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1、 分析道路工程测量中的曲线问题郑久军 Summary：近些年来，随着国民经济的迅猛发展，道路工程已经引起人们的重视，在道路工程测量中，解决好曲线问题，能够有效保证测量质量，提高测量结果的准确性。因此，本文主要分析道路工程测量中的曲线问题，希望能够给道路工程中的相关工作人员提供一定的参考与帮助。Keys：道路工程；曲线问题在人们的日常生活中，道路具有至关重要的作用。在道路工程测量中，测量人员经常会遇到很多问题，其中，最主要的问题就是曲线问题。为了保证测量工作能够顺利进行，道路工程测量人员需要根据工程的实际施工情况，采取合理的解决方案。鉴于此，本文主要研究道路工程测量中的曲线问题，从而保证我国道路
2、工程能够更好的发展。1研究道路工程测量中曲线问题的重要意义道路工程测量主要指的是利用工程设计中平面线型与断面设计，并根据这两种设计方案进行位置测量。道路工程中的平面线型主要指的是根据工程的整体施工情况与设计方案，将工程中设计数据、图形与测量数据有效结合在一起，又常常被人们称为道路工程测量设计。数据道路工程中的测量人员在实际工作中，经常会遇到曲线问题，为了有效解决该问题，测量人员需要根据工程施工现场的实际情况，对工程断面进行实地测量，提高测量数据的准确性，从根本上提高工程的施工质量，保证施工进度。为了确保测量数据的安全性，测量人员还要严格控制平面线型，并结合施工现场的实际情况，采用合理的测量技术
3、，保证测量数据的可靠性。通过研究道路工程测量中的曲线问题，能够有效减轻施工人员的工作压力，提高施工效率，提高工程整体的施工质量。2道路工程中常见曲线测设的相关计算在道路工程测量中，常见的曲线是缓和曲线，产生缓和曲线的主要原因是车辆的离心力所致，当车辆在圆曲线路面上运行的过程中，随着运行时间的增加，车辆会逐渐产生离心力。根据大量数据显示，车辆的重量、行使速度与行使时间都会车辆的离心力。为了有效减少车辆事故的发生，道路工程中的相关工作人员可以在道路外侧设置轨道，在设置轨道的过程中，需要在道路直行线段设置较低的轨道，在道路曲线段设置较高的轨道。当车辆在直行线段时，其产生的离心力较小，在曲线段时，产生
4、的离心力较大。对于缓和曲线的计算，一般采用坐标计算法，并根据相应的坐标系，代入方程中。首先，道路工程中的测量人员需要将车辆离心力数据纳入到坐标系中，然后带入相关数据，计算出切线角；其次，根据缓和曲线的特征，在计算机中绘制出曲线形状；最后，计算人员根据缓和曲线在坐标中数据，准确计算出缓和曲线测设。在计算切线角的过程中，测量人员需要保证测量数据的准确性，如果测量数据不够准确，会直接影响切线角的准确性。因此，为了保证切线角的准确性，测量人员需要掌握良好的车辆运行时间、运行速度，准确测量各项数据，从根本上保证道路工程中测量曲线计算结果的准确性。3应用AutoCAD进行道路工程测量曲线3.1道路工程测量
5、中的VisualLISP程序AutoCAD是一个非常重要的绘图软件，在工程设计与计算中，具有特别重要的作用。利用AutoCAD中的VisualLISP程序，能够保证道路工程测量结果的准确性，提高测量人员的工作效率。在道路工程曲线测量过程中，测量人员需要根据工程的实际情况，利用VisualLISP程序，将曲线数据一一输入，能够有效保证计算结果的安全性与准确性。在VisualLISP程序中，LISP代表一种处理语言，将其与AutoCAD联合使用，能够让测量数据更加科学。道路桥梁中的工作人员也可以利用AutoCAD的绘图功能，绘画出公路曲线，建立曲线模型，并结合LISP，将曲线图形在计算机中体现，检
6、测测量数据的准确性。工程测量人员一旦发现测量数据不够准确，应该及时停止建模，找到原始数据，进行认真核对，保证测量曲线模型能够顺利建立。对于那些含有圆曲线的曲线测设，曲线测量人员需要第数据进行二次测量，提高曲线数据的准确性。如果曲线测量结果不准确，不但会严重影响曲线测量工作顺利进行，还会降低公路工程的安全性。除此之外，道路工程中的测量人员也可以自行编制VisualLISP程序，并将该程序纳入到AutoCAD中，VisualLISP程序在AutoCAD中，相当于内部函数，完全可以认为是内部系统的运行函数。在AutoCAD中，应用VisualLISP程序，能够计算出缓和曲线数据，工作人员也可以利用C
7、AD的绘画功能，同时输出缓和曲线数据与图形。其主要顺序为：首先，在CAD软件中输入缓和曲线的原始数据，并根据数据绘制出缓和曲线图形，工作人员根据缓和曲线图形能够有效判断数据的准确性。3.2道路工程测量中线测设计算道路工程测量中线测设主要由地形图上的初始数据所决定，地形图上的交点与转点组成测量系统，在检交点与转点的连接处，曲线长度与曲线半径组成。道路工程中的工作人员在实际工作中，需要根据坐标中各个点数据，建立完整的坐标。通过计算与曲线距离在20m的曲线桩，能够帮助工作人员更好的掌握曲线发展趋势，并根据曲线的实际运行状态，合理调整坐标系。为了保证测量中线测设结果的准确性，工作人员需要在系统中输入相
8、关设计数据，数据尽可能详细，包括转点的标点与信号，缓和曲线的半径与直径。通过计算缓和曲线的半径与直径，能够进一步保证缓和曲线坐标系统的稳定性，保证地形图系统的正常运行。准备好相关数据之后，工作人员就可以将数据准确输入到程序当中，帮助工作人员更加直观的了解曲线运行情况。3.3两条相交道路边缘交点位置计算道路工程主要分为两个部分，分别是直线部分与曲线部分。其中，直线相交点处的各项数据比较容易统计。对于曲线部分来说主要分为圆曲线与缓和曲线，圆曲线属于双重曲线，缓和曲线属于多次曲线，如果仅根据圆曲线计算方法来计算缓和曲线，计算结果准确性会下降。对于缓和曲线来说，为了提高其计算结果的准确性，可以采用程序
9、法，工作人员将缓和曲线坐标中的各个数据输入到系统中，并根据缓和曲线的实际运行情况，合理调整数据。除此之外，道路工程中的相关工作人员还可以利用AutoCAD中的Spline曲线来描绘缓和曲线。在计算的过程中，缓和曲线交点处的坐标数据最难计算，工作人员可以建立混合曲线模型，准确计算出曲线交点处的坐标。根据大量计算数据表明，计算一次缓和曲线数据是远远不够的，工作人员可以利用此方法，详细计算缓和曲线交点坐标，并根据道路的实际运行情况，采取有效措施解决，保证曲线交点处坐标数据的精确性。4结束语随着人们生活水平的逐渐提高，人们对道路工程的要求越来越高，为了保证道路工程的总体施工质量，解决好测量中的曲线问题
10、具有非常重要的作用。但是，道路工程中的测量人员在实际施工过程中，仍然会遇到很多问题，这就需要测量人员不断学习先进的测量知识，从而有效保证道路工程的施工进度，合理控制施工成本，促进我国道路工程能够更加快速的发展。Reference：1徐伟锋，黄群开.小议GPS-RTK技术在道路工程施工中的应用J.城市道桥与防洪，2016，（06）：300-302+25.2王亮生.道路工程测量中的曲线问题J.科技传播，2015，（21）：55+51.3祁芳.道路工程测量中的曲线问题探究J.黑龙江交通科技，2016，（05）：12-13.4诸葛晔.对道路工程测量曲线问题的分析J.民营科技，2015，（01）：164. -全文完-
