0.9条积极推行信息化技术，建立修理管理信息系统，逐步实现信息化管理。 第1.0.10条应按规定为修理人员供给生产、生活所需的设施和设备。 第1.0.11条高速铁路应设置作业车辆停留线，以得志修理作业要求。 第1.0.12条按新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁创办 1 2022140号）和新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定（铁创办202247号）建成的无砟轨道线路，其相关技术参数按原设计留存。 第1.0.13条本规矩适用于允许速度200350km/h铁路CRTS型板式、CRTS型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟轨道线路修理，CRT
10、S型板式无砟轨道线路修理可参照本规矩办理。采用新型线路设备时，其修理手段应经铁道部批准。本规矩未涉及的内容按相关规定执行。 2 其次章线路设备修理工作内容及筹划 第一节工作分类 第2.1.1条线路修理工作分为周期检修、经常保养和临时补修。 第2.1.2条周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期举行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。铁路局可根据线路设备状态、线路条件、运输条件和自然条件等概括处境调整修理周期，并报铁道部核备。 第2.1.3条经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化处境，对线路设备举行的经常性修理，以保
11、持线路质量经常处于均衡状态。 第2.1.4条临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所举行的临时性修理，以保证行车安好和舒适。 其次节工作内容 第2.2.1条周期检修根本内容。 一、线路设备质量动态检查。 二、轨道几何尺寸和扣件扭矩静态检查。 三、钢轨探伤。 四、采用打磨列车对钢轨举行预打磨、预防性打磨和修理性打磨。 五、联结零件成段涂油、复拧。 六、根据刚度变化处境，成段更换弹性垫板。 七、有筹划地对无砟道床举行检查及修补。 八、无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调理器（以下简称调理器）伸缩量的周期观测和分析。 九、对沉降量较大地段的轨道状态举行周期观测
12、和分析。 3 十、精测网检查、复测。 第2.2.2条经常保养根本内容。 一、对轨道质量指数（TQI）超标区段或轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所举行整修。 二、根据钢轨外观伤损、光带及线路动态检测处境，对钢轨举行修理。 三、整修焊缝。 四、整修伤损扣件、道岔及调理器等轨道部件。 五、无缝线路应力调整或放散。 六、修补达成级及以上伤损的无砟道床。 七、疏通排水。 八、精测网维护。 九、沉降地段轨道状态观测和分析。 十、修理、补充和油刷标志。 十一、根据季节特点对线路举行重点检查。 十二、其他需要经常保养的工作。 第2.2.3条临时补修主要内容。 一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差
13、管理值的处所。 二、处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头。 三、更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等。 四、更换伤损失效的扣件、道岔及调理器等轨道部件。 五、更换或整治失效无砟道床。 六、线路故障处理。 七、其他需要临时补修的工作。 4 第三节管理组织 第2.3.1条依据铁道部相关规定和铁路公司与铁路局签订的嘱托运输管理协议，铁路局负责受托范围内高速铁路线路设备的安好、维护和管理，保持线路设备状态良好，使之符合相关技术标准。 第2.3.2条线路车间管辖线路长度以营业里程200300km左右为宜，站间距较小的城际铁路，管辖范围可适当缩短。线路车间下设
14、工区，工区间距平原地区一般为100km左右，站间距较小的城际铁路和山区、高原、酷寒地区可适当缩短。动车段（所）应单独设置工区。 第2.3.3条铁道部根基设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段负责利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路举行周期性检测和钢轨周期性探伤。 第2.3.4条大型养路机械运用检修段或工务机械段负责利用大型养路机械对线路的修理。 第2.3.5条工务段（含桥工段，下同）应建立考核机制，确保线路设备质量均衡、稳定。 第四节工作筹划 第2.4.1条根据本规矩规定，铁道部根基设施检测中心应编制线路年度分月动态检查筹划，报铁道部运输局。 第2.4.2条铁路局应编制年度分月线路检查及周期检修筹划。 第2.4.3条工务段应根据铁路局安置和相关规定编制月度线路检查及修理筹划。 第2.4.4条线路车间应根据工务段安置和相关规定编制线路检查及日作业筹划。 5 6 第三章 线路设备标准和修理要求 第一节 线路平面 第3.1.1条 曲线超高应得志旅客舒适度要求，按设计允许（预留）速度举行计算并
