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1、高架桥土石方调配工程专项施工方案第一章、编制依据1.1编制依据*立交工程施工招标文件、标前答疑及有关变更资料；机械工业第三设计研究院提供的有关图纸、文件、资料；现场踏勘调查所获得的有关资料；国家、行业和*市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:工程测量规范GB500262007公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路工程施工安全技术规程JTJ07695公路工程质量检验评定标准JTGF802004给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-90给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制标书的依据。1.2编制范围本施工
2、方案编制范围：*立交全部土石方工程。1.3编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。*立交工程土石方工程以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方调配时采取就近原则。第二章 工程概况2.1工程背景*是西南地区中心城市之一，是我国第四个直辖市，近年来，*的经济社会飞速发展
3、，根据胡锦涛总书记“314”总体部署和国务院3号文件，*市肩负着深入推进西部省区之间、东中西部之间的大流通和大融通，成为西部大开发纵深推进的“发动机”和内陆开放的重要门户的历史使命。在2010年2月城乡建设部编制的全国城镇体系规划中，*与北京、天津、上海、广州一起，被确定为国家五大中心城市。2010年5月5日，为落实胡锦涛总书记“314”总体部署和国务院3号文件，有力促进*转变发展方式，加快城市化、工业化、城乡一体化进程，在西部率先实现全面小康。国务院正式批复同意设立*两江新区，成为继上海浦东、天津滨海之后，中国第三个国家级新区，也是中国内陆唯一的国家级新区。这是党中央、国务院为进一步推进西部
4、大开发所作出的重大战略部署，也是*直辖以来经济社会发展中具有重要意义的一件大事。批复文件提出：两江新区是统筹城乡综合配套改革实验区的先行区，要着眼于建设内陆开放经济和现代产业体系，建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务基地，建设成为长江上游金融和创新中心，建设成为内陆开放的重要门户、科学发展的示范窗口。两江新区将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策，包括对于土地、金融、财税、投资等领域赋予先行先试权，允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。两江新区是国家战略层面的部署，与上海浦东新区、天津滨海新区“功能类似、政策比照”，是辐射带动西部地区及广大内陆地区的综合类开发“新区”。
5、两江新区位于*主城区长江以北，嘉陵江以东区域，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北和北碚三个区的部分区域，规划总控制范围约1200平方公里，其中建成区约150余平方公里，水域、不可开发利用的山地及原生态区共约650平方公里，可供开发建设用约400平方公里左右。其中龙盛先进制造功能区和鱼复现代物流功能区一起构成两江新区工业开发区，面积178平方公里，在以上背景下于2010年7月18日挂牌成立并正式破土动工，重点布局战略性新兴产业，积极争取国家重大产业项目布局，集中打造成为两江新区的万亿工业基地，是*现代制造业的形象和功能的集中展示区。该区将通过创新管理机制、税收体制、土地制度、社保
6、制度和环保制度等吸引企业、项目等各类要素向开发区集聚，力争5年内使开发区重要基础设施全面建成，重大工业产业布局基本到位，商贸和工业设施配套及时跟进，成为两江新区重要的产业支撑和增长动力板块。2.2项目地理位置*立交地处于两江新区工业开发区龙盛片区，位于江北区*镇，铁山坪隧道和明月山隧道之间，是唐复路和渝长高速相交形成的重要交通节点，渝长高速为现状高速公路，立交以北部分唐复路已经建成通车。*立交现状为单喇叭立交，随着两江新区的开发建设以及南北向唐复路的贯通，现状单喇叭立交已不能满足远期交通量的需求，本次设计对现状*立交进行拆除重建，形成四路交叉的全互通立交。2.3工程规模、施工范围*立交工程为城
7、市主干路唐复路与渝长高速公路之间的立体交叉，唐复路为南北走向，为城市主干路级，设计车速60Km/h，立交以北红线宽度为54m，立交以南红线宽度为44m，双向六车道，全长1296.688m，其中K0+120K1+296.688为本次设计范围；渝长高速为东西走向，设计车速80Km/h，远期红线宽度为31.5m，双向六车道，K0+023.860 K1+996.248为本次改造范围，高速两侧设置集散车道，分别为A匝道、B匝道。本项目匝道全长7862.025m（含渝长高速两侧的集散车道），挖方450072 m3，填方293551 m3，路面107180 m2，桥梁七座，总面积13921m2,人行地通道4
8、座。2.4地质概况立交范围内属浅丘斜坡地貌，地形总体南面高北面低。场地主要为干旱的水稻田和坡地，少量水田，局部呈陡坎。勘察期间，场地现有最高标高267.7 m最低标高235.22m，相对高差32.48m。地形坡度角一般约1030，局部较陡，约60。立交范围内地下水主要为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，土层多为粉质粘土，透水性及富水性差，因此含量少。立交范围内钻探深度范围内地层为第四系全新统土层（Q4）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的基岩。第三章 施工组织总体方案3.1、施工组织总体思路本工程施工安排总体指导思想为：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保水保达标；以人为本，安全第一；采
9、用成熟的技术和工艺，先进的机械和设备，科学组织，严格管理，优化配置，分段施工，分区布局，充分准备，精心施工。高标准控制工程、高水平建设工程、高效率完成工程，工程竣工全面满足要求。3.2、工期目标根据合同的工期要求以及工程的总体安排,结合企业的资源状况，并充分考虑工程量，*立交道路土石方施工工期目标定为150日历天。 3.3、 质量目标确保本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷。综合工程质量确保达到公路优质工程。3.4、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，实现“三无、二杜绝、一创”的施工安全生产目标。即：无重大设备事故；无
10、重大交通事故；无重大火灾事故。杜绝因工死亡事故；年轻伤率小于5；杜绝重大伤亡事故。创建市安全文明工地。3.5、 环境保护目标严格执行设计文件要求，遵守国家、*市有关环境保护和水土保持的法律、法规和制度，本着“三同时”的原则将环保、水保措施与工程同步实施，认真做好施工区的环境保护工作，防止因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。第四章 施工准备4.1、施工准备原则本项目施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时结合，合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。4.2、施工准备内容4.2.1 施工资源的准备（1）
11、针对本工程的特点，公司立即组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，完全满足各项施工管理需要。（2）结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试，并设立一专门维修队伍对机械设备进行专门的保养和维护。（3）由于工期要求紧，车辆设备准备工作要求作得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，设定场地分类堆放，并做好标识。4.2.2 完善各种手续和临时设施搭建组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的
12、手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。4.3、测量准备 开工前的定线测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保测量放样的质量，我项目特组建了由一名对大型工程定线及竣工测量有着丰富经验的、专职测量工程师负责的测量组，负责本项目的测量工作。4.4 技术准备（1）组织项目部全体人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、业主、监理部审核。（2）组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。（3）
13、组建工地试验室，配备数量、精度满足设计和规范要求的测试仪器和检测设备。组织试验人员做好各种材料的进场抽检工作，把住进料质量关。（4）根据本工程的特点和设计要求，做好施工项目部伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。第五章、土石方调配方案5.1土石方调配原则本项目土石方合计挖方452105.28 m3，填方244374.22 m3，总弃方数量为207731 m3。以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方采取就近调配是本次土石方调配的基本原则。5.2 土石方具体调配方案主线渝长高速土石方为挖75042.
14、7m3,填24817.6m3剩余50225.1m3以中线为分界线南北侧均有25112.55m3可调出。唐复路土石方为挖195440.6m3,填19399.6m3剩余176041m3可调出。A匝道土石方为挖8656m3,填21169.8m3欠12513.8m3,因此可由渝长主线右侧调土填筑。B匝道土石方为挖10749.8m3,填21951.8m3欠11202m3,因此可由渝长主线左侧调土填筑。C匝道土石方为挖19612.2m3,填3995.2m3剩余15617m3可调出。D匝道土石方为挖6493.7m3,填7407.3m3欠913.6m3,因此可由渝长主线左侧调土填筑。E匝道土石方为挖286.4
15、m3,填8550.8m3欠8264.4m3,因此可由唐复路调土填筑。F匝道土石方为挖5950.1m3,填19106.4m.3欠13156.3m3,因此可由唐复路调土填筑。G匝道土石方为挖10475.8m3,填1954.5m3剩余8521.3m3可调出。H匝道土石方为挖5660.5m3,填2140.2m3剩余3520.3m3可调出。I匝道土石方为挖0m3,填3567.3m3欠3567.3m3，因此可由唐复路调土填筑。J匝道土石方为挖1704.5m3,填1483.3m3可达到自身挖填均衡。1号地块场地土石方为挖14559.5m3填22845.5m3欠8286m3。2号地块场地土石方为挖26363.4m3填13631.6m3剩余12731.8m3可调往1号地块。3号地块场地土石方为挖1399.46m3填18086.51m3欠16687.05m3。可由唐复路调土填筑。4号地块场地土石方为挖19621.32m3填38784.6m3欠19163.28m3，可由5号地块调土填筑。5号地块场地土石方为挖27466.54m3填3596.88m3剩余23869.66m3，调往4号地块。6号地块场地土石方为挖22622.8m3填11885.33m3剩余10737.47m3，调往弃土场。土石方调配情况详表项目挖（m3）填（m3）剩余（欠）调
