《汽动给水泵组试运行中的问题分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽动给水泵组试运行中的问题分析（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 汽动给水泵组试运行中的问题分析 摘要：火力发电厂在发电机组进行发电的工作过程中，厂用电的使用量约占机组容量的十分之一左右，其中完全采用电动给水泵给锅炉供水的机组，其厂用电使用量还会更多，并且厂用电的使用量的多少还是考核电厂机组经济性的重要指标之一。因此近年来完全采用锅炉电动给水泵的机组，为了降低厂用电的使用率，提高机组经济效益，普遍采取将电动给水泵改造为汽动给水泵组的方法来降低厂用电。鉴于此，本文对改造后的汽动给水泵组在试运行中出现的问题进行研究和分析，仅供参考。关键词：汽动给水泵组；轴承振动大；回油带水；润滑油压低引言本文结合电厂新增的汽动给水泵组，在试运行过程中出现的汽动给水泵轴承振动大
2、、轴承回油带水、交流油泵切换时润滑油压偏低等问题进行分析，从而对于汽动给水泵组在运行过程中需要注意的事项提供了相应的参考，确保汽动给水泵组的运行安全。一、设备简介改造工程一般保留一台50%容量的电动给水泵组作为启动和运行时的备用泵，将其中两台电动给水泵组改造成两台50%负荷汽动给水泵组。设备包括凝汽式汽动给水泵汽轮机、50%负荷汽动给水泵、汽动给水泵前置泵以及配套的集装油站组成。凝汽式汽动给水泵汽轮机汽缸为单缸结构的，由前、后缸两部分组成，在前、后汽缸下半的底部、两侧水平中分面法兰的底面上设有疏水口，用以判断汽缸是否泄漏。小汽机做功后排汽至主机凝汽器，启动时依靠主机的水环式真空泵建立真空。汽封
3、分通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管道，提供汽封供汽和回收汽封漏汽，以维持凝汽器真空。二、汽动给水泵试运行过程中发现问题1、小汽机轴承振动大某电厂汽动给水泵组改造后在注水冲压、抽真空、进汽系统暖管后进行挂闸开主汽门冲转，当汽动给水泵转速升至800r/min时，小汽机后轴承振动从开始时的20um快速升到120um（保护值170um），随即停止汽动给水泵汽轮机的试运行操作。2、轴承回油带水汽动给水泵汽轮机在带泵试转1小时后，工作人员就地检查发现小汽机轴承回油窗带水，随即对轴封供汽管道再次疏水，并对轴封
4、供汽压力进行调整，经过两个小时观察发现轴承回油带水情况并未好转。被迫再次停止汽动给水泵运行，并用外接滤油机对油系统进行滤水操作。3、电动给水泵与汽动给水泵并列运行存在的问题配备汽动给水泵的火力发电机组正常运行工况下2台汽动给水泵运行，电动给水泵备用，正常运行时由于两台汽动给水泵工作特性曲线基本相同，所以只要维持两台汽动给水泵转速相近就可以维持两台泵的出力、出口压力、流量基本相同，不会出现两台给水泵之间相互抢水的问题。当特殊工况时可能会需要电动给水泵与汽动给水泵并列运行且共同参与调节；由于电动给水泵和汽动给水泵工作特性不同，给水泵再循环调节阀调节波动等因素的影响，在给水流量变化时，因为给水泵出口
5、压力与给水泵转速为平方的关系，很容易出现两台泵出口压力偏差大而造成出口压力低的泵出口流量急剧减少或不出水的现象，即出现抢水现象。抢水严重时出口压力较高的泵会将出口压力较低的泵的出口逆止门在压差的作用下关闭，出口压力较低的泵会在逆止门关闭的情况下，入口流量降低联锁，打开最小流量再循环门，失去供水作用，引起总给水流量大幅波动，危及机组安全稳定运行。现在运行机组的电动给水泵与汽动给水泵组合方式并列运行时大多数机组采取的方法有两种：a)电动给水泵与汽动给水泵的出力依靠运行人员不断手动改变电动给水泵与汽动给水泵转速指令的偏置防止给水泵抢水，这样增加了运行人员的劳动强度；b)电动给水泵和汽动给水泵各单独设
6、置一套调节系统，由于两套调节系统调节同一被调量，因此易出现两套系统的互相扰动。三、汽动给水泵组试运行过程中问题分析处理1、对于试运行中小汽机轴承振动大的问题，经过对疏水系统的排查，发现由于施工人员在安装时没有严格按照厂家图纸进行安装，直接把法兰漏汽疏水和小汽机主蒸汽进汽管道疏水相连，使得高压疏水返流至汽缸夹层，导致汽动给水泵小汽机后轴承振动急剧增加。在对汽动给水泵放压解备后，安装人员又重新对法兰漏汽疏水进行改造，重新启动汽动给水泵，小汽机后轴承振动基本维持在规定范围内。在电厂的设计安装中高压疏水不能与低压疏水相连通，以防止高压疏水排挤低压疏水，使得低压疏水不能顺畅的排到疏水系统内，严重时会造成
7、高压疏水进入低压疏水管道，引起设备和管道的振动增加。2、在进行轴封供汽管道疏水和调整轴封压力无效后，调试人员对小汽机进行了揭缸检查，并对轴封间隙进行了精确测量，发现轴封间隙超过了设计值。由于轴封间隙过大导致轴封供汽密封不严，高压蒸汽通过轴封向外流出，沿轴窜入润滑油槽中，从而使得轴承回油带水。由于是高压蒸汽进入油系统才导致的轴承回油带水，经过分析讨论，我们在润滑油槽外部空间加装了一路压缩空气管道，采用压缩空气对漏出的高压蒸汽进行不间断吹扫，经过半小时观察发现轴承回油窗水珠完全消失。对于电厂的轴封系统，无论是主机还是小汽机，轴封供汽压力一定要维持在规定的范围内，并且要求轴封间隙适中，否则极容易出现
8、轴承回油带水的情况。3、对于1号机汽动给水泵交流油泵联锁试验过程中，润滑油压低的问题，我们对油站进行了全面检查。汽动给水泵油站可向小汽轮机和给水泵提供高压油及润滑油两种油源，采用集成式结构，主要包括两台交流油泵、事故油泵、冷油器、油箱、滤油器、蓄能器、节流阀、底盘等。其中交流油泵选用的是抽头式离心油泵，一用一备，可自动相互切换，且自动切换时间小于5s。另外在高压油和润滑油管路上各设置两台蓄能器，以确保油泵之间切换时油压的稳定。蓄能器在使用前采用氮气充气，正常情况下交流油泵的联锁试验能保证润滑油压在正常范围内。经过逐一排查发现蓄能器充气压力不符合规程规定，无法满足油泵之间切换时油压的稳定，调试人
9、员对蓄能器充气压力进行调整后再进行交流油泵的联锁试验，润滑油压基本在正常范围波动。4、由于调节系统的各机构中存在着摩擦、间隙以及错油门过封度等，使得调节系统的动作出现迟缓，对于MEH转速控制调节迟缓的问题，由热控人员及时的和厂家进行沟通协调，并对调门的线性进行了几天不间断定时观察，计算调门在调节过程中最佳线性方式，在对调节系统的迟缓率进行优化调整后，转速控制调节反应迟缓的问题得到了较大的改善。结束语在试运行状态下，某热电有限责任公司汽动给水泵出现的问题比较多，针对具体情况，及时的对汽动给水泵系统进行了优化，并且提出了相应的技术补救措施，通过检验汽动给水泵非正常运行情况下的试验状态以及对其运行状
10、态进行调整，得到了较好的调试结果，对以后汽动使水泵组的安全稳定运行打好了基础。参考文献1孟庆波.汽动给水泵试运行中的问题分析J.山东工业技术,2018(08):50.2何启宏,黄城,王跃腾.超超临界机组给水泵组技术特点及其创新J.电力安全技术,2018,20(02):20-23.3张鹏,宁罡.汽动给水泵异常振动原因分析及处理J.汽轮机技术,2017,59(05):378-380+384.4张鹏.汽动给水泵异常振动原因分析及处理A.环境工程2017增刊2下册C.:工业建筑杂志社,2017:5.5王勇.330MW机组电动给水泵改汽动给水泵的研究与实践D.华北电力大学,2014.6刘俊峰,范运修.全容量给水泵汽轮机的技术特点及节能效果分析J.华电技术,2012,34(10):57-59+79.7周雪斌,李明,邱应军.1000MW超超临界汽动给水泵运行技术要点研究与总结J.湖南电力,2010,30(S1):57-59. -全文完-
