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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑PEPEC 英语考试 900 句翻译版 PEPEC 英语考试 900 句 第一章 根本通话术语 1. Maintaining FL310. 保持飞行高度层 310。 2. Descending to FL290. 下降到飞行高度层 290。 3. Reaching FL190. 到达高度层 190。 4. Maintaining FL90 over WXJ. 过 WXJ 时保持高度层 90。 5. Continue descent to 3000 feet， QNH 1012. 持续下降到 3000 英尺，修正海压 1012。 6. Passing FL18
2、0 for FL310. 通过高度层 180，持续上升到高度层 310。 7. Cleared to enter controlled airspace not above FL100. 可以进入管制空域，不高于高度层 100。 8. Request further climb. 请示进一步爬升。 9. Fly direct to SHA, not below FL180. 直飞 SHA，高度不低于高度层 180。 10. After passing CGO descend to FL80. 过 CGO 后，下降到高度层 80。 11. Stop descent at FL210. 到高度层
3、210 时中断下降。 12. Descending to reach FL150 by WXI. 到 WXI 前下降到高度层 150。 13. Unable to reach FL150 by ZHO due performance. 1 性能理由到 ZHO 之前不能到达高度层 150。 14. Climbing to FL290, to be level by 55. 爬升到高度层 290，55 分前改平。 15. Descend at 2000 feet per minute. 以 2000 英尺每分下降率下降。 16. Climbing at 1000 feet per minute o
4、r greater. 以每分 1000 英尺或更大的爬升率上升。 17. When ready, descend to FL210, level at PLT. 打定好时下降到高度层 210，在 PLT 改平。 18. Right heading 330, descending to 3000 feet, cleared for ILS approach Runway 36R. 右转航向 330，下降到 3000 英尺，可以盲降进近，跑道 36 右。 19. Descend to 3000 feet, information P is current. 下降到 3000 英尺，最新通播 Pap
5、a。 20. Expedite descent to FL180. 加速下降到高度层 180。 21. Expedite climb to FL190. 加速上升到高度层 190。 22. Climb to FL280 expedite until passing FL180. 上升到高度层 280，快速爬升直到通过高度层 180。 23. Unable to expedite climb due weight. 重量理由不能加速爬升。 24. Descending immediately to FL200 due traffic. 由于冲突飞机，立刻下降到高度层 200。 25. When
6、ready, climb to FL280, report leaving FL200. 打定好时上升高度层 280，离开高度层 200 时报。 26. Leaving FL200, climbing to FL280. 离开高度层 200，爬升到高度层 280。 2 27. Maintaining own separation and VMC, descending to FL80. 自己保持间隔和目视气象条件，下降到高度层 80。 28. Reaching 8000 feet, request further climb. 到达 8000 英尺，请示进一步上升。 29. Cancel SI
7、D, track direct to LLK, climb to and maintain FL110. 取消 SID（标准仪表离场程序），直飞 LLK，上升并保持高度层 110。 30. Experiencing icing condition. Request further descent. 遇到结冰条件，请示进一步下降。 31. Icing condition encountered. Request further climb. 遇到结冰条件，请示进一步爬升。 32. Experiencing severe turbulence. Request further descent. 遇
8、到严重颠簸，请示进一步下降。 33. Reduce speed to Mach decimal 76. 减速到马赫数点 76。 34. Maintain Mach point 84 or greater. 保持马赫数不小于点 84。 35. Maintain Mach point 80 or less. 保持马赫数不大于点 80。 36. Maintain present speed. 保持当前速度。 37. Maintain 250 knots or greater. 保持速度不小于 250 节。 38. Reduce to minimum clean speed. 减速到最小光亮速度。 3
9、9. Reduce to minimum approach speed. 减速到最小进近速度。 40. Maintain 160 knots until 4 miles final. 3 保持速度 160 节直到五边 4 海里。 41. Maintain 160 knots until outer marker. 保持速度 160 节直到外指示标。 42. Descend to FL120, on speed conversion, 250 knots. 下降到高度层 120，调速到 250 节。 43. Cancel speed restriction, continue descent t
10、o 7000 feet. 取消速度限制，持续下降到 7000 英尺。 44. LMN-02 Departure, passing 2500 feet climbing to 9000 feet. LMN-02 离场，通过 2500 英尺，持续上升到 9000 英尺。 45. Maintaining FL350, cleared to destination, flight planned route. 保持高度层 350，可以按筹划航路飞往目的地机场， 46. Request radar vectors for visual approach Runway 22. 请示雷达引导，目视进近，跑道
11、 22。 47. Request join downwind Runway 31. 请示参与 31 跑道三边。 48. Request taxi to holding point Runway 13. 请示滑行到 13 跑道等待点。 49. Request taxi to south maintenance ramp. 请示滑行到南修理机坪。 50. Request frequency change. 请示切换频率。 51. 15NM to HRB, FL290, tracking to JMU, squawking 6543. 据 HRB 15 海里，高度层 290，直飞 JMU，应答机 6
12、543。 52. Contact Control on 118.9. 联系区调 118.9。 53. Position OBLIK at 0646, maintaining FL310, estimating ZF 0658, WUH next. 当前位置 OBLIK，时间 0646，高度层 310 保持，预计 ZF 点时间 0658，下一位置 WUH。 4 54. Next report at WXA. 下一报告点 WXA。 55. Omit position reports. 省略位置报。 56. Omit position reports on this frequency. 本频率省略
13、位置报。 57. Resume position reporting. 恢复位置报。 58. Delay not determined due runway obstruction. 由于跑道障碍物，延误待定。 59. Approach time not determined due weather. 由于天气，进近时间待定。 60. Slot time not determined due flow control. 流控，离场时间待定。 61. Revised slot time at 56. 修改的离场时间为 56 分。 62. Expect hold at HUR VOR for 10
14、 minutes due traffic. 由于冲突飞机，预计在 HUR VOR 等待 10 分钟。 63. Expected approach time 44. 预计进近时间 44 分。 64. Revised expected approach time 54. 最新预计的进近时间为 54 分。 65. No delay expected. 预计无延误。 66. Delay not determined, numerous aircraft holding for weather improvement. 延误不确定，好多飞机在等待天气好转。 67. Cleared to exit the hold, fly direct to ML. Contact Approach on 128.35. 5 6
