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1、第二章第二章 公路路线公路路线一、道路运一、道路运输输的作用的作用 概概述述 道路是交通的基道路是交通的基础础，是国家，是国家经济经济活活动动的基的基础础和人民生活的和人民生活的基本基本设设施，并可作全国土地利用施，并可作全国土地利用结结构的骨架。构的骨架。城市道路是指城市范城市道路是指城市范围围内的道路，是城市建内的道路，是城市建设设的基的基础础，是，是城市交通、生城市交通、生产产和生活的必要和生活的必要设设施，是城市施，是城市总总平面布置的骨架。平面布置的骨架。二.公路运输的特点 1机机动灵活，汽灵活，汽车车辆可以随可以随时调动，能迅速集散，能迅速集散货物，并可随物，并可随时发运，运，节省
2、省时间。2迅速直达，是迅速直达，是“门到到门”的运的运输方式。可将方式。可将货物物直接送到用直接送到用户手中而不需中手中而不需中间转运，也不受运运，也不受运输路路线等等限制和影响。限制和影响。3适适应性性强，既可用于小批量运，既可用于小批量运输，也可大量运，也可大量运输。4服服务面广，受地形、气候等因素影响小，可伸展面广，受地形、气候等因素影响小，可伸展到山区、到山区、农村、村、矿企企业、机关、学校直到家庭用、机关、学校直到家庭用户。5、汽、汽车的燃料的燃料较贵，单位运量小、位运量小、污染大。染大。三、我国的公路建设1.现状：车、路、测设施工技术、管理水平2.展望：A.我国交通我国交通发展展长
3、远规划划:在发展以综合运输体系为主的交通运输业总方针的指导下，按照“统筹筹规划、条划、条块结合、分合、分层负责、联合建网合建网”的方针，从“八五”开始用三十年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道、港站主公路主骨架、水运主通道、港站主枢枢纽和交通支持系和交通支持系统的“三主一支持三主一支持”交通长远规划。三主一支持B.国道主干国道主干线系系统：“三主一三主一支持支持”中的公路主中的公路主骨架即国道主干骨架即国道主干线系系统，它是由，它是由五五纵七横七横1212条条路路线组成。成。连接首都、各省接首都、各省（自治区）省会（自治区）省会（首府）、直（首府）、直辖市、市、中心城市、主要交中心城市、主要
4、交通枢通枢纽和重要口岸。和重要口岸。“五五纵七横七横”国道主干国道主干线系系统项目项目布局布局路线名称路线名称里程里程（kmkm）五纵五纵1. 1. 同江同江三亚（含长春三亚（含长春珲春支线）珲春支线）2. 2. 北京北京福州（含天津福州（含天津塘沽支线及泰塘沽支线及泰安安淮阴连接线淮阴连接线) )3. 3. 北京北京珠海珠海4. 4. 二连浩特二连浩特河口河口5. 5. 重庆重庆湛江湛江5200520025002500240024003600360014001400七横七横1. 1. 绥芬河绥芬河满洲里满洲里2. 2. 丹东丹东拉萨（含天津拉萨（含天津唐山支线）唐山支线）3. 3. 青岛青岛
5、银川银川4. 4. 连云港连云港霍尔果斯霍尔果斯5. 5. 上海上海成都（含万县成都（含万县南充南充成都支成都支线）线）6. 6. 上海上海瑞丽（含宁波瑞丽（含宁波杭州杭州南京支南京支线线) )7. 7. 衡阳衡阳昆明（含南宁昆明（含南宁友谊关支线）友谊关支线）13001300460046001600160044004400250025004000400020002000我国的国道分布截至到2005年有： 12 +27+29=68条，其中共有三大类 ：1.以北京为中心向四周发射布置：12条编号为：1011122.南北方向纵向布置：27条编号为：2012273.东西方向横向布置：29条编号为：3
6、01329同江三亚北京珠海连云港霍尔果斯上海成都北京沈阳北京上海重庆北海三路段两纵两纵两横国家在前一阶段重点建设的两纵两横三路段国家在前一阶段重点建设的两纵两横三路段第一第一节道路分道路分级与技与技术标准准一一.道路的分道路的分类公路公路城市道路城市道路厂厂矿道路道路林区道路林区道路乡村道路村道路国道国道省道省道县道道乡道道专用公路用公路道路是通行各种道路是通行各种车辆和行人的工程和行人的工程设施。施。公路：公路：公路是公路是连接城市与接城市与乡村，主要供汽村，主要供汽车行行驶的并具有一定的技的并具有一定的技术条件和条件和设施的道路。施的道路。城市道路：城市道路：是城市范是城市范围内的道路，供
7、各种内的道路，供各种车辆和行人通行并具和行人通行并具备一定一定的技的技术条件和条件和设施的道路。施的道路。二二.公路的分公路的分级1、公路的分、公路的分级：根据根据现行交通部行交通部公路工程技公路工程技术标准准（JTJ001-97）的）的规定：公路按其定：公路按其使用任使用任使用任使用任务务、功能功能功能功能和和适适适适应应的交的交的交的交通量通量通量通量分分为五个等五个等级。分。分别为： 确定公路等确定公路等级的主要因素是交通量，除的主要因素是交通量，除应满足近期交通量足近期交通量的需要外，主要的需要外，主要应以以远期交通量期交通量发展需要展需要为依据。依据。 A.高速公路高速公路:专供供汽
8、汽车分向分向、分分车道道行行驶并并全部控制全部控制出入的干出入的干线公路。公路。四四车道高速公路一般能适道高速公路一般能适应按各种汽按各种汽车折合成折合成小客小客车的的远景景设计年限年平均昼夜交通量年限年平均昼夜交通量为2500055000辆；六六车道高速公路一般能适道高速公路一般能适应按各种汽按各种汽车折合成折合成小客小客车的的远景景设计年限年平均昼夜交通量年限年平均昼夜交通量为4500080000辆；八八车道高速公路一般能适道高速公路一般能适应按各种汽按各种汽车折合成折合成小客小客车的的远景景设计年限年平均昼夜交通量年限年平均昼夜交通量为60000100000辆；B.其它公路其它公路: 为
9、除高速公路以外的干除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路、集散公路、地方公路，分四个等公路，分四个等级。 一一级公路公路 为供汽供汽车分向、分分向、分车道行道行驶的公路，一的公路，一般能适般能适应按各种汽按各种汽车折合成折合成小客小客车的的远景景设计年限年平均年限年平均昼夜交通量昼夜交通量为1500030000辆；二二级公路公路一般能适一般能适应按各种按各种车辆折合成折合成中型中型载重汽重汽车的的远景景设计年限年平均昼夜交通量年限年平均昼夜交通量为30007500辆；三三级公路公路一般能适一般能适应按各种按各种车辆折合成折合成中型中型载重汽重汽车的的远景景设计年限年平均昼夜交通量年限年平
10、均昼夜交通量为10004000辆；四四级公路公路一般能适一般能适应按各种按各种车辆折合成折合成中型中型载重汽重汽车的的远景景设计年限年平均昼夜交通量年限年平均昼夜交通量为：双：双车道道1500辆以下；以下；单车道道200辆以下。以下。2.公路等公路等级的的选用用 公路等公路等级应根据公路网的根据公路网的规划，从全局出划，从全局出发，按照公路的使用，按照公路的使用任任务、功能和、功能和远景交通量景交通量综合确定。合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同道数或不同的公路等的公路等级。各各级公路公路远景景设计年限：高速公路和一年限：高速
11、公路和一级公路公路为20年；二年；二级公路公路为15年；三年；三级公路公路为10年；四年；四级公路一般公路一般为10年，也可根据年，也可根据实际情况适当情况适当调整。整。对于不符合本于不符合本标准准规定的已有公路，定的已有公路，应根据需要与可能的原根据需要与可能的原则，按照公路网，按照公路网发展展规划，有划，有计划地划地进行改建，提高通行能力及使行改建，提高通行能力及使用用质量，以达到相关等量，以达到相关等级公路公路标准的准的规定。定。采用公期修建的公路，必采用公期修建的公路，必须进行行总体体设计，使前期工程在后期，使前期工程在后期仍能充分利用。仍能充分利用。3.几个注意的问题：几个注意的问题
12、： A.公路远景设计年限的起算年为该设计项目可行性研究报告中所计划的公路建成通车之年份； B.高速公路，一级公路的设计交通量以折合成小客车为标准； C.其他各级公路的设计交通量以折合成中型载重汽车为标准。三、公路工程技三、公路工程技术标准准 1）运用）运用标准要合理。使用准要合理。使用标准要防止两种准要防止两种倾向：一是不考向：一是不考虑路路线的作用和运的作用和运输发展的要求，采用低展的要求，采用低标准，以准，以压缩工程工程费用，影响公用，影响公路的服路的服务性能。二是不性能。二是不顾工程数量，片面追求高指工程数量，片面追求高指标，使投，使投资过大，大，占地增加。占地增加。 2）确定指）确定指
13、标要慎重，在确定指要慎重，在确定指标，要深入，要深入实际进行踏勘行踏勘调查，征，征询各方面的意各方面的意见，掌握第一手，掌握第一手资料，然后根据任料，然后根据任务书的要求，的要求，结合合目前和目前和远景的使用要求，通景的使用要求，通过比比较，慎重确定。如指，慎重确定。如指标定得不当，定得不当，会直接影响公路的使用效果，工程造价及工期。会直接影响公路的使用效果，工程造价及工期。5、技、技术标准的准的应用：用：技技术标准大体可以准大体可以归纳为三三类：“线形、形、载重、重、净空空”对路路线来来说，关关键是是线形形标准。准。我国我国现行行公路工程技公路工程技术标准准分分总则，一般，一般规定，路定，路
14、线、路基、路基、路面、路面、桥涵、涵、车辆及人群荷及人群荷载，隧道、路，隧道、路线交叉、沿交叉、沿线设施等十章。施等十章。4、技、技术标准的内容：准的内容： 3 3）在可能条件下（地形容）在可能条件下（地形容）在可能条件下（地形容）在可能条件下（地形容许许的情况下，定的情况下，定的情况下，定的情况下，定线线不困不困不困不困难难且不且不且不且不过过分增分增分增分增加工程量加工程量加工程量加工程量时时）尽可能采用）尽可能采用）尽可能采用）尽可能采用较较高指高指高指高指标标，这样这样可以提高公路的使用可以提高公路的使用可以提高公路的使用可以提高公路的使用质质量，量，量，量，创创造造造造较较好的好的好
15、的好的营营运条件。运条件。运条件。运条件。 4 4）保持公路技）保持公路技）保持公路技）保持公路技术标术标准的相准的相准的相准的相对对均衡，均衡，均衡，均衡，连续连续，一条公路的等，一条公路的等，一条公路的等，一条公路的等级级或地或地或地或地形分段不形分段不形分段不形分段不应频应频繁繁繁繁变变更。同一更。同一更。同一更。同一标标准路段准路段准路段准路段长长度不能太短，高速公路，度不能太短，高速公路，度不能太短，高速公路，度不能太短，高速公路，一一一一级级公路一般不小于公路一般不小于公路一般不小于公路一般不小于20 km20 km，二，二，二，二级级公路一般不小于公路一般不小于公路一般不小于公路
16、一般不小于15km15km，三，三，三，三级级公公公公路一般不小于路一般不小于路一般不小于路一般不小于10km10km，四，四，四，四级级公路一般不小于公路一般不小于公路一般不小于公路一般不小于5km5km。 5 5）等）等）等）等级级或或或或标标准的准的准的准的变变更更更更处处，原，原，原，原则则上上上上应选应选在交通量在交通量在交通量在交通量发发生生生生变变化化化化处处，如，如，如，如交叉路口，互通式立体交叉交叉路口，互通式立体交叉交叉路口，互通式立体交叉交叉路口，互通式立体交叉处处，或在，或在，或在，或在视视野开野开野开野开阔阔，司机明，司机明，司机明，司机明显显判断情判断情判断情判断情况，行况，行况，行况，行车车速度易速度易速度易速度易变换处变换处，如，如，如，如桥桥梁、村梁、村梁、村梁、村镇镇、地形、地形、地形、地形变变化等化等化等化等处处附近。技附近。技附近。技附近。技术标术标准的准的准的准的变变化化化化应应匀匀匀匀顺连续顺连续，不要突，不要突，不要突，不要突变变，在高低，在高低，在高低，在高低标标准分界准分界准分界准分界处处，应设应设置置置置过过渡段。同一公路相渡段。同一
